專利名稱：內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性檢測方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械零部件密封性檢測方法，特別是采用氣動量儀對內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性進(jìn)行檢測的方法，還涉及用于該方法的裝置。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)中，氣缸蓋上氣門圓錐面與氣門座圈之間的凡爾線有密封性要求，而且其密封性能的好壞直接影響到內(nèi)燃機(jī)的整機(jī)性能，因此對氣缸蓋氣門密封性的檢測至關(guān)重要。傳統(tǒng)的方法是采用煤油滲透法進(jìn)行檢測，該方法不但花費時間長(約3-5分鐘)、操作不便、工作介質(zhì)(煤油)的消耗較大，而且因為煤油的滲漏，也給工作環(huán)境造成一定的污染，這給大批量生產(chǎn)帶來困難。同時煤油滲透法也不夠準(zhǔn)確，加之受到操作者的主觀影響，也會使判斷的結(jié)果存在一定的偏差，經(jīng)常會出現(xiàn)誤判、漏判現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有煤油滲透法檢測密封性的不足之處，提供一種采用氣動量儀的比較式檢測方法，還提供一種用于該方法的檢測裝置，由本發(fā)明的方法和裝置對內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性進(jìn)行檢測，不但快速、準(zhǔn)確，而且操作簡便，對環(huán)境無污染，特別適合大批量流水作業(yè)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是采用浮標(biāo)式氣動量儀將被測氣缸蓋的氣門密封性與標(biāo)準(zhǔn)樣件進(jìn)行比較，從而判定其是否合格。浮標(biāo)式氣動量儀是一種將長度尺寸的變化轉(zhuǎn)換成氣體流量變化的比較式量具，通過其玻璃管內(nèi)浮標(biāo)位置的變化，可定性檢測氣門凡爾線是否漏氣以及漏氣的程度。
該檢測方法的具體步驟是(1)將密封性完全合格的氣缸蓋標(biāo)準(zhǔn)樣件放在工作臺上；(2)采用碗形壓板將氣缸蓋壓緊，并在氣缸蓋頂面形成一個包含氣門的密封艙；(3)將壓力為0.3～0.7Mpa的壓縮空氣通入浮標(biāo)式氣動量儀，再由氣動量儀進(jìn)入碗形壓板的密封艙；(4)保持一個穩(wěn)定的壓力值，將氣動量儀浮標(biāo)調(diào)整至零位，并確定合格件的浮標(biāo)允許浮動范圍；(5)卸下標(biāo)準(zhǔn)樣件，換上待測氣缸蓋；(6)重復(fù)步驟(2)和(3)，觀察氣動量儀在相同穩(wěn)定壓力值下浮標(biāo)的懸浮位置，以判定氣缸蓋氣門的密封性是否合格。
上述碗形壓板的壓緊和松開由氣缸帶動，氣缸由換向電磁閥控制；通入氣動量儀和氣缸的壓縮空氣經(jīng)過凈化、干燥處理。
用于該檢測方法的檢測裝置結(jié)構(gòu)特征是在工作臺上設(shè)有帶密封式碗形壓板的夾緊機(jī)構(gòu)，并設(shè)有帶穩(wěn)壓器的浮標(biāo)式氣動量儀，氣動量儀的出氣口與碗形壓板密封艙相通，進(jìn)氣口通過膠管、氣動三聯(lián)件、二位三通電磁閥與氣源相連接。
所述夾緊機(jī)構(gòu)的碗形壓板與氣缸的活塞桿相連接，氣缸的前、后端進(jìn)氣口通過膠管、換向電磁閥、氣動三聯(lián)件與氣源相連接；所述氣動量儀為多管氣動量儀，每管相應(yīng)出氣口分別與一只碗形壓板密封艙相通。
采用本發(fā)明的方法和裝置對內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性檢測具有如下明顯優(yōu)點1、氣動量儀反應(yīng)速度快，無回程誤差，在一定測量范圍內(nèi)能達(dá)到較高的放大倍數(shù)，工作過程由電磁閥控制，因此，檢測快速、準(zhǔn)確、操作簡單；2、壓縮空氣經(jīng)氣動三聯(lián)件進(jìn)行凈化、干燥處理，提高氣動量儀和氣動件的可靠性和檢測效果；3、工作介質(zhì)為空氣，成本低，對環(huán)境無污染；4、采用多管氣動量儀，可同時對多個氣缸蓋進(jìn)行檢測，采用氣缸夾緊機(jī)構(gòu)，裝卸快捷，適合大批量流水作業(yè)。


圖1為本發(fā)明中帶氣缸夾緊機(jī)構(gòu)的檢測裝置示意圖；圖2為檢測部位密封艙結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中箭頭表示壓縮氣體氣路。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本發(fā)明實施例，操作步驟如下實施例一(1)將密封性完全合格的氣缸蓋標(biāo)準(zhǔn)樣件10a放在工作臺9上；(2)由經(jīng)過氣動三聯(lián)件5和換向閥4的壓縮氣體驅(qū)動氣缸12帶動碗形壓板11將其壓緊，碗形壓板與氣缸蓋間有密封圈2，使壓板內(nèi)部形成一個包含氣門14和氣門座圈13的密封艙15；(3)將壓力為0.5Mpa的壓縮空氣經(jīng)二位三通電磁閥7、氣動三聯(lián)件8、膠管6通入浮標(biāo)式氣動量儀1，再由氣動量儀經(jīng)膠管3進(jìn)入碗形壓板的密封艙15；(4)浮標(biāo)式氣動量儀帶穩(wěn)壓器，使壓縮氣體保持穩(wěn)定的壓力值，將浮標(biāo)調(diào)整至零位，并確定合格件的浮標(biāo)允許浮動范圍；(5)改變換向閥氣路，使氣缸后退，松開壓板，卸下標(biāo)準(zhǔn)樣件，換上待測氣缸蓋；(6)重復(fù)步驟(2)和(3)，觀察氣動量儀在相同穩(wěn)定壓力值下浮標(biāo)的懸浮位置，如在允許范圍內(nèi)，則判為合格，否則為不合格。
實施例二采用四管浮標(biāo)式氣動量儀，每管相應(yīng)出氣口分別與4只碗形壓板的密封艙相通，碗形壓板由電機(jī)——螺旋機(jī)構(gòu)壓緊，其余操作步驟同例一，可同時對4只氣缸蓋氣門密封性進(jìn)行定性檢測。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性檢測方法，其特征是采用氣動量儀，通過與標(biāo)準(zhǔn)樣件密封性的比較，進(jìn)行氣缸蓋氣門密封性的定性檢測，具體操作步驟是(1)將密封性完全合格的氣缸蓋標(biāo)準(zhǔn)樣件放在工作臺上；(2)采用碗形壓板將氣缸蓋壓緊，并在氣缸蓋頂面形成一個包含氣門的密封艙；(3)將壓力為0.3～0.7Mpa的壓縮空氣通入浮標(biāo)式氣動量儀，再由氣動量儀進(jìn)入碗形壓板的密封艙；(4)保持一個穩(wěn)定的壓力值，將氣動量儀浮標(biāo)調(diào)整至零位，并確定合格件的浮標(biāo)允許浮動范圍；(5)卸下標(biāo)準(zhǔn)樣件，換上待測氣缸蓋；(6)重復(fù)步驟(2)和(3)，觀察氣動量儀在相同穩(wěn)定壓力值下浮標(biāo)的懸浮位置，以判定氣缸蓋氣門的密封性是否合格。
2.按權(quán)利要求1所述的檢測方法，其特征是碗形壓板的壓緊和松開由氣缸帶動，氣缸由換向電磁閥控制。
3.按權(quán)利要求1或2所述的檢測方法，其特征是通入氣動量儀和氣缸的壓縮空氣經(jīng)過凈化、干燥處理。
4.一種用于權(quán)利要求1所述方法的裝置，其特征是在工作臺上設(shè)有帶密封式碗形壓板的夾緊機(jī)構(gòu)，并設(shè)有帶穩(wěn)壓器的浮標(biāo)式氣動量儀，氣動量儀的出氣口與碗形壓板密封艙相通，進(jìn)氣口通過膠管、氣動三聯(lián)件、二位三通電磁閥與氣源相連接。
5.按權(quán)利要求4所述的裝置，其特征是夾緊機(jī)構(gòu)的碗形壓板與氣缸的活塞桿相連接，氣缸的前、后端進(jìn)氣口通過膠管、換向電磁閥、氣動三聯(lián)件與氣源相連接。
6.按權(quán)利要求4所述的裝置，其特征是所述氣動量儀為多管氣動量儀，每管相應(yīng)出氣口分別與一只碗形壓板密封艙相通。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性檢測方法及其裝置，采用氣動量儀將待測工件與標(biāo)準(zhǔn)樣件進(jìn)行比較，判定是否合格。檢測主要步驟是先將標(biāo)準(zhǔn)樣件由碗形壓板壓緊，穩(wěn)壓氣體由浮標(biāo)式氣動量儀通入壓板內(nèi)的密封艙，確定浮標(biāo)零點位置及合格件的允許范圍，再換上待測工件，同樣操作，觀察浮標(biāo)懸浮位置。碗形壓板由氣缸或其它動力驅(qū)動，浮標(biāo)式氣動量儀的進(jìn)氣口經(jīng)氣動三聯(lián)件、二位三通電磁閥與氣源相接，出氣口則與密封艙相通。本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門密封性檢測，不僅快速、準(zhǔn)確，而且操作簡便，對環(huán)境無污染，尤其適合大批量流水作業(yè)。
文檔編號G01M13/00GK1746646SQ20041004191
公開日2006年3月15日 申請日期2004年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月9日
發(fā)明者劉元華 申請人:揚(yáng)動股份有限公司