專利名稱：摩托車主電纜檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電路檢測(cè)裝置，具體涉及用于檢測(cè)摩托車主電纜線路通、斷及分支長(zhǎng)短的檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
摩托車主電纜的作用是用導(dǎo)線將電源設(shè)備和用電設(shè)備連接起來(lái)，構(gòu)成電流回路，使用電設(shè)備能正常地工作。由于摩托車用電設(shè)備包括點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)等電氣部分，而摩托車主電纜正是將各電氣部分與電源系統(tǒng)連接的裝置，所以摩托車主電纜線分支端頭多達(dá)數(shù)十條，同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)等所處位置也各不相同，根據(jù)車型不同，各支路端頭的位置和長(zhǎng)短也各有不同。主電纜及各支路太長(zhǎng)一是影響美觀，二來(lái)也浪費(fèi)材料；太短則不能正常連接相應(yīng)的電氣部件。因此，摩托車主電纜裝配中對(duì)各線路及端頭，和分支的長(zhǎng)短都是有規(guī)定的，尤其是在裝車必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)摩托車主電纜的檢測(cè)設(shè)備主要有微電腦檢測(cè)儀，但由于其成本高，而且不能檢測(cè)主電纜及分支線路的長(zhǎng)短，不適用于裝配現(xiàn)場(chǎng)使用。
實(shí)用新型的內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于裝配現(xiàn)場(chǎng)使用，不但能檢測(cè)摩托車主電纜各線路通斷，而且還能檢測(cè)其長(zhǎng)短和分支長(zhǎng)短的摩托車主電纜檢測(cè)儀。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車主電纜檢測(cè)儀，包括殼體和內(nèi)部電路；其改進(jìn)在于殼體的檢測(cè)面板中部水平設(shè)置多組電纜定位柱，定位柱的四周設(shè)置點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的電纜連接座；檢測(cè)面板上還設(shè)有顯示盤(pán)，顯示盤(pán)上設(shè)有相應(yīng)于點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的顯示燈組；檢測(cè)面板上還設(shè)有檢測(cè)、電源開(kāi)關(guān)。其內(nèi)部電路為現(xiàn)有的并聯(lián)、開(kāi)關(guān)電路即可。
為了方便電纜的定位，定位柱每組為上下兩個(gè)，其間隙寬度與被測(cè)主電纜直徑相當(dāng)。
同時(shí)為加強(qiáng)檢測(cè)儀的強(qiáng)度和外觀美感，殼體的周邊嵌鑲鋁型材邊框。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、能同時(shí)檢測(cè)主電纜的通斷，以及主體和支路的長(zhǎng)短；2、檢測(cè)方便，結(jié)果直觀；3、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；4、外形美觀、大方；5、適合于生產(chǎn)廠裝配現(xiàn)場(chǎng)使用。


圖1是本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是內(nèi)部電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型摩托車主電纜檢測(cè)儀，包括殼體和內(nèi)部電路；殼體的檢測(cè)面板1中部水平設(shè)置若干組(如11)電纜定位柱2，每組為上、下兩個(gè)，其間隙寬度與主電纜直徑相當(dāng)；定位柱2的上、下和前、后側(cè)設(shè)置電纜連接座3；檢測(cè)面板1上還設(shè)有顯示盤(pán)4，顯示盤(pán)4上設(shè)有相應(yīng)于點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的顯示燈組5；檢測(cè)面板1上還設(shè)有檢測(cè)開(kāi)關(guān)6和電源開(kāi)源7。殼體的周邊嵌鑲鋁型材邊框8。
參見(jiàn)圖3，摩托車主電纜檢測(cè)儀的內(nèi)部電路，主要包括12V的直流電源E、電源開(kāi)關(guān)K、發(fā)光二極管D1、D2和并聯(lián)的與點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)線路連通的連接座。用電設(shè)備與電源并聯(lián)，兩者之間串聯(lián)開(kāi)關(guān)，在開(kāi)關(guān)的控制下各系統(tǒng)互不干擾，顯示燈組獨(dú)立地工作。根據(jù)不同車型，其主電纜的長(zhǎng)度和分支多少也不相同。
工作原理1、檢測(cè)主電纜的長(zhǎng)度及分支的長(zhǎng)短(如ZS125-30型)首先將摩托車主電纜10拉直，主體卡入定位柱2內(nèi)；然后將分支的端頭分別與對(duì)應(yīng)的電纜連接座3插接。如果主電纜的各支路端頭都能插接到位，說(shuō)明主電纜及各分支的長(zhǎng)度符合要求。2、檢測(cè)電纜的通斷打開(kāi)電源及檢測(cè)開(kāi)關(guān)，觀察顯示燈的顯示情況。如果全部都亮，說(shuō)明主電纜完好；如果部分或全部不亮，說(shuō)明主電纜有問(wèn)題，再根據(jù)顯示燈組的情況可以查明有問(wèn)題的部分，需要返工的裝配。
權(quán)利要求1.摩托車主電纜檢測(cè)儀，包括殼體和內(nèi)部電路；其特征在于殼體的檢測(cè)面板(1)中部水平設(shè)置多組電纜定位柱(2)，定位柱(2)的四周設(shè)置點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的電纜連接座(3)；檢測(cè)面板(1)上還設(shè)有顯示盤(pán)(4)，顯示盤(pán)(4)上設(shè)有相應(yīng)于點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的顯示燈組(5)；檢測(cè)面板(1)上還設(shè)有檢測(cè)、電源開(kāi)關(guān)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主電纜檢測(cè)儀，其特征在于所述電纜定位柱(2)每組為上下兩個(gè)，其間隙寬度與被測(cè)主電纜直徑相當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主電纜檢測(cè)儀，其特征在于所述殼體的周邊嵌鑲鋁型材邊框(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種摩托車主電纜檢測(cè)儀，包括殼體和內(nèi)部電路；其改進(jìn)在于殼體的檢測(cè)面板中部水平設(shè)置多組電纜定位柱，定位柱的四周設(shè)置點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的電纜連接座；檢測(cè)面板上還設(shè)有顯示盤(pán)，顯示盤(pán)上設(shè)有相應(yīng)于點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的顯示燈組；檢測(cè)面板上還設(shè)有檢測(cè)、電源開(kāi)關(guān)。它能同時(shí)檢測(cè)主電纜的通斷，以及主體和支路的長(zhǎng)短；具有檢測(cè)方便，結(jié)果直觀；設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合于生產(chǎn)廠裝配現(xiàn)場(chǎng)使用。
文檔編號(hào)G01R31/02GK2884218SQ200620109819
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月23日
發(fā)明者官茂, 李學(xué)甫, 張玉江 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司