專利名稱：一種后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置，特別涉及一種基于 無位置傳感器技術(shù)的后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車后視鏡生產(chǎn)企業(yè)所使用的后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置 主要是基于以下兩種技術(shù) 一是基于位置傳感器技術(shù)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器耐久性測試 裝置，它需要很多的位置傳感器來判斷轉(zhuǎn)向器在上、下、左、右翻轉(zhuǎn)過程是否 到位，及是否回到中間位置。另外，它需要比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來固定被測的電動(dòng) 轉(zhuǎn)向器與位置傳感器的相對位置，對行程不同的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行測試時(shí)需要重 新調(diào)整，操作起來比較復(fù)雜。
二是基于時(shí)間控制技術(shù)的電動(dòng)后視鏡轉(zhuǎn)向器耐久性測試裝置，它的工作原 理是通過控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向器上、下、左、右翻轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間，使電動(dòng)機(jī) 的通電時(shí)間大于電動(dòng)轉(zhuǎn)向器上、下、左、右翻轉(zhuǎn)行程所需的時(shí)間來保證電動(dòng)轉(zhuǎn) 向器翻轉(zhuǎn)到位。它的特點(diǎn)是整個(gè)裝置和設(shè)備操作比較簡單，但在試驗(yàn)之前必須 預(yù)先預(yù)測電動(dòng)轉(zhuǎn)向器翻轉(zhuǎn)所需的時(shí)間，用來作為時(shí)間設(shè)定的依據(jù)。對不同類型 的電動(dòng)轉(zhuǎn)向器需重新設(shè)定時(shí)間參數(shù)，在電動(dòng)轉(zhuǎn)向器翻轉(zhuǎn)的時(shí)間離散較大時(shí)，可 能會(huì)造成某些電動(dòng)轉(zhuǎn)向器測試過程中翻轉(zhuǎn)不到位。另外，回中時(shí)可能會(huì)存在時(shí) 間的累積誤差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為了解決上述現(xiàn)有的汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試 裝置存在的技術(shù)問題，而提供一種操作簡單、成本低廉、能自動(dòng)判斷電動(dòng)轉(zhuǎn)向 器翻轉(zhuǎn)是否到位、控制精確，能適用于各種不同類型的汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器 耐久性測試的測試設(shè)備。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置，其特征在于包括一測試 裝置電路，所述測試裝置電路由一用于顯示設(shè)定測試次數(shù)的顯示電路， 一用于 設(shè)定測試次數(shù)和啟動(dòng)測試裝置的控制電路， 一控制芯片電路及一輸出控制信 號(hào)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的輸出驅(qū)動(dòng)電路組成；所述的控制芯片電路分別連接所述 的顯示電路、控制電路和輸出驅(qū)動(dòng)電路；所述輸出驅(qū)動(dòng)電路還與所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向 器的電動(dòng)機(jī)相連接。
本發(fā)明通過監(jiān)測轉(zhuǎn)向器兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的工作電流來判斷轉(zhuǎn)向器是否翻轉(zhuǎn) 到位.其工作原理是:電機(jī)在不同的負(fù)載時(shí)的工作電流是不一樣的，負(fù)載較輕工 作電流較小,負(fù)載增大時(shí)工作電流也隨著加大.轉(zhuǎn)向器翻轉(zhuǎn)過程中當(dāng)翻轉(zhuǎn)至頂點(diǎn) 位置時(shí)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電流將明顯加大.啟動(dòng)試驗(yàn)裝置時(shí)，先對轉(zhuǎn)向器的主要工作參 數(shù)進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)定，記錄下轉(zhuǎn)向器翻轉(zhuǎn)至上端'下端及左端'右端電機(jī)開始滑轉(zhuǎn)時(shí) 的電流,并記下上下及左右翻轉(zhuǎn)整個(gè)行程所用的時(shí)間,通過適當(dāng)?shù)乃惴▉砼卸ㄔ?驗(yàn)過程中轉(zhuǎn)向器是否翻轉(zhuǎn)到位及回到中間位置.
本發(fā)明的汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置具有如下的優(yōu)點(diǎn)
1、 簡化了操作，用戶只要設(shè)定好測試次數(shù)，按下啟動(dòng)鍵，標(biāo)定試驗(yàn)等工 作都將自動(dòng)完成。
2、 降低了設(shè)備成本，由于不使用價(jià)格昂貴的傳感器，使裝置成本大大降低。
3、 提高了控制精度，消除了累積誤差。
本發(fā)明的汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置通過檢測電動(dòng)機(jī)的工 作電流來控制，來控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的翻轉(zhuǎn)，到達(dá)測試電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的目的。


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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明。
圖1為本發(fā)明汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
如圖1所示，所述汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置，其測試裝置 電路由一用于顯示設(shè)定測試次數(shù)的顯示電路1， 一用于設(shè)定測試次數(shù)和啟動(dòng)測
試裝置的控制電路2， 一控制芯片電路3及一輸出控制信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器
的輸出驅(qū)動(dòng)電路4組成；控制芯片電路分別連接顯示電路、控制電路和輸出驅(qū)
動(dòng)電路；輸出驅(qū)動(dòng)電路還與所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的電動(dòng)機(jī)相連接。
顯示電路1由數(shù)碼顯示管DS1-DS4，電阻Rl-R4，三極管Ql-Q4組成；數(shù) 碼顯示管DS1的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Ql的集電極，三極管Ql的基極與電 阻R1聯(lián)接；數(shù)碼顯示管DS2的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Q2的集電極，三極管 Q2的基極與電阻R2聯(lián)接；數(shù)碼顯示管DS3的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Q3的集 電極，三極管Q3的基極與電阻R3聯(lián)接；數(shù)碼顯示管DS4的3、 8腳并聯(lián)后接 三極管Q4的集電極，三極管Q4的基極與電阻R4聯(lián)接；三極管Q1、 Q2、 Q3、 Q4的發(fā)射極分別聯(lián)接后接地。
電阻R1、 R2、 R3、 R4的另一端分別接入控制電路2。
數(shù)碼顯示管DS1的1、 2、 4、 6、 7、 9、 10腳互相連接，數(shù)碼顯示管DS2 的l、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，數(shù)碼顯示管DS3的1、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，數(shù)碼顯示管DS4的1、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，然后 連接在一起，接入控制芯片電路3中。
控制電路2由按鈕開關(guān)S1-S12組成；按鈕開關(guān)S1、 S2、 S3—端相連，與 顯示電路中的電阻R4及數(shù)碼顯示管DS1連接；按鈕開關(guān)S4、 S5、 S6 —端相連， 與顯示電路中的電阻R3及數(shù)碼顯示管DS2連接；按鈕開關(guān)S7、 S8、 S9—端相 連，與顯示電路中的電阻R2及數(shù)碼顯示管DS3連接；按鈕開關(guān)SIO、 Sll、 S12 一端相連，與顯示電路中的電阻R1及數(shù)碼顯示管DS4連接；按鈕開關(guān)S1的另 一端分別與按鈕開關(guān)S4、 S7、 S10的另一端連接，接入控制芯片的26腳；按 鈕開關(guān)S2的另一端分別與按鈕開關(guān)S5、 S8、 Sll的另一端連接，接入控制芯 片的27腳；按鈕開關(guān)S3的另一端分別與按鈕開關(guān)S6、 S9、 S12的另一端連接， 接入控制芯片的28腳。
控制芯片電路3由控制芯片、穩(wěn)壓器VR1、電流/電壓交換器、電阻R7-R17、 電容C1-C7及電感L1組成。本發(fā)明中的控制芯片的型號(hào)為ATmega8-16PI。
控制芯片的23腳分別接電容C7與電流/電壓交換器的一端，電流/電壓交
換器的另一端接入輸出驅(qū)動(dòng)電路，電容C7的另一端接地?？刂菩酒?1腳分 別連接電容C6與控制芯片的20腳，控制芯片的20腳接電感L1，然后接電源 VCC;控制芯片的22腳接電容C6的另一端并聯(lián)接地；控制芯片的9腳分別接 晶振Y的一端與電容C4的一端；控制芯片的10腳分別接晶振Y的另一端與電 容C5的一端；控制芯片的1腳接電容C3的一端；控制芯片的7腳分別接電容 C2的一端、電源VCC及穩(wěn)壓器VR1的Vout端，穩(wěn)壓器VR1的Vin和GND兩端 并聯(lián)電容Cl,且GND端接地。電容C2、 C3、 C4、 C5的另一端及控制芯片的8 腳相互連接后接地；控制芯片的12腳接電阻R7， 11腳接電阻R8， 6腳接電阻 R9， 5腳接電阻R10， 4腳接電阻R11， 3腳接電阻R12， 2腳接電阻R13， 19 腳接電阻R15， 18腳接電阻R16， 17腳接電阻R17，電阻R7、 R8、 R9、 RIO、 Rll、 R12、 R13的另一端和控制芯片的13、 14、 15、 16腳互相連接接入顯示電 路；電阻R15、 R16、 R17的另一端接入輸出驅(qū)動(dòng)電路4。
輸出驅(qū)動(dòng)電路4由電阻R5、 R6、 R14，三極管Q8、 Q12、 Q13，保險(xiǎn)絲F1， 場效應(yīng)管Q5-Qll及插件P1、 P2組成。三極管Q8、 Q12、 Q13的基極分別接入 控制芯片。
三極管Q8的集電極分別與場效應(yīng)管Q6、 Q7的門極及電阻R5的一端連接， 其發(fā)射極接地。
場效應(yīng)管Q6的源極與場效應(yīng)管Q5的源極連接，場效應(yīng)管Q5的門極與電 阻R6的一端連接，電阻R5、 R6的另一端與場效應(yīng)管Q6的源極互相連接后， 一端接入控制芯片電路，另一端接入保險(xiǎn)絲F1，保險(xiǎn)絲F1的另一端接+ 12V。
場效應(yīng)管Q6、 Q7的漏極互相連接，接入插件P2的1腳；三極管Q13的集 電極分別與場效應(yīng)管Q9、 Qll的門極及電阻R14的一端連接，三極管Q13的發(fā) 射極接地。
場效應(yīng)管Q9的漏極與場效應(yīng)管Qll的漏極連接，接入插件P2的3腳；場 效應(yīng)管Q6的源極分別與電阻R14的另一端及場效應(yīng)管Q9的源極相連接，場效 應(yīng)管Q7的源極分別與場效應(yīng)管QIO、 Qll的源極相連接，場效應(yīng)管Qll的源極 接控制芯片電路3中的電流/電壓交換器；場效應(yīng)管Q10的門極分別連接三極 管Q12的集電極和場效應(yīng)管Q5的門極，三極管Q12的發(fā)射極接地，場效應(yīng)管 Q5、 Q10的漏極互相連接，接入插件P2的2腳，所述插件P1接電動(dòng)轉(zhuǎn)向器。
運(yùn)行時(shí)，插件P1、 P2的連接，通過檢測電動(dòng)機(jī)工作翻轉(zhuǎn)時(shí)不同位置作電 流的不同，來完成電動(dòng)轉(zhuǎn)向器翻轉(zhuǎn)的定位，從而測試電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中 描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本 發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1、一種汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置，其特征在于包括一測試裝置電路；所述測試裝置電路由一用于顯示設(shè)定測試次數(shù)的顯示電路，一用于設(shè)定測試次數(shù)和啟動(dòng)測試裝置的控制電路，一控制芯片電路及一輸出控制信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的輸出驅(qū)動(dòng)電路組成；所述的控制芯片電路分別連接所述的顯示電路、控制電路和輸出驅(qū)動(dòng)電路；所述輸出驅(qū)動(dòng)電路還與所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的電動(dòng)機(jī)相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的耐久性測試裝置，其特征在于所述顯示電路 由數(shù)碼顯示管DSl-DS4，電阻R1-R4，三極管Q卜Q4組成；所述數(shù)碼顯示管 DS1的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Q1的集電極，三極管Q1的基極與電阻R1的 一端聯(lián)接；所述數(shù)碼顯示管DS2的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Q2的集電極， 三極管Q2的基極與電阻R2的一端聯(lián)接；所述數(shù)碼顯示管DS3的3、 8腳并 聯(lián)后接三極管Q3的集電極，三極管Q3的基極與電阻R3的一端聯(lián)接；所述 數(shù)碼顯示管DS4的3、 8腳并聯(lián)后接三極管Q4的集電極，三極管Q4的基極 與電阻R4的一端聯(lián)接；所述三極管Ql、 Q2、 Q3、 Q4的發(fā)射極分別聯(lián)接接 地；所述電阻R1、 R2、 R3、 R4的另一端分別接入所述控制電路；所述數(shù)碼 顯示管DS1的1、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，所述數(shù)碼顯示管DS2的 1、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，所述數(shù)碼顯示管DS3的1、 2、 4、 6、 7、 9、 IO腳互相連接，所述數(shù)碼顯示管DS4的1、 2、 4、 6、 7、 9、 10腳互 相連接，然后連接在一起，接入所述控制芯片。
3、 如權(quán)利要求1所述的耐久性測試裝置，其特征在于所述控制電路 由按鈕開關(guān)SI-S12組成；所述按鈕開關(guān)S1、 S2、 S3—端相連，與所述顯 示電路中的電阻R4的一端及數(shù)碼顯示管DS1連接；按鈕開關(guān)S4、 S5、 S6 一端相連，與所述顯示電路中的電阻R3的一端及數(shù)碼顯示管DS2連接；按 鈕開關(guān)S7、 S8、 S9—端相連，與所述顯示電路中的電阻R2的一端及數(shù)碼 顯示管DS3連接；按鈕開關(guān)SIO、 Sll、 S12 —端相連，與所述顯示電路中 的電阻Rl的一端及數(shù)碼顯示管DS4連接；所述按鈕開關(guān)Sl的另一端分別 與按鈕開關(guān)S4、 S7、 S10的另一端連接，接入控制芯片的26腳；所述按鈕 開關(guān)S2的另一端分別與按鈕開關(guān)S5、 S8、 Sll的另一端連接，接入控制芯 片的27腳；所述按鈕開關(guān)S3的另一端分別與按鈕開關(guān)S6、 S9、 S12的另 一端連接，接入控制芯片的28腳。
4、如權(quán)利要求1所述的耐久性測試裝置，其特征在于所述控制芯片 電路由控制芯片、穩(wěn)壓器VR1、電流/電壓交換器、電阻R7-R17、電容C1-C7 及電感Ll組成；所述控制芯片的23腳分別接電容C7的一端與電流/電壓 交換器的一端，所述電流/電壓交換器的另一端接入所述輸出驅(qū)動(dòng)電路，所 述電容C7的另一端接地；所述控制芯片的21腳分別連接電容C6的一端與 控制芯片的20腳，所述控制芯片的20腳接電感L1后接電源VCC;所述控 制芯片的22接電容C6的另一端后接地；所述控制芯片的9腳分別接晶振Y 的一端與電容C4的一端，所述控制芯片的10腳分別接晶振Y的另一端與 電容C5的一端，所述控制芯片的1腳接電容C3的一端，所述控制芯片的7 腳分別接電容C2的一端、電源VCC及穩(wěn)壓器VR1的Vout端，穩(wěn)壓器VR1 的Vin和GND兩端并聯(lián)電容Cl，所述GND端接地；所述電容C2、 C3、 C4、 C5的另一端及所述控制芯片的8腳互相連接后接地；所述控制芯片的12腳 接電阻R7的一端，11腳接電阻R8的一端，6腳接電阻R9的一端，5腳接 電阻R10的一端，4腳接電阻R11的一端，3腳接電阻R12的一端，2腳接 電阻R13的一端，19腳接電阻R15的一端，18腳接電阻R16的一端，17腳 接電阻R17的一端，所述電阻R7、 R8、 R9、 RIO、 Rll、 R12、 R13的另一端 和控制芯片的13、 14、 15、 16腳互相連接后接入所述顯示電路；所述電阻 R15、 R16、 R17的另一端接入所述輸出驅(qū)動(dòng)電路。
5、如權(quán)利要求1所述的耐久性測試裝置，其特征在于所述輸出驅(qū)動(dòng) 電路由電阻R5、 R6、 R14,三極管Q8、 Q12、 Q13，保險(xiǎn)絲F1，場效應(yīng)管Q5、 Q6、 Q7、 Q9、 QIO、 Q11及插件P1、 P2組成；所述三極管Q8、 Q12、 Q13的 基極分別接入所述的控制芯片;所述三極管Q8的集電極分別與場效應(yīng)管Q6、 Q7的門極及電阻R5的一端連接，三極管Q8的發(fā)射極接地；所述場效應(yīng)管 Q6的源極與場效應(yīng)管Q5的源極連接，場效應(yīng)管Q5的門極與電阻R6的一端 連接，所述電阻R5、 R6的另一端與場效應(yīng)管Q6的源極互相連接，其一端 接入控制芯片電路，另一端接入保險(xiǎn)絲F1，保險(xiǎn)絲F1的另一端接+12V; 所述場效應(yīng)管Q6、 Q7的漏極互相連接，接入插件P2的1腳；所述三極管 Q13的集電極分別與場效應(yīng)管Q9、 Qll的門極及電阻R14的一端連接，三極 管Q13的發(fā)射極接地;所述場效應(yīng)管Q9的漏極與場效應(yīng)管Qll的漏極連接， 接入插件P2的3腳；場效應(yīng)管Q6的源極分別與電阻R14的另一端及場效 應(yīng)管Q9的源極相連接，場效應(yīng)管Q7的源極分別與場效應(yīng)管QIO、 Qll的源 極相連接，場效應(yīng)管Ql 1的源極接所述控制芯片電路中的電流/電壓交換器; 場效應(yīng)管Q10的門極分別連接三極管Q12的集電極和場效應(yīng)管Q5的門極， 三極管Q12的發(fā)射極接地，所述場效應(yīng)管Q5、 Q10的漏極互相連接，接入 插件P2的2腳，所述插件P1接電動(dòng)轉(zhuǎn)向器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器耐久性測試的測試裝置，其包括一測試裝置電路，所述測試裝置電路由一顯示電路，一控制電路，一控制芯片電路及一輸出驅(qū)動(dòng)電路組成。所述的控制芯片分別連接所述的顯示電路、控制電路和輸出驅(qū)動(dòng)電路。所述輸出驅(qū)動(dòng)電路還與所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的電動(dòng)機(jī)相連接。本發(fā)明的汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的耐久性測試裝置通過檢測電動(dòng)機(jī)的工作電流來控制，來控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的翻轉(zhuǎn)，到達(dá)測試電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的目的。
文檔編號(hào)G01M99/00GK101097246SQ200610028270
公開日2008年1月2日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者周松濤, 徐巧軍, 方瑞華 申請人:上海干巷汽車鏡(集團(tuán))有限公司