專利名稱：汽車起重機(jī)吊臂通用試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)汽車起重機(jī)吊臂進(jìn)行試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
汽車起重機(jī)吊臂(吊臂總成中包含基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂、伸縮缸等)原來(lái)在裝配完成后就與轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤(pán)進(jìn)行組裝，裝配成整車后再進(jìn)行吊臂的各項(xiàng)試驗(yàn)。如果在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)吊臂有裝配不合格問(wèn)題，無(wú)法在調(diào)試場(chǎng)拆開(kāi)吊臂總成中的各節(jié)臂，必須將吊臂總成拆下后到車間內(nèi)來(lái)拆開(kāi)吊臂總成中的各個(gè)組成部分。這樣一來(lái)不但增加了起重機(jī)的生產(chǎn)時(shí)間、浪費(fèi)了大量的人力、而且還影響了正常生產(chǎn)的進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽車起重機(jī)吊臂通用試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)可在車間對(duì)吊臂總成直接進(jìn)行試驗(yàn)，保證不合格的吊臂總成不會(huì)轉(zhuǎn)到下一工序，從而縮短生產(chǎn)時(shí)間。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該機(jī)包括移動(dòng)部分與固定部分，移動(dòng)部分的垂直起升油缸垂直裝在移動(dòng)支架前端，變幅油缸一端裝在移動(dòng)支架中部，另一端裝在變幅支架前端，油缸一端與地面連接，另一端與移動(dòng)支架的前下部連接，移動(dòng)支架位于導(dǎo)軌上，支承軸承組裝在變幅支架的前端；固定部分的組合支架位于尾部支架上，下端電機(jī)與組合支架之間通過(guò)正反絲杠相連，上端電機(jī)與組合支架上的滑塊之間通過(guò)絲杠相連；接油油箱通過(guò)軟管連接在固定部分與液壓站之間。
本實(shí)用新型可在汽車起重機(jī)吊臂總成生產(chǎn)完成后即進(jìn)行試驗(yàn)，檢測(cè)吊臂總成的性能，進(jìn)行吊臂中滑塊、拉索等性能的調(diào)試工作，還可進(jìn)行附臂的組裝，保證不合格的吊臂不會(huì)轉(zhuǎn)到下一工序，縮短生產(chǎn)時(shí)間。使用范圍廣，能夠適應(yīng)單缸加繩排、雙缸加繩排、單缸加插銷三類汽車起重機(jī)吊臂的試驗(yàn)。裝卡方便、安全可靠、效率高。能完全模擬吊臂總成在起重機(jī)上的使用狀態(tài)，保證吊臂在組裝成整機(jī)之前的性能可靠。電器中采用PLC控制，并有檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)吊臂內(nèi)部的伸縮情況。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中1.垂直起升油缸、2.變幅油缸、3.變幅支架、4.移動(dòng)支架、5.接油油箱、6.下端電機(jī)、7.組合支架、8.上端電機(jī)、9.油缸、10.導(dǎo)軌、11.支承軸承組、12.液壓站、13.操縱臺(tái)、14.電氣柜、15.尾部支架。
具體實(shí)施方式
在圖1中，移動(dòng)部分的垂直起升油缸1垂直裝在移動(dòng)支架4的前端，垂直起升油缸1的油缸桿是上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。變幅油缸2右端裝在移動(dòng)支架4中部，左端裝在變幅支架3前端。油缸9右端與地面連接，左端與移動(dòng)支架4的前下部連接，以便推動(dòng)移動(dòng)支架4移動(dòng)。移動(dòng)支架4位于導(dǎo)軌10上，支承軸承組11裝在變幅支架3的前端。
固定部分的組合支架7位于尾部支架15上，下端電機(jī)6與組合支架7之間通過(guò)正反絲杠相連，上端電機(jī)8與組合支架7上的滑塊之間通過(guò)絲杠相連；接油油箱5通過(guò)軟管連接在固定部分與液壓站12之間。
接油油箱5通過(guò)軟管將尾部支架15上的液壓油打回到液壓站12。下端電機(jī)6通過(guò)一個(gè)正反絲杠使組合支架7同時(shí)反向運(yùn)動(dòng)；上端電機(jī)8通過(guò)一個(gè)絲杠可使位于7組合支架上的半軸上下移動(dòng)。支承軸承組11裝在變幅支架3的前端，便于吊臂在變幅的過(guò)程中在上面滑動(dòng)。液壓站12是整個(gè)試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)力提供者，操縱臺(tái)13可控制試驗(yàn)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)。電氣柜14可起動(dòng)幾個(gè)電機(jī)和檢測(cè)試驗(yàn)狀況；尾部支架15給組合支架7等提供一個(gè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。
各部件作用垂直起升油缸1可以使吊臂小范圍內(nèi)抬起來(lái)，使吊臂脫離變幅支架3，即可進(jìn)行附臂的組裝。通過(guò)變幅油缸2的作用力使變幅支架3變幅，從而使吊臂達(dá)到變幅的目的(吊臂總成在伸縮過(guò)程中，縮回時(shí)需要一定的變幅)。通過(guò)油缸9的作用使移動(dòng)支架4在10導(dǎo)軌上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支架與后部的尾部支架15的距離變化，可以使試驗(yàn)機(jī)避開(kāi)吊臂下部的變幅鉸點(diǎn)支架，使吊臂通用試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行變幅鉸點(diǎn)與吊臂后鉸點(diǎn)各種不同距離的吊臂的試驗(yàn)。另外9油缸還可保證吊臂在變幅試驗(yàn)的過(guò)程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。
接油油箱5作用是容納吊臂在試驗(yàn)完成后所流出來(lái)的液壓油能，并可將此液壓油打回主油箱，保證液壓油的循環(huán)利用。下端電機(jī)6通過(guò)左旋和右旋絲杠連接帶動(dòng)組合支架7的對(duì)中及分離的運(yùn)動(dòng)，來(lái)適應(yīng)不同寬度的吊臂總成。上端電機(jī)8通過(guò)絲杠帶動(dòng)一個(gè)滑塊上下移動(dòng)，滑塊上安裝有一個(gè)半軸，適應(yīng)吊臂后鉸點(diǎn)到吊臂下平面的各種距離不同的吊臂在本專機(jī)上的試驗(yàn)。支承滑輪組11可以保證吊臂在變幅的過(guò)程中的滑動(dòng)處于滾動(dòng)摩擦狀態(tài)，起到保護(hù)吊臂的作用。
液壓站12可給整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。操縱臺(tái)13控制移動(dòng)支架的移動(dòng)、變幅支架的變幅、油管與吊臂上的油口連接后的吊臂伸縮。電氣柜14中有系統(tǒng)中所需的動(dòng)力源，及各種對(duì)吊臂內(nèi)情況的檢測(cè)電器，并可根據(jù)吊臂檢測(cè)的不同需要進(jìn)行相應(yīng)的配置。
工作原理首先將吊臂放置在變幅支架3上，移動(dòng)移動(dòng)支架4并帶動(dòng)與移動(dòng)支架4相連接的變幅支架3上的吊臂移動(dòng)，使吊臂后鉸點(diǎn)處于上下移動(dòng)軸的垂直中心線上，開(kāi)動(dòng)上端電機(jī)8使滑塊上半軸與吊臂后鉸點(diǎn)處于同一中心線上。接著開(kāi)動(dòng)下端電機(jī)6來(lái)移動(dòng)組合支架7，使兩個(gè)短軸從兩邊穿入吊臂后鉸點(diǎn)內(nèi)。啟動(dòng)2變幅油缸使吊臂達(dá)到一個(gè)變幅角度，使用液壓系統(tǒng)中的預(yù)留的軟管與吊臂內(nèi)部的油路相連接，然后操縱吊臂伸縮。在伸縮過(guò)程中，觀察吊臂的伸縮情況是否滿足使用要求，并觀察吊臂在伸縮一段時(shí)間后的使用情況，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的整修措施。試驗(yàn)完成后，拆開(kāi)與吊臂相連接的軟管，松開(kāi)組合支架，將吊臂吊離汽車起重機(jī)吊臂通用試驗(yàn)專機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽車起重機(jī)吊臂通用試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)包括移動(dòng)部分與固定部分，其特征是移動(dòng)部分的垂直起升油缸垂直裝在移動(dòng)支架前端，變幅油缸一端裝在移動(dòng)支架中部，另一端裝在變幅支架前端，油缸一端與地面連接，另一端與移動(dòng)支架的前下部連接，移動(dòng)支架位于導(dǎo)軌上，支承軸承組裝在變幅支架的前端；固定部分的組合支架位于尾部支架上，下端電機(jī)與組合支架之間通過(guò)正反絲杠相連，上端電機(jī)與組合支架上的滑塊之間通過(guò)絲杠相連；接油油箱通過(guò)軟管連接在固定部分與液壓站之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車起重機(jī)吊臂通用試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)的移動(dòng)部分的垂直起升油缸垂直裝在移動(dòng)支架前端，變幅油缸一端裝在移動(dòng)支架中部，另一端裝在變幅支架前端，油缸一端與地面連接，另一端與移動(dòng)支架的前下部連接，移動(dòng)支架位于導(dǎo)軌上，支承軸承組裝在變幅支架的前端；固定部分的組合支架位于尾部支架上，下端電機(jī)與組合支架之間通過(guò)正反絲杠相連，上端電機(jī)與組合支架上的滑塊之間通過(guò)絲杠相連?？稍谄嚻鹬貦C(jī)吊臂總成生產(chǎn)完成后即進(jìn)行試驗(yàn)，縮短生產(chǎn)時(shí)間。能適應(yīng)單缸加繩排、雙缸加繩排、單缸加插銷三類汽車起重機(jī)吊臂的試驗(yàn)。能完全模擬吊臂總成在起重機(jī)上的使用狀態(tài)，保證吊臂在組裝成整機(jī)之前的性能可靠。
文檔編號(hào)G01M99/00GK2802493SQ20052007194
公開(kāi)日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者張暉, 任效忠, 陳衛(wèi)東 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司