專利名稱：玻璃升降器檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玻璃升降器檢測裝置，尤其涉及一種使用于汽車上的電動玻璃升降器檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們對汽車性能的要求越來越高，電動玻璃升降器也得到了廣泛的使用，玻璃升降器的性能必須滿足國標QCT636(2000)才能在車輛上使用，這就要求有適當(dāng)?shù)臋z測裝置來檢測玻璃升降器的相關(guān)性能，譬如關(guān)閉力、自鎖性以及耐久性等。目前，常見的玻璃升降器檢測臺一般用一塊模擬玻璃重量的基板在裝上泥槽的導(dǎo)槽中上下運動來實現(xiàn)對升降器的檢測，這樣做的缺點是用泥槽來模擬玻璃運動時的阻力負載，不能將阻力量化可調(diào)，不利于對升降器的性能進行深入的了解，而且隨著試驗時間加長，泥槽磨損，阻力下降，不能真實的模擬玻璃阻力負載，因而會降低試驗的可靠性；另外一種方法是用氣動伺服系統(tǒng)來模擬玻璃阻力負載，通過改變氣壓來改變推力大小從而模擬玻璃阻力，解決了前面一種方法的問題，但這種方法成本過高。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述內(nèi)容，本實用新型目的即在于提供一種用于檢測玻璃升降器的、試驗結(jié)果可靠性較高且成本低廉的玻璃升降器檢測裝置。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型.一種玻璃升降器檢測裝置，包括玻璃模擬基板、導(dǎo)槽模擬裝置、玻璃運行阻力模擬裝置以及玻璃升降器安裝架，所述玻璃模擬基板安裝在導(dǎo)槽模擬裝置上，其特征在于所述的玻璃運行阻力模擬裝置由上行配重、下行配重和上下阻力切換裝置所組成，所述的上行配重直接與所述的玻璃模擬基板連接，所述的下行配重通過上下阻力切換裝置與玻璃模擬基板連接。
在上述基礎(chǔ)上，其中
所述的玻璃運行阻力模擬裝置，其上下阻力切換裝置包括下行配重連接機構(gòu)和下行配重運送機構(gòu)，所述的下行配重運送機構(gòu)直接將下行配重運送至所述下行配重連接機構(gòu)的相應(yīng)位置處。
所述的下行配重連接機構(gòu)包括柔性拉繩、滑輪及可通電的電磁鐵；所述的滑輪固定安裝在所述的導(dǎo)槽模擬裝置上；所述的柔性拉繩一端連接電磁鐵，另一端繞過滑輪并連接在玻璃模擬基板上。
所述的下行配重為一種可被磁鐵吸附的重物。
所述的下行配重運送機構(gòu)由氣缸、托板所組成；所述氣缸的活塞在豎直方向運動，氣缸缸體位于下部并固定在氣缸底座上，活塞及其推桿位于上部；所述托板水平設(shè)置在活塞推桿上。
所述的托板在靠近其側(cè)邊的板面位置對稱地貫穿有至少兩根豎直的托板導(dǎo)桿，導(dǎo)桿下端固定在氣缸底座上。
所述的下行配重在托板上的位置處于所述的托板導(dǎo)桿所包圍的中間位置。
所述的導(dǎo)槽模擬裝置由滑塊導(dǎo)桿、滑塊和支撐架組成；所述支撐架為一種門形結(jié)構(gòu)，在所述門形支撐架的兩側(cè)邊框相對的位置處分別固定安裝有一根滑塊導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿與所述門形支撐架的側(cè)邊框平行并間隔有一定距離；所述滑塊嵌套在滑塊導(dǎo)桿上并可沿滑塊導(dǎo)桿上下滑動；所述的玻璃模擬基板與所述的滑塊固定連接。
所述玻璃升降器安裝架包括支承部分、安裝板和可調(diào)龍門架；所述支承部分固定在臺面上，其上安裝可調(diào)龍門架，且所述可調(diào)龍門架與所述支承部分可相對運動；所述安裝板安裝在可調(diào)龍門架上，并可沿所述可調(diào)龍門架上下運動。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型玻璃升降器檢測裝置，通過上行配重、下行配重和上下阻力切換裝置來模擬玻璃運行時所受到的阻力，由于上行配重和下行配重可以自由設(shè)置，使阻力量化可調(diào)，因此上行阻力和下行阻力可以模擬得與實車相似，從而提高了實驗結(jié)果的可靠性；另外，本實用新型玻璃升降器檢測裝置價格低廉，易于使用。


為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
圖1是本實用新型汽車玻璃升降器檢測裝置的主視圖。
圖2是本實用新型汽車玻璃升降器檢測裝置的左視圖。
圖3是本實用新型的導(dǎo)槽模擬裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實用新型的玻璃升降器安裝架的結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實用新型的上下阻力切換裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，本實用新型汽車玻璃升降器檢測裝置包括玻璃模擬基板1、導(dǎo)槽模擬裝置2、玻璃升降器安裝架3、上下阻力切換裝置4以及上行配重6和下行配重5；上行配重和下行配重的質(zhì)量按照玻璃升降器運行阻力的大小來設(shè)置，其中，下行配重是一種可以被磁鐵吸附的物質(zhì)。
玻璃模擬基板1為一塊模擬實車玻璃形狀和尺寸的鋁板，其上設(shè)有配重掛鉤，上行配重6通過配重掛鉤懸掛在玻璃模擬基板1上。
參照圖3，導(dǎo)槽模擬裝置2由滑塊導(dǎo)桿21、滑塊22、限位塊23和支撐架24組成；支撐架24為一種門形結(jié)構(gòu)，兩根滑塊導(dǎo)桿21分別固定安裝在門形支撐架的兩側(cè)邊框處，導(dǎo)桿與所述側(cè)邊框平行且間隔有一定距離；滑塊22嵌套在滑塊導(dǎo)桿21上，可沿滑塊導(dǎo)桿21上下滑動；限位塊23固定嵌套在滑塊導(dǎo)桿21上，且每根導(dǎo)桿上設(shè)有上下兩個限位塊；玻璃模擬基板1與滑塊22連接，并可隨著滑塊沿滑塊導(dǎo)桿上下滑動，導(dǎo)桿上上下限位塊的位置對應(yīng)于玻璃模擬基板1運動的上止點和下止點；參照圖4，玻璃升降器安裝架3包括支承部分31、安裝板32和可調(diào)龍門架33，其中，安裝板32安裝在可調(diào)龍門架33上，并在龍門架33的滑槽上上下調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同升降器的安裝高度，同時可調(diào)龍門架33與支承部分31連接，并可與支承部分31相對運動以調(diào)節(jié)安裝板與玻璃模擬基板1的距離；玻璃升降器安裝在安裝板32上；支承部分31固定在臺面上。
參照圖5，上下阻力切換裝置4包括氣缸41、托板42、電磁鐵43、托板導(dǎo)桿44、柔性拉繩45和滑輪46；滑輪46固定安裝在導(dǎo)槽模擬裝置的支撐架24上，柔性拉繩45的一端連接電磁鐵43，另一端繞過滑輪46與玻璃模擬基板1連接；兩根托板導(dǎo)桿44分別貫穿在托板42的靠近兩側(cè)邊的位置，用于使導(dǎo)板沿導(dǎo)桿上下運動而不會在其它方向自由運動，且托板導(dǎo)桿的下端固定安裝在氣缸底座上；托板42上在托板導(dǎo)桿所包圍的中間位置放置下行配重5，托板下方為氣缸41，氣缸41通過一推桿托起托板42使其上下運動。
本實用新型汽車玻璃升降器檢測裝置的工作過程如下將待檢測的玻璃升降器安裝在安裝板32上，并調(diào)節(jié)其高度，使其與導(dǎo)槽模擬裝置的相應(yīng)位置高度對應(yīng)，玻璃模擬基板1與滑塊22連接之后再與玻璃升降器連接，通過可調(diào)龍門架33使玻璃基板與玻璃升降器之間的距離與實車相似。
檢測玻璃升降器上行性能時，玻璃模擬基板1的初始位置位于滑塊導(dǎo)桿21下部的限位塊處；將上行配重6掛在玻璃模擬基板的配重掛鉤上后，啟動玻璃升降器，使其帶動玻璃模擬基板沿著滑塊導(dǎo)桿21向上運動，檢測完畢后，將上行配重6取下。在此過程中，電磁鐵處于斷電狀態(tài)，柔性拉繩與玻璃模擬基板之間處于張緊狀態(tài)。
檢測玻璃升降器下行性能時，玻璃模擬基板1的初始位置位于滑塊導(dǎo)桿上部的限位塊處，此時電磁鐵43正好緊貼于下行配重5的正上方，在給電磁鐵通電后，電磁鐵產(chǎn)生的磁力將下行配重5吸住，然后啟動玻璃升降器使其帶動玻璃模擬基板沿著滑塊導(dǎo)桿21向下運動，柔性拉繩45隨玻璃模擬基板一起運動，同時下行配重5離開托板42的上表面，并在柔性拉繩的作用下沿著托板導(dǎo)桿44向上運動直至玻璃模擬基板1運動至滑塊導(dǎo)桿21下部的限位塊處，此時，氣缸41推動托板42運動至下行配重5下方，電磁鐵斷電，下行配重落在托板上，并在氣缸的作用下隨著托板下行至初始位置處。
本實施例只是本實用新型玻璃升降器檢測裝置的一種優(yōu)選實施例，本實用新型的保護范圍并不局限于本實施例所描述的方式。
權(quán)利要求1.一種玻璃升降器檢測裝置，包括玻璃模擬基板、導(dǎo)槽模擬裝置、玻璃運行阻力模擬裝置以及玻璃升降器安裝架，所述玻璃模擬基板安裝在導(dǎo)槽模擬裝置上，其特征在于所述的玻璃運行阻力模擬裝置由上行配重、下行配重和上下阻力切換裝置所組成，所述的上行配重直接與所述的玻璃模擬基板連接，所述的下行配重通過上下阻力切換裝置與玻璃模擬基板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的玻璃運行阻力模擬裝置，其上下阻力切換裝置包括下行配重連接機構(gòu)和下行配重運送機構(gòu)，所述的下行配重運送機構(gòu)直接將下行配重運送至所述下行配重連接機構(gòu)的相應(yīng)位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的下行配重連接機構(gòu)包括柔性拉繩、滑輪及可通電的電磁鐵；所述的滑輪固定安裝在所述的導(dǎo)槽模擬裝置上；所述的柔性拉繩一端連接電磁鐵，另一端繞過滑輪并連接在玻璃模擬基板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的下行配重為一種可被磁鐵吸附的重物。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的下行配重運送機構(gòu)由氣缸、托板所組成；所述氣缸的活塞在豎直方向運動，氣缸缸體位于下部，活塞及其推桿位于上部；所述托板水平設(shè)置在活塞推桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的托板在靠近其側(cè)邊的板面位置對稱地貫穿有至少兩根豎直的托板導(dǎo)桿，導(dǎo)桿下端固定在氣缸底座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的下行配重在托板上的位置處于所述的托板導(dǎo)桿所包圍的中間位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述的導(dǎo)槽模擬裝置由滑塊導(dǎo)桿、滑塊和支撐架組成；所述支撐架為一種門形結(jié)構(gòu)，在所述門形支撐架的兩側(cè)邊框相對的位置處分別固定安裝有一根滑塊導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿與所述門形支撐架的側(cè)邊框平行并間隔有一定距離；所述滑塊嵌套在滑塊導(dǎo)桿上并可沿滑塊導(dǎo)桿上下滑動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的玻璃升降器檢測裝置，其特征在于所述玻璃升降器安裝架包括支承部分、安裝板和可調(diào)龍門架；所述支承部分固定在試驗臺面上，其上安裝可調(diào)龍門架，且所述可調(diào)龍門架與所述支承部分可相對運動；所述安裝板安裝在可調(diào)龍門架上，并可沿所述可調(diào)龍門架上下運動。
專利摘要本實用新型涉及一種玻璃升降器檢測裝置，主要包括玻璃模擬基板、導(dǎo)槽模擬裝置、玻璃運行阻力模擬裝置以及玻璃升降器安裝架，所述玻璃模擬基板安裝在導(dǎo)槽模擬裝置上，所述的玻璃運行阻力模擬裝置由上行配重、下行配重和上下阻力切換裝置所組成，所述的上行配重直接與所述的玻璃模擬基板連接，所述的下行配重通過上下阻力切換裝置與玻璃模擬基板連接。本實用新型目的在于提供一種用于檢測玻璃升降器的、試驗結(jié)果可靠性較高且成本低廉的玻璃升降器檢測裝置。
文檔編號G01M99/00GK2911641SQ20062001362
公開日2007年6月13日 申請日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者羅剛, 鄭建中 申請人:比亞迪股份有限公司