專利名稱：車用燃油箱油位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用燃油箱油位測量裝置。
背景技術(shù)：
車用燃油箱油位傳感器主要是為駕駛員提供燃油箱油量信息，以便于駕駛員適時(shí)加注燃油，防止因燃油耗盡造成車輛中途停駛。目前車用燃油箱油位傳感器普遍采用滑線變阻式與厚薄電阻式的結(jié)構(gòu)。其原理是浮子在油箱中隨油量上下浮動(dòng)，帶動(dòng)浮子桿觸點(diǎn)改變滑線變阻器電阻值，通過電阻來測量油箱油位。由于觸點(diǎn)頻繁滑動(dòng)，容易出現(xiàn)短路、斷路、接觸不良和機(jī)械磨損等故障。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)是直接將傳感器的電路板浸泡在燃油中，很容易老化腐蝕失效。據(jù)調(diào)查，很多汽車生產(chǎn)廠反映這種油箱傳感器故障率高，影響到產(chǎn)品的聲譽(yù)和產(chǎn)品的銷售，迫切要求解決這一技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種傳感器，電路板元器件及開關(guān)觸點(diǎn)不直接浸泡在油中、傳感器輸出信號穩(wěn)定、準(zhǔn)確、工作可靠性高的車用燃油箱油位傳感器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案如下車用燃油箱油位傳感器，包括接線機(jī)構(gòu)、不銹鋼管、磁浮子和傳感電路板；柱狀磁浮子套設(shè)在不銹鋼管上，傳感電路板位于不銹鋼管內(nèi)，其傳感電路由三個(gè)以上電阻和三個(gè)以上舌簧管組成的舌簧管開關(guān)電路；其特征在于所述不銹鋼管與柱狀磁浮子配合的橫截面為橢圓形截面。
根據(jù)上述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于不銹鋼管與柱狀磁浮子配合的橢圓形截面的長軸長度為11.9-12.1毫米，短軸長度為8.3-8.7毫米，其配合間隙為0.5-2毫米。
根據(jù)上述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于所述柱狀磁浮子的主體材料為丁腈橡膠，其外表面為圓柱狀，中部與不銹鋼管的配合孔為橢圓形孔，沿柱狀磁浮子柱體軸向、橢圓形配合孔長軸方向兩側(cè)分別嵌設(shè)有條形永磁鐵；條形永磁鐵橫截面面積為14-18平方毫米。
根據(jù)上述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于所述舌簧管管腳間間距為28-32毫米。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在兩個(gè)方面1、本實(shí)用新型傳感器應(yīng)用磁感應(yīng)原理和開關(guān)電阻陣列測量油位。傳感器元器件不接觸燃油，避免了傳統(tǒng)滑線變阻式傳感器的老化與磨損。工作性能穩(wěn)定可靠。
2、通常油位傳感器的滿油位電阻是180Ω，精度25個(gè)分度。對380升，640mm高的油箱，每分度對應(yīng)25.6mm油位高，15.2升燃油。圓管截面的不銹鋼管，由于浮子的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)有一個(gè)分度的漂移。一方面可能使動(dòng)磁式燃油表的指針有抖動(dòng)，另一方面有15.2升燃油指示誤差。本實(shí)用新型橢圓形截面的不銹鋼管子與橢圓形內(nèi)孔的浮子配合，可以限制兩者之間的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了磁場不均勻帶來的分度漂移，導(dǎo)致輸出不穩(wěn)定的誤差。提高了傳感器的可靠性。外截面圓形的浮子，橢圓形截面的不銹鋼管子在液體中還具有阻力小，耐磨損的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為不銹鋼管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為磁浮子橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例1該油箱油位傳感器外觀結(jié)構(gòu)見圖1，由接線座1，連接鐵板9，密封橡膠墊10，緊固螺母11，不銹鋼管2，磁浮子8，密封堵頭7和傳感電路板4組成。
傳感電路板4置于橢圓形截面的不銹鋼管2內(nèi)，其傳感電路由三個(gè)以上電阻6和三個(gè)以上舌簧管5組成的舌簧管開關(guān)電路，舌簧管管腳間間距在28-32毫米范圍內(nèi)；傳感電路板4外面用熱縮管3密封；柱狀磁浮子8套裝在不銹鋼管2上；不銹鋼管2下端用堵頭7密封，上端用膠和接線座1封固，用緊固螺母11與連接板9連接。
不銹鋼管2與柱狀磁浮子8配合的橢圓形截面的長軸長度為11.9-12.1毫米，短軸長度為8.3-8.7毫米，其配合間隙為0.5-2毫米。
柱狀磁浮子8的主體材料為丁腈橡膠，其外表面為圓柱狀，中部與不銹鋼管2的配合孔為橢圓形孔，沿柱狀磁浮子柱體軸向、橢圓形配合孔長軸方向兩側(cè)分別嵌設(shè)有條形永磁鐵13；條形永磁鐵13橫截面為正方形，面積為14-18平方毫米。
使用時(shí)，將該裝置垂直安裝在油箱內(nèi)，柱狀磁浮子8隨油位上下浮動(dòng)。
其工作原理是當(dāng)套在不銹鋼管2外的磁浮子8隨油位上下浮動(dòng)時(shí)，嵌入浮子內(nèi)磁鐵的磁場作用于舌簧管開關(guān)電路，改變了電路輸出電阻值，這樣就建立了油位和輸出電阻的一一對應(yīng)關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)測量油箱油位變化，油表可以借此反映油位。采用橢圓截面的不銹鋼管2與裝有磁鐵內(nèi)孔為橢圓形的丁腈橡膠浮子8配合，目的是使浮子在上下浮動(dòng)過程中軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角很小，以保證傳感器輸出信號穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.車用燃油箱油位傳感器，包括接線機(jī)構(gòu)、不銹鋼管、磁浮子和傳感電路板；柱狀磁浮子套設(shè)在不銹鋼管上，傳感電路板位于不銹鋼管內(nèi)，其傳感電路由三個(gè)以上電阻和三個(gè)以上舌簧管組成的舌簧管開關(guān)電路；其特征在于所述不銹鋼管與柱狀磁浮子配合的橫截面為橢圓形截面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于不銹鋼管與柱狀磁浮子配合的橢圓形截面的長軸長度為11.9-12.1毫米，短軸長度為8.3-8.7毫米，其配合間隙為0.5-2毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于所述柱狀磁浮子的主體材料為丁腈橡膠，其外表面為圓柱狀，中部與不銹鋼管的配合孔為橢圓形孔，沿柱狀磁浮子柱體軸向、橢圓形配合孔長軸方向兩側(cè)分別嵌設(shè)有條形永磁鐵；條形永磁鐵橫截面面積為14-18平方毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃油箱油位傳感器，其特征在于所述舌簧管管腳間間距為28-32毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用燃油箱油位傳感器。所要解決的問題是現(xiàn)有傳感器的變阻器及變阻觸點(diǎn)浸泡在燃油中易老化腐蝕失效，油箱傳感器故障率高。本實(shí)用新型包括接線機(jī)構(gòu)、不銹鋼管、磁浮子和傳感電路板；特點(diǎn)是不銹鋼管與柱狀磁浮子配合的橫截面為橢圓形截面。本實(shí)用新型傳感器元器件不接觸燃油，避免了傳統(tǒng)滑線變阻式傳感器的老化與磨損；其工作性能優(yōu)良，提高了傳感器的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號G01F23/70GK2788153SQ200520071068
公開日2006年6月14日 申請日期2005年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月22日
發(fā)明者方錫邦, 張路 申請人:合肥邦立電子有限公司