專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在空調(diào)或者冷藏庫等中用于進(jìn)行制冷劑的壓縮的密閉型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，例如在日本專利申請?zhí)亻_平6-159274號公報中所述的那樣，公知有將壓縮機(jī)構(gòu)和電動機(jī)密閉在焊接結(jié)構(gòu)的殼體內(nèi)而形成的密閉型壓縮機(jī)(以下稱為壓縮機(jī))。該密閉型壓縮機(jī)因為制冷劑不泄漏且不會浸入水分等原因而具有較高的可靠性，從而廣泛地應(yīng)用于空調(diào)和冷藏庫中。
圖7是現(xiàn)有壓縮機(jī)的截面圖。在圖7中，壓縮機(jī)在圓筒容器形的殼體302內(nèi)收納有壓縮機(jī)構(gòu)303、電動機(jī)304以及冷凍機(jī)油。在殼體302的上端部設(shè)置有用于送出被壓縮的氣體制冷劑的吐出管306。
壓縮機(jī)構(gòu)303被固定在殼體302內(nèi)。用于送入氣體制冷劑的吸入管305與壓縮機(jī)構(gòu)303連接。另外，壓縮機(jī)構(gòu)303通過驅(qū)動軸307與電動機(jī)304連接，通過該電動機(jī)304而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
電動機(jī)304被配置在壓縮機(jī)構(gòu)303的上方。電動機(jī)304與焊接在殼體302的上端部的密封端子308連接。該密封端子308的耐壓性和氣密性良好，經(jīng)由該密封端子308從外部向電動機(jī)304供給電力。
在上述壓縮機(jī)中，向壓縮機(jī)構(gòu)303和軸承等供給貯留在殼體302內(nèi)的冷凍機(jī)油來進(jìn)行潤滑。另外，殼體302內(nèi)的冷凍機(jī)油與被壓縮的氣體制冷劑一起從壓縮機(jī)吐出。通常，由于冷凍機(jī)油在制冷劑回路中循環(huán)并再次返回到壓縮機(jī)內(nèi)，因此可以確保殼體302的冷凍機(jī)油的貯留量。然而，根據(jù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)的不同，冷凍機(jī)油的貯留量也會產(chǎn)生變動，有可能因為冷凍機(jī)油的貯留量不足而導(dǎo)致潤滑不良的危險。
對于上述問題，例如在日本專利申請?zhí)亻_2001-12351號公報中所示那樣，提出了下述方案通過使用傳感器等檢測出殼體302內(nèi)的油面309的位置，通過檢測出冷凍機(jī)油的貯留量的不足來保護(hù)壓縮機(jī)。即，當(dāng)檢測出油面309降低時，使壓縮機(jī)停止，進(jìn)行從制冷劑回路回收冷凍機(jī)油的運轉(zhuǎn)等保護(hù)動作，以此來避免壓縮機(jī)的損壞。
然而，為了檢測出殼體302內(nèi)的油面309的位置而必需在殼體302內(nèi)設(shè)置傳感器等設(shè)備，還必需將傳感器等的信號在殼體302外取出。對于這點，現(xiàn)階段是將傳感器等安裝固定于殼體302內(nèi)，另外再通過在殼體302上設(shè)置端子等來取出傳感器等的信號。因此，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時，由于增設(shè)了端子，所以有可能導(dǎo)致殼體的氣密不良。另外，必需在殼體內(nèi)連接傳感器等和端子，有可能因為斷線等原因而造成可靠性的降低。
另外，為了解決上述問題，在上述特開2001-12351號公報中所述的壓縮機(jī)中，還提出了在殼體的側(cè)壁上設(shè)置有將檢測殼體內(nèi)的油面位置的檢測部和密封端子作成一體的油面?zhèn)鞲衅?，然而，殼體側(cè)壁為圓筒形，有可能因為在密封端子安裝時的變形等原因而造成氣密不良或者在裝配工序中因為接觸破損的原因而造成氣密不良。
另外，由于檢測部被設(shè)置成從殼體的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)入到內(nèi)側(cè)，因此，當(dāng)壓縮機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，與制冷劑一起被吐出的冷凍機(jī)油以及在壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)潤滑后從上部排出的冷凍機(jī)油等，當(dāng)從比本來油面位置高的位置流回下部時，其一部分有可能與油面?zhèn)鞲衅鞯臋z測部接觸，從而錯誤地檢測出油面位置。
另外，對應(yīng)油面的下限來安裝油面?zhèn)鞲衅?，?dāng)檢測出油面的下限后，即使進(jìn)行了油面恢復(fù)動作也難以立即就恢復(fù)油面，這種滯后會進(jìn)一步造成油面的降低。根據(jù)情況的不同，還有可能對壓縮機(jī)造成重大損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)包括收納電動機(jī)和由該電動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)構(gòu)的殼體；貯留在所述殼體內(nèi)的冷凍機(jī)油；以及設(shè)置在所述殼體的側(cè)壁上的油面?zhèn)鞲衅?。油面?zhèn)鞲衅鞅辉O(shè)置成將用于檢測冷凍機(jī)油的油面位置的檢測部和密封端子作成一體，并且將密封端子設(shè)置在直徑比殼體小的第一圓筒管的第一端部上，而且，使檢測部位于第一圓筒管的內(nèi)部。
通過采用該結(jié)構(gòu)，可維持壓縮機(jī)的簡單結(jié)構(gòu)，能夠可靠地檢測出殼體內(nèi)的油面位置，并且能夠提高使用這種壓縮機(jī)的冷凍裝置的可靠性。


圖1是表示設(shè)置在本發(fā)明第一實施方式的壓縮機(jī)中的油面?zhèn)鞲衅鞯膱D。
圖2是本發(fā)明的第一實施方式的壓縮機(jī)的簡要結(jié)構(gòu)圖。
圖3是圖2的A部放大圖。
圖4是表示設(shè)置在本發(fā)明第二實施方式的壓縮機(jī)中的油面?zhèn)鞲衅鞯膱D。
圖5是本發(fā)明第二實施方式的壓縮機(jī)的油面檢測部的放大截面圖。
圖6是本發(fā)明第二實施方式的壓縮機(jī)的變形例的油面檢測部的放大截面圖。
圖7是現(xiàn)有壓縮機(jī)的截面圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。
(第一實施方式)圖1是表示設(shè)置在本發(fā)明第一實施方式的壓縮機(jī)中的油面?zhèn)鞲衅鞯膱D。圖2是該第一實施方式的壓縮機(jī)的簡要結(jié)構(gòu)圖。圖3是圖2的A部放大圖。
圖1表示的是設(shè)置在本第一實施方式的壓縮機(jī)中的油面?zhèn)鞲衅?00的結(jié)構(gòu)圖。圖2表示的是將圖1所示的油面?zhèn)鞲衅?00設(shè)置在殼體2的側(cè)壁上的壓縮機(jī)1的圖。
在圖2中，壓縮機(jī)1是將壓縮機(jī)構(gòu)3和電動機(jī)4收納在圓筒容器狀的殼體2內(nèi)而構(gòu)成的所謂的高壓圓頂型的壓縮機(jī)。在殼體2的上端部設(shè)置有用于吐出被壓縮的氣體制冷劑的吐出管6。
壓縮機(jī)構(gòu)3構(gòu)成為所謂的回轉(zhuǎn)活塞型，被固定在殼體2內(nèi)。此外，用于將氣體制冷劑送入殼體2內(nèi)的吸入管5與壓縮機(jī)構(gòu)3連接。另外，壓縮機(jī)構(gòu)3通過驅(qū)動軸7與電動機(jī)4連接，通過電動機(jī)4而回轉(zhuǎn)驅(qū)動。
電動機(jī)4被配置在壓縮機(jī)構(gòu)3的上方。電動機(jī)4與焊接在殼體2的上端部的電力用密封端子8連接。從外部通過該密封端子8向電動機(jī)4供給電力。
驅(qū)動軸7具有圖外的離心泵和供給油路，其貫通壓縮機(jī)構(gòu)3而設(shè)置。離心泵構(gòu)成為被安裝在驅(qū)動軸7的下端，隨著驅(qū)動軸7的回轉(zhuǎn)來吸入貯留在殼體2的底部的冷凍機(jī)油50。另一方面，給油路構(gòu)成為在驅(qū)動軸7的內(nèi)部沿著其軸向而形成，用于將離心泵吸上來的冷凍機(jī)油50供給至各個滑動部分。
如圖2所示，在壓縮機(jī)1的殼體2的側(cè)壁上設(shè)置有油面?zhèn)鞲衅?00。該油面?zhèn)鞲衅?00通過焊接或者釬焊等而被安裝在殼體2的下部，與殼體2內(nèi)的油面9的位置相對應(yīng)。
這里，通過圖1來詳細(xì)說明油面?zhèn)鞲衅?00。如圖1所示，油面?zhèn)鞲衅?00將用于檢測圖2的冷凍機(jī)油50的油面9的位置的檢測部60和密封端子11作成一體。檢測部60具有作為第一檢測部15的熱敏電阻以及作為第二檢測部16的熱敏電阻。此外，對于該油面?zhèn)鞲衅?00來說，能夠利用焊接等方法將密封端子11設(shè)置在直徑比殼體2小的另外的第一圓筒管17的第一端部上。此外，第一圓筒管17的第二端部開放。而且，檢測部60被設(shè)置成位于第一圓筒管17的內(nèi)部。如圖2所示，通過將這種結(jié)構(gòu)的油面?zhèn)鞲衅?00安裝在殼體2的側(cè)壁的規(guī)定位置上，而能夠?qū)⒌谝粰z測部15以及第二檢測部16設(shè)置成對應(yīng)殼體2內(nèi)的油面位置。
密封端子11具有圓板形的底座12以及貫通該底座12的三根電極銷13。各電極銷13通過玻璃制的絕緣體14而被固定在底座12上，與底座12成絕緣狀態(tài)。
位于第一圓筒管17的內(nèi)部的檢測部60與三根電極銷13的各個連接。即，如圖1的正視圖所示，在油面?zhèn)鞲衅?00被安裝在殼體2上的狀態(tài)下，位于上方的第一檢測部15連接在三根電極銷13中的第一電極銷和第二電極銷之間。位于下方的第二個檢測部16與三根電極銷13中的第二電極銷和第三電極銷之間連接。另外，信號線19分別與各電極銷13連接。這些信號線19與圖外的控制器連接。第一檢測部15以及第二檢測部16的檢測信號分別通過信號線19而被傳送至控制器。
其次，參照圖2和圖3來說明壓縮機(jī)1的油面檢測動作。這里，冷凍機(jī)油50與吐出制冷劑一起從壓縮機(jī)1吐出，在運轉(zhuǎn)過程中，殼體2內(nèi)的油面9的位置會產(chǎn)生變動。與其相對，在本第一實施方式的壓縮機(jī)1中，通過油面?zhèn)鞲衅?00來檢測出殼體2內(nèi)的油面位置。這里，在高壓圓頂型的情況下，在運轉(zhuǎn)過程中，冷凍機(jī)油50的溫度為60℃左右，氣體制冷劑70的溫度為80℃左右，因為運轉(zhuǎn)狀態(tài)等而有可能引起溫度變化。然后，油面?zhèn)鞲衅?00根據(jù)冷凍機(jī)油50的溫度和氣體制冷劑70的溫度的不同來檢測油面9的位置。
具體地說，如圖3所示，在油面9存在于第一檢測部15和第二檢測部16之間的狀態(tài)下，第一檢測部15的檢測溫度為氣體制冷劑70的溫度。另一方面，第二檢測部16的檢測溫度為冷凍機(jī)油50的溫度。因此，在第一檢測部15和第二檢測部16的檢測溫度之差與冷凍機(jī)油50和氣體制冷劑70的溫度差相對應(yīng)的情況下，能夠判斷出油面9存在于第一檢測部15和第二檢測部16之間。另一方面，在第一檢測部15和第二檢測部16的檢測溫度都與冷凍機(jī)油50的溫度相對應(yīng)的情況下，能夠判斷出油面9存在于第一檢測部15的上方。另外，在第一檢測部15和第二檢測部16的檢測溫度都與氣體制冷劑70的溫度相對應(yīng)的情況下，能夠判斷出油面9存在于第二檢測部16的下方。
油面?zhèn)鞲衅?00被設(shè)置在與殼體2內(nèi)的油面9的界限相對應(yīng)的位置上。因此，當(dāng)判斷油面9的位置在第二檢測部16的下方時，必需采取用于使油面9上升的措施。具體地說，采取以下的措施。例如，在冷凍循環(huán)中的吐出管路上設(shè)置油分離器或者油積存油箱，然后，控制閥的開閉，從油面降低的壓縮機(jī)1的吸入側(cè)供給冷凍機(jī)油50。
其中，當(dāng)在冷凍循環(huán)內(nèi)設(shè)置有一臺壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下，或者在同一個冷凍循環(huán)內(nèi)設(shè)置有多臺、同時或者分別依次不同地運轉(zhuǎn)的情況下，可以在壓縮機(jī)中分別設(shè)置油面?zhèn)鞲衅?00來檢測油面，以進(jìn)行控制。
設(shè)置油面?zhèn)鞲衅?00，使其檢測部60不從壓縮機(jī)1的側(cè)壁位置進(jìn)入內(nèi)側(cè)，使該檢測部60位于第一圓筒管17的內(nèi)部。因此，當(dāng)壓縮機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，與氣體制冷劑一起吐出的油以及在壓縮機(jī)內(nèi)潤滑后從其上部排出的油，在從本來的油面位置回到下部時，加上回到壓縮機(jī)構(gòu)3的油以及加上回到殼體2的內(nèi)壁的油，或者因為電動機(jī)4的轉(zhuǎn)子而飛散至外周的油，能夠不與第一檢測部15和第二檢測部16的表面接觸。結(jié)果，能夠防止油面的錯誤檢測。
在本第一實施方式中是這樣將油面?zhèn)鞲衅?00設(shè)置在壓縮機(jī)1中的。因此，能夠可靠地檢測出壓縮機(jī)1的油面9的降低，可以防止因潤滑不良而引起的燒傷等故障于未然。其結(jié)果，可以提高壓縮機(jī)1的可靠性，進(jìn)而提高安裝有壓縮機(jī)1的冷凍裝置的可靠性。
另外，如上所述，在本第一實施方式中。將第一檢測部15和第二檢測部16安裝在密封端11上，并且將該密封端子11設(shè)置在直徑比殼體2小的另一個第一圓筒管17的第一端部上。使第一圓筒17的第二端部開放。而且，將設(shè)置成使檢測部60位于第一圓筒管17的內(nèi)部的油面?zhèn)鞲衅?00設(shè)置在殼體2的側(cè)壁上。因此，通過將一體的油面?zhèn)鞲衅?00安裝在殼體2上而能夠檢測出殼體2內(nèi)的油面位置，并能夠在殼體2的外部取出檢測信號。其結(jié)果，與現(xiàn)有的那種分別設(shè)置傳感器等和信號取出用的端子相比，能夠使壓縮機(jī)1的結(jié)構(gòu)簡單化。
另外，由于不是直接將密封端子11安裝在圓筒狀的殼體2的表面上，所以不會因為安裝時的焊接等變形而引起氣密性或者耐壓性的損害，能夠可靠地進(jìn)行油面?zhèn)鞲衅?00的安裝。此外，還能夠減少因制造工序中的接觸原因而造成的破損。
另外，當(dāng)壓縮機(jī)1的壓縮機(jī)構(gòu)3運轉(zhuǎn)時，與氣體制冷劑一起輸出的油以及在壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)潤滑后從上部排出的油，當(dāng)從本來的油面位置高的位置回到下部時，這部分不與油面?zhèn)鞲衅?00的檢測部60接觸，因此，可以正確地檢測出本來的氣體制冷劑70的溫度和冷凍機(jī)油50的溫度，不存在錯誤的檢測。
另外，構(gòu)成油面?zhèn)鞲衅?00的密封端子11，即使是在以前也用于將電力供給至殼體2內(nèi)的電動機(jī)4，氣密性和耐壓性都比較高。因此，通過利用實際的密封端子11，不會損害殼體2的氣密性和耐壓性，能夠可靠地設(shè)置油面?zhèn)鞲衅?00。
其中，在本實方式中，使用具有三根電極銷13的密封端子11構(gòu)成油面?zhèn)鞲衅?00，但是也可以使用具有四根電極銷的密封端子來代替三根結(jié)構(gòu)而構(gòu)成油面?zhèn)鞲衅?。在這種情況下，上部的第一檢測部15與二根電極銷、下部的第二檢測部16與另外二根電極銷連接。另外，電極銷13也可以使用二個密封端子11，只安裝一個檢測部來構(gòu)成油面?zhèn)鞲衅?。在這種情況下，能夠檢測出油面的位置是在該檢測部的上方還是下方。
(第二實施方式)圖4是表示設(shè)置在本發(fā)明的第二實施方式的壓縮機(jī)上的油面?zhèn)鞲衅鞯膱D。圖5是該第二實施方式的壓縮機(jī)的油面檢測部的放大截面圖。圖6是該第二實施方式的壓縮機(jī)的變形例的油面檢測部的放大截面圖。
本第二實施方式的結(jié)構(gòu)與上述第一實施方式大致相同。以下，以本第二實施方式和上述第一實施方式不同的結(jié)構(gòu)為中心進(jìn)行說明。
如圖4所示，將檢測殼體2內(nèi)的油面9的位置的第一檢測部15、第二檢測部16以及密封端子11作成一體。然后，將密封端子11設(shè)置在直徑比圖1所示的殼體2小的另外的第一圓筒管18的第一端部上。然后，在本第二實施方式中，油面?zhèn)鞲衅?01構(gòu)成為，將配置有直徑比第一圓筒管18小的第二圓筒管202和第三圓筒管203的蓋204安裝在該第一圓筒管18的第二端部上。
與圖1所示的第一實施方式相同，密封端子11具有圓板狀的底座12以及貫通該底座12的三根電極銷13。各電極銷13通過玻璃制的絕緣體14而被固定在底座12上，與底座12成絕緣狀態(tài)。
位于第一圓筒管18的內(nèi)部的第一檢測部15以及第二檢測部16與三根電極銷13的各個連接。即，如圖4所示，在油面?zhèn)鞲衅?01被安裝在殼體2上的狀態(tài)下，位于上方的第一檢測部15與三根電極銷13中的第一電極銷和第二電極銷之間連接。位于下方的第二檢測部16與三根電極銷13中的第二電極銷和第三電極銷之間連接。另外，信號線19分別與各電極銷13連接。這些信號線19與圖外的控制器連接。第一檢測部15、第二檢測部16的檢測信號分別通過信號19而被傳送至控制器。
油面?zhèn)鞲衅?01利用釬焊等方法而被設(shè)置在殼體2的側(cè)壁上。根據(jù)情況，如圖6所示，首先，利用釬焊等將銅的單管21安裝在殼體2上，然后，再安裝油面?zhèn)鞲衅?01。
另外，將第一圓筒管18的內(nèi)徑設(shè)定成這樣的管徑，使殼體2內(nèi)的冷凍機(jī)油50與壓力、溫度以及制冷劑的溶入量沒有關(guān)系，而且，使殼體內(nèi)的油面9和油面?zhèn)鞲衅?01內(nèi)部的油面9始終為同一油面。其他結(jié)構(gòu)與上述第一實施方式相同。
在本第二實施方式中，可得到與上述第一實施方式同樣的效果，同時，通過減小第二圓筒管202和第三圓筒管203的直徑，不但可減小釬焊時的發(fā)熱等，而且還可以抑制熱變形的影響。另外，在除了油面?zhèn)鞲衅?01以外的壓縮機(jī)被裝配完成后，可以后將油面?zhèn)鞲衅?01安裝在殼體2上，這樣，使得壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單化，也可以使其制造工藝簡單化，另外，油面?zhèn)鞲衅?01的維修或者更換也變得更加容易。
(第三實施方式)本發(fā)明的第三實施方式是在圖1所示的第一實施方式、圖4所示的第二實施方式中，使第一檢測部15和第二檢測部16與殼體2內(nèi)的冷凍機(jī)油50的油面9的上限和下限的中間位置以及偏離中間的下限側(cè)位置相對應(yīng)。
利用這種結(jié)構(gòu)，在油面9降低至本來的下限位置之前，利用第二檢測部16來檢測油面9的降低，并開始進(jìn)行油面的恢復(fù)動作，使油面上升，從而能夠可靠地避免因為油面9降低至其下限以下而造成的潤滑不良的危險。其結(jié)果，能夠提高壓縮機(jī)的可靠性。另外，利用位于中間位置的第一檢測部15而能夠檢測通過油面恢復(fù)動作而恢復(fù)的油面9，在油面9達(dá)到中間位置的時刻，停止油面恢復(fù)動作，從而能夠始終確保穩(wěn)定的油面9。因此，過量的冷凍機(jī)油50不會注入壓縮機(jī)1，能夠抑制對性能等的不良影響。
(第四實施方式)本發(fā)明的第四實施方式是在圖1所示的第一實施方式、圖4所示的第二實施方式中，在第一檢測部15和第二個檢測部16中使用熱敏電阻，通過檢測殼體2內(nèi)的氣體制冷劑70中和冷凍油50中的溫度差來檢測油面9的位置。
通過在第一檢測部15和第二檢測部16中使用熱敏電阻，還能夠提高檢測靈敏度。即，在檢測部中使用的熱敏電阻通過施加電壓而發(fā)熱。其溫度即使與周圍溫度相同，也會因通過的流體的放熱量不同而產(chǎn)生差別。在壓縮機(jī)1的內(nèi)部存在氣體制冷劑70和冷凍機(jī)油50。兩者的溫度即使相同，氣體制冷劑70的放熱量少，因此，氣體制冷劑70一側(cè)的熱敏電阻的檢測溫度高，這樣，通過氣體制冷劑70中或者冷凍機(jī)油50中，能夠使二個熱敏電阻之間的檢測溫度產(chǎn)生差別。因此，除了正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)之外，在壓縮機(jī)吸入一側(cè)氣體制冷劑溫度變化急劇的過渡期間，也能夠提高油面檢測的靈敏度。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)，它包括收納電動機(jī)和由該電動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)構(gòu)的殼體；貯留在所述殼體內(nèi)的冷凍機(jī)油；以及設(shè)置在所述殼體的側(cè)壁上的油面?zhèn)鞲衅鳎涮卣髟谟谒鲇兔鎮(zhèn)鞲衅鞅辉O(shè)置成，將用于檢測所述冷凍機(jī)油的油面的位置的檢測部和密封端子作成一體，并且將所述密封端子設(shè)置在直徑比所述殼體小的第一圓筒管的第一端部上，而且，所述檢測部位于所述第一圓筒管的內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于所述油面?zhèn)鞲衅鲗⑴渲糜兄睆奖人龅谝粓A筒管小的第二圓筒管以及第三圓筒管的蓋安裝在所述第一圓筒管的第二端部上。
3.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于所述檢測部對應(yīng)所述殼體內(nèi)的所述冷凍機(jī)油的油面的上限和下限的中間位置以及偏離中間的下限側(cè)位置來安裝。
4.如權(quán)利要求2所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征為在于所述檢測部對應(yīng)所述殼體內(nèi)的所述冷凍機(jī)油的油面的上限和下限的中間位置以及偏離中間的下限側(cè)位置來安裝。
5.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于在所述檢測部中使用熱敏電阻，通過檢測所述殼體內(nèi)的氣體制冷劑中和所述冷凍機(jī)油中的溫度差來檢測所述油面的位置。
6.如權(quán)利要求2所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于在所述檢測部中使用熱敏電阻，通過檢測所述殼體內(nèi)的氣體制冷劑中和所述冷凍機(jī)油中的溫度差來檢測所述油面的位置。
7.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于在所述檢測部中使用熱敏電阻，通過檢測所述殼體內(nèi)的氣體制冷劑中和所述冷凍機(jī)油中的溫度差來檢測所述油面的位置。
8.如權(quán)利要求4所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于在所述檢測部中使用熱敏電阻，通過檢測所述殼體內(nèi)的氣體制冷劑中和所述冷凍機(jī)油中的溫度差來檢測所述油面的位置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種密閉型壓縮機(jī)，其包括收容有電動機(jī)、壓縮機(jī)構(gòu)和冷凍機(jī)油的殼體，以及設(shè)置在該殼體側(cè)壁上的油面?zhèn)鞲衅?。所述油面?zhèn)鞲衅鲗z測所述冷凍機(jī)油的油面位置的檢測部和密封端子作成一體，而且將所述密封端子設(shè)置在直徑比所述殼體小的第一圓筒管的第一端部上，油面?zhèn)鞲衅鞯臋z測部位于所述第一圓筒管的內(nèi)部。
文檔編號G01M99/00GK1721700SQ20051008416
公開日2006年1月18日 申請日期2005年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月14日
發(fā)明者浦谷昭夫 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社