專利名稱：汽車防爆防撞系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛安全控制裝置，尤其是指一種汽車防爆防撞系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛行駛過程中，輪胎的壓力和溫度對車輛的安全行駛是非常重要的，在車輛倒車中由于對周圍物體無法直接觀察也容易發(fā)生碰撞。市場現(xiàn)有的倒車雷達與輪胎壓力監(jiān)控都是獨立體，各個裝置獨立安裝獨立工作，儀表臺上同時有多個顯示器，給汽車用戶使用與安裝帶來許多不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車防爆防撞系統(tǒng)，可有效監(jiān)控輪胎壓力、溫度及預(yù)警，避免交通事故的發(fā)生，以及進行倒車監(jiān)控以防止碰撞損壞車身。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車防爆防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括信號發(fā)射模塊、信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊、聲光報警模塊；所述信號發(fā)射模塊包括設(shè)于車輛輪胎內(nèi)部的檢測傳感器、傳感器數(shù)據(jù)處理器和高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路，檢測傳感器檢測車輛輪胎內(nèi)部壓力、溫度信號輸入到傳感器數(shù)據(jù)處理器處理后，傳輸給高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路發(fā)射；所述信號接收模塊包括高頻數(shù)據(jù)接收電路、數(shù)據(jù)接收處理器，高頻數(shù)據(jù)接收電路接收到的壓力、溫度數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)接收處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；所述障礙物檢測處理模塊包括障礙物檢測探頭和探頭信號處理器，障礙物檢測探頭檢測車輛周圍物體信號，經(jīng)探頭信號處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；所述聲光報警模塊包括顯示電路、聲光報警控制電路和聲光報警執(zhí)行元件，信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊的輸出信號經(jīng)聲光報警控制電路處理，控制相應(yīng)的聲光報警執(zhí)行元件工作。
上述技術(shù)方案的進一步改進在于所述高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路包括時鐘電路、電腦芯片、高頻功率發(fā)射芯片及發(fā)射回路。
所述高頻數(shù)據(jù)接收電路包括高頻接收芯片、接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路、時鐘電路、自動增益電路、接收輔助電路；接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，時鐘電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，自動增益電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，接收輔助電路輸出與高頻接收芯片輸入連接。
所述探頭信號處理器包括升壓電路、信號放大處理電路、電腦芯片；障礙物檢測探頭輸入與升壓電路輸出連接，障礙物檢測探頭與信號放大處理電路輸入連接，信號放大處理電路輸出與電腦芯片輸入連接上述聲光報警模塊的聲光報警執(zhí)行元件。
所述聲光報警執(zhí)行元件包括光報警驅(qū)動管和聲音報警驅(qū)動管。
本實用新型的有益效果是由于本實用新型信號發(fā)射模塊將檢測探頭檢測到輪胎的溫度與壓力信號進行數(shù)據(jù)處理后經(jīng)高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路向空間發(fā)射信號，由信號接收電路處理器并控制聲光報警模塊顯示輪胎的氣壓與溫度和報警標(biāo)志；當(dāng)輪胎壓力不正常(過低、過高、滲漏)、輪胎內(nèi)部溫度過高時即控制聲光報警模塊發(fā)出報警信息(如聲光顯示)，障礙物檢測處理模塊由超聲波探頭檢測車身附近的障礙物體，由物體返回來的信號經(jīng)檢測處理電路處理后輸出給聲光報警模塊顯示車身與障礙物體的距離，并進行相應(yīng)的聲光報警，從而提示駕駛員采取措施，避免事故的發(fā)生，保護車輛及駕乘人員的安全。


圖1是本實用新型的原理框圖；圖2是本實用新型中信號發(fā)射模塊的電路圖；圖3是本實用新型中信號接收模塊與障礙物檢測處理模塊的電路原理圖；圖4是本實用新型聲光報警模塊的原理以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
具體實施方式
請參見圖1，該系統(tǒng)包括信號發(fā)射模塊、信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊、聲光報警模塊。
信號發(fā)射模塊包括設(shè)于車輛輪胎內(nèi)部的檢測傳感器、傳感器數(shù)據(jù)處理器和高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路，檢測傳感器檢測車輛輪胎內(nèi)部壓力、溫度信號輸入到傳感器數(shù)據(jù)處理器處理后，傳輸給高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路發(fā)射；高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路包括時鐘電路、電腦芯片、高頻功率發(fā)射芯片及發(fā)射回路。
信號接收模塊包括高頻數(shù)據(jù)接收電路以及數(shù)據(jù)接收處理器，其中，高頻數(shù)據(jù)接收電路接收到的壓力、溫度數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)接收處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；高頻數(shù)據(jù)接收電路包括高頻接收芯片、接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路、時鐘電路、自動增益電路、接收輔助電路；接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，時鐘電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，自動增益電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，接收輔助電路輸出與高頻接收芯片輸入連接。
障礙物檢測處理模塊包括障礙物檢測探頭和探頭信號處理器，障礙物檢測探頭檢測車輛周圍物體信號，經(jīng)探頭信號處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；探頭信號處理器包括升壓電路、信號放大處理電路、電腦芯片；障礙物檢測探頭輸入與升壓電路輸出連接，障礙物檢測探頭與信號放大處理電路輸入連接，信號放大處理電路輸出與電腦芯片輸入連接上述聲光報警模塊的聲光報警執(zhí)行元件。
聲光報警模塊包括顯示電路、聲光報警控制電路和聲光報警執(zhí)行元件，信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊的輸出信號經(jīng)聲光報警控制電路處理，控制相應(yīng)的聲光報警執(zhí)行元件工作。聲光報警執(zhí)行元件包括聲音報警電路和發(fā)光報警電路，具體可以采用光報警驅(qū)動管和聲音報警驅(qū)動管。
檢測傳感器檢測車輛輪胎的內(nèi)部氣體壓力、輪胎溫度信號并輸入到傳感器數(shù)據(jù)處理器經(jīng)處理后再傳輸給高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路發(fā)射。高頻數(shù)據(jù)接收電路接收到有關(guān)的壓力、溫度數(shù)據(jù)即發(fā)送至數(shù)據(jù)接收處理器經(jīng)處理后再傳送給聲光報警模塊。障礙物檢測探頭可檢測車輛周圍物體，當(dāng)檢測到周圍有物體時產(chǎn)生一信號傳送至探頭信號處理器處理，處理后再傳送給聲光報警模塊。信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊的輸出信號經(jīng)聲光報警控制電路處理，控制相應(yīng)的聲光報警執(zhí)行元件工作。
參見圖2，為信號發(fā)射模塊的電路原理圖，加上3V的電壓，經(jīng)過C1濾波、儲能后的電壓供給U1、U2，C11為U2的濾波電容、當(dāng)加電后，U2控制U1來檢測當(dāng)前的壓力和溫度。當(dāng)前壓力溫度的數(shù)據(jù)由U1輸出給U2，由U2的內(nèi)部軟件的控制與處理，然后給U2內(nèi)部的發(fā)射回路向空間發(fā)出帶有信息的電磁波，供信號接收模塊接收。
參見圖3為信號接收模塊與障礙物檢測處理模塊的原理圖，電路主要由高頻接收芯片U4、電源芯片U5、微控制器U3、障礙物檢測處理U1、U2及相關(guān)輔助電路組成。工作形式為在防爆處理中信號經(jīng)天線T2與天線阻抗L4、C21、C26組成的電路進入U1，使接收信號穩(wěn)定；Y1、C33、C39為U1的基準時鐘電路，給接收信號提供精確的時鐘；U4的14、15、16、17與U3的16、15、13、14連接，是把接收到的高頻信號中的數(shù)據(jù)信號經(jīng)U3還原為相應(yīng)的壓力、溫度信號，并經(jīng)U3加以運算、編碼由串口輸出。
工作形式在防爆處理中，由U3來控制U2來推動T1、T3、T4、T5進行驅(qū)動超聲波探頭發(fā)送超聲波，超聲波檢測到信號后由U1、U2傳送給U3進行運算、編碼由串口輸出。
參見圖4為顯示與報警原理圖，報警信號由U1的串口輸入，由U1的內(nèi)部軟件進行處理來驅(qū)動M1進行每個輪胎的壓力與溫度數(shù)據(jù)及障礙距離的直觀顯示，當(dāng)在報警狀態(tài)時，U1驅(qū)動J1、DL1、DL2進行聲光報警，SW1為顯示各個輪胎信息及開關(guān)聲光的按鍵，SW2為設(shè)置模式的按鍵。
權(quán)利要求1.一種汽車防爆防撞系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括信號發(fā)射模塊、信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊、聲光報警模塊；所述信號發(fā)射模塊包括設(shè)于車輛輪胎內(nèi)部的檢測傳感器、傳感器數(shù)據(jù)處理器和高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路，檢測傳感器檢測車輛輪胎內(nèi)部壓力、溫度信號輸入到傳感器數(shù)據(jù)處理器處理后，傳輸給高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路發(fā)射；所述信號接收模塊包括高頻數(shù)據(jù)接收電路、數(shù)據(jù)接收處理器，高頻數(shù)據(jù)接收電路接收到的壓力、溫度數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)接收處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；所述障礙物檢測處理模塊包括障礙物檢測探頭和探頭信號處理器，障礙物檢測探頭檢測車輛周圍物體信號，經(jīng)探頭信號處理器處理后，傳送給聲光報警模塊；所述聲光報警模塊包括顯示電路、聲光報警控制電路和聲光報警執(zhí)行元件，信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊的輸出信號經(jīng)聲光報警控制電路處理，控制相應(yīng)的聲光報警執(zhí)行元件工作。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防爆防撞系統(tǒng)，其特征在于所述的高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路包括時鐘電路、電腦芯片、高頻功率發(fā)射芯片及發(fā)射回路。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防爆防撞系統(tǒng)，其特征在于所述的高頻數(shù)據(jù)接收電路包括高頻接收芯片、接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路、時鐘電路、自動增益電路、接收輔助電路；接收網(wǎng)絡(luò)匹配電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，時鐘電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，自動增益電路輸出與高頻接收芯片輸入連接，接收輔助電路輸出與高頻接收芯片輸入連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車防爆防撞系統(tǒng)，其特征在于所述探頭信號處理器包括升壓電路、信號放大處理電路、電腦芯片；障礙物檢測探頭輸入與升壓電路輸出連接，障礙物檢測探頭與信號放大處理電路輸入連接，信號放大處理電路輸出與電腦芯片輸入連接上述聲光報警模塊的聲光報警執(zhí)行元件。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車防爆防撞系統(tǒng)，其特征在于所述的聲光報警執(zhí)行元件包括光報警驅(qū)動管和聲音報警驅(qū)動管。
專利摘要本實用新型提供一種汽車防爆防撞系統(tǒng)，包括信號發(fā)射模塊、信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊及聲光報警模塊；信號發(fā)射模塊包括檢測傳感器、傳感器數(shù)據(jù)處理器和高頻數(shù)據(jù)發(fā)射電路；信號接收模塊包括高頻數(shù)據(jù)接收電路、數(shù)據(jù)接收處理器；障礙物檢測處理模塊包括障礙物檢測探頭和探頭信號處理器；聲光報警模塊包括顯示電路、聲光報警控制電路和聲光報警執(zhí)行元件，信號接收模塊、障礙物檢測處理模塊的輸出信號經(jīng)聲光報警控制電路處理，控制聲光報警執(zhí)行元件工作。當(dāng)檢測到輪胎壓力不正常或溫度過高時聲光報警模塊即發(fā)出報警信號；而當(dāng)檢測到車身附近有障礙物即由聲光報警模塊進行報警并顯示相距障礙物的距離，以提醒駕駛員采取措施避開，保障人車安全。
文檔編號G01S15/93GK2923393SQ200620060488
公開日2007年7月18日 申請日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者許富昌 申請人:深圳市太陽輝電子有限公司