專利名稱：三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)屬于一種衡器，主要涉及動(dòng)態(tài)車輛的稱重臺(tái)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前使用的車輛稱重臺(tái)特別是運(yùn)行中的車輛的稱重臺(tái)采用壓力傳感器的較多。其結(jié)構(gòu)是在稱重臺(tái)下面四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)測(cè)力傳感器。與本申請(qǐng)相近的技術(shù)是專利號(hào)200420038575.4由設(shè)計(jì)人之一申請(qǐng)的動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，是一種軸重衡器。它包括框架、稱重架、稱重板小平板、傳感器、拉桿裝置等。它的主要結(jié)構(gòu)是在框架的四個(gè)角上固定測(cè)力傳感器，在稱重架伸出的四個(gè)角部位固接螺副、可調(diào)螺柱，可調(diào)螺柱的下端面與側(cè)力傳感器球面點(diǎn)接觸，稱重架上面安置秤臺(tái)板，稱重架用兩側(cè)對(duì)稱的拉桿裝置拉緊浮起。這種稱重臺(tái)雖然解決了車輛的水平?jīng)_擊力、傳感器受力不均勻帶來(lái)的采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等問(wèn)題，但仍還有下列不足由于在四個(gè)角采用四個(gè)傳感器傳遞重力，當(dāng)長(zhǎng)期的在車輛重載和氣候變化條件下稱重架就會(huì)造成塑性變形，就會(huì)使四個(gè)傳感器受力不勻，出現(xiàn)三條腿著力，一條腿懸空現(xiàn)象，在車輛動(dòng)態(tài)通過(guò)時(shí)，對(duì)角線上的兩只傳感器就會(huì)受沖擊，造成稱重誤差大，雖然能通過(guò)調(diào)整螺柱來(lái)解決，但調(diào)整起來(lái)也不會(huì)那么及時(shí)并且相當(dāng)麻煩，同時(shí)影響車輛運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是提供一種三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，根據(jù)三點(diǎn)定面的原理，解決因稱重架變形帶來(lái)的傳感器受力不均勻問(wèn)題，從而減少稱重誤差。另外還解決調(diào)整不便的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)的組成部件與現(xiàn)有技術(shù)相同，主要由秤臺(tái)板、活動(dòng)蓋板、傳感器、框架、稱重架、拉桿裝置等組成。其特征是稱重架和框架為“T”字型結(jié)構(gòu)，將三個(gè)傳感器分別安置在“T”字型結(jié)構(gòu)的三個(gè)端部。
安置傳感器時(shí)，可以采用目前的下置式安裝方式，即將傳感器固定在框架底部，稱重架上固接螺副。為了解決調(diào)整不便問(wèn)題，采用上置式安裝方式，即將傳感器外殼上加工螺紋，使傳感器的受力球面朝下，傳感器與稱重架螺紋連接，再在框架底框上固定上墊板做為傳感器的受力點(diǎn)。
本申請(qǐng)的積極效果是1、由于采用“T”字型稱重架，只安裝三個(gè)測(cè)力傳感器，不管稱重架怎樣變形，三個(gè)測(cè)力點(diǎn)永遠(yuǎn)保持在一個(gè)平面內(nèi)，受力均勻，采集數(shù)據(jù)誤差小。2、安裝稱重臺(tái)時(shí)，將“T”字型下方做為進(jìn)車方向，可避免進(jìn)車時(shí)遠(yuǎn)輪點(diǎn)因有抬起趨勢(shì)造成的數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)。3、當(dāng)傳感器采用上置式安裝方式時(shí)，由于測(cè)力傳感器螺紋旋裝在稱重架上，調(diào)整更換或標(biāo)定時(shí)，只要打開(kāi)活動(dòng)蓋板，就可拆裝。


圖1是實(shí)施例俯視圖；圖2是圖1A-A剖面圖；圖3是B-B剖面放大圖，圖中顯示測(cè)力傳感器的安裝情況。
圖中1—框架，2—秤臺(tái)板，3—稱重架，4—活動(dòng)蓋板，5—拉桿裝置，6—傳感器，7—鎖緊螺母，8—螺旋固定套，9—螺栓，10—墊板。
具體實(shí)施方式
由圖1和圖2可知，實(shí)施例是一個(gè)傳感器上置式安裝方式的例子，實(shí)施例中的框架1、稱重架3為“T”字型結(jié)構(gòu)或“品”字型結(jié)構(gòu)，框架1用拉桿裝置5固定在路基中；秤臺(tái)板2置于稱重架3上，在稱臺(tái)板的三個(gè)端設(shè)計(jì)為為活動(dòng)蓋板4，用于掀開(kāi)后更換安裝、調(diào)整傳感器6。稱重架3的底框三個(gè)端用螺栓9固定上一個(gè)螺旋固定套8，固定套8上有內(nèi)螺紋；測(cè)力傳感器6柱面上加工有與固定套配合的外螺紋，將其球面受力點(diǎn)朝下旋緊在固定套8上，再用鎖緊螺母7固緊。
在框架1的底框上三個(gè)端(即測(cè)力傳感器的受力點(diǎn)位置)螺栓固定上受力墊板10。將測(cè)力傳感器的信號(hào)線引入數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)即可。
本方案也適用于目前傳統(tǒng)的四點(diǎn)支承傳感器下置式安裝方式。
權(quán)利要求1.一種三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，主要由秤臺(tái)板、活動(dòng)蓋板、傳感器、框架、稱重架、拉桿裝置組成，其特征是稱重架和框架為“T”字型結(jié)構(gòu)，在“T”字型結(jié)構(gòu)的三個(gè)端部分別安置有傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，其特征是在所述的傳感器柱面上加工有外螺紋，傳感器的受力球面朝下，螺紋連接在稱重架的三個(gè)端部，在傳感器球面受力點(diǎn)的框架底框上固定有墊板。
3.如權(quán)利要求2所述的三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，其特征是在稱重架(3)的三個(gè)端部用螺栓(9)固定有內(nèi)螺紋固定套(8)，傳感器(6)通過(guò)自身外螺紋旋緊在固定套(8)上，再通過(guò)鎖緊螺母(7)固緊。
專利摘要本申請(qǐng)公開(kāi)了一種三點(diǎn)承載式動(dòng)態(tài)車輛稱重臺(tái)，主要由秤臺(tái)板、活動(dòng)蓋板、傳感器、框架、稱重架、拉桿裝置等組成，其特征是稱重架和框架為“T”字型結(jié)構(gòu)，把三個(gè)傳感器分別安置在“T”字型結(jié)構(gòu)的三個(gè)端部。其優(yōu)點(diǎn)是這種稱重臺(tái)受力均勻，采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，壽命長(zhǎng)，更換、標(biāo)定電器部分時(shí)，拆裝方便。
文檔編號(hào)G01G19/03GK2826377SQ20052008317
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月13日
發(fā)明者胡建明, 欒兆群, 李廣, 李承田 申請(qǐng)人:胡建明