專利名稱：閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，特別涉及一種用于測(cè)量閥門開關(guān)扭矩及其疲勞的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
工業(yè)用閥門，如截止閥、節(jié)流閥、閘閥、球閥、蝶閥、旋塞閥等，都必須在額定壓力下打開、在額定流量下關(guān)閉，進(jìn)行以上動(dòng)作5000次的循環(huán)試驗(yàn)，從而檢測(cè)閥門的開、關(guān)扭矩及其疲勞后是否合格。這項(xiàng)工作一直是采用人力操作，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，用力大小和速度不均勻，試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)無法保證，試驗(yàn)測(cè)量不準(zhǔn)確的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種機(jī)械操作、勞動(dòng)強(qiáng)度小、用力大小和速度均勻，確保試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，試驗(yàn)測(cè)量準(zhǔn)確的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)的問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)是將操縱開關(guān)通過電線與變頻器連接，變頻器通過電線與減速機(jī)馬達(dá)連接，減速機(jī)馬達(dá)通過連接件與法蘭軸連接，法蘭軸通過連接件與扭矩傳感器連接，扭矩傳感器通過連接件與帶鎖母的卡頭套連接，軸套通過連接件裝有大帶輪，大帶輪通過同步帶與用連接件裝在編碼器上的小帶輪連接，小帶輪通過小支架和連接件安裝在機(jī)架上，變頻器和馬達(dá)減速機(jī)通過連接件裝在機(jī)架上，快速裝卡架通過連接件裝在機(jī)架上，扭矩傳感器和編碼器通過電線分別與扭矩表和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表連接，操縱開關(guān)、扭矩表和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表通過儀表板裝在機(jī)架上組成。
本實(shí)用新型也可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)以上所述的扭矩傳感器通過連接件與固定有鍵的軸連接，軸通過滑套和連接件與卡頭套連接。
本實(shí)用新型也可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)以上所述的馬達(dá)減速機(jī)通過連接件與軸套連接，軸套通過十字軸與法蘭軸連接。
本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)以上所述的法蘭軸通過調(diào)心軸承裝在支承架上，支承架通過連接件裝在機(jī)架上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是勞動(dòng)強(qiáng)度小、用力大小和速度均勻，確保試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，試驗(yàn)測(cè)量準(zhǔn)確。


附圖是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)是將操縱開關(guān)27通過電線22與VFD075M43A型號(hào)的變頻器23連接，VFD075M43A型變頻器23通過電線22與馬達(dá)減速機(jī)21連接，馬達(dá)減速機(jī)21通過連接件8與軸套20連接，軸套20通過十字軸19與法蘭軸14連接。法蘭軸14通過調(diào)心軸承29裝在支承架30上，支承架30通過連接件24裝在機(jī)架1上。法蘭軸14通過連接件24與扭矩傳感器13連接，扭矩傳感器13通過連接件8、12與固定有鍵8的軸9連接，軸9通過調(diào)整均布裝有三個(gè)螺釘11的支架10和螺釘24支承在機(jī)架1上。軸9通過滑套7和連接件6與帶鎖母4的卡頭套5連接。法蘭軸14通過連接件15裝有大帶輪16，大帶輪16通過同步帶17與用連接件15裝在編碼器32上的小帶輪18連接，小帶輪18通過小支架31和連接件24安裝在機(jī)架1上，VFD075M43A型變頻器23和馬達(dá)減速機(jī)21通過連接件24裝在機(jī)架1上，快速裝卡架2通過連接件24裝在機(jī)架1上，扭矩傳感器13和VFD075M43A型編碼器32通過電線22分別與扭矩表26和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表25連接，操縱開關(guān)27、扭矩表26和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表25通過儀表板28裝在機(jī)架1上組成。
使用該實(shí)用新型時(shí)，將電源線與操縱開關(guān)27連接，將待測(cè)量閥門開關(guān)的中心線調(diào)整到與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)基本同心，通過支承架30內(nèi)的調(diào)心軸承29和十字軸19，實(shí)現(xiàn)待測(cè)量閥門開關(guān)中心線與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)完全同心的位置。將待測(cè)量的閥門進(jìn)出液體兩端與一般的液體壓力機(jī)連接。閥門進(jìn)出液體兩端的連接管，通過調(diào)換一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的半圓套3裝卡在兩個(gè)快速裝卡架2上，將帶滑套7的卡頭套5從軸9上通過鍵8平移到閥門開關(guān)軸上，用鎖母4鎖緊，通過調(diào)整支架10上的三個(gè)螺釘11將軸支承在機(jī)架上。開動(dòng)一般的液體壓力機(jī)，根據(jù)閥門技術(shù)指標(biāo)，使閥門進(jìn)液體一端保持額定壓力。通過操縱開關(guān)27接通電源后，VFD075M43A型號(hào)的變頻器23通過馬達(dá)減速機(jī)21帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)間歇均勻的正轉(zhuǎn)、閥門打開、停止大于等于5秒，反轉(zhuǎn)閥門關(guān)閉、停止大于等于5秒，同時(shí)將扭矩傳感器13和編碼器32通過扭矩表26和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表完全反映出來，從而完成本實(shí)用新型的發(fā)明目的和效果。
權(quán)利要求1.一種用于測(cè)量閥門開關(guān)扭矩和疲勞的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，其特征在于操縱開關(guān)(27)通過電線(22)與變頻器(23)連接，變頻器(23)通過電線(22)與馬達(dá)減速機(jī)(21)連接，馬達(dá)減速機(jī)(21)通過連接件(8)與法蘭軸(14)連接，法蘭軸(14)通過連接件(24)與扭矩傳感器(13)連接，扭矩傳感器(13)通過連接件(6)與帶鎖母(4)的卡頭套(5)連接，軸套(20)通過連接件(15)裝有大帶輪(16)，大帶輪(16)通過同步帶(17)與用連接件(15)裝在編碼器(32)上的小帶輪(18)連接，小帶輪(18)通過小支架(31)和連接件(24)安裝在機(jī)架(1)上，變頻器(23)和馬達(dá)減速機(jī)(21)通過連接件(24)裝在機(jī)架(1)上，快速裝卡架(2)通過連接件(24)裝在機(jī)架(1)上，靜態(tài)扭矩傳感器(13)和編碼器(32)通過電線(22)分別與扭矩表(26)和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表(25)連接，操縱開關(guān)(27)、扭矩表(26)和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表(25)通過儀表板(28)裝在機(jī)架(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，其特征在于扭矩傳感器(13)通過連接件(8、12)與固定有鍵(8)的軸(9)連接，軸(9)通過滑套(7)和連接件(6)與卡頭套(5)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，其特征在于馬達(dá)減速機(jī)(21)通過連接件(8)與軸套(20)連接，軸套(20)通過十字軸(19)與法蘭軸(14)連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，其特征在于法蘭軸(14)通過調(diào)心軸承(29)裝在支承架(30)上，支承架(30)通過連接件(24)裝在機(jī)架(1)上。
5.如權(quán)利要求3所述的閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)，其特征在于法蘭軸(14)通過調(diào)心軸承(29)裝在支承架(30)上，支承架(30)通過連接件(24)裝在機(jī)架(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)。屬于測(cè)量閥門開關(guān)扭矩及其疲勞的技術(shù)領(lǐng)域。其用于解決勞動(dòng)強(qiáng)度大和測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題。閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)是由操縱開關(guān)通過電線與變頻器連接，變頻器與馬達(dá)減速機(jī)連接，馬達(dá)減速機(jī)與法蘭軸連接，法蘭軸與扭矩傳感器連接，扭矩傳感器與帶鎖母的卡頭套連接，軸套裝有大帶輪，大帶輪通過同步帶與裝在編碼器上的小帶輪連接，小帶輪通過小支架安裝在機(jī)架上，快速裝卡架裝在機(jī)架上，扭矩傳感器和編碼器通過電線分別與扭矩表和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表連接，操縱開關(guān)、扭矩表和轉(zhuǎn)動(dòng)角度和次數(shù)表通過儀表板裝在機(jī)架上組成。采用這種閥門扭矩疲勞試驗(yàn)機(jī)扭矩系統(tǒng)可廣泛地應(yīng)用于閥門扭矩疲勞的檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK2763790SQ20052002330
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2005年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月4日
發(fā)明者丁勇, 高應(yīng)杰, 黨孝剛, 牛鋆, 馮永健 申請(qǐng)人:石家莊開發(fā)區(qū)中實(shí)檢測(cè)設(shè)備有限公司