專利名稱：變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法及其專用試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于變速器可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)的方法及設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及變 速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法及其專用試驗(yàn)設(shè)備，其適用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī) 工程變速器新產(chǎn)品開發(fā)及量產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督評(píng)價(jià)。
背景技術(shù)：
變速器總成是汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的重要部件。變速器總成的可靠 性將直接關(guān)系到駕駛員的生命安全，影響整機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。目前行業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)QC/T568-1999《汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法》中規(guī)定了變速器疲勞壽命 試驗(yàn)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)、傳動(dòng)效率試驗(yàn)、同步器性能和壽命試驗(yàn)等基本試驗(yàn)項(xiàng)目。 對(duì)變速器剛性試驗(yàn)規(guī)定了 "變速器動(dòng)態(tài)剛性試驗(yàn)"項(xiàng)目。由于該試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn) 裝置復(fù)雜、測量精度較低，不能夠完全體現(xiàn)變速器總成在各種工況的剛度變化。 因此變速器動(dòng)態(tài)剛性試驗(yàn)在國內(nèi)科研院所及變速器生產(chǎn)企業(yè)未到應(yīng)用。在 QC/T29063-92《汽車機(jī)械變速器總成技術(shù)條件》中也未將"變速器動(dòng)態(tài)剛性試 驗(yàn)"列入。因此，目前國內(nèi)關(guān)于變速器總成的剛性試驗(yàn)考核及評(píng)價(jià)屬于空白點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
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本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中變速器總成的剛性試驗(yàn)考核及評(píng)價(jià)尚屬空白， 提供了一種變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法及其專用試驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在室內(nèi)臺(tái)架 上對(duì)變速器總成在各個(gè)不同位置上的可量化的剛性測試。
本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法，其步驟如下
1) 將變速器總成夾緊，設(shè)定參數(shù)，在變速器總成輸出法蘭上下施壓，啟動(dòng) 變速器總成，記錄測量數(shù)據(jù)；
2) 將變速器總成徑向分成8個(gè)等分點(diǎn)，充分測量并記錄測量數(shù)據(jù)；
3) 對(duì)比測量數(shù)據(jù)和設(shè)定參數(shù)。
一種專用于變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法的試驗(yàn)設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在 于機(jī)架上設(shè)置用于試驗(yàn)用變速器夾緊和分度的回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)、變速器分度系
統(tǒng)以及液壓加載系統(tǒng)，試驗(yàn)用變速器的輸出法—.1:卜設(shè)置帶鋼球的m力頭，壓
力頭分別連接壓力設(shè)備，壓力頭上設(shè)置壓力傳感器，試驗(yàn)用變速器上設(shè)置試驗(yàn) 應(yīng)變片。所述的壓力頭包括上壓頭、下壓頭，上壓頭與壓力機(jī)系統(tǒng)連接，下壓 頭與加壓油缸連接。
試驗(yàn)用變速器裝入試驗(yàn)臺(tái)后可通過回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)、變速器分度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 旋轉(zhuǎn)和夾緊，在上壓頭或下壓頭的作用下，試驗(yàn)應(yīng)變片變形并將其數(shù)據(jù)進(jìn)行記 錄、顯示及打印，用于判斷變速器總成靜彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)指標(biāo)符合性及質(zhì)量監(jiān)控。
變速器靜彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)，其特征在于
a. 變速器可靠性指標(biāo)采用靜彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)方法量化；
b. 變速器裝夾后實(shí)現(xiàn)8個(gè)位置的旋轉(zhuǎn)；
c. 靜彎曲試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)工控機(jī)和手動(dòng)控制加載；
d. 靜彎曲試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)自診斷和報(bào)警功能；
e. 試驗(yàn)臺(tái)在實(shí)驗(yàn)過程中可實(shí)現(xiàn)屏幕實(shí)時(shí)檢測、數(shù)據(jù)記錄顯示，并可進(jìn)行曲線、
數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和打印。
本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果解決了變速器總成靜彎曲測試方 法手段，填補(bǔ)了國內(nèi)變速器該項(xiàng)試驗(yàn)空白，為變速器總成可靠性指標(biāo)的測量評(píng) 價(jià)提供數(shù)據(jù)支持，可有效的縮短變速器總成的開發(fā)周期和對(duì)批量產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量 監(jiān)控，減少新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1-壓力傳感器，2-上壓頭，3-鋼球，4-下壓頭，5-加壓油缸，6-壓力 機(jī)系統(tǒng)，7-試驗(yàn)用變速器，8-試驗(yàn)應(yīng)變片，9-回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)，10-變速器分度系 統(tǒng)，11-液壓加載系統(tǒng)，12-機(jī)架。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明，實(shí)施例是用來說明本發(fā)
明的，而不是對(duì)其作任何限制。
如附圖1所示，變速器總成靜彎曲試驗(yàn)設(shè)備配備有回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)及變速 器分度系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、壓力傳感器及計(jì)算機(jī)顯示打印系統(tǒng)。具體為機(jī) 架12上設(shè)置用于試驗(yàn)用變速器7夾緊和分度的回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)9、變速器分度 系統(tǒng)10以及液壓加載系統(tǒng)11，試驗(yàn)用變速器7的輸出法蘭上下設(shè)置帶鋼球3的
壓力頭，壓力頭分別連接壓力設(shè)備，壓力頭上設(shè)置壓力傳感器l，試驗(yàn)用變速器
7上設(shè)置試驗(yàn)應(yīng)變片8。
所述的壓力頭包括上壓頭2、下壓頭4，上壓頭2與壓力機(jī)系統(tǒng)6連接，下 壓頭4與加壓油缸5連接。
該試驗(yàn)設(shè)備可滿足下述具體要求
1) 、通過功能畫面選擇進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)，可根據(jù)不同的變速器試驗(yàn)要求 來設(shè)定加載壓力、運(yùn)動(dòng)行程及運(yùn)行速度；
2) 、操縱方式上可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制加載力；
3) 、變速器在試驗(yàn)臺(tái)上可實(shí)現(xiàn)沿輸入軸圓周方向旋轉(zhuǎn)定位夾緊，用于變速 器在不同位置上的剛性測試；
4) 、試驗(yàn)臺(tái)可同時(shí)進(jìn)行8個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集、處理、實(shí)時(shí)顯示應(yīng)變量變化曲 線，直到滿足設(shè)定的加載力后停止試驗(yàn)，顯示各應(yīng)變量最大值，并可完成曲線、 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及打??；
5) 、試驗(yàn)臺(tái)具有試驗(yàn)預(yù)定模式滿足后實(shí)現(xiàn)自診斷和報(bào)警功能。 試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)規(guī)格
a. 分度裝置 8工位(360° )
b. 最大加載力2000 kg. f
c. 壓力測量精度 ±1%F.S
d. 應(yīng)變測量精度 ±1%F.S 變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法，其步驟如下
1)將變速器總成夾緊，設(shè)定參數(shù)，在變速器總成輸出法蘭上下施壓，啟
2) 將變速器總成徑向分成8個(gè)等分點(diǎn)，充分測量并記錄測量數(shù)據(jù)；
3) 對(duì)比測量數(shù)據(jù)和設(shè)定參數(shù)。
具體為試驗(yàn)用變速器總成裝在回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)上，按照試驗(yàn)大綱設(shè)定壓 力、行程、速度。通過上下壓頭將力作用于變速器總成輸出法蘭上。達(dá)到預(yù)定 值后，測量系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)的采集圖表曲線繪制。該試驗(yàn)將選用變速器總成等分8 個(gè)點(diǎn)的重復(fù)測試，最終實(shí)現(xiàn)屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)測、隨機(jī)顯示、打印數(shù)據(jù)曲線、記錄試 驗(yàn)工況、試驗(yàn)編號(hào)、試驗(yàn)人員、試驗(yàn)日期、時(shí)間。試驗(yàn)項(xiàng)目完成后，將試驗(yàn)數(shù) 據(jù)與設(shè)計(jì)預(yù)定值進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)變速器總成剛性性能指標(biāo)是否符合要求。
權(quán)利要求
1、一種變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法，其步驟如下1)將變速器總成夾緊，設(shè)定參數(shù)，在變速器總成輸出法蘭上下施壓，啟動(dòng)變速器總成，記錄測量數(shù)據(jù)；2)將變速器總成徑向分成8個(gè)等分點(diǎn)，測量并記錄測量數(shù)據(jù)；3)對(duì)比測量數(shù)據(jù)和設(shè)定參數(shù)。
2、 一種專用于權(quán)利要求1所述的變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法的試驗(yàn)設(shè)備， 包括機(jī)架(12)，其特征在于機(jī)架(12)上設(shè)置用于試驗(yàn)用變速器(7)夾緊和 分度的回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)(9)、變速器分度系統(tǒng)(10)以及液壓加載系統(tǒng)(11)， 試驗(yàn)用變速器(7)的輸出法蘭上下設(shè)置帶鋼球(3)的壓力頭，壓力頭分別連 接壓力設(shè)備，壓力頭上設(shè)置壓力傳感器(1)，試驗(yàn)用變速器(7)上設(shè)置試驗(yàn)應(yīng) 變片(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器總成靜彎曲試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于所述的 壓力頭包括上壓頭(2)、下壓頭(4)，上壓頭(2)與壓力機(jī)系統(tǒng)(6)連接， 下壓頭(4)與加壓油缸(5)連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于變速器可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法及其專用試驗(yàn)設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中變速器總成的剛性試驗(yàn)考核及評(píng)價(jià)尚屬空白的問題。變速器總成靜彎曲試驗(yàn)方法，其步驟如下1)將變速器夾緊，上下施壓，啟動(dòng)，記錄數(shù)據(jù)；2)將變速器總成分成8等分，測量；3)對(duì)比數(shù)據(jù)。其專用的試驗(yàn)設(shè)備，包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)體夾緊系統(tǒng)、變速器分度系統(tǒng)，試驗(yàn)用變速器的輸出法蘭上下設(shè)置壓力設(shè)備。本發(fā)明填補(bǔ)了國內(nèi)變速器該項(xiàng)試驗(yàn)空白，為變速器總成可靠性指標(biāo)的測量評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)支持，可有效的縮短變速器總成的開發(fā)周期和對(duì)批量產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，減少新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)G01M13/02GK101105425SQ200710139249
公開日2008年1月16日 申請日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者劉明生, 原果田, 張有祿, 李海峰, 符東江, 葛玉珉, 郝喜斌 申請人:山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司