專利名稱：汽車油箱蓋泄漏流量檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測汽車油箱蓋泄漏的方法，尤指檢測汽車油箱蓋的擰緊 扭矩、負(fù)壓、正壓及微泄漏性能指標(biāo)的方法。
背景技術(shù)：
以前汽車油箱蓋的檢測基本是半自動化，產(chǎn)品檢測結(jié)果不能達(dá)到規(guī)范， 近幾年隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零件的生產(chǎn)都已標(biāo)準(zhǔn)化，為此油箱 蓋的生產(chǎn)及檢測也必須符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明將油箱蓋放在一個旋轉(zhuǎn)圓盤上，上面設(shè)有6個相同的基座，基座 穿過圓盤可以與封閉氣缸頭部的連接套銜接，通過圓盤的旋轉(zhuǎn)切換檢測工 位，停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢測，依次檢測擰緊扭矩、負(fù)壓、正壓、微泄漏指標(biāo)； 圓盤通過氣缸、刺輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)60。，氣缸在圓盤靜止時回位。
本發(fā)明系統(tǒng)由可靠性極好PUC的控制，全部動作均有各種反饋信號控制， 各傳感器把檢測結(jié)果通知PLC;P[JC將各類數(shù)據(jù)送往計算機進(jìn)行顯示，處理。 使油箱蓋的檢測達(dá)到全自動、標(biāo)準(zhǔn)化要求


圖1為汽車油箱蓋泄漏流量檢測方法工序圖。
具體實施方式
1.檢測擰緊扭矩
擰緊扭矩檢測裝置安裝在工位的上方，當(dāng)圓盤旋轉(zhuǎn)到位后發(fā)出信號。
擰緊扭矩檢測裝置中的直行氣缸緩慢下行，如不到位則輕微旋轉(zhuǎn)使夾頭確 切到位。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可由旋轉(zhuǎn)氣缸執(zhí)行，控制旋轉(zhuǎn)氣缸是通過壓縮空氣比例伺 服閥進(jìn)行，當(dāng)壓縮空氣的壓力隨比例伺服閥的控制逐漸提高，旋轉(zhuǎn)氣缸的輸
出扭矩也相應(yīng)提高。檢測扭矩由扭矩傳感器和2次儀表組成。當(dāng)扭矩在 1.12.3NM^卜時報警。在檢測完扭矩后用壓縮空氣對閥件密封面進(jìn)行清理。
2. 檢測負(fù)壓
系統(tǒng)裝有負(fù)壓發(fā)生器、負(fù)壓比例伺服閥、負(fù)壓傳感器、壓力顯示儀表 組成來控制和按設(shè)定的程序自動調(diào)節(jié)負(fù)壓；負(fù)壓數(shù)字流量傳感器、流量顯 示表等。負(fù)壓發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓比例伺服閥與負(fù)壓傳感器組成可控負(fù) 壓回路來確定系統(tǒng)檢測所需要的負(fù)壓點。當(dāng)負(fù)壓點確定后，負(fù)壓數(shù)字流量 傳感器、流量顯示表進(jìn)行負(fù)壓流量的檢測。 本工位檢測3項指標(biāo)
a. 當(dāng)系統(tǒng)調(diào)整到負(fù)壓在P二-0.003bar，當(dāng)負(fù)壓泄漏產(chǎn)生時，油箱蓋密閉的上 方也相應(yīng)產(chǎn)生負(fù)壓，當(dāng)傳感器檢測到該負(fù)壓后判斷其合格性。
b. 當(dāng)系統(tǒng)調(diào)整到負(fù)壓在-O. 003bar>P>-0. 013bar之間，油箱蓋的單向閥開 啟時,流量傳感器檢測到空氣流動就發(fā)出合格信號.
c. 當(dāng)系統(tǒng)調(diào)整到負(fù)壓在P<-0. 013bar時,流量傳感器檢測到空氣流動大 于lL/min就發(fā)出合格信號。
3. 檢測正壓
系統(tǒng)裝有正壓比例伺服閥、正壓傳感器、壓力顯示儀表組成來控制和 按設(shè)定的程序自動調(diào)節(jié)壓正壓；正壓數(shù)字流量傳感器、流量顯示儀表來檢 測系統(tǒng)的流量。用系統(tǒng)提供的壓縮空氣精確調(diào)壓到規(guī)定值。然后用比例伺
服閥與正壓傳感器組成可控正壓回路來確定系統(tǒng)檢測所需要的正壓點。當(dāng) 正壓點確定后，正壓數(shù)字流量傳感器、流量顯示表進(jìn)行正壓流量的檢測。 本工位檢測2項指標(biāo)
a. 當(dāng)系統(tǒng)正壓在0. 15bar〈P〈-0. 25bar時開始放氣時，流量傳感器檢測到空 氣流動就發(fā)出合格信號。
b. 當(dāng)系統(tǒng)P〉0. 25bar流量，流量傳感器檢測到空氣流動大于10L/min就發(fā)出 合格信號。
4.泄漏檢測工位
本工位裝有泄漏檢測儀，檢漏儀主要功能有
4. 1泄漏檢測儀由精密的差壓傳感器和一組精密閥件和數(shù)字控制電路組成。
4.2測試范圍0—2 cm7min，可以設(shè)置不同的報警值。
4. 3檢測步驟分為充氣時間，平衡時間和檢測時間，可根據(jù)工件各要求，設(shè)置
各時間。
4. 4檢測泄漏氣壓設(shè)置在O. 13bar，可根據(jù)各公司油箱蓋指標(biāo)決定檢測泄漏。
5. 零件合格性的處理
設(shè)備裝有1進(jìn)2出的通道，當(dāng)中有一個翻板機構(gòu)自動選擇合格與不合格零件 通道。零件不合格在最后工位上打上記號，并在裝卸工位聲光報警，由操作 確認(rèn)后方可進(jìn)行下步檢測。
6. 機械結(jié)構(gòu)
工位共分為l.手工裝卸被檢零件工位；2.測扭矩工位；3.負(fù)壓泄漏及負(fù)壓 流量檢測工位；4.正壓及正壓流量檢測工位；5.泄漏檢測工位；6.不合格 零件打標(biāo)記工位。
權(quán)利要求
1.汽車油箱蓋泄漏流量檢測方法，其特征在于將油箱蓋放在一個旋轉(zhuǎn)圓盤上，上面設(shè)有6個相同的基座，基座穿過圓盤可以與封閉氣缸頭部的連接套銜接，通過圓盤的旋轉(zhuǎn)切換檢測工位，停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢測，依次檢測擰緊扭矩、負(fù)壓、正壓、微泄漏指標(biāo)；圓盤通過氣缸、刺輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)60°，氣缸在圓盤靜止時回位。
全文摘要
汽車油箱蓋泄漏流量檢測方法涉及檢測汽車油箱蓋的擰緊扭矩、負(fù)壓、正壓及微泄漏性能指標(biāo)的方法，本發(fā)明是將油箱蓋放在一個旋轉(zhuǎn)圓盤上，上面設(shè)有6個相同的基座，基座穿過圓盤可以與封閉氣缸頭部的連接套銜接，通過圓盤的旋轉(zhuǎn)切換檢測工位，停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢測，依次檢測擰緊扭矩、負(fù)壓、正壓、微泄漏指標(biāo)；圓盤通過氣缸、刺輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)60°，氣缸在圓盤靜止時回位。本發(fā)明使油箱蓋的檢測達(dá)到全自動、標(biāo)準(zhǔn)化要求。
文檔編號G01L5/00GK101178334SQ200610118139
公開日2008年5月14日 申請日期2006年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月9日
發(fā)明者楊健夫, 潘云生, 阮聯(lián)鈞 申請人:上?；舾?利用汽車鎖具有限公司