專利名稱：Abs性能試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種性能試驗(yàn)裝置，尤其是涉及一種ABS性能試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
ABS性能試驗(yàn)裝置是用于測(cè)試ABS防抱死系統(tǒng)性能的裝置。這種試驗(yàn)裝置能夠模擬制動(dòng)的真實(shí)情況，盡可能接近于實(shí)車制動(dòng)。
CN2708293Y公開(kāi)了一種ABS性能試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)由電動(dòng)機(jī)、電機(jī)調(diào)節(jié)裝置、電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉離合器、慣性飛輪、減速器、數(shù)據(jù)采集部件、計(jì)算機(jī)、蒸餾調(diào)壓裝置、車輪制動(dòng)器以及汽車ABS系統(tǒng)組成。操作時(shí)，操作者踩下制動(dòng)踏板，車輪制動(dòng)器對(duì)車輪實(shí)施制動(dòng)，車輪減速，計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)到車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，計(jì)算并確定磁粉離合器所需傳遞的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)控制整流調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)磁粉離合器的轉(zhuǎn)矩，并根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的參數(shù)確定汽車整車速度的變化。改變調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速給定值，通過(guò)電機(jī)調(diào)節(jié)裝置控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車車輪和轉(zhuǎn)速的模擬。這種ABS性能試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)雖然能模擬出汽車車速和輪速，也可以模擬不同質(zhì)量的汽車在各種不同附著系數(shù)路面上的制動(dòng)過(guò)程，但是，該裝置僅能對(duì)車輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，而不能準(zhǔn)確測(cè)量出ABS系統(tǒng)內(nèi)部的各種參數(shù)，例如ABS制動(dòng)過(guò)程中的密封特性、增壓特性、減壓特性以及頻率響應(yīng)。而對(duì)于ABS系統(tǒng)研發(fā)人員或ABS系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商米說(shuō)，他們迫切需要一種能夠準(zhǔn)確測(cè)試研發(fā)或生產(chǎn)出來(lái)的ABS制動(dòng)系統(tǒng)性能的裝置，從而為ABS研發(fā)、生產(chǎn)或改進(jìn)提供可靠的數(shù)據(jù)。
實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)不能準(zhǔn)確測(cè)量ABS系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能準(zhǔn)確測(cè)量ABS系統(tǒng)內(nèi)部的參數(shù)的新的ABS性能試驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型提供的ABS性能試驗(yàn)裝置包括液壓?jiǎn)卧?、ABS閥體安放單元、數(shù)據(jù)采集分析單元以及控制單元；其中，所述液壓?jiǎn)卧ㄖ辽僖粋€(gè)油缸；ABS閥體安放單元至少包括一個(gè)進(jìn)液口、一個(gè)出液口和一個(gè)電路接口；所述油缸通過(guò)油路與進(jìn)液口連通，出液口與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸入端連接，控制單元的輸入端與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸出端連接，控制單元的輸出端與ABS閥體安放單元上的電路接口連接；數(shù)據(jù)采集分析單元至少包括一個(gè)傳感器。
本實(shí)用新型能夠仿照ABS系統(tǒng)的四個(gè)制動(dòng)過(guò)程，即常壓制動(dòng)過(guò)程、保壓制動(dòng)過(guò)程、增壓制動(dòng)過(guò)程和減壓制動(dòng)過(guò)程，通過(guò)對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，快速準(zhǔn)確地完成ABS閥體的密封特性、增壓特性、減壓特性以及響應(yīng)頻率的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果精度較高，能夠?yàn)锳BS的研發(fā)和生產(chǎn)提供有力的幫助。而且本實(shí)用新型所述的ABS形成測(cè)試裝置不必使用電機(jī)和油泵，從而節(jié)約了材料和耗電，可以在很大程度上降低成本。


圖1是本實(shí)用新型提供的ABS性能試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的液壓?jiǎn)卧慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的ABS閥體安放單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本實(shí)用新型提供的數(shù)據(jù)采集分析單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施所選用的受測(cè)ABS閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的ABS性能試驗(yàn)裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的ABS性能測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型的ABS性能測(cè)試裝置包括液壓?jiǎn)卧?00、ABS閥體安放單元200、數(shù)據(jù)采集分析單元300以及控制單元400；其中，所述液壓?jiǎn)卧?00包括至少一個(gè)油缸1；ABS閥體安放單元200至少包括一個(gè)進(jìn)液口2、一個(gè)出液口3和一個(gè)電路接口4；數(shù)據(jù)采集分析單元300至少包括一個(gè)傳感器5；所述油缸1通過(guò)油路與所述進(jìn)液口2連通，為安放在ABS閥體安放單元200中的受測(cè)ABS閥體提供液壓，所述出液口3與數(shù)據(jù)采集分析單元300的輸入端連接，從而數(shù)據(jù)采集分析單元300可以采集并分析受測(cè)ABS閥體中的液壓?？刂茊卧?00的輸入端與數(shù)據(jù)采集分析單元300的輸出端連接，接收來(lái)自于數(shù)據(jù)采集分析單元300的壓力數(shù)據(jù)，控制單元400的輸出端與ABS閥體安放單元200上的電路接口4連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)受測(cè)ABS閥體的控制。
圖2為根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的液壓?jiǎn)卧慕Y(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，所述液壓?jiǎn)卧酥辽侔ㄒ粋€(gè)油缸之外，還可以包括驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣壓裝置，該氣壓裝置包括氣源101、與氣源101出口相連接的壓力閥102、與壓力閥102出口相連接的氣閥103和與氣閥103出口相連接的氣缸104，氣缸104通過(guò)連桿與所述油缸105相連接。動(dòng)作時(shí)，氣源101通過(guò)壓力閥102和氣閥103為所述氣缸104提供動(dòng)力，所述氣缸104通過(guò)連桿推動(dòng)所述油缸105，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述油缸105的驅(qū)動(dòng)。所述氣源101、壓力閥102、氣閥103、氣缸104可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的任何可用的裝置。優(yōu)選情況下，所述氣閥103使用電動(dòng)二位五通氣閥，所述電動(dòng)二位五通氣閥的電氣接口與所述控制單元400連接，并在控制單元400的控制下通電、斷電，從而該氣閥103不斷的開(kāi)啟、關(guān)閉，使得氣缸104不斷推動(dòng)油缸105動(dòng)作，從而使得受測(cè)試的ABS閥體不斷地啟動(dòng)。
此外，根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，在所述壓力閥102的出口還可以連接有壓力指示器106，用于向測(cè)試人員顯示壓力閥102輸出的氣壓。在油缸105的一側(cè)(如圖所示)還可以連接有蓄液裝置107，用于為所述油缸105提供液體。如上所述，油缸105的出口通過(guò)油路與ABS閥體安放單元200連接。優(yōu)選情況下，在油路上連接有單向閥108，以確保液體從油缸105流向ABS閥體安放單元200而不會(huì)反向流動(dòng)。
接下來(lái)，我們將詳細(xì)介紹ABS閥體安放單元200。
如上所述，ABS閥體安放單元200至少包括兩個(gè)油路接口一個(gè)進(jìn)液口、一個(gè)出液口和一個(gè)電路接口。所述進(jìn)液口用于接收來(lái)自于所述液壓?jiǎn)卧?00的液體，所接收到的液體經(jīng)過(guò)受測(cè)ABS閥體的內(nèi)部油路到達(dá)所述出液口，然后數(shù)據(jù)采集分析單元對(duì)所述出液口的液壓進(jìn)行采集并加以分析(這將在后文中加以詳細(xì)描述)。由于受測(cè)ABS閥體上的進(jìn)液口和出液口一般不止一個(gè)，因此所述ABS閥體安放單元上的進(jìn)液口可以是多個(gè)，同樣，所述出液口也可以是多個(gè)。它們的數(shù)量分別對(duì)應(yīng)于受測(cè)ABS閥體上進(jìn)液口和出液口的數(shù)量。所述電路接口用于連接控制單元400和受測(cè)ABS閥體內(nèi)部的電路(這將在后文中加以詳細(xì)描述)，它可以位于所述ABS閥體安放單元200的任何位置。
圖3示例性地顯示了具有兩個(gè)進(jìn)液口和四個(gè)出液口的ABS閥體安放單元200的框圖。
圖中，所述ABS閥體安放單元200包括ABS閥體安放臺(tái)201、具有進(jìn)液口和出液口的ABS閥體接口部件202以及壓緊機(jī)構(gòu)203。其中，所述ABS閥體安放臺(tái)201可以是平整的鋼板或其他材料的平面板，能夠?qū)⑹軠y(cè)ABS閥體平穩(wěn)地放置在上面。圖中所示的ABS閥體接口部件202上具有兩個(gè)進(jìn)液口和四個(gè)出液口，其中所述ABS閥體接口部件202上的兩個(gè)進(jìn)液口的位置與受測(cè)ABS閥體上的進(jìn)液口的位置相對(duì)應(yīng)并且分別與受測(cè)ABS閥體上的兩個(gè)進(jìn)液口緊密接合接觸，所述ABS閥體接口部件202上的四個(gè)出液口的位置分別與受測(cè)ABS閥體上的左前出液口、左后出液口、右前出液口和右后出液口(這四個(gè)出液口分別對(duì)應(yīng)于車輛上的左前輪、左后輪、右前輪和右后輪)相對(duì)應(yīng)，并且與受測(cè)ABS閥體上的這四個(gè)出液口緊密接合，并且如果有必要的話，可以在ABS閥體接口部件202上的進(jìn)液口(或出液口)與它們所對(duì)應(yīng)的受測(cè)ABS閥體上的進(jìn)液口(或出液口)之間采取密封措施，例如可以加入氣密橡膠圈或者加入密封油。上面的描述只是示例性的而非對(duì)本使用新型做出限定，例如，當(dāng)受測(cè)ABS閥體上的進(jìn)液口是四個(gè)的時(shí)候，所述ABS閥體接口部件202上的進(jìn)液口也應(yīng)該是四個(gè)。此外，根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述ABS閥體機(jī)構(gòu)部件202是液壓集成塊，所述液壓集成塊實(shí)際上就是將開(kāi)有各進(jìn)液口和出液口的金屬塊通過(guò)螺栓并行集成到一起形成的，它把各個(gè)管道連接起來(lái)，同時(shí)快速的與被測(cè)ABS閥體連接不需再用管道。除此之外，壓緊機(jī)構(gòu)203對(duì)于固定受測(cè)ABS閥體也很重要，所述壓緊機(jī)構(gòu)B3可以是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所公知的人和可用的壓緊裝置(例如彈力壓緊機(jī)構(gòu))，根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，采用了可轉(zhuǎn)動(dòng)的手輪作為壓緊機(jī)構(gòu)，它可以很方便地對(duì)受測(cè)ABS閥體進(jìn)行固定。
仍然根據(jù)圖3所示，在所述ABS閥體安放單元200上安裝有電路接口，由于所述電路接口可以位于ABS閥體安放單元的任何位置，因此沒(méi)有在圖中某一具體位置示出該電路接口。所述電路接口是一個(gè)簡(jiǎn)單的電路板，其功能僅僅是接收來(lái)自于控制電源400的信號(hào)并將接收到的信號(hào)分配給受測(cè)ABS閥體中的電磁閥。由于該電路接口結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以很容易地實(shí)現(xiàn)，因此這里將不再細(xì)節(jié)性地介紹所述電路接口的結(jié)構(gòu)。在某些情況下，受測(cè)ABS閥體本身就安裝有為電磁閥分配信號(hào)的接口，因此在這種情況下可以不用設(shè)計(jì)新的接口電路，而可以將控制單元400的輸出端和受測(cè)ABS閥體上的電路接口直接連接起來(lái)。
圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)采集分析單元300的結(jié)構(gòu)圖。圖中，所述數(shù)據(jù)采集分析單元至少包括傳感器301。所述傳感器301可以是任何能將該傳感器所測(cè)的物理量換算成壓力的傳感器，如液體流速傳感器。然而，根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，采用能夠直接感應(yīng)油路中液壓的液壓傳感器，這樣就可以不用任何復(fù)雜的換算關(guān)系而直接測(cè)得油路管道中的液壓。此外，根據(jù)液壓傳感器的測(cè)試類型，所述液壓傳感器301可以是機(jī)械式、電子式或光電式。根據(jù)液壓傳感器的復(fù)雜程度也可以分為多種類型。例如，某些復(fù)雜的傳感器不但能夠感應(yīng)所要測(cè)取的物理量，而且能夠?qū)y(cè)得的物理量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量并將測(cè)得的結(jié)果以圖形、數(shù)字或其它方式在顯示裝置上顯示出來(lái)，因此這種情況下，所述傳感器的輸出端不需要連接任何其它裝置就可以完成對(duì)數(shù)據(jù)的采集以及分析，并且所述數(shù)據(jù)采集分析單元300的輸入端就是傳感器301的輸入端，而相應(yīng)地，其輸出端也就是傳感器301的輸出端。而有些種類的液壓傳感器本身雖然沒(méi)有數(shù)據(jù)分析裝置和顯示裝置，但集成有將物理量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的裝置，并且具有能和外部裝置計(jì)算機(jī)直接相連的接口，例如RS232和/或RS485，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在所述傳感器301的輸出端還需要連接數(shù)據(jù)分析裝置303，例如裝有數(shù)據(jù)分析控制軟件的計(jì)算機(jī)，因此這種情況下所述數(shù)據(jù)采集分析單元300的輸入端仍然是傳感器301，但所述數(shù)據(jù)采集分析單元300與控制單元400連接的輸出端就是分析裝置303的輸出接口。所述的分析控制軟件控制數(shù)據(jù)的采集和分析，并根據(jù)用戶設(shè)定的測(cè)試內(nèi)容對(duì)控制單元400進(jìn)行控制。根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，采用了較為簡(jiǎn)單和成本較為低廉的液壓傳感器301，測(cè)試過(guò)程中需要在該傳感器301的輸出端連接有數(shù)據(jù)采集裝置302，用于將感應(yīng)到的物理量轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)分析裝置303可以識(shí)別的二進(jìn)制信號(hào)；所述數(shù)據(jù)采集裝置302可以是通過(guò)通用接口，例如RS232和/或RS485，與數(shù)據(jù)分析裝置303連接的外部數(shù)據(jù)采集裝置，也可以是能夠插在數(shù)據(jù)分析裝置303內(nèi)部插槽上的數(shù)據(jù)采集卡。所述數(shù)據(jù)采集裝置302的輸出端與數(shù)據(jù)分析裝置303連接，所述分析裝置303一般是裝有測(cè)試控制軟件的計(jì)算機(jī)。該計(jì)算機(jī)不但能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析，而且能夠?qū)刂茊卧?00實(shí)施控制，使控制單元根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)對(duì)受測(cè)ABS閥體和氣閥103的開(kāi)啟、關(guān)閉進(jìn)行控制。因此，根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，所述數(shù)據(jù)采集分析單元300的輸出端可以是數(shù)據(jù)采集裝置302的輸出端或數(shù)據(jù)分析裝置303的輸出接口。
控制單元400是用于控制受測(cè)ABS閥體中電磁閥開(kāi)關(guān)的裝置。所述控制單元400根據(jù)前述采用的數(shù)據(jù)采集分析單元300的不同而不同。當(dāng)所述數(shù)據(jù)采集分析單元300不包括安裝有測(cè)試控制軟件的計(jì)算機(jī)時(shí)，該控制單元400就是安裝有測(cè)試控制軟件的計(jì)算機(jī)，通過(guò)該計(jì)算機(jī)可以對(duì)受測(cè)ABS閥體和氣閥103進(jìn)行控制。當(dāng)所述數(shù)據(jù)采集分析單元300是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的裝置時(shí)，所述控制單元400可以是單片機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理芯片(DSP)，該控制單元400連接在所述數(shù)據(jù)采集分析單元303上，分別對(duì)受測(cè)ABS閥體和氣閥103進(jìn)行控制。下面將結(jié)合圖6和圖7對(duì)本實(shí)用新型的ABS性能試驗(yàn)裝置的測(cè)試過(guò)程作詳細(xì)描述。
圖6所示為受測(cè)ABS閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，這雖然不是本實(shí)用新型的內(nèi)容，但是對(duì)它的介紹將有助于對(duì)本實(shí)用新型的理解。
在圖6中，選擇了具有四個(gè)進(jìn)液口、四個(gè)出液口和八個(gè)電磁閥的ABS閥體作為代表來(lái)解釋與本實(shí)用新型相關(guān)的內(nèi)容。所述的四個(gè)出液口分別對(duì)應(yīng)于車輛的四個(gè)車輪(即左前輪、左后輪、右前輪、右后輪)，而八個(gè)電磁閥中的每?jī)蓚€(gè)配合對(duì)每個(gè)液壓出口的液壓進(jìn)行控制。從所述油缸105流出經(jīng)由所述單向閥108的液體從ABS閥體的進(jìn)液口進(jìn)入受測(cè)ABS閥體內(nèi)部，經(jīng)過(guò)受測(cè)ABS閥體內(nèi)部管道運(yùn)動(dòng)到ABS閥體的四個(gè)液壓出口，ABS閥體中的八個(gè)電磁閥在控制單元400的控制下控制每個(gè)電磁閥上的電磁線圈中的電流強(qiáng)度，控制電磁閥開(kāi)啟和閉合程度，調(diào)節(jié)每個(gè)液壓出口的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪壓力的控制，也就是說(shuō)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪制動(dòng)力的調(diào)節(jié)。
圖7顯示了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的ABS性能測(cè)試裝置的系統(tǒng)總圖。圖中，僅僅顯示了所述液壓?jiǎn)卧?00中的一部分裝置，即汽缸104和油缸105，而省略了其他的裝置。圖中ABS閥體安放單元200上的進(jìn)液口僅僅顯示了兩個(gè)，而另外兩個(gè)沒(méi)有顯示出來(lái)，所述的四個(gè)出液口分別是表示為左前出、左后出、右前出和右后出。在這四個(gè)出液口上分別連接有排氣裝置204，用于將整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)中油路管道中的空氣排出，防止殘留氣體對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，因?yàn)樵谂懦鰵埩魵怏w的時(shí)候也會(huì)把管道中的一些液壓油排出，因此所述排氣裝置204連接蓄液裝置107的一端，而所述蓄液裝置107的另一端連接在所述油缸105上。在每個(gè)出液口上連接有壓力傳感器301，所述壓力傳感器將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)采集裝置302中，在所述數(shù)據(jù)采集裝置302的輸出端連接有數(shù)據(jù)分析裝置303。根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，所述控制單元400(單片機(jī)或DSP)連接在所述數(shù)據(jù)分析裝置303(電腦)上，接收來(lái)自于該數(shù)據(jù)分析裝置303的測(cè)量數(shù)據(jù)以及控制數(shù)據(jù)。并且所述控制單元400分別連接所述ABS閥體安放單元200上的電路接口和所述氣閥103。
測(cè)試過(guò)程中，首先將受測(cè)ABS閥體裝入ABS閥體安放單元。在裝入受測(cè)ABS閥體的過(guò)程中，首先將受測(cè)ABS閥體放在所述ABS閥體安放臺(tái)201上，使受測(cè)ABS閥體的進(jìn)液口和出液口分別與所述ABS閥體接口部件B2上的進(jìn)液口和出液口緊密接合，盡量使它們之間沒(méi)有氣體存在，如果有必要，需要采用密封油措施，例如使用氣密橡膠圈或密封油進(jìn)行密封。然后啟動(dòng)所述壓緊機(jī)構(gòu)203(例如轉(zhuǎn)動(dòng)手輪)，將ABS閥體緊緊固定在ABS閥體安放單元200上，使受測(cè)ABS閥體在測(cè)試過(guò)程中保持穩(wěn)定。
在將受測(cè)ABS閥體按照上述步驟安裝固定好并按照?qǐng)D7所示將油路管道以及電子線路連接好之后，所述氣源101(未示出)通過(guò)壓力閥102(未示出)和氣閥103(未示出)向所述氣缸104提供氣壓，氣缸104通過(guò)連桿推動(dòng)液缸105通過(guò)單向閥108和ABS閥體接口部件102上的進(jìn)液口使液體進(jìn)入受測(cè)ABS閥體中。在控制單元400的控制下，所述氣閥103反復(fù)開(kāi)啟、關(guān)閉，這樣受測(cè)ABS閥體反復(fù)啟動(dòng)通過(guò)連接于所述接口部件102出液口的排氣裝置204將系統(tǒng)中的空氣排出，使整個(gè)系統(tǒng)建立壓力，從而為測(cè)試做準(zhǔn)備。
壓力傳感器301感應(yīng)ABS閥體接口部件202上的出液口的液壓，并將感應(yīng)到的物理量傳送給數(shù)據(jù)采集裝置302，所述數(shù)據(jù)采集裝置302將接收到的物理量轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可以識(shí)別的二進(jìn)制數(shù)據(jù)并分別傳送給數(shù)據(jù)分析裝置303，所述數(shù)據(jù)分析裝置303根據(jù)這些接收到的數(shù)據(jù)向控制單元400發(fā)送指令，控制單元400根據(jù)接收到的指令對(duì)受測(cè)ABS閥體和氣閥103進(jìn)行控制，從而不斷調(diào)節(jié)受測(cè)ABS閥體對(duì)車輪所施加的制動(dòng)力，防止車輪完全抱死。
在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，裝卡工作只需將受測(cè)ABS閥體裝置測(cè)試位置，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪定位壓緊。閥體性能的測(cè)試軟件是整個(gè)測(cè)試過(guò)程全部自動(dòng)化，大大降低了操作難度，減少了人為因素的影響。
上面的描述只是對(duì)本實(shí)用新型做出解釋而不是來(lái)限定本實(shí)用新型的，任何本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)而做出的修改及變化都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種ABS性能試驗(yàn)裝置，包括液壓?jiǎn)卧?、ABS閥體安放單元、數(shù)據(jù)采集分析單元以及控制單元；其中，所述液壓?jiǎn)卧ㄖ辽僖粋€(gè)油缸；ABS閥體安放單元至少包括一個(gè)進(jìn)液口、一個(gè)出液口和一個(gè)電路接口；所述油缸通過(guò)油路與進(jìn)液口連通，出液口與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸入端連接，控制單元的輸入端與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸出端連接，控制單元的輸出端與ABS閥體安放單元上的電路接口連接；數(shù)據(jù)采集分析單元至少包括一個(gè)傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述液壓?jiǎn)卧€包括驅(qū)動(dòng)油缸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗(yàn)裝置，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣壓裝置，該氣壓裝置包括氣源、壓力閥、氣閥和氣缸；氣源、壓力閥、氣閥和氣缸依次連接，氣缸通過(guò)連桿與所述油缸連接氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括與所述油缸連接的蓄液裝置以及與所述壓力閥出口連接的壓力指示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述氣閥是電動(dòng)的二位五通氣閥，所述氣閥的電氣接口與所述控制單元連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述ABS閥體安放單元包括ABS閥體接口部件，所述進(jìn)液口和出液口在所述ABS閥體接口部件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述ABS閥體接口部件是液壓集成塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述進(jìn)液口為多個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，在連接油缸和進(jìn)液口的油路中還包括單向閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述出液口為多個(gè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的試驗(yàn)裝置，其中，該裝置還包括排氣裝置，每個(gè)出液口均與排氣裝置連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述ABS閥體安放單元進(jìn)一步包括ABS閥體安放臺(tái)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述ABS閥體安放單元進(jìn)一步包括壓緊機(jī)構(gòu)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述壓緊機(jī)構(gòu)是可轉(zhuǎn)動(dòng)的手輪。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述傳感器是液壓傳感器。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述液壓傳感器的數(shù)量對(duì)應(yīng)于出液口的數(shù)量。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述數(shù)據(jù)采集分析單元可進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)分析裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置的輸入端與所述液壓傳感器的輸出端連接，輸出端與所述數(shù)據(jù)分析裝置的輸入端連接。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述數(shù)據(jù)采集裝置是數(shù)據(jù)采集卡。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述數(shù)據(jù)分析裝置是計(jì)算機(jī)。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其中，所述控制單元是單片機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理芯片。
專利摘要一種ABS性能試驗(yàn)裝置，包括液壓?jiǎn)卧?、ABS閥體安放單元、數(shù)據(jù)采集分析單元以及控制單元；其中，所述液壓?jiǎn)卧ㄖ辽僖粋€(gè)油缸；ABS閥體安放單元至少包括一個(gè)進(jìn)液口、一個(gè)出液口和一個(gè)電路接口；所述油缸通過(guò)油路與進(jìn)液口連通，出液口通過(guò)與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸入端連接，控制單元的輸入端與數(shù)據(jù)采集分析單元的輸出端連接，控制單元的輸出端與ABS閥體安放單元上的電路接口連接；數(shù)據(jù)采集分析單元至少包括一個(gè)傳感器。該實(shí)驗(yàn)裝置能夠模仿ABS制動(dòng)過(guò)程的真實(shí)情況，并能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)ABS系統(tǒng)的封閉特性、增壓特性、減壓特性以及響應(yīng)頻率，為ABS的研發(fā)及生產(chǎn)提供有力的幫助。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2837814SQ200520129888
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月20日
發(fā)明者曾葵, 胡德鑫, 宋豪杰 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司