專利名稱：一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及速度計(jì)校準(zhǔn)裝置的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置。
技術(shù)背景非接觸式速度計(jì)是汽車性能試驗(yàn)用最重要、最常用的檢測(cè)設(shè)備之一，它由微型計(jì)算機(jī)為核心部件，采用光電傳感器和相關(guān)濾波技術(shù)，配以相應(yīng)的I/0接口，采集路面上不規(guī)則的特定反射斑紋圖像變換為頻率信號(hào)，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換變成數(shù)字量送入計(jì)算機(jī)，通過(guò)相應(yīng)公式計(jì)算出車速V、行駛距離S、加速時(shí)間t及油耗等，并作顯示。汽車速度計(jì)本身的測(cè)量誤差達(dá)到±1%。目前確認(rèn)非接觸式汽車速度計(jì)本身測(cè)量準(zhǔn)確度的辦法只有"道路檢測(cè)法"和"轉(zhuǎn)鼓檢測(cè)法"二種。"道路檢測(cè)法"是選擇一條lkm,平直的路面，在其間設(shè)置定距離的觸發(fā)點(diǎn)，條件苛刻。由于駕駛員在實(shí)際控制時(shí)很難確保"穩(wěn)速"，因此影響測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的因素太多。"轉(zhuǎn)鼓檢測(cè)法"是制造一個(gè)直徑大于lm的轉(zhuǎn)鼓，轉(zhuǎn)鼓以不同的規(guī)定轉(zhuǎn)速狀況下作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生不同的線速度以檢測(cè)汽車速度計(jì)的準(zhǔn)確性。這種方法投資很大、結(jié)構(gòu)龐大、不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，而且被檢汽車速度計(jì)光電頭照射要求的80cm"00cm的反射平面無(wú)法保證，就給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)不可靠性。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了提供一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，解決了傳統(tǒng)的道路檢測(cè)法和 轉(zhuǎn)鼓檢測(cè)法進(jìn)行速度計(jì)校準(zhǔn)存在的成本高、結(jié)構(gòu)龐大，而且可靠性差的問(wèn)題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案本發(fā)明公開了一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，包括電源、電機(jī)、微型計(jì)算機(jī)，其特征 在于裝置設(shè)有一同步齒形帶套于一組同步齒輪上，齒形帶的外側(cè)表面為模擬路面， 同步齒輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與微型計(jì)算機(jī)電信號(hào)連接。所述的同步齒輪上設(shè)有光電編碼器，光電編碼器與微型計(jì)算機(jī)的輸入端連接。所述的微型計(jì)算機(jī)通過(guò)變頻器與電機(jī)連接。所述的變頻器與微型計(jì)算機(jī)間通過(guò)串口連接。
所述的微型計(jì)算機(jī)接有液晶顯示器及按鍵。 優(yōu)選的，所述的電機(jī)為同步電機(jī)。由于采用了以上的方案，使本發(fā)明具備的有益效果在于保證對(duì)被檢汽車速度計(jì)運(yùn)動(dòng)量 值傳遞的準(zhǔn)確性，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，檢測(cè)精度高，而且操作簡(jiǎn)單、攜帶方便、運(yùn)行可靠、成本 低廉。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如圖1所示的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，包括電源，裝置設(shè)有一同步齒形帶1套于一組同步齒輪2上，齒形帶1的外側(cè)表面為模擬路面，同步齒輪2由同步電機(jī) 3驅(qū)動(dòng)，同步電機(jī)3通過(guò)變頻器4與微型計(jì)算機(jī)5連接，同步齒輪2上設(shè)有光電 編碼器6，光電編碼器6與微型計(jì)算機(jī)5的輸入端連接，變頻器4與微型計(jì)算機(jī) 5間通過(guò)RS485串口7連接，微型計(jì)算機(jī)5還接有液晶顯示器8以及按鍵9。使用 時(shí)將汽車速度計(jì)10固定于同步齒形帶1的上方，即可方便地進(jìn)行速度檢定以及累 計(jì)距離檢定。
權(quán)利要求
1、 一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，包括電源、電機(jī)、微型計(jì)算機(jī)，其特征在于裝置 設(shè)有一同步齒形帶套于一組同步齒輪上，齒形帶的外側(cè)表面為模擬路面，同步齒 輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與微型計(jì)算機(jī)電信號(hào)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述的同步齒 輪上設(shè)有光電編碼器，光電編碼器與微型計(jì)算機(jī)的輸入端連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述的微型計(jì) 算機(jī)通過(guò)變頻器與電機(jī)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述的變頻器 與微型計(jì)算機(jī)間通過(guò)串口連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述的微型計(jì) 算機(jī)接有液晶顯示器及按鍵。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，其特征在于所述的電機(jī)為 同步電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種非接觸式速度計(jì)校準(zhǔn)裝置，包括電源、電機(jī)、微型計(jì)算機(jī)，其特征在于裝置設(shè)有一同步齒形帶套于一組同步齒輪上，齒形帶的外側(cè)表面為模擬路面，同步齒輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與微型計(jì)算機(jī)電信號(hào)連接。所述的同步齒輪上設(shè)有光電編碼器，光電編碼器與微型計(jì)算機(jī)的輸入端連接；微型計(jì)算機(jī)通過(guò)變頻器與電機(jī)連接；變頻器與微型計(jì)算機(jī)間通過(guò)串口連接；微型計(jì)算機(jī)接有液晶顯示器及按鍵。優(yōu)選的，所述的電機(jī)為同步電機(jī)。由于采用了以上的方案，使本發(fā)明具備的有益效果在于保證對(duì)被檢汽車速度計(jì)運(yùn)動(dòng)量值傳遞的準(zhǔn)確性，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，檢測(cè)精度高，而且操作簡(jiǎn)單、攜帶方便、運(yùn)行可靠、成本低廉。
文檔編號(hào)G01P21/02GK101144828SQ20061011601
公開日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2006年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月13日
發(fā)明者沈行良, 基 許, 鮑國(guó)華 申請(qǐng)人:上海通運(yùn)汽車科技有限公司