專利名稱：發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向信號燈和檢錯方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件和用于檢測該轉(zhuǎn)向信號燈組件中的錯誤的方法，具體涉及一種包括多個發(fā)光二極管的轉(zhuǎn)向信號燈組件和用于檢測其中一個或者多個發(fā)光二極管中的錯誤的方法。
背景技術(shù)：
如果機(jī)動車中的轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)生故障，必須檢測該故障并且必須通知該機(jī)動車的駕駛員。較老型號的轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)在機(jī)動車前端的每一側(cè)使用單個白熾轉(zhuǎn)向信號燈泡，并且在機(jī)動車尾部的每一側(cè)使用單個白熾燈泡。這一前一后的兩個燈泡并行連線，而且每個燈泡可以吸取1安培左右的電流。如果任何一個燈泡發(fā)生故障(通常作為開路發(fā)生)，則故障檢測相對容易，這是由于由故障引起的、由轉(zhuǎn)向信號燈電源供應(yīng)的電流的較大改變。所引起電流改變可以被檢測，例如被檢測為串聯(lián)在所述電源和兩個燈泡之間的電阻器兩端的電壓降的改變。在檢測到來自轉(zhuǎn)向信號燈電源的電流中的較大改變時，可以警告機(jī)動車駕駛員，例如通過使剩余的轉(zhuǎn)向信號燈和儀表盤轉(zhuǎn)向信號燈指示器以更高速率閃爍來進(jìn)行警告。用于檢測故障的串聯(lián)電阻器和所述電路可以位于機(jī)動車的儀表盤區(qū)域中或者位于儀表盤區(qū)域附近，其緊鄰警告駕駛員所需的電路。
在較新型號的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)中的后轉(zhuǎn)向信號燈元件可以是多個發(fā)光二極管(LED)而不是白熾燈泡。所述LED通常排列為串聯(lián)連接的LED的多個并聯(lián)組。當(dāng)操作時，單獨(dú)的每個LED僅吸取幾十毫安培的電流。單個LED或者甚至一組LED的故障只會引起總的轉(zhuǎn)向信號燈電流中的很小改變。后轉(zhuǎn)向信號燈元件中的LED的故障難于通過位于儀表盤中或者接近儀表盤的檢測電路來檢測，其中故障警告電路位于所述儀表盤處。單個LED或者一小組LED的故障只會引起總的轉(zhuǎn)向信號燈電流中的很小改變，該電流改變例如會被從機(jī)動車尾部延伸到儀表盤區(qū)域的輸線路上的噪聲所掩蔽。因此，已經(jīng)普遍將故障檢測電路放置在接近后轉(zhuǎn)向信號燈元件的地方，這樣可以確保準(zhǔn)確檢測LED故障。接著必須將來自檢測電路的故障信號通過錯誤線路(error wire)傳送到故障警告電路，所述錯誤線路從每個后轉(zhuǎn)向信號燈組件向儀表盤延伸。額外的錯誤線路(機(jī)動車的每側(cè)有一個)增加了機(jī)動車的成本，并且是附加的故障機(jī)制的潛在來源。
因此，期望提供一種用于可靠且廉價地檢測在機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件中的發(fā)光二極管的故障的方法。另外，期望提供一種可以檢測組件中的LED的故障的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件，而不需要從組件向儀表盤延伸的附加連線。此外，結(jié)合附圖以及前述技術(shù)領(lǐng)域和背景，通過閱讀后面的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求書，本發(fā)明的其他期望的特征和特點(diǎn)將會變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容
提供一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈和一種用于檢測轉(zhuǎn)向信號燈中的錯誤的方法。所述轉(zhuǎn)向信號燈包括多個排列為并聯(lián)組的LED并且從電源接收電流。如果其中一個組中的電流下降到預(yù)定限制之外，那么耦合到每個并聯(lián)組的檢測器提供一條錯誤消息。一個電流吸收器(current sink)耦合到該電源并且被配置成響應(yīng)于該錯誤消息而被激活。當(dāng)被激活時，該電流吸收器使電源狀態(tài)改變。根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，對電源狀態(tài)改變的檢測導(dǎo)致產(chǎn)生一個錯誤指示，以便警告駕駛者轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)生故障。
提供一種用于檢測汽車轉(zhuǎn)向信號燈組件中的LED故障的方法，該轉(zhuǎn)向信號燈組件包括多個耦合到電源線的LED。所述方法包括檢測所述多個LED中的至少一個LED的故障，并且響應(yīng)于檢測到故障而改變電源線的狀態(tài)。


在下文中將會結(jié)合附圖來描述本發(fā)明，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，其中圖1示意性地示出了現(xiàn)有技術(shù)汽車轉(zhuǎn)向信號燈組件；圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的汽車轉(zhuǎn)向信號燈組件；以及圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例使用的比較器電路。
具體實(shí)施例方式
下面的詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并不欲限制本發(fā)明或者本發(fā)明的應(yīng)用和用途。此外，不希望受到在前面的現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域、背景、概要或者下面的詳細(xì)描述中出現(xiàn)的所表示或暗示的任何理論的限制。
圖1示意性地示出了現(xiàn)有技術(shù)機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件10。所述轉(zhuǎn)向信號燈組件包括前轉(zhuǎn)向信號燈元件12和后轉(zhuǎn)向信號燈元件14，其中的每一個都安裝在機(jī)動車的一側(cè)，并用于指示意圖轉(zhuǎn)向該側(cè)。當(dāng)然，在機(jī)動車的另一側(cè)會安裝類似的轉(zhuǎn)向信號燈元件(未示出)以指示轉(zhuǎn)向相反方向。這兩個轉(zhuǎn)向信號燈元件通過電阻器20和開關(guān)18并聯(lián)連接到轉(zhuǎn)向信號燈電流源16。這里的描述和附圖僅僅是示意性的；本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)了解，所述組件可以用附加的、其他的、或者稍微不同的元件來實(shí)施。轉(zhuǎn)向信號燈元件12和14是白熾燈泡，當(dāng)其操作時，每個白熾燈泡吸取1安培左右的電流。通過監(jiān)視節(jié)點(diǎn)22處的電壓可以監(jiān)視由所述兩個轉(zhuǎn)向信號燈元件所吸取的電流。例如，可以通過比較器(未示出)或者其他邏輯電路來監(jiān)視節(jié)點(diǎn)22處的電壓。由于由每個轉(zhuǎn)向信號燈元件所吸取的電流相對較大，因此如果其中一個元件燒毀，則檢測到節(jié)點(diǎn)22處的電壓的顯著且容易測量的改變。
圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件30。根據(jù)本發(fā)明的這個示例性實(shí)施例，組件30包括位于機(jī)動車中的三個位置處的元件。前轉(zhuǎn)向信號燈元件12位于機(jī)動車前端附近，并且通常位于前擋泥板上。由虛線32指示的后轉(zhuǎn)向信號燈元件位于機(jī)動車的尾部角落，例如位于汽車的后擋泥板上。該轉(zhuǎn)向信號燈組件的第三個元件是由虛線33指示的控制部分，其位于機(jī)動車儀表盤區(qū)域中或者接近機(jī)動車儀表盤區(qū)域。所述三個元件之間的互連在下面解釋。
如前所述，前轉(zhuǎn)向信號燈元件12是白熾燈泡。但是在這個實(shí)施例中，后轉(zhuǎn)向信號燈元件32被實(shí)施為多個發(fā)光二極管(LED)34的陣列35。所述LED優(yōu)選地排列為串聯(lián)連接的LED 34的多個并聯(lián)組36、38和40。前轉(zhuǎn)向信號燈元件12和后轉(zhuǎn)向信號燈元件32通過轉(zhuǎn)向信號燈載流線44并聯(lián)耦合到轉(zhuǎn)向信號燈電流源16。電阻器20和開關(guān)18與轉(zhuǎn)向信號燈電流源串聯(lián)耦合。通過響應(yīng)于駕駛員激活轉(zhuǎn)向信號燈操縱桿(stalk)而選擇性和周期性地向轉(zhuǎn)向信號燈元件供給轉(zhuǎn)向信號燈電流，從而接通前、后轉(zhuǎn)向信號燈元件。
陣列35中的LED和并聯(lián)組的數(shù)量和排列取決于在其中安裝它們的特定機(jī)動車的結(jié)構(gòu)。例如，所述數(shù)量和配置可以取決于尾燈組件的形狀和尺寸。例如，LED陣列35可以包括十個并聯(lián)組，每個并聯(lián)組具有四個串聯(lián)連接的LED 34。當(dāng)接通轉(zhuǎn)向信號燈時，由該陣列所吸取的總電流可能是1安培左右，該電流相當(dāng)于由白熾燈泡所吸取的電流。在具有十個并聯(lián)分支的示例性配置中，通過每個分支的電流僅約為100毫安(mA)。如果其中一個LED開路從而使得沒有電流流經(jīng)相應(yīng)的組，則由后轉(zhuǎn)向信號燈組件所吸取的電流中的改變僅為100毫安左右。而如果其中一個LED短路，則通過相應(yīng)組的電流會改變大約25毫安。在任何一種情況中，由LED陣列的其中一個LED的故障引起的總轉(zhuǎn)向信號燈電流中的改變遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向信號燈系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向信號燈泡故障所經(jīng)歷的電流改變，并且所述變化難于通過現(xiàn)有技術(shù)檢測方法來檢測。
根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，小電阻器46、48、50分別串聯(lián)耦合在組36、38、40中。每個電阻器的一端都被耦合到地。通過測量電阻器46、48、50兩端的電壓降，例如可以通過比較器電路52來監(jiān)視通過每個組的電流。如果通過任何串聯(lián)連接的LED組的電流被確定為異常(這表明一個或者多個LED發(fā)生故障)，則被耦合來接收比較器電路52的輸出的邏輯電路54導(dǎo)致產(chǎn)生一個錯誤信號并將其傳送到電流吸收器元件56，所述電流吸收器元件56耦合在轉(zhuǎn)向信號燈載流線44和地之間。根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，電流吸收器元件56包括可變阻抗元件，所述可變阻抗元件可由來自邏輯電路54的信號激活，并且該電流吸收器元件56優(yōu)選地包括與電阻器60串聯(lián)的NPN雙極晶體管58。晶體管58的基極接收來自邏輯電路54的錯誤信號。晶體管58的發(fā)射極耦合到電阻器60，所述電阻器60連接到地。晶體管58的集電極通過短線62耦合到線路44。在一個或者多個LED 34發(fā)生故障的情況下，來自邏輯電路54的錯誤信號使晶體管58接通，即變得導(dǎo)通。當(dāng)晶體管58接通時，載送轉(zhuǎn)向信號燈電流的線路44通過晶體管58和電阻器60短路到地。選擇電阻器60的電阻以使得將線路44通過該電阻器短路到地的動作導(dǎo)致流經(jīng)線路44的電流的容易檢測的改變。因而，電源線的狀態(tài)響應(yīng)于檢測到一個或者多個LED的故障而被改變。場效應(yīng)晶體管或者其他可變阻抗裝置可以替代NPN晶體管58來使用。如果使用場效應(yīng)晶體管，則將該晶體管的柵極耦合來接收來自邏輯電路54的錯誤信號。
轉(zhuǎn)向信號燈組件的控制部分33包括開關(guān)18和電阻器20以及比較器電路64或者其他用于監(jiān)視節(jié)點(diǎn)66處的電壓的裝置。監(jiān)視節(jié)點(diǎn)66處的電壓有效地監(jiān)視流向前、后轉(zhuǎn)向信號燈元件的電流，并因此監(jiān)視轉(zhuǎn)向信號燈組件的狀態(tài)。節(jié)點(diǎn)66處的電壓的明顯改變表明電源線狀態(tài)的改變，并且從而表明在至少一個轉(zhuǎn)向信號燈元件中已經(jīng)發(fā)生故障。根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，控制部分33還包括繼電器線圈68。該繼電器線圈68通過線路69耦合到轉(zhuǎn)向信號燈操縱桿(未示出)，并且當(dāng)機(jī)動車駕駛員移動該操縱桿以激活轉(zhuǎn)向信號燈時通電。移動轉(zhuǎn)向信號燈操縱桿使繼電器線圈68周期性通電，從而周期性閉合開關(guān)18，并使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。用于周期性地為繼電器線圈68通電的電路是常規(guī)的，因此未作說明。
如果轉(zhuǎn)向信號燈元件中的任何一個出現(xiàn)故障，即如果前轉(zhuǎn)向信號燈元件燒壞或者后轉(zhuǎn)向信號燈元件中的一個或多個LED發(fā)生故障，則應(yīng)當(dāng)通知機(jī)動車駕駛員。根據(jù)前面所述的本發(fā)明的一個實(shí)施例，無論前、后轉(zhuǎn)向信號燈元件的故障都會引起向轉(zhuǎn)向信號燈元件供應(yīng)轉(zhuǎn)向信號燈電流的電源線狀態(tài)的改變。電源線的狀態(tài)改變將會引起節(jié)點(diǎn)66處的電壓改變，并且節(jié)點(diǎn)66處的改變將會被比較器電路64檢測到。由比較器電路64檢測到的電源線的狀態(tài)改變可以通過在線路70上產(chǎn)生錯誤信號而作為報(bào)警警告(alert alarm)被傳達(dá)給機(jī)動車駕駛員。由邏輯電路72對該錯誤信號進(jìn)行處理，以便改變對繼電器線圈68通電的周期。例如，該周期可以被加倍，以便使轉(zhuǎn)向信號燈和儀表盤上的常規(guī)轉(zhuǎn)向信號燈指示器以正常速率的兩倍閃爍，從而作為報(bào)警警告。雖然在該說明性實(shí)施例中開關(guān)18由繼電器線圈68控制，但在替換實(shí)施例中，所述開關(guān)和線圈都可以被替換為例如通過激活轉(zhuǎn)向信號燈操縱桿而通電的固態(tài)部件。所述固態(tài)部件用于與所述繼電器線圈和開關(guān)相同的目的。
比較器電路52、邏輯電路54、電流吸收器元件56、線路62和陣列35都可以彼此緊鄰地位于后轉(zhuǎn)向信號燈或者后尾燈組件內(nèi)部。不需要額外的線路從后轉(zhuǎn)向信號燈元件32向位于儀表盤區(qū)域中的控制部分33傳送錯誤數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，比較器電路52、邏輯電路54和電流吸收器元件56全部位于后轉(zhuǎn)向信號燈組件中的單個PC板上。例如調(diào)節(jié)器、控制開關(guān)等等同樣可以合并在后轉(zhuǎn)向信號燈組件中的其他元件同樣可以被包括在該P(yáng)C板上。這些元件對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是公知的，因此未作論述或者說明。
圖3示意性地示出了比較器電路52和可以用于監(jiān)視例如圖2所示的后轉(zhuǎn)向信號燈組件32中的電阻器46兩端的電壓的邏輯電路54。比較器電路52包括比較器80和82。來自節(jié)點(diǎn)84的引線耦合到比較器80的低輸入85和比較器82的高輸入87。高電壓基準(zhǔn)86耦合到比較器80的高輸入89，以及低電壓基準(zhǔn)91耦合到比較器82的低輸入93。如果預(yù)計(jì)通過組36的額定電流為大約100毫安，則例如可以將高電壓基準(zhǔn)設(shè)置成使得比較器80在經(jīng)過組36的電流超過大約120毫安的情況下脫扣(trip)。相應(yīng)的，可以將低電壓基準(zhǔn)設(shè)置成使得比較器82例如在經(jīng)過組36的電流小于大約80毫安的情況下脫扣。類似的比較器對(未示出)可以監(jiān)視LED陣列的其他各組中的電流。每個比較器對的輸出都可以被耦合作為對邏輯電路54的輸入。邏輯電路54可以是例如多輸入OR(或)門。對邏輯電路54的附加的輸入對應(yīng)于從比較器耦合到組件32的其他各組的輸入。如果任何比較器的輸出為高，該OR門就會輸出高信號，這使得晶體管58導(dǎo)通。
監(jiān)視節(jié)點(diǎn)66處的電壓的比較器64可以類似于比較器電路52，除了對于高、低電壓基準(zhǔn)將設(shè)置不同的值之外。比較器電路64的高、低電壓基準(zhǔn)可以被設(shè)置成使得比較器在標(biāo)稱為2安培的轉(zhuǎn)向信號燈電流處于從約1.8安培至約2.2安培的范圍之外的情況下觸發(fā)。
雖然前面已經(jīng)詳細(xì)描述了至少一個示例性實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)注意的是存在大量的變型。同樣應(yīng)當(dāng)注意的是，所述一個示例性實(shí)施例或者多個示例性實(shí)施例都只是示例，而不打算以任何方式限制本發(fā)明的范圍、適用性或者配置。相反，前面的詳細(xì)描述將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供方便的途徑以便實(shí)施所述一個示例性實(shí)施例或者多個示例性實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離由所附權(quán)利要求書及其等效表述所闡明的本發(fā)明的范圍下，可以在元件的功能和配置方面做出各種改變。
權(quán)利要求
1.一種用于向機(jī)動車駕駛員傳達(dá)在后轉(zhuǎn)向信號燈組件中的發(fā)光二極管的故障的方法，所述后轉(zhuǎn)向信號燈組件包括多個耦合到電源線的發(fā)光二極管，該方法包括以下步驟檢測所述多個發(fā)光二極管中的至少一個的故障；以及響應(yīng)于該檢測步驟改變電源線的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述多個發(fā)光二極管被排列為串聯(lián)連接的發(fā)光二極管的多個并聯(lián)組，并且其中所述檢測步驟包括檢測通過其中一個并聯(lián)組的電流改變的步驟。
3.如權(quán)利要求2的方法，其中所述檢測電流改變的步驟包括將與所述其中一個并聯(lián)組串聯(lián)的電阻器兩端的電壓降和基準(zhǔn)電壓相比較的步驟。
4.如權(quán)利要求2的方法，其中所述改變電源線狀態(tài)的步驟包括響應(yīng)于檢測到電流中的改變而激活耦合在電源線和接地端子之間的阻抗元件的步驟。
5.如權(quán)利要求1的方法，還包括響應(yīng)于改變電源線的狀態(tài)而激活報(bào)警警告的步驟。
6.一種用于檢測在包括多個發(fā)光二極管的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件中的發(fā)光二極管的故障的方法，該方法包括以下步驟響應(yīng)于對轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)的激活，選擇性地向所述多個發(fā)光二極管提供電流；在位于機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件附近的錯誤檢測單元處檢測所述多個發(fā)光二極管中的一個的故障；響應(yīng)于該錯誤檢測單元檢測到所述多個發(fā)光二極管中的一個的故障，激活電流吸收元件以引起被提供給所述多個發(fā)光二極管的電流中的可測量的改變；在遠(yuǎn)離所述多個發(fā)光二極管的位置處檢測被提供給所述多個發(fā)光二極管的電流中的該可測量的改變；以及激活故障指示器。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述激活電流吸收元件的步驟包括接通耦合在電流源和接地端子之間的晶體管的步驟。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述多個發(fā)光二極管被排列為串聯(lián)連接的發(fā)光二極管的多個并聯(lián)組，并且其中所述檢測所述多個發(fā)光二極管中的一個的故障的步驟包括檢測通過其中一個所述并聯(lián)組的電流改變的步驟。
9.一種用于檢測包括多個發(fā)光二極管的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件中的發(fā)光二極管的故障的方法，該方法包括以下步驟將所述多個發(fā)光二極管排列為串聯(lián)連接的發(fā)光二極管的多個并聯(lián)耦合的組；響應(yīng)于對轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)的激活，向所述多組發(fā)光二極管供應(yīng)轉(zhuǎn)向信號燈電流；在所述多組發(fā)光二極管當(dāng)中的每一組內(nèi)測量轉(zhuǎn)向信號燈組電流；響應(yīng)于所述多個發(fā)光二極管中的一個的錯誤，檢測轉(zhuǎn)向信號燈組電流中的超出預(yù)定數(shù)量的改變，所述轉(zhuǎn)向信號燈組電流被提供給所述多個發(fā)光二極管中的所述一個；響應(yīng)于所述檢測到改變的步驟而激活電流吸收器，該電流吸收器被耦合來引起轉(zhuǎn)向信號燈電流中的可測量的改變；以及檢測轉(zhuǎn)向信號燈電流中的該可測量的改變。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中所述激活電流吸收器的步驟包括接通耦合在轉(zhuǎn)向信號燈電流源和接地端子之間的晶體管的步驟。
11.一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，包括前轉(zhuǎn)向信號燈元件；后轉(zhuǎn)向信號燈組件，其包括被耦合為串聯(lián)連接的發(fā)光二極管的多個并聯(lián)組的多個發(fā)光二極管，該后轉(zhuǎn)向信號燈組件并聯(lián)耦合到該前轉(zhuǎn)向信號燈元件；電源，其被耦合來向并聯(lián)的前轉(zhuǎn)向信號燈元件和后轉(zhuǎn)向信號燈組件提供電流；第一檢測器，其耦合到該電源并被配置為檢測由該電源提供的電流的改變；第二檢測器，其耦合到發(fā)光二極管的每個所述并聯(lián)組并被配置成檢測其中一個發(fā)光二極管的故障；電流吸收器，其耦合到第二檢測器和該電源，并且被配置成響應(yīng)于第二檢測器檢測到故障而引起由該電源供應(yīng)的電流中的足夠大的改變，以便可由第一檢測器檢測。
12.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，其中第一檢測器包括比較器，該比較器被配置成響應(yīng)于該比較器確定由電源提供的電流在預(yù)定限制之外而提供錯誤信號。
13.如權(quán)利要求12所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，進(jìn)一步包括故障指示器，該故障指示器被配置成響應(yīng)于接收到該錯誤信號而警告駕駛者。
14.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，其中第二檢測器包括比較器，該比較器被配置成響應(yīng)于確定流經(jīng)其中一個所述并聯(lián)組的電流在預(yù)定限制之外而提供錯誤信號。
15.如權(quán)利要求14所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，其中所述電流吸收器包括與電阻器串聯(lián)耦合在電源和接地端子之間的晶體管，其中該晶體管被配置為由所述錯誤信號接通。
16.一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈組件，包括串聯(lián)耦合的發(fā)光二極管的多個并聯(lián)組；選擇性地向所述多個組提供電流的電源；比較器電路，其耦合到所述多個組中的每一個，并且被配置成響應(yīng)于所述多個組當(dāng)中的一個組中的電流在預(yù)定范圍之外而提供錯誤信號；以及電流吸收器，其耦合到該電源并且被配置成響應(yīng)于接收到該錯誤信號而激活，以便引起該電源的狀態(tài)的改變。
17.如權(quán)利要求16所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，進(jìn)一步包括檢測器，該檢測器被配置成檢測電源的狀態(tài)改變并且響應(yīng)于檢測到狀態(tài)改變而產(chǎn)生第二錯誤信號。
18.如權(quán)利要求17所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，進(jìn)一步包括響應(yīng)于第二錯誤信號而激活的駕駛員可察覺的錯誤指示器。
19.如權(quán)利要求16所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，其中所述電流吸收器包括耦合在電源和接地端子之間的晶體管，該晶體管被配置成由所述錯誤信號接通。
20.如權(quán)利要求16所述的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈，其中所述比較器電路包括多個比較器，每個比較器被配置成監(jiān)視所述串聯(lián)連接的發(fā)光二極管的相應(yīng)的其中一個并聯(lián)組中的電流。
全文摘要
提供一種用于檢測轉(zhuǎn)向信號燈中的錯誤的機(jī)動車轉(zhuǎn)向信號燈和方法。該轉(zhuǎn)向信號燈包括排列為并聯(lián)組的多個LED，并從電源接收電流。如果在其中一個并聯(lián)組中的電流落在預(yù)定限制之外的話，耦合到每個并聯(lián)組的檢測器提供錯誤消息。一個電流吸收器耦合到電源，并被配置為響應(yīng)于該錯誤消息而被激活。當(dāng)被激活時，該電流吸收器引起電源狀態(tài)的改變。根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，對電源狀態(tài)改變的檢測導(dǎo)致產(chǎn)生一個錯誤指示，以便向駕駛者警告轉(zhuǎn)向信號燈故障。
文檔編號G01R31/27GK1862275SQ20061009272
公開日2006年11月15日 申請日期2006年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月13日
發(fā)明者V·M·帕特爾 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司