專利名稱：汽車制動器總成扭矩測量臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測量裝置，尤其是一種測量汽車制動器總成扭矩的汽車制動器總成扭矩測量臺。
背景技術(shù)：
汽車制動器總成是一個復(fù)雜、零附件較多、技術(shù)含量較高的一個產(chǎn)品。在裝配時，整個過程較復(fù)雜，人為因數(shù)對產(chǎn)品的性能影響較大，且裝配好的制動器無法在裝配線中測量其制動性能，從而無法保證下線產(chǎn)品的合格率。為此，需要開發(fā)設(shè)計一臺制動器力矩測量試驗臺。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好的汽車制動器總成扭矩測量臺。
本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種汽車制動器總成扭矩測量臺，包括工作臺、電機、尾座、高壓氣瓶，工作臺上設(shè)有電機，該電機通過減速器與主動軸連接，主動軸端部固接有用于連接制動盤或制動鼓的主軸法蘭；工作臺上還設(shè)有尾座，該尾座上設(shè)有與主動軸相應(yīng)的從動軸，從動軸靠近主動軸一端固接有用于連接制動鉗或制動底板的從軸法蘭，另一端連接有扭矩傳感器，該扭矩傳感器與扭矩顯示器連接；高壓氣瓶通過調(diào)節(jié)閥與制動器的氣壓管路連接。
本實用新型有益的效果是本實用新型不僅能完全杜絕不合格產(chǎn)品的下線，而且在進行測量時，對制動器進行了拖磨，增大了摩擦片與制動盤或制動鼓的接觸面，從而提高了汽車在裝配線中下線時的制動性能。


圖1是本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型尾座分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型尾座立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明工作臺1，電機2，減速器3，主動軸4，主軸法蘭5，尾座6，尾座支架6-1，尾座罩6-2，從動軸7，從軸法蘭8，扭矩傳感器9，高壓氣瓶10，調(diào)節(jié)閥11，滑槽12，滑條13，控制箱14，控制按鈕14-1，制動鼓15，導(dǎo)軌16，后端蓋17，軸承18，軸承座19，扭矩顯示器20，前端蓋21。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明這種汽車制動器總成扭矩測量臺，包括工作臺1、電機2、尾座6、高壓氣瓶10，工作臺1上設(shè)有電機2，該電機2采用1.1kw 4極的三相異步電機，并通過擺線針輪減速器3與主動軸4連接，使其轉(zhuǎn)速恒定在50轉(zhuǎn)/分鐘，輸出額定力矩為1200Nm。主動軸4端部固接有用于連接制動盤或制動鼓15的主軸法蘭5；工作臺1上還設(shè)有尾座6，工作臺1固接有兩根導(dǎo)軌16；兩導(dǎo)軌16內(nèi)側(cè)有滑槽12，尾座6兩側(cè)設(shè)有與該滑槽12相匹配的滑條13。使整個尾6座能在同一軸線中輕松的在滑糟12里來回滑動和固定，方便制動器的安裝與測量，滿足在線檢測的方便性。該尾座6上設(shè)有與主動軸4相應(yīng)的從動軸7，從動軸7靠近主動軸4一端固接有用于連接制動鉗或制動底板的從軸法蘭8，另一端連接有扭矩傳感器9，該扭矩傳感器9與扭矩顯示器20連接。尾座6包括尾座支架6-1，扭矩傳感器9裝于尾座支架6-1內(nèi)，尾座支架6-1上方罩有尾座罩6-2，端部蓋有后端蓋17、前端蓋21，這樣，既美觀，又便于維護、檢修。扭矩傳感器9固定在尾座支架6-1框中進行防護。從動軸7上設(shè)有軸承座19，通過滾針軸承18設(shè)于尾座支架6-1上。高壓氣瓶10通過調(diào)節(jié)閥11與制動器的氣壓管路連接。工作臺1上還設(shè)有控制箱14，控制箱14上帶有控制按鈕14-1，實行電氣化控制。電控部分采用控制箱，把操作啟動、停止電機及建壓、卸壓按鈕和扭矩顯示器20集成一體，方便操作和讀取測量數(shù)值。
使用時通電先預(yù)熱30分鐘后，將扭矩顯示器20清零。打開高壓氣瓶10閥門，通過高壓調(diào)節(jié)閥11調(diào)好所需的氣壓。將測量用的制動器在測量臺上固定好，連接氣壓管路。啟動電機2后再按沖氣按鈕，此時制動器開始制動，扭矩顯示器20有數(shù)據(jù)顯示。按下放氣按鈕后再停止電機2，拆下所測量的制動器，讀取扭矩顯示器20中的數(shù)據(jù)即可。
該測量臺可精確的測量各類盤。鼓式汽車制動器的靜態(tài)扭矩，也可測試各類制動器的拖滯力矩。該測量臺可以用在制動器裝配線中在線測量，也可以獨立成為實驗臺，進行抽樣檢測，使用操作比較方便。該測量臺測試量程為0-1200Nm，精度為±1％，并通過數(shù)字顯示裝置顯示當(dāng)前測試的最大值和最小值及平均值。該測量臺輸入氣壓采用氮氣，通過高壓調(diào)壓閥從0-10MPa之間任意調(diào)節(jié)，精度為±2％。
權(quán)利要求1.一種汽車制動器總成扭矩測量臺，其特征是包括工作臺(1)、電機(2)、尾座(6)、高壓氣瓶(10)，工作臺(1)上設(shè)有電機(2)，該電機(2)通過減速器(3)與主動軸(4)連接，主動軸(4)端部固接有用于連接制動盤或制動鼓的主軸法蘭(5)；工作臺(1)上還設(shè)有尾座(6)，該尾座(6)上設(shè)有與主動軸(4)相應(yīng)的從動軸(7)，從動軸(7)靠近主動軸(4)一端固接有用于連接制動鉗或制動底板的從軸法蘭(8)，另一端連接有扭矩傳感器(9)，該扭矩傳感器(9)與扭矩顯示器連接；高壓氣瓶(10)通過調(diào)節(jié)閥(11)與制動器的氣壓管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動器總成扭矩測量臺，其特征是所述工作臺(1)上設(shè)有滑槽(12)，尾座(6)上設(shè)有與該滑槽(12)相匹配的滑條(13)。
專利摘要本實用新型是涉及一種測量裝置，主要是一種汽車制動器總成扭矩測量臺，包括工作臺、電機、尾座、高壓氣瓶，工作臺上設(shè)有電機，該電機通過減速器與主動軸連接，主動軸端部固接有用于連接制動盤或制動鼓的主軸法蘭；工作臺上還設(shè)有尾座，該尾座上設(shè)有與主動軸相應(yīng)的從動軸，從動軸靠近主動軸一端固接有用于連接制動鉗或制動底板的從軸法蘭，另一端連接有扭矩傳感器，該扭矩傳感器與扭矩顯示器連接；高壓氣瓶通過調(diào)節(jié)閥與制動器的氣壓管路連接。本實用新型有益的效果是本實用新型不僅能完全杜絕不合格產(chǎn)品的下線，而且在進行測量時，對制動器進行了拖磨，增大了摩擦片與制動盤或制動鼓的接觸面，從而提高了汽車在裝配線中下線時的制動性能。
文檔編號G01M17/007GK2826386SQ20052010295
公開日2006年10月11日 申請日期2005年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者李天音 申請人:萬向錢潮股份有限公司