專利名稱：一種車速顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛顯示裝置，特別是一種用于顯示車輛速度的裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動車輛在道路和高速公路上行駛時，追尾事故時常發(fā)生，給社會和個人帶來極大的損失。追尾的原因大多是因?yàn)轳{駛員不能判斷出前方同向行駛的車輛的速度，當(dāng)前方的車輛已經(jīng)減速時，由于沒有給后方車輛顯示的減速信號，后面的車輛仍以為前方的車輛在按原來的速度的行駛，而沒有相應(yīng)的減慢速度，以保證和前面的車輛有一定的安全距離，使得后面的車輛和前面的車輛相撞，并形成連鎖反應(yīng)，造成連續(xù)追尾。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的車輛上沒有給后面車輛提示本車當(dāng)前速度的裝置缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡單、實(shí)用，可將行車速度按低、中、高速分級顯示給后面車輛，防止或減少發(fā)生追尾事故的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車速顯示裝置，其特征在于它包括車速傳感器、組合繼電器、顯示燈組和車載電源；其中車速傳感器的輸出端連接到組合繼電器的輸入端；組合繼電器的輸出端連接到顯示燈組。
上述組合繼電器由一個以上數(shù)目的獨(dú)立繼電器組成，每個獨(dú)立繼電器線圈的一端和車速傳感器的一個輸出端對應(yīng)連接，線圈的另一端均連接到車載電源的正極，每個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)動片都連接到顯示燈組，每個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)定片均接地。
上述顯示燈組由一個以上數(shù)目的獨(dú)立發(fā)光裝置組成，每個獨(dú)立發(fā)光裝置的一端和組合繼電器中的一個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)動片對應(yīng)連接，獨(dú)立發(fā)光裝置的另一端均和車載電源正極相接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了車速顯示裝置，給后面的車輛以明顯的本車速度提示信號，后面的車輛在安全距離之內(nèi)能清晰的看到前方車輛的行駛速度的信號顯示，大大提高了行車的安全性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適用于各種機(jī)動車輛。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例電路圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖1和圖2可知，一種車速顯示裝置，它包括車速傳感器、組合繼電器、顯示燈組和車載電源；其中車速傳感器的輸出端連接到組合繼電器的輸入端；組合繼電器的輸出端連接到顯示燈組。
在本例中，組合繼電器由繼電器J1、J2、J3組成，繼電器J1、J2、J3的線圈一端分別和車速傳感器的三個輸出端相接，繼電器J1、J2、J3的線圈的另一端連接車載電源的正極，繼電器J1、J2、J3的接點(diǎn)開關(guān)動片分別連接到顯示燈組，繼電器J1、J2、J3的接點(diǎn)開關(guān)定片均接地。
上述顯示燈組由發(fā)光裝置D1、D2、D3組成，發(fā)光裝置D1、D2、D3的一端分別和組合繼電器中的繼電器J1、J2、J3的接點(diǎn)開關(guān)動片對應(yīng)連接，發(fā)光裝置D1、D2、D3的另一端和車載電源正極相接。
可見，本例采用了三個獨(dú)立繼電器和三個獨(dú)立發(fā)光裝置。圖中車速傳感器采取市售制式車速傳感器。將車速傳感器的若干輸出端組合成低速、中速、高速三個輸出端，速度的分級范圍可任意調(diào)整，比如，將車速傳感器上的20～40公里的輸出端組合成為低速輸出端，40～80公里的輸出端組合成為中速輸出端，80公里以上的輸出端組合成為高速輸出端。
當(dāng)車輛速度低于20公里的時候，車速傳感器內(nèi)部的電路不導(dǎo)通，在繼電器J1、J2、J3中，均沒有電流流過，三個繼電器都不動作，顯示燈組中的發(fā)光裝置都不發(fā)光。當(dāng)車輛速度在20公里以上的時候，車速傳感器內(nèi)的低速輸出端導(dǎo)通，車載電源通過繼電器J1的線圈和車載傳感器內(nèi)部的電路形成閉合回路，繼電器J1吸合，接通車載電源和顯示燈組中的發(fā)光裝置D1，車載電源的正極通過發(fā)光裝置D1形成回路，D1發(fā)光，表示目前的行駛速度較低。
當(dāng)車速超過40公里的時候，車速傳感器內(nèi)的中速輸出端也導(dǎo)通，車載電源通過繼電器J2的線圈和車載傳感器內(nèi)部的電路形成閉合回路，繼電器J2吸合，接通車載電源和顯示燈組中的發(fā)光裝置D2，這時，D1和D2都發(fā)光，表示行駛速度在中速。
當(dāng)車速超過80公里的時候，車速傳感器內(nèi)的高速輸出端也導(dǎo)通，車載電源通過繼電器J3的線圈和車載傳感器內(nèi)部的電路形成閉合回路，繼電器J3吸合，接通車載電源和顯示燈組中的發(fā)光裝置D3，這時，D1、D2和D3都發(fā)光，表示行駛速度在高速。
車輛減速時，車速傳感器內(nèi)部的電路依次截止，繼電器J3、J2、J1也依次斷開，發(fā)光裝置D3、D2、D1依次熄滅。
當(dāng)然，在實(shí)際中，還可以把車速傳感器的速度輸出分的更細(xì)，只需要增加相應(yīng)的獨(dú)立繼電器數(shù)目和獨(dú)立發(fā)光裝置的數(shù)目即可。
顯示燈組可以置于車輛的頂部或后部，顯示燈組還可根據(jù)實(shí)際情況和需要，確定每個獨(dú)立發(fā)光裝置的大小和亮度，使顯示的信號在一定距離內(nèi)保持清晰。
權(quán)利要求1.一種車速顯示裝置，其特征在于它包括車速傳感器、組合繼電器、顯示燈組和車載電源；其中車速傳感器的輸出端連接到組合繼電器的輸入端；組合繼電器的輸出端連接到顯示燈組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車速顯示裝置，其特征在于所述組合繼電器由一個以上數(shù)目的獨(dú)立繼電器組成，每個獨(dú)立繼電器線圈的一端和車速傳感器的一個輸出端對應(yīng)連接，線圈的另一端均連接到車載電源的正極，每個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)動片都連接到顯示燈組，每個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)定片均接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車速顯示裝置，其特征在于所述顯示燈組由一個以上數(shù)目的獨(dú)立發(fā)光裝置組成，每個獨(dú)立發(fā)光裝置的一端和組合繼電器中的一個獨(dú)立繼電器的接點(diǎn)開關(guān)動片對應(yīng)連接，獨(dú)立發(fā)光裝置的另一端均和車載電源正極相接。
專利摘要一種車速顯示裝置，其特征在于，它包括車速傳感器、組合繼電器、顯示燈組和車載電源；其中車速傳感器的輸出端連接到組合繼電器的輸入端；組合繼電器的輸出端連接到顯示燈組。由于采用了車速顯示裝置，給后面的車輛以明顯的本車速度提示信號，后面的車輛在安全距離之內(nèi)能清晰的看到前方車輛的行駛速度的信號顯示，大大提高了行車的安全性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適用于各種機(jī)動車輛。
文檔編號G01P1/00GK2739643SQ200420061708
公開日2005年11月9日 申請日期2004年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月15日
發(fā)明者易定捷 申請人:易定捷