專利名稱：新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通、公路、鐵路以及市政等部門(mén)在筑路工程中所使用的路面材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)儀器。
背景技術(shù)：
路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀主要用于測(cè)試路面材料的承載比(CBR)、抗壓回彈模量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等項(xiàng)目，在現(xiàn)有技術(shù)中，測(cè)試儀多采用機(jī)械式的測(cè)力環(huán)和百分表，需要人工讀數(shù)后再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，而升降盤(pán)的升降所采用的傳動(dòng)方式大多采用液壓傳動(dòng)或普通電機(jī)傳動(dòng)，導(dǎo)致操作誤差大、檢測(cè)精度低，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
為解決以上存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀，該測(cè)試儀采用螺紋傳動(dòng)方式，使用壓力傳感器和位移傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)力和測(cè)位移，并通過(guò)微處理控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對(duì)傳動(dòng)進(jìn)行控制。
本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為該測(cè)試儀包括底座、固定在底座上的立柱以及固定在立柱頂部的橫梁，中空的立柱內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，設(shè)于立柱內(nèi)的螺桿穿過(guò)底座并與底座下面的同步齒輪固定聯(lián)接，同步齒輪聯(lián)接伺服電機(jī)，傳動(dòng)螺母套接在螺桿上，升降盤(pán)水平放置，其兩端穿過(guò)寬槽固定在傳動(dòng)螺母上。
通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制傳動(dòng)螺母帶動(dòng)升降盤(pán)上下運(yùn)動(dòng)，所采用的傳動(dòng)方式能夠使升降盤(pán)快速準(zhǔn)確地到達(dá)測(cè)試位置，具有工作效率高、省時(shí)省力、檢測(cè)精度好的特點(diǎn)。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳細(xì)描述該傳動(dòng)裝置底座1上兩邊分別固定立柱A2和立柱B3，兩個(gè)立柱的頂部固定有橫梁4，立柱A2和立柱B3里面為空，它們的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，分別位于立柱A2內(nèi)的螺桿A5和位于立柱B3內(nèi)的螺桿B6穿過(guò)底座1并與底座1下面的同步齒輪固定聯(lián)接，螺桿A5與齒輪A8聯(lián)接，螺桿B6與齒輪B9聯(lián)接，齒輪A8和齒輪B9通過(guò)同步齒帶10傳動(dòng)連接，齒輪B9聯(lián)接伺服電機(jī)11的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)螺母A12和傳動(dòng)螺母B13分別套接在螺桿A5和螺桿B6上，螺桿A5和螺桿B6的直徑、螺旋角和螺距相同，升降盤(pán)7的兩端分別穿過(guò)寬槽固定在位于同一水平位置的傳動(dòng)螺母A和傳動(dòng)螺母B上，從而使升降盤(pán)7水平放置。
傳感器組件由壓力傳感器和位移傳感器組成，壓力傳感器和位移傳感器分別通過(guò)數(shù)據(jù)線連接微處理控制器，伺服電機(jī)11通過(guò)控制線連接微處理控制器。傳感器組件固定在橫梁4下部，試件放置在升降盤(pán)7上，傳感器組件也可以固定在升降盤(pán)7下面，此時(shí)試件放置在底座1上。開(kāi)始承載比(CBR)、抗壓回彈模量等項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)微處理控制器控制伺服電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而齒輪A8帶動(dòng)的螺桿A5和齒輪B9帶動(dòng)的螺桿B6同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)螺母A和傳動(dòng)螺母B沿著各自螺紋軌跡同速同向移動(dòng)，從而帶動(dòng)升降盤(pán)保持水平上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向、速度和時(shí)間根據(jù)實(shí)驗(yàn)所設(shè)定的程序而定。傳感器組件對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并通過(guò)微處理控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并輸出。
權(quán)利要求
1.一種新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀，包括底座、固定在底座上的立柱以及固定在立柱頂部的橫梁，其特征在于，中空的立柱內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，設(shè)于立柱內(nèi)的螺桿穿過(guò)底座并與底座下面的同步齒輪固定聯(lián)接，同步齒輪聯(lián)接伺服電機(jī)，傳動(dòng)螺母套接在螺桿上，升降盤(pán)水平放置，其兩端穿過(guò)寬槽并固定在傳動(dòng)螺母上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀，它包括底座、固定在底座上的立柱以及固定在立柱頂部的橫梁，中空的立柱內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，設(shè)于立柱內(nèi)的螺桿穿過(guò)底座并與底座下面的同步齒輪固定聯(lián)接，同步齒輪聯(lián)接伺服電機(jī)，傳動(dòng)螺母套接在螺桿上，升降盤(pán)水平放置，其兩端穿過(guò)寬槽并固定在傳動(dòng)螺母上。該測(cè)試儀所采用的螺紋傳動(dòng)方式能夠使升降盤(pán)快速準(zhǔn)確地到達(dá)測(cè)試位置，具有工作效率高、省時(shí)省力、檢測(cè)精度好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/16GK101059412SQ200710015639
公開(kāi)日2007年10月24日 申請(qǐng)日期2007年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月24日
發(fā)明者常娟, 郝德亮, 王代勤, 唐飛 申請(qǐng)人:泰安市路達(dá)公路儀器制造有限公司