專利名稱：一種與裝配線對接的汽油機(jī)性能自動(dòng)測試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測試裝置，具體指一種汽油機(jī)性能測試臺(tái)，它能夠 與裝配線對接自動(dòng)完成對汽油機(jī)的性能測試。
背景技術(shù)：
汽油機(jī)在生產(chǎn)線上裝配完成后通常有一道檢測工序，該檢測一般在線后 進(jìn)行。目前由于沒有專門的檢測設(shè)備，因此只能進(jìn)行一些簡單的測試，如憑 經(jīng)驗(yàn)判斷聲音是否正常，有無異響，手動(dòng)調(diào)速了解其在不同轉(zhuǎn)速下的工作狀 態(tài)，抖動(dòng)是否大等等。現(xiàn)有測試方法存在以下主要不足1、由于這種測試主 要靠測試人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷，因此必然存在不同的測試標(biāo)準(zhǔn)，無法嚴(yán)格統(tǒng)一， 不同人員有不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，而且存在不準(zhǔn)確現(xiàn)象。2、受測試條件的限制， 目前只能進(jìn)行一些常規(guī)的測試，對影響汽油機(jī)綜合性能的一些重要參數(shù)，如 電壓、頻率、加載時(shí)的電流以及剎車時(shí)間等無法準(zhǔn)確地測得，即使知道汽油 機(jī)性能存在缺陷，也無法具體、準(zhǔn)確地了解問題的癥結(jié)所在，難以有針對性 的提出解決方案，勢必不利于提高汽油機(jī)的整體質(zhì)量。3、由于需要分步驟來 對不同項(xiàng)目進(jìn)行測試，也就是說不能在同一步驟由同一個(gè)人完成所有測試， 故測試效率低。4、需要人工搬動(dòng)機(jī)器，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種與裝配線 對接的汽油機(jī)性能測試臺(tái)，它能夠在統(tǒng)一的測試標(biāo)準(zhǔn)下對影響汽油機(jī)綜合性 能的主要參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的自動(dòng)測試。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括支撐汽油機(jī)夾具用的測試 臺(tái)面，測試臺(tái)面上設(shè)有壓緊裝置和夾具到位檢測開關(guān)，在測試臺(tái)面下設(shè)有升 降氣缸，升降氣缸上設(shè)置有在升降氣缸升降過程中可使汽油機(jī)夾具在其上和 測試臺(tái)面間切換的切換臺(tái)面，切換臺(tái)面上設(shè)有傳動(dòng)鏈并通過傳輸輥道與裝配 線對接；在測試臺(tái)面下方豎向設(shè)有傳輸軸套，軸套上端用于與汽油機(jī)輸出軸 連接，下端與定轉(zhuǎn)子連接，在軸套一側(cè)設(shè)有測試軸套轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測開關(guān)； 在測試臺(tái)面一側(cè)設(shè)有自動(dòng)剎車裝置，自動(dòng)剎車裝置帶有力傳感器和與汽油機(jī) 上的剎車裝置連接的拉鉤。
為了使測試產(chǎn)生的尾氣不隨意排放，本實(shí)用新型在測試臺(tái)面一側(cè)設(shè)有受 氣缸推動(dòng)的尾氣收集裝置，尾氣收集裝置的喇叭口在氣缸推動(dòng)下可運(yùn)動(dòng)到汽 油機(jī)的排煙位置。
本實(shí)用新型安裝在裝配線一側(cè)，專用于垂直軸汽油機(jī)測試用。當(dāng)汽油機(jī) 從裝配線運(yùn)送到本測試臺(tái)并到位后，啟動(dòng)汽油機(jī)，汽油機(jī)的輸出軸通過傳輸 軸套帶動(dòng)定轉(zhuǎn)子里的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一個(gè)電壓值，相關(guān)的值在顯示 器上顯示出來。本設(shè)備具有如下優(yōu)點(diǎn)1、可以方便、快速地測試汽油機(jī)的多 種參數(shù)，如電壓、頻率、加載時(shí)的電流以及剎車時(shí)間等，有利于綜合考量汽 油機(jī)的性能并對某一缺陷有針對性的解決。2、所有的測試參數(shù)通過計(jì)算機(jī)處 理并直觀反映出來，結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，排除了人為因素影響。3、自動(dòng)化程度 高，無需人力搬動(dòng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。4、上下臺(tái)快速，所有的測試項(xiàng)目均可 在本測試臺(tái)上同步完成，效率高。


圖l一本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2—控制面板示意圖。
閣屮，l-手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)(夾具控制)；2-上升/下降開關(guān)；3-壓緊/松開開關(guān)； 4-要夾具指示燈；5-急停開關(guān)；6-要夾具按鈕(進(jìn))；7-放夾具按鈕(退)；8-
柜體；9-滾輪；10-測試臺(tái)面；ll-定位銷；12-壓緊裝置；13-到位檢測開關(guān)； 14-升降氣缸；15-切換臺(tái)面；16-傳動(dòng)鏈；17-傳輸軸套；18-定轉(zhuǎn)子；19-轉(zhuǎn)速 檢測開關(guān)；20-尾氣收集裝置；21-尾氣吸收(前進(jìn)/后退)；22-剎車；23-負(fù)載 控制(手動(dòng)/自動(dòng))24-電源開關(guān)(開/關(guān))；25-計(jì)算機(jī)電源開關(guān)(開/關(guān))；26-啟動(dòng)；27-停止；28-電源指示；29-報(bào)警指示；30-自動(dòng)剎車裝置；31-尾氣收集 汽缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖l，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的測試臺(tái)設(shè)置于一個(gè)上方和傳輸 輥道方(即正對裝配線方向)開口的柜體8內(nèi)，柜體8底面設(shè)有便于推移的 滾輪9。在柜體8上部設(shè)有一個(gè)支撐汽油機(jī)夾具用的測試臺(tái)面10，測試臺(tái)面 10 —側(cè)設(shè)有對夾具定位的定位銷11，測試臺(tái)面10上設(shè)有壓緊裝置12和夾具 到位檢測開關(guān)13，壓緊裝置12為一壓板，受90度旋轉(zhuǎn)氣缸控制，可實(shí)現(xiàn)對 夾具的壓緊或松開。夾具到位檢測開關(guān)13用于檢測夾具是否到位，并將夾具 到位信號傳輸給控制電路。在測試臺(tái)面10下設(shè)有升降氣缸14，升降氣缸14 上設(shè)置有在升降氣缸升降過程中可使汽油機(jī)夾具在其上和測試臺(tái)面間切換的 切換臺(tái)面15，切換臺(tái)面15上設(shè)有傳動(dòng)鏈16并通過傳輸輥道與裝配線對接。 在測試臺(tái)面10下方豎向設(shè)有傳輸軸套17，軸套17上端用于與汽油機(jī)輸出軸 連接，下端與定轉(zhuǎn)子18連接。在軸套17 —側(cè)設(shè)有測試軸套轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測 開關(guān)19，轉(zhuǎn)速檢測開關(guān)19與控制電路連接。在測試臺(tái)面一側(cè)設(shè)有自動(dòng)剎車裝 置30，自動(dòng)剎車裝置30帶有力傳感器和與汽油機(jī)上的剎車裝置連接的拉鉤， 力傳感器與控制電路連接。當(dāng)夾具從裝配線過來時(shí)，首先過渡到傳輸輥道上， 冉通過傳輸輥道轉(zhuǎn)移至切換臺(tái)面。當(dāng)升降氣缸下降時(shí)，切換臺(tái)面隨之下降， 、'VF降到定高度后，夾具的重力自動(dòng)由測試臺(tái)面承擔(dān)而不再作用于切換臺(tái) 而，此時(shí)夾具移動(dòng)到位。
為了使測試產(chǎn)生的尾氣不隨意四處排放，本實(shí)用新型在測試臺(tái)面一側(cè)設(shè)
有受尾氣收集氣缸31推動(dòng)的尾氣收集裝置20，尾氣收集裝置20的喇叭口在 尾氣收集氣缸31推動(dòng)下可運(yùn)動(dòng)到汽油機(jī)的排煙位置。
本實(shí)用新型帶有PLC控制電路，通過控制電路可將整個(gè)測試過程實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)化，并與外圍的顯示設(shè)備連接后將其測試結(jié)果直觀地顯示出來。在操作工 位旁邊設(shè)有如圖2所示的控制面板，控制面板與控制電路連接，其上的操作 按鈕和相關(guān)指示信號分別是"手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)(夾具控制)1"、"上升/下降開 關(guān)2"、"壓緊/松開開關(guān)3"、"要夾具指示燈4"、"急停開關(guān)5"、"要夾具按鈕 (進(jìn))6"、"放夾具按鈕(退)7"、"尾氣吸收(前進(jìn)/后退)21"、"剎車22"、 "負(fù)載控制(手動(dòng)/自動(dòng))23"、"電源開關(guān)(開/關(guān))24"、"計(jì)算機(jī)電源開關(guān)(開 /關(guān))25"、"啟動(dòng)26"、"停止27"、"電源指示28"和"報(bào)警指示29"。
本實(shí)用新型將汽油機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳輸軸套轉(zhuǎn)換為定轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn) 動(dòng)，并利用轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中切割磁力線的原理測試汽油機(jī)的電壓、頻率和加 載時(shí)的電流。汽油機(jī)剎車時(shí)間的測試是通過自動(dòng)剎車裝置中的力傳感器實(shí)現(xiàn) 的，當(dāng)啟動(dòng)剎車后力傳感器的受力降到預(yù)先規(guī)定的值時(shí)開始記時(shí)，而當(dāng)轉(zhuǎn)速 檢測開關(guān)檢測到傳輸軸套停止旋轉(zhuǎn)時(shí)停止記時(shí)，這個(gè)時(shí)間差則為汽油機(jī)的剎 車時(shí)間。這個(gè)時(shí)間的計(jì)算是由計(jì)算機(jī)來完成的，開始記時(shí)和停止記時(shí)這兩個(gè) 信號是通過力傳感器和轉(zhuǎn)速檢測開關(guān)自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)的，其它測試信號也 是自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)的，因此整個(gè)測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
本實(shí)用新型的工作過程為
1、自動(dòng)測試過程(夾具控制手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)打到自動(dòng)檔) ①按下要夾具按鈕(進(jìn))，這時(shí)要夾具指示燈亮；②裝夾有汽油機(jī)的夾具 開始往本測試臺(tái)方向移動(dòng)；③當(dāng)夾具到位檢測開關(guān)檢測到夾具到位后，升降 氣缸卜降；④升降氣缸下降到位后，此時(shí)汽油機(jī)的輸出軸自動(dòng)與傳輸軸套連 接，在90度旋轉(zhuǎn)氣缸作用下壓緊裝覽將夾具壓緊，同時(shí)尾氣收集裝置的喇叭
U移動(dòng)到汽油機(jī)排煙位置；⑤人工將自動(dòng)剎車裝置的拉鉤鉤住汽油機(jī)剎車裝 背」⑥"V夾JV夾緊、尾氣收集裝置和剎車?yán)^鉤到位后，此時(shí)啟動(dòng)汽油機(jī)， 進(jìn)行性能測試；⑦測試完畢，工控機(jī)將在3秒鐘后發(fā)出測試完成信號給控制
電路，由控制電路執(zhí)行剎車動(dòng)作；⑧取下剎車?yán)^，按下放夾具按鈕(退)， 90度旋轉(zhuǎn)氣缸壓緊裝置自動(dòng)松開，同時(shí)在氣缸作用下，尾氣收集裝置回到原
位；⑨升降氣缸上升；⑩升降氣缸上升到位后，夾具通過鏈輪送出測試臺(tái)。 2、手動(dòng)測試過程(夾具控制手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)打到手動(dòng)檔) ①按下要夾具按鈕(進(jìn))，這時(shí)要夾具指示燈亮；②裝夾有汽油機(jī)的夾具 開始往本測試臺(tái)方向移動(dòng)；③當(dāng)夾具到位檢測開關(guān)檢測到夾具到位后，將夾 具上升/下降開關(guān)打到下降檔，這時(shí)升降氣缸下降；④升降氣缸下降到位后， 此時(shí)汽油機(jī)的輸出軸自動(dòng)與傳輸軸套連接，再將夾具壓緊/松開開關(guān)打到壓緊 檔，這時(shí)在90度旋轉(zhuǎn)氣缸動(dòng)作下壓緊裝置將夾具壓緊；⑤將尾氣吸收前進(jìn)/ 后退開關(guān)打到前進(jìn)檔，在尾氣收集汽缸的作用下尾氣收集裝置的喇叭口移動(dòng) 到汽油機(jī)排煙位置；⑥人工將自動(dòng)剎車裝置的拉鉤鉤住汽油機(jī)剎車裝置；⑦ 當(dāng)夾具被夾緊、尾氣收集裝置和剎車?yán)^到位后，此時(shí)啟動(dòng)汽油機(jī)，進(jìn)行性 能測試；⑧測試完畢，按下剎車按鈕，這時(shí)控制電路執(zhí)行剎車動(dòng)作；⑨取下 剎車?yán)^；⑩將尾氣吸收前進(jìn)/后退開關(guān)打到后退檔，在尾氣收集汽缸的作用 下尾氣收集裝置的喇叭口回復(fù)原位；(11)將夾具壓緊/松開開關(guān)打到松開檔，90 度旋轉(zhuǎn)氣缸自動(dòng)將壓緊裝置松開；(13將夾具上升/下降開關(guān)打到上升檔，升降 氣缸上升；(13)升降氣缸上升到位后，按下放夾具按鈕(退)，夾具通過鏈輪送 出測試臺(tái)。
權(quán)利要求1、 一種與裝配線對接的汽油機(jī)性能自動(dòng)測試臺(tái)，其特征在于它包括支 撐汽油機(jī)夾具用的測試臺(tái)面(10)，測試臺(tái)面(10)上設(shè)有壓緊裝置(12)和夾具到位檢測開關(guān)(13)，在測試臺(tái)面(10)下設(shè)有升降氣缸(14)，升降氣 缸(14)上設(shè)置有在升降氣缸升降過程中可使汽油機(jī)夾具在其上和測試臺(tái)面 間切換的切換臺(tái)面(15)，切換臺(tái)面(15)上設(shè)有傳動(dòng)鏈(16)并通過傳輸輥 道與裝配線對接；在測試臺(tái)面(15)下方豎向設(shè)有傳輸軸套(17)，軸套上端 用于與汽油機(jī)輸出軸連接，軸套(17)下端與定轉(zhuǎn)子(18)連接，在軸套(17) 一側(cè)設(shè)有測試軸套轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測開關(guān)(19)，在測試臺(tái)面(10) —側(cè)設(shè)有自 動(dòng)剎車裝置(30)，自動(dòng)剎車裝置(30)帶有力傳感器和與汽油機(jī)上的剎車裝 置連接的拉鉤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽油機(jī)性能自動(dòng)測試臺(tái)，其特征在于在測試 臺(tái)面(10) —側(cè)設(shè)有受尾氣收集氣缸(21)推動(dòng)的尾氣收集裝置(20)，尾氣 收集裝置(20)的喇叭口在氣缸推動(dòng)下可運(yùn)動(dòng)到汽油機(jī)的排煙位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽油機(jī)性能自動(dòng)測試臺(tái)，其特征在于本測試 臺(tái)設(shè)置于一個(gè)上方和傳輸輥道方開口的柜體(10)內(nèi)，柜體(8)底面設(shè)有便 于推移的滾輪(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)性能自動(dòng)測試臺(tái)，它包括支撐汽油機(jī)夾具用的測試臺(tái)面，測試臺(tái)面上設(shè)有壓緊裝置和夾具到位檢測開關(guān)，在測試臺(tái)面下設(shè)有升降氣缸，升降氣缸上設(shè)置有切換臺(tái)面，切換臺(tái)面上設(shè)有傳動(dòng)鏈；在測試臺(tái)面下方豎向設(shè)有傳輸軸套，軸套下端與定轉(zhuǎn)子連接，在軸套一側(cè)設(shè)有測試軸套轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測開關(guān)，在測試臺(tái)面一側(cè)設(shè)有自動(dòng)剎車裝置。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.可以方便、快速地測試汽油機(jī)的多種參數(shù)。2.所有的測試參數(shù)通過計(jì)算機(jī)處理并直觀反映出來，結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，排除了人為因素影響。3.自動(dòng)化程度高，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。4.上下臺(tái)快速，所有的測試項(xiàng)目均可在本測試臺(tái)上同步完成，效率高。
文檔編號G01M15/00GK201021915SQ20062011179
公開日2008年2月13日 申請日期2006年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月27日
發(fā)明者吉 任 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司