專利名稱：霍爾式凸輪軸位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型霍爾式凸輪軸位置傳感器屬于傳感器，尤其是涉及到一種檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪旋轉(zhuǎn)位置的非接觸式傳感器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置低轉(zhuǎn)速、壓縮比低、功率小、油耗高和汽車尾氣排放量高，污染環(huán)境。
隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求?，F(xiàn)代汽車的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，已經(jīng)采用由微處理機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，這種點(diǎn)火系統(tǒng)由微電腦(計(jì)算機(jī))、各種傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器三部分組成。實(shí)際上在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽油噴射與點(diǎn)火這兩個(gè)子系統(tǒng)都受同一個(gè)ECU控制，合用一組傳感器。傳感器基本上與電控汽油噴射系統(tǒng)中的傳感器相同，例如有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、爆燃傳感器等。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置技術(shù)中存在的不足之處，提供一種檢測性能可靠、測量精度高的霍爾式凸輪軸位置傳感器。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在外圓周上無齒的凸輪為信號盤，上方裝配有殼體，其內(nèi)下底部位安裝有霍爾芯片(IC)，霍爾芯片(IC)鑲嵌在有控制電路的電路板上，電路板與永久磁鋼緊密靠接，電路板和永久磁鋼分別裝配在凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上，凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上設(shè)有導(dǎo)線A、COM、B端與分別電路板相連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、測量精度高、檢測性能可靠。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置使汽車尾氣排放量降低、燃油更充分。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型控制電路原理圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施做進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型是在外圓周上無齒的凸輪為信號盤1，上方裝配有殼體2，其內(nèi)下底部位安裝有霍爾芯片IC，霍爾芯片IC鑲嵌在有控制電路的電路板4上，電路板4與永久磁鋼5緊密靠接，電路板4和永久磁鋼5分別裝配在凸輪軸位置傳感器內(nèi)架6上，凸輪軸位置傳感器內(nèi)架6上設(shè)有導(dǎo)線7三個(gè)端點(diǎn)A、COM、B分別與電路板4相連接。
所述的殼體2和導(dǎo)線7分別固裝于凸輪軸位置傳感器總成8內(nèi)，凸輪軸位置傳感器總成8安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪箱體3上。
本實(shí)用新型的工作原理電源的正、負(fù)極通過電阻加在霍爾芯片IC的A、B號的管腳，控制電路的信號輸出是由霍爾芯片IC的C號管腳通過電阻和電容組成的積分輸出。
控制電路是一個(gè)常開型集成電路。在沒有磁場作用時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪沒有接近傳感器)，霍爾芯片IC的C號腳輸出電壓為低電平，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪通過傳感器時(shí)，就會產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)磁場穿過霍爾芯片IC，這時(shí)霍爾芯片IC瞬間導(dǎo)通工作，通過C號腳輸出一個(gè)正脈沖。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪信號盤通過后，C號腳又恢復(fù)常態(tài)，完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種霍爾式凸輪軸位置傳感器，包括永久磁鋼、控制電路、電路板、凸輪軸位置傳感器內(nèi)架，其特征在于在外圓周上無齒的凸輪為信號盤(1)，上方裝配有殼體(2)，其內(nèi)下底部位安裝有霍爾芯片IC，霍爾芯片IC鑲嵌在有控制電路的電路板(4)上，電路板(4)與永久磁鋼(5)緊密靠接，電路板(4)和永久磁鋼(5)分別裝配在凸輪軸位置傳感器內(nèi)架(6)上，凸輪軸位置傳感器內(nèi)架(6)上設(shè)有導(dǎo)線(7)三個(gè)端點(diǎn)A、COM、B分別與電路板(4)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的霍爾式凸輪軸位置傳感器，其特征是所述的殼體(2)和導(dǎo)線(7)分別固裝于凸輪軸位置傳感器總成(8)內(nèi)，凸輪軸位置傳感器總成(8)安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪箱體(3)上。
專利摘要一種霍爾式凸輪軸位置傳感器，它是在外圓周上無齒的凸輪為信號盤，上方裝配有殼體，其內(nèi)下底部位安裝有霍爾芯片IC，霍爾芯片IC鑲嵌在有控制電路的電路板上，電路板與永久磁鋼緊密靠接，電路板和永久磁鋼分別裝配在凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上，凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上設(shè)有導(dǎo)線A、COM、B端分別與電路板相連接。結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、測量精度高、檢測性能可靠。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置使汽車尾氣排放量降低、燃油更充分。
文檔編號G01B7/30GK2714831SQ20042001870
公開日2005年8月3日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者朱浩波, 繆城, 李振濤 申請人:哈爾濱志陽電子科技有限公司