專利名稱：汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)，尤其涉及催化器，特別涉及一種快速評(píng)價(jià)汽車催化劑壽命的方法，具體是一種汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法。
背景技術(shù)：
為了降低汽車排氣污染，目前的汽車廠商一般采用閉環(huán)電子控制燃油噴射系統(tǒng)和三效催化劑。但對(duì)于催化劑的耐久性和有效性的評(píng)價(jià)卻是一件很困難的事情，如果用實(shí)際的車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)，一般需要運(yùn)行八萬(wàn)公里以后才能達(dá)到評(píng)價(jià)的效果，無(wú)疑，這樣的試驗(yàn)一般需要耗時(shí)數(shù)月，整個(gè)花費(fèi)甚至高達(dá)200萬(wàn)美元，造成人力，物力和時(shí)間的大量浪費(fèi)。因此，如何提供一種快速評(píng)價(jià)汽車催化劑壽命的方法就顯得極為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題為現(xiàn)有的汽車催化劑壽命的評(píng)價(jià)方法需要大量的人力，物力和時(shí)間。
本發(fā)明為解決已有技術(shù)中的上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法，其中，該方法包括如下步驟第一步驟啟動(dòng)催化劑評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置；第二步驟把催化劑入口處的空燃比RAF控制到理論空燃比的數(shù)值，(即RAF＝14.5)；第三步驟在理論空燃比的條件下持續(xù)運(yùn)行60秒；第四步驟停止噴油5秒，使催化劑入口處的空燃比RAF達(dá)到18.0左右；第五步驟重復(fù)步驟第二步驟～第五步驟。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用了一種兩段式的評(píng)價(jià)方法，由于該方法模擬汽車高速行駛時(shí)的突然減速斷油造成的高溫和氧化性氛圍對(duì)催化劑產(chǎn)生快速劣化。


圖1是本發(fā)明的空燃比RAF與運(yùn)行時(shí)間s的關(guān)系圖。
具體實(shí)施例方式
一種汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法，如圖1所示，該方法包括如下步驟第一步驟啟動(dòng)催化劑評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置；第二步驟把催化劑入口處的空燃比RAF控制到理論空燃比的數(shù)值，(即RAF＝14.5)；第三步驟在理論空燃比的條件下持續(xù)運(yùn)行60秒；第四步驟停止噴油5秒，使催化劑入口處的空燃比RAF達(dá)到18.0左右；第五步驟重復(fù)步驟第二步驟～第五步驟。
權(quán)利要求
1.一種汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法，其特征在于，該方法包括如下步驟第一步驟啟動(dòng)催化劑評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置；第二步驟把催化劑入口處的空燃比RAF控制到理論空燃比的數(shù)值，(即RAF＝14.5)；第三步驟在理論空燃比的條件下持續(xù)運(yùn)行60秒；第四步驟停止噴油5秒，使催化劑入口處的空燃比RAF達(dá)到18.0左右；第五步驟重復(fù)步驟第二步驟-第五步驟。
全文摘要
一種汽車催化劑壽命的兩段模式評(píng)價(jià)方法，先把催化劑入口處的空燃比R
文檔編號(hào)G01N25/22GK1858587SQ20051002564
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者蔣妙范 申請(qǐng)人:上海中油企業(yè)集團(tuán)有限公司