專利名稱：靜、動兩用裝載機(jī)秤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬稱量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種靜、動兩用裝載機(jī)秤。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)主要用于裝載散堆裝貨物，為了防止貨車超載，需要在裝載機(jī)上安裝稱重裝置?，F(xiàn)有的裝載機(jī)稱重裝置，采用液壓式傳感器且安裝在液壓油路中，其稱量儀表采用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式，因而只能在靜止?fàn)顟B(tài)下稱重，且其精度較低、穩(wěn)定性差；還有的裝載機(jī)稱重裝置只能在裝載過程中稱重，無法實(shí)現(xiàn)在靜止?fàn)顟B(tài)下稱重。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種高精度、穩(wěn)定性好的靜、動兩用裝載機(jī)秤。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種靜、動兩用裝載機(jī)秤，包括軸銷式傳感器10和信號處理裝置，其特征在于在裝載機(jī)升降臂外支撐架1上裝有磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5，在裝載機(jī)舉升汽缸23的軸孔內(nèi)各安裝有一只軸銷式傳感器10，信號處理裝置與磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5和軸銷式傳感器10連接。
在裝載機(jī)升降臂6、7軸孔內(nèi)分別安裝有水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9，水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9與信號處理裝置的放大器16連接；所述軸銷式傳感器10上開有油槽11，油槽11的一端設(shè)有油嘴13，油槽11的另一端設(shè)有出油口12，油嘴13端設(shè)有信號引出線14與信號處理裝置的放大器16相連，軸銷式傳感器10的一端開有卡槽15，軸銷式傳感器10支撐部10-2和受力部10-1上均設(shè)有45°倒角。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型靜、動兩用裝載機(jī)秤，可以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)鏟斗在靜態(tài)和動態(tài)兩種狀態(tài)時的稱重，靜態(tài)稱重精度可達(dá)2‰，動態(tài)稱重精度可達(dá)5‰，水平位移傳感器和垂直位移傳感器可以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行走時稱重，穩(wěn)定性好，使用壽命長，安裝方便。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型軸銷式傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型位移傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型信號處理裝置的控制流程框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的本實(shí)用新型靜、動兩用裝載機(jī)秤，包括軸銷式傳感器10和信號處理裝置，在裝載機(jī)升降臂外支撐架1上裝有磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5，在裝載機(jī)舉升汽缸23的軸孔內(nèi)各安裝有一只軸銷式傳感器10，信號處理裝置與磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5和軸銷式傳感器10連接。
如圖2所示，在裝載機(jī)升降臂6、7軸孔內(nèi)分別安裝有水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9，水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9與信號處理裝置的放大器16連接。
如圖3所示，所述軸銷式傳感器10上開有油槽11，油槽11的一端設(shè)有油嘴13，油槽11的另一端設(shè)有出油口12，油嘴13端設(shè)有信號引出線14與信號處理裝置的放大器16相連，軸銷式傳感器10的一端開有卡槽15，軸銷式傳感器10支撐部10-2和受力部10-1上均設(shè)有45°倒角。
如圖4所示，所述水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9上均開有油槽11，油槽11的一端設(shè)有油嘴13，油槽11的另一端設(shè)有出油口12，油嘴13端設(shè)有信號引出線14與信號處理裝置的放大器16相連，位移傳感器的一端開有卡槽15。
如圖5所示，信號處理裝置由放大器16、A/D轉(zhuǎn)換器17、可編程邏輯器18和中央處理器19構(gòu)成，磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5與信號處理裝置的可編程邏輯器18連接，水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9采集到位移信號傳送給信號處理裝置的放大器16，軸銷式傳感器10將采集的重量信號也傳送給信號處理裝置的放大器16，經(jīng)過放大器16放大，A/D轉(zhuǎn)換器17轉(zhuǎn)換，并經(jīng)可編程邏輯器18和中央處理器19處理后，輸出到顯示器20顯示和/或打印機(jī)21打印，鍵盤22與中央處理器19連接。
參照附圖，本實(shí)用新型靜、動兩用裝載機(jī)秤，從軸銷式傳感器10油槽11的油嘴13處注入潤滑油，潤滑油經(jīng)過油槽11從出油口12流出，在舉升汽缸23舉升過程中(即裝載機(jī)升降臂6、7轉(zhuǎn)動過程中)，對舉升汽缸23軸孔內(nèi)安裝的軸銷式傳感器10進(jìn)行潤滑，以改善軸銷式傳感器10的磨損和發(fā)熱狀況，延長軸銷式傳感器10的使用壽命，軸銷式傳感器10支撐部10-2和受力部10-1上均設(shè)有45°倒角，便于軸銷式傳感器10安裝在舉升汽缸23的軸孔內(nèi)，軸銷式傳感器10的一端開有卡槽15，使軸銷式傳感器10更加牢固的固定在舉升汽缸23的軸孔內(nèi)。在用裝載機(jī)往貨車上裝載散堆裝貨物時，當(dāng)鏟斗24上升到某一位置時，在裝載機(jī)升降臂外支撐架1上安裝的磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3、4、5采集到稱重信號并在裝載機(jī)舉升汽缸23軸孔內(nèi)的軸銷式傳感器10上產(chǎn)生一個確定的重量信號，當(dāng)信號處理裝置接收并讀取這個重量信號后，經(jīng)放大器16放大，A/D轉(zhuǎn)換器17轉(zhuǎn)換，并經(jīng)可編程邏輯器18和中央處理器19處理后，輸出到顯示器20顯示和/或打印機(jī)21打印。磁感應(yīng)接近開關(guān)2、3用于鏟斗24動態(tài)時的稱重采集，磁感應(yīng)接近開關(guān)4、5用于鏟斗24靜態(tài)時的稱重采集，裝載機(jī)升降臂6、7軸孔內(nèi)分別安裝的水平位移傳感器8和垂直位移傳感器9，可實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行走時的準(zhǔn)確稱重。
權(quán)利要求1.一種靜、動兩用裝載機(jī)秤，包括軸銷式傳感器(10)和信號處理裝置，其特征在于在裝載機(jī)升降臂外支撐架(1)上裝有磁感應(yīng)接近開關(guān)(2、3、4、5)，在裝載機(jī)舉升汽缸(23)的軸孔內(nèi)各安裝有一只軸銷式傳感器(10)，信號處理裝置與磁感應(yīng)接近開關(guān)(2、3、4、5)和軸銷式傳感器(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜、動兩用裝載機(jī)秤，其特征在于在裝載機(jī)升降臂(6、7)軸孔內(nèi)分別安裝有水平位移傳感器(8)和垂直位移傳感器(9)，水平位移傳感器(8)和垂直位移傳感器(9)與信號處理裝置的放大器(16)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜、動兩用裝載機(jī)秤，其特征在于所述軸銷式傳感器(10)上開有油槽(11)，油槽(11)的一端設(shè)有油嘴(13)，油槽(11)的另一端設(shè)有出油口(12)，油嘴(13)端設(shè)有信號引出線(14)與信號處理裝置的放大器(16)相連，軸銷式傳感器(10)的一端開有卡槽(15)，軸銷式傳感器(10)支撐部(10-2)和受力部(10-1)上均設(shè)有45°倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜、動兩用裝載機(jī)秤，包括軸銷式傳感器和信號處理裝置，在裝載機(jī)升降臂外支撐架上裝有磁感應(yīng)接近開關(guān)，在裝載機(jī)舉升汽缸的軸孔內(nèi)各安裝有一只軸銷式傳感器，信號處理裝置與磁感應(yīng)接近開關(guān)和軸銷式傳感器連接，在裝載機(jī)升降臂軸孔內(nèi)分別安裝有水平位移傳感器和垂直位移傳感器與信號處理裝置的放大器連接。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型靜、動兩用裝載機(jī)秤，可以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)鏟斗在靜態(tài)和動態(tài)兩種狀態(tài)時的稱重，靜態(tài)稱重精度可達(dá)2‰，動態(tài)稱重精度可達(dá)5‰，水平位移傳感器和垂直位移傳感器可以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行走時稱重，穩(wěn)定性好，使用壽命長，安裝方便。
文檔編號G01G19/08GK2814359SQ20052007886
公開日2006年9月6日 申請日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月7日
發(fā)明者蔡義杰 申請人:蔡義杰