專利名稱：具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，特別是涉及一種在安裝后可微調(diào)感測角度的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器。
背景技術(shù)：
由于工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步與電子科技應(yīng)用的普及，目前大多數(shù)的轎車均設(shè)有所謂的“倒車?yán)走_(dá)”，此種倒車?yán)走_(dá)主要是在車尾處發(fā)射并接收折返的超音波，以給駕駛?cè)颂峁┸嚭笳系K訊息，輔助其順利完成倒車及停車動作。更有甚者將攝影機安裝在車尾，供駕駛?cè)酥苯油高^視訊掌握車后狀況。而不論是超音波或是視訊，其二者共通的特點在于必須準(zhǔn)確的設(shè)定感測元件有效偵測范圍，而如何精確的完成設(shè)定，在安裝上即為一門學(xué)問。
由于倒車?yán)走_(dá)確實可以充分達(dá)到輔助操作的目的，故在大型車輛上的運用亦十分普遍，如貨柜車、拖車、貨車等車身較長的車輛，如有倒車?yán)走_(dá)的輔助，將可使此類車輛的倒車與停放更加順利安全。然而，當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)運用在大型車輛上，其偵測范圍的調(diào)整將更為復(fù)雜，以目前的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品均已制作成單體模組的形式，而可方便安裝。但安裝完成后，其位置可能獲致準(zhǔn)確設(shè)定，但偵測范圍則涉及更精密的微調(diào)，而目前既有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品并無在安裝后仍可方便微調(diào)感測器角度的設(shè)計，故造成技術(shù)人員必須反復(fù)的試裝，始能調(diào)整至理想的角度，而衍生諸多困擾。
由此可見，上述現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品存在的缺陷，本設(shè)計人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，克服上述現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品存在的不便與缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，所要解決的技術(shù)問題是使其在安裝后可方便微調(diào)感測角度，從而更加適于實用。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其包括一基座，其上形成有一球形腔室，并在鄰近腔室的對應(yīng)位置上形成有一零件室，該零件室具有一第一開口及一第二開口，其中第一開口是位于基座的外表面，第二開口則位于腔室的內(nèi)壁上，該第二開口內(nèi)并設(shè)有一迫緊塊；一感測器模組，其本體上具有一球形段，供對應(yīng)容置在基座的腔室內(nèi)，而可作廣角的方位調(diào)整；一制動機構(gòu)，是設(shè)在基座的零件室內(nèi)，并對應(yīng)位于迫緊塊的內(nèi)側(cè)；一調(diào)整元件，是設(shè)在基座上的第二開口，并與零件室內(nèi)的制動機構(gòu)連結(jié)。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的調(diào)整元件為一螺桿，另外制動機構(gòu)至少包括一移動塊，并與調(diào)整元件以螺接方式連結(jié)，該移動塊相對于腔室的一側(cè)壁上形成有一推移斜壁，并對應(yīng)于第二開口內(nèi)的迫緊塊。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的制動機構(gòu)進(jìn)一步具有一配合零件室內(nèi)空間形狀的框架，供移動塊在其上前后滑動；該框架相對于第一開口的一側(cè)壁上及該移動塊上分別形成有對應(yīng)的通孔，供調(diào)整元件貫穿；該移動塊在一端形成有一缺口，缺口內(nèi)設(shè)有一具有螺孔的嵌片，供與穿入移動塊的調(diào)整元件螺合。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的基座是由相對組合的一前殼座與一后殼座組成，該前/后殼座上形成有對應(yīng)的穿槽，其槽壁為圓弧狀，以共同組成一球形腔室。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的前/后殼座是呈矩形狀，其相對的一角落形成有空間，并共同組成該零件室。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的前/后殼座在兩相對側(cè)壁上分別形成有一長孔，另外感測器模組的球形段的兩相對徑面上分別形成有凸柱，供樞設(shè)在前/后殼座上的長孔內(nèi)。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的感測器模組具有一感測端，感測端內(nèi)側(cè)設(shè)有一感測元件。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的感測元件為一超音波收發(fā)器。
前述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其中所述的感測元件為一影像擷取元件。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本實用新型所運用的技術(shù)手段在于提供一種具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，主要是在一基座內(nèi)形成有一球形腔室，供容置一外形呈球狀的感測元件，藉此，該感測元件可在基座的球形腔室作廣角的位移調(diào)整，以準(zhǔn)確的設(shè)定其感測范圍；其中該基座的腔室內(nèi)壁上設(shè)有一迫緊元件，該迫緊元件透過連動機構(gòu)可由一設(shè)在基座表面的調(diào)整元件所控制，即當(dāng)工作人員將感測器的角度調(diào)整至適當(dāng)方位后，可直接由基座表面的調(diào)整元件使腔室內(nèi)迫緊元件迫緊該感測器，而達(dá)到穩(wěn)固定位的目的。
借由上述技術(shù)方案，本實用新型具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器至少具有下列優(yōu)點1本實用新型主要是使前述感測器安裝在車尾或其上的固定架時，可利用感測器模組與基座內(nèi)設(shè)腔室間的球閥形式，微調(diào)該感測器模組的角度，經(jīng)調(diào)整至適當(dāng)角度后，即可由基座的外表面操作該調(diào)整元件，以控制該制動機構(gòu)的移動，從而由制動機構(gòu)頂推迫緊塊，而將感測器模組迫緊固定在基座的腔室內(nèi)；由于前述鎖定機制的操作位置設(shè)在基座外部，故可方便在感測器完成安裝后，再微調(diào)其感測角度，使倒車?yán)走_(dá)感測器的安裝更為便利，且可使其感測范圍更加精準(zhǔn)。
2本實用新型的倒車?yán)走_(dá)感測器即使已經(jīng)安裝在車體上，仍可利用其上特殊的構(gòu)造設(shè)計，方便地調(diào)整其角度，而使倒車?yán)走_(dá)感測器的安裝及感測范圍的設(shè)定校準(zhǔn)更為便利。
綜上所述，本實用新型特殊結(jié)構(gòu)的，具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品具有增進(jìn)的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進(jìn)步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實用新型的組合外觀圖。
圖2是本實用新型的分解圖。
圖3是本實用新型的一剖視圖。
圖4是本實用新型的一角度調(diào)整前視示意圖。
圖5是本實用新型又一角度調(diào)整前視示意圖。
圖6是本實用新型再一角度調(diào)整俯視示意圖。
圖7是本實用新型一剖視暨動作示意圖。
10基座11前殼座12后殼座 111，121穿槽112，122長孔13零件室 131第一開口132第二開口 14調(diào)整元件15迫緊塊 20感測器模組21球形段 22凸柱23感測端 30制動機構(gòu)31框架311，321通孔32移動塊 322推移斜壁33嵌片具體實施方式
為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參閱圖1所示，本實用新型具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器的具體實施構(gòu)造，是在一基座10內(nèi)設(shè)有一感測器模組20，感測器模組20可在基座10內(nèi)以超廣角形式改變其感測角度，并可由設(shè)在基座10外表面上的調(diào)整元件(本圖中未示)予以鎖定，以方便安裝后的角度微調(diào)。至于本實用新型此一較佳實施例的具體構(gòu)造詳如以下所述請配合參閱圖2所示，在本實施例中，該基座10是由同為矩形狀的一前殼座11與一后殼座12相對組成，該前/后殼座11/12上分別形成有一穿槽111，121，其槽壁是呈圓弧狀，經(jīng)過組合后，兩穿槽111，121即共同構(gòu)成球形腔室，以容置前述的感測器模組20；又前/后殼座11/12分別在兩相對側(cè)壁上形成一長孔112，122，該長孔112，122內(nèi)側(cè)端并貫通穿槽111，121，供安裝感測器模組20的用；
再請配合參閱圖3所示，該前/后殼座11/12在一相對應(yīng)的角落處分別形成一空間，經(jīng)組成后構(gòu)成一零件室13，該零件室13具有一第一開口131及一第二開口132，其中，第一開口131為圓孔狀是位于前殼座11的外表面，其間設(shè)有一調(diào)整元件14，在本實施例中，該調(diào)整元件14為一螺桿；該第二開口132則位于前述球形腔室的內(nèi)壁上，該第二開口132上設(shè)有一迫緊塊15。
再者，前述零件室13內(nèi)設(shè)有一制動機構(gòu)30，該制動機構(gòu)30包括一配合零件室13內(nèi)部形狀的框架31及一可在該框架31內(nèi)滑動的移動塊32，其中，框架31相對于前述第一開口131的一側(cè)壁上形成有一通孔311，又移動塊32上亦形成一通孔321，該通孔321是與長邊平行，且對應(yīng)于框架31上的通孔311，再移動塊32一端形成有一缺口，該缺口內(nèi)設(shè)有一嵌片33，嵌片33上形成有一螺孔，是對應(yīng)于移動塊32上的通孔321，藉此，第一開口131內(nèi)的調(diào)整元件14將可依序貫穿框架31與移動塊32上的通孔311，321，并與移動塊32一端的嵌片33螺合；另一前述移動塊32相對于第二開口132的外側(cè)壁上形成有一推移斜壁322，該推移斜壁322是對應(yīng)第二開口132內(nèi)的迫緊塊15，當(dāng)調(diào)整元件14被旋轉(zhuǎn)時，將同時令移動塊32前后移動，此時移動塊32即以其推移斜壁322將迫緊塊15向球形腔室內(nèi)推進(jìn)。
請再配合參閱圖2、圖3所示，該感測器模組20是將感測器封裝在一本體內(nèi)，該本體上至少具有一球形段21，是可供容置在基座10的球形腔室內(nèi)，又前述球形段21的兩相對徑面上分別形成有一凸柱22，兩凸柱22適分別穿置在該前/后殼座11/12兩相對壁上的長孔112和122，藉以使感測器模組20在一定的軌道上調(diào)整其角度。又感測器模組20具有一感測端23，該感測端23是穿出在前殼座11的穿槽111外，該感測端23內(nèi)的感測元件視感測器的類型而可以有所不同，例如超音波收發(fā)器或影像擷取元件等。
請參閱圖1、圖3所示，是前述各元件的組合，而在本實用新型的感測器安裝前，先不動該調(diào)整元件14，而使移動塊32位于零件室13的最內(nèi)側(cè)，亦不推移該迫緊塊15，此時迫緊塊15是位于第二開口132內(nèi)。當(dāng)感測器以前述狀態(tài)完成安裝，隨即可微調(diào)該感測器模組20的角度，由于迫緊塊15尚未迫緊，感測器模組20的球形段21與基座10的球形腔室間尚處于松配合狀態(tài)，故可自由挪移該感測器模組20，其調(diào)整角度范圍如以感測器模組20通過感測端23中心點的軸線為準(zhǔn)，該感測端23可以該軸線為中心朝上下或朝左右方向調(diào)整。
請參閱圖4、圖5、圖6，圖7所示，待調(diào)整至定位后，隨即可轉(zhuǎn)動前殼座11外表面上第一開口131內(nèi)所設(shè)調(diào)整元件14，此時零件室13內(nèi)的移動塊32將向前移動，其推移斜壁322即相對推頂?shù)诙_口132內(nèi)的迫緊塊15如圖7所示，該迫緊塊15隨即推擠感測器模組20的球形段21表面，使其與基座20的球形腔室內(nèi)壁緊密接合，從而完成感測范圍的調(diào)整與鎖定。
由上述可知，本實用新型主要是在一基座內(nèi)形成球形腔室，供容置具球形段的感測器模組，使該感測器模組得以作廣角調(diào)整，而基座內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一制動機構(gòu)，可配合一由基座外部控制的調(diào)整元件將感測器模組鎖定在完成調(diào)整的角度方位上，由于前述鎖定機制的操作位置設(shè)在基座外部，故可方便在感測器完成安裝后，再微調(diào)其感測角度，如此一來將使倒車?yán)走_(dá)感測器的安裝更為便利，且可使其感測范圍更加精準(zhǔn)。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上的實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其包括有一基座，其上形成有一球形腔室，并在鄰近腔室的對應(yīng)位置上形成有一零件室，該零件室具有一第一開口及一第二開口，其中第一開口是位于基座的外表面，第二開口則位于腔室的內(nèi)壁上，該第二開口內(nèi)并設(shè)有一迫緊塊；一感測器模組，其本體上具有一球形段，用來對應(yīng)容置在基座的腔室內(nèi)，而可作廣角的方位調(diào)整；一制動機構(gòu)，其是設(shè)在基座的零件室內(nèi)，并對應(yīng)位于迫緊塊的內(nèi)側(cè)；一調(diào)整元件，其是設(shè)在基座上的第二開口，并與零件室內(nèi)的制動機構(gòu)連結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的調(diào)整元件為一螺桿，另外制動機構(gòu)至少包括一移動塊，并與調(diào)整元件以螺接方式連結(jié)，該移動塊相對于腔室的一側(cè)壁上形成有一推移斜壁，并對應(yīng)于第二開口內(nèi)的迫緊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的制動機構(gòu)進(jìn)一步具有一配合零件室內(nèi)空間形狀的框架，供移動塊在其上前后滑動；該框架相對于第一開口的一側(cè)壁上及該移動塊上分別形成有對應(yīng)的通孔，供調(diào)整元件貫穿；該移動塊在一端形成有一缺口，缺口內(nèi)設(shè)有一具有螺孔的嵌片，供與穿入移動塊的調(diào)整元件螺合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的基座是由相對組合的一前殼座與一后殼座組成，該前/后殼座上形成有對應(yīng)的穿槽，其槽壁為圓弧狀，以共同組成一球形腔室。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的前/后殼座是呈矩形狀，其相對的一角落形成有空間，并共同組成該零件室。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的前/后殼座在兩相對側(cè)壁上分別形成有一長孔，另外感測器模組的球形段的兩相對徑面上分別形成有凸柱，供樞設(shè)在前/后殼座上的長孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的感測器模組具有一感測端，感測端內(nèi)側(cè)設(shè)有一感測元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的感測元件為一超音波收發(fā)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，其特征在于其中所述的感測元件為一影像擷取元件。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種具微調(diào)角度功能的倒車?yán)走_(dá)感測器，主要是在一基座內(nèi)形成有一球形腔室，供容置一外形呈球狀的感測元件，藉此，該感測元件可在基座的球形腔室作廣角的位移調(diào)整，以準(zhǔn)確的設(shè)定其感測范圍；其中該基座的腔室內(nèi)壁上設(shè)有一迫緊元件，該迫緊元件透過連動機構(gòu)可由一設(shè)在基座表面的調(diào)整元件所控制，即當(dāng)工作人員將感測器的角度調(diào)整至適當(dāng)方位后，可直接由基座表面的調(diào)整元件使腔室內(nèi)迫緊元件迫緊該感測器，而達(dá)到穩(wěn)固定位的目的。
文檔編號G01S13/93GK2768021SQ200420112578
公開日2006年3月29日 申請日期2004年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月15日
發(fā)明者李世雄 申請人:李世雄