專利名稱：飛艇式雷達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型飛艇式雷達(dá)屬國防和航空技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
飛艇是一種有動力裝置的，輕于空氣的飛行器。早在十八世紀(jì)就已出現(xiàn)，受當(dāng)時技術(shù)的約束，使用不便，在二十世紀(jì)三十年代停止發(fā)展。但因飛艇能垂直起落，長時間懸停，便于吊運(yùn)大型重物，故在上世紀(jì)七十年代有些國家又提出發(fā)展大型充氮?dú)馔гO(shè)想，并在逐步實現(xiàn)中。但目前有關(guān)飛艇的使用文獻(xiàn)上只有關(guān)于把飛艇用于民用、空中運(yùn)輸、娛樂、施工和廣告上的報道上，如ZL03103948.0《復(fù)合飛艇》所述。有些重在解決飛艇的某些技術(shù)問題，如ZL01143225.X《自由飛艇》。沒有飛艇式雷達(dá)的文獻(xiàn)技術(shù)資料。國外的軍事強(qiáng)國，由于其地理位置、有了預(yù)警飛機(jī)和戰(zhàn)略指導(dǎo)思想的問題，也忽視了這一問題。在我國，目前還沒有生產(chǎn)出預(yù)警飛機(jī)的消息(即使有了預(yù)警飛機(jī)，飛艇式雷達(dá)在我國也有廣大的應(yīng)用范圍)，為達(dá)到早期發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，許多雷達(dá)布置在高山峻嶺。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型飛艇式雷達(dá)的目的就是為了提供一種造價低，容易制造，使用方便，運(yùn)營成本低，針對特定海平面、地平面的監(jiān)控和空中管制效果好，可早期發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的新型雷達(dá)設(shè)備。
本實用新型飛艇式雷達(dá)的技術(shù)特征是由飛艇、雷達(dá)、起落架組成；雷達(dá)位于飛艇的上部或下部，特定設(shè)計可加裝多部雷達(dá)，位于飛艇內(nèi)部等。飛艇自帶動力裝置，其動力推進(jìn)器裝于尾部；水平尾翼，垂直尾翼用于控制飛艇的水平、上升、下降與前進(jìn)方向；在飛艇1內(nèi)部有多個相互獨(dú)立的氣囊，其中至少有一到二個應(yīng)急氣囊，應(yīng)急氣囊有與外部相通的安全閥門，使其具備瞬時急降功能。當(dāng)其遭到敵方反輻射導(dǎo)彈襲擊時，它迅速關(guān)閉雷達(dá)，打開安全閥，排出內(nèi)部氦氣，急降幾十米，有效躲避敵方反輻射導(dǎo)彈的襲擊。這比一般民用飛艇利用真空泵將氦氣抽回儲氣罐下降飛艇要快的多。為應(yīng)付意外，在其頂部設(shè)有降落傘。為便于起降和發(fā)揮多種功能作用設(shè)有起落架。起落架有四個支腿，支腿與支腿之間有固定聯(lián)接。起落架多功能體現(xiàn)在如將雷達(dá)安裝在飛艇下部，可利用起落架做工作平臺，當(dāng)雷達(dá)工作時，利用伸縮機(jī)構(gòu)將雷達(dá)天線探出起落架的下部，當(dāng)飛艇降落時，伸縮機(jī)構(gòu)又將雷達(dá)天線收至起落架的上部；如在起落架上安裝可正反轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，可加快飛艇的上升、降落；如在起落架上安裝電動葫蘆，又可吊運(yùn)大型重物；如在起落架上安裝電子設(shè)備，可進(jìn)行無線電信號中繼、實施電子干擾等，正因為起落架的多功能性，它的結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體情況而作加固或調(diào)整。
本實用新型飛艇式雷達(dá)不但可以在高空巡航式工作，還可錨泊在特定位置的上空(如某個山頭)工作，將纜繩一頭套在飛艇式雷達(dá)起落架上，一頭與地面錨樁連接。本實用新型飛艇式雷達(dá)可利用起落架可從多個方向?qū)︼w艇進(jìn)行定位，地面錨樁可為安裝在混凝土基礎(chǔ)上的卷揚(yáng)機(jī)，纜繩在卷揚(yáng)機(jī)的控制下伸縮。當(dāng)飛艇式雷達(dá)遭到敵方反輻射導(dǎo)彈襲擊時，在關(guān)閉雷達(dá)的同時，卷揚(yáng)機(jī)啟動，使飛艇急速偏離原位置，有效規(guī)避敵方的導(dǎo)彈襲擊。
本實用新型飛艇式雷達(dá)所用的飛艇為硬殼或半硬殼式氦氣飛艇。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，本實用新型飛艇式雷達(dá)的技術(shù)特征是由飛艇1、雷達(dá)2、起落架8組成；雷達(dá)2位于飛艇1的上部或下部，特定設(shè)計可加裝多部雷達(dá)，位于飛艇內(nèi)部等。飛艇1自帶動力裝置，其動力推進(jìn)器裝于尾部3；水平尾翼4垂直尾翼5用于控制飛艇1的水平、上升、下降與前進(jìn)方向；在飛艇1內(nèi)部有多個相互獨(dú)立的氣囊，其中至少有一到二個應(yīng)急氣囊，應(yīng)急氣囊有與外部相通的安全閥門，使其具備瞬時急降功能。當(dāng)其遭到敵方反輻射導(dǎo)彈襲擊時，它迅速關(guān)閉雷達(dá)，打開安全閥，排出內(nèi)部氦氣，急降幾十米，有效躲避敵方反輻射導(dǎo)彈的襲擊。這比一般民用飛艇利用真空泵將氦氣抽回儲氣罐下降飛艇要快的多。為應(yīng)付意外，在其頂部設(shè)有降落傘6、7。為便于起降和發(fā)揮多種功能作用設(shè)有起落架8。起落架8有四個支腿，支腿與支腿之間有固定聯(lián)接9。起落架8多功能體現(xiàn)在如將雷達(dá)安裝在飛艇1下部，可利用起落架8做工作平臺，當(dāng)雷達(dá)工作時，利用伸縮機(jī)構(gòu)將雷達(dá)天線探出起落架8的下部，當(dāng)飛艇1降落時，伸縮機(jī)構(gòu)又將雷達(dá)天線收至起落架8的上部；如在起落架8上安裝可正反轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，可加快飛艇1的上升、降落；如在起落架8上安裝電動葫蘆，又可吊運(yùn)大型重物；如在起落架8上安裝電子設(shè)備，可進(jìn)行無線電信號中繼、實施電子干擾等，正因為起落架8的多功能性，它的結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體情況而作加固或調(diào)整。
本實用新型飛艇式雷達(dá)應(yīng)用時，可在制造飛艇時根據(jù)所選雷達(dá)的型號，留好安裝雷達(dá)所需的位置及與雷達(dá)安裝相應(yīng)的螺栓孔，飛艇一造好，將雷達(dá)安裝上去就行。
權(quán)利要求1.一種飛艇式雷達(dá)，包括飛艇(1)、雷達(dá)(2)起落架(8)，其特征在于雷達(dá)(2)位于飛艇(1)上部或下部，在飛艇(1)內(nèi)部設(shè)有多個相互獨(dú)立的氣囊；其中至少有一到二個應(yīng)急氣囊，應(yīng)急氣囊設(shè)有與外部相通的安全閥門；頂部設(shè)有降落傘(6)、(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛艇式雷達(dá)，其特征在于起落架(8)設(shè)有四個支腿，支腿與支腿之間設(shè)有固定聯(lián)接(9)。
專利摘要本實用新型飛艇式雷達(dá)屬國防和航空技術(shù)領(lǐng)域，主要由飛艇(1)、雷達(dá)(2)、起落架(8)組成在飛艇(1)內(nèi)部有多個相互獨(dú)立的氣囊；其中至少有一到二個應(yīng)急氣囊，應(yīng)急氣囊有與外部相通的安全閥門，當(dāng)其遭到敵方反輻射導(dǎo)彈襲擊時，它迅速關(guān)閉雷達(dá)，打開安全閥，排出內(nèi)部氦氣，可急降幾十米；為便于起降和發(fā)揮飛艇(1)的多種功能作用設(shè)有起落架(8)；它機(jī)動性能好，運(yùn)行成本低，能有效規(guī)避敵方反輻射導(dǎo)彈的襲擊，增強(qiáng)我國的國防實力。
文檔編號G01S7/42GK2775677SQ200420112788
公開日2006年4月26日 申請日期2004年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月16日
發(fā)明者姜然 申請人:姜然