專利名稱：轎車制動盤總成跳動測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轎車制動盤的上下盤面跳動幾何量的檢測，具體地說 是一種轎車制動盤總成跳動測量儀。
技術(shù)背景目前，在汽車生產(chǎn)制造行業(yè)中，對轎車制動盤總成上下盤面的跳 動量要求非常高，其檢測方法相對比較原始。主要采用人工手動旋轉(zhuǎn)， 千分表指示顯示，檢測效率比較低，測量精度比較低，測量結(jié)果受操 作人員影響較大。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，這種測量方法已不能滿 足測量需要。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，旨在解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種測量儀 以提高轎車制動盤總成上下盤面的跳動量的檢測效率及檢測精度，并 根據(jù)檢測結(jié)果，對檢測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計、分析等，進而可控制生產(chǎn) 企業(yè)的機床加工工藝能力。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是利用 電機驅(qū)動制動盤總成旋轉(zhuǎn)，直線傳感器自動進給與制動盤總成上下盤 面接觸，在制動盤總成旋轉(zhuǎn)一周后，根據(jù)直線傳感器相對位移移動量 的最大變化量，確定制動盤總成上下盤面跳動量的大小。 一種轎車制 動盤總成跳動測量儀，包括工業(yè)微機控制電箱、設(shè)備機體、操作臺板、 設(shè)備防護罩、測量防護罩、安全保護開關(guān)，在操作臺板上設(shè)有制動盤 面跳動測量部，壓緊旋轉(zhuǎn)部，制動盤總成定位平臺，工業(yè)微機控制電
箱與可伸縮直線傳感器連接。壓緊旋轉(zhuǎn)部主要有大導軌支架板、導軌滑動板、小齒輪、電機支 架、大齒輪、驅(qū)動電機、軸承支座、大導軌、提升汽缸、汽缸上支座、 汽缸下支座、信號觸發(fā)器、卸壓彈簧、浮動驅(qū)動頭組成。制動盤面跳動測量部設(shè)有小導軌支座、小導軌、小導軌滑動板、 測量支架、傳感器支架、可伸縮直線傳感器、測量小汽缸及連接板。本發(fā)明的有益效果是1、 可以快速檢測轎車制動盤上下盤面的跳動量，檢測效率高；2、 使用了高精度的直線傳感器，測量精度高；3、 便于對檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析，方便了工藝管理；4、 使用壽命長，成本低。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的壓緊旋轉(zhuǎn)部的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的壓緊旋轉(zhuǎn)部的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明的制動盤面跳動測量部的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明的制動盤面跳動測量部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標記1、設(shè)備機體；2、操作臺板；3、設(shè)備防護罩；4、 測量防護罩；5、安全保護開關(guān)；6、壓緊旋轉(zhuǎn)部；7、工業(yè)微機控制 電箱；8、制動盤面跳動測量部；9、制動盤總成定位平臺；10、大導 軌支架板；11、導軌滑動板；12、小齒輪；13、電機支架；14、大齒 輪；15、驅(qū)動電機；16、軸承支座；17、大導軌；18、提升汽缸；19、 汽缸上支座；20、汽缸下支座；21、連接銷；22、信號觸發(fā)器；23、 卸壓彈簧；24、浮動驅(qū)動頭；25、小導軌支座；26、小導軌；27、小 導軌滑動板；28、測量支架；29、傳感器支架；30、可伸縮直線傳感 器；31、連接板；32、測量小汽缸。
具體實施方式
由圖l、圖2可知， 一種轎車制動盤總成跳動測量儀，包括工業(yè)微機控制電箱7、設(shè)備機體l、操作臺板2、設(shè)備防護罩3、測量防護罩4、安全保護開關(guān)5，在操作臺板2上設(shè)有制動盤面跳動測量部8、壓緊旋轉(zhuǎn)部6及制動盤總成定位平臺9;壓緊旋轉(zhuǎn)部6主要有大導軌支架板10、導軌滑動板11、小齒輪12、電機支架13、大齒輪14、驅(qū)動電機15、軸承支座16、大導軌17、提升汽缸18、汽缸上支座19、汽缸下支座20、信號觸發(fā)器22、卸壓彈簧23、浮動驅(qū)動頭24組成；制動盤面跳動測量部8設(shè)有小導軌支座25、小導軌26、小導軌滑動板27、測量支架28、傳感器支架29、可伸縮直線傳感器30、測量小汽缸32及連接板31。如圖3所示，在壓緊旋轉(zhuǎn)部6中，大導軌支架板10、導軌滑動板ll、大導軌用螺釘緊固連接17;電機支架13、驅(qū)動電機15、軸承支座16用螺釘連接并緊固在導軌滑動板11上，小齒輪12與驅(qū)動電機15主軸過盈連接，并調(diào)整與大齒輪14完全嚙合，再用連接銷21將卸壓彈簧23、浮動驅(qū)動頭24固定在大齒輪14上，調(diào)整尺寸H達到一個固定值，提升汽缸18連接在汽缸上支座19和汽缸下支座20
上，汽缸上支座19固定大導軌支架板10，汽缸下支座20固定在導 軌滑動板11上，提升汽缸18最終帶動浮動驅(qū)動頭24向下移動壓緊 制動盤，通過驅(qū)動電機15驅(qū)動制動盤旋轉(zhuǎn)。如圖4、圖5所示，將小導軌滑動板27、小導軌26用螺釘緊固 在小導軌支座25上，把測量支架28緊固在小導軌滑動板27上，可 伸縮直線傳感器30用固定釘裝夾在傳感器支架29上，并將傳感器支 架29用螺釘連接在測量支架28上，再用連接板31將測量小汽缸32 和測量支架28連接在一起用螺釘緊固，測量小汽缸32將帶動傳感器 支架29和可伸縮直線傳感器30前進，使兩套可伸縮直線傳感器30 與制動盤上下盤面接觸，進行采樣，評定制動盤上下盤面的跳動量。如圖1所示，本實用新型的各部件按一定的位置用螺釘與工作臺 板連接，設(shè)備機體1和設(shè)備防護罩3分別用螺釘固定在操作臺板2上， 測量防護罩4用螺釘固定在導軌滑動板11上，安全保護開關(guān)5用螺 釘連接在設(shè)備防護罩3的兩側(cè)，用于保護操作人員的安全。工業(yè)微機 控制電箱7通過電纜線與主設(shè)備的可伸縮直線傳感器30相連接，并 對可伸縮直線傳感器30的采樣數(shù)據(jù)進行處理評定。
權(quán)利要求
1、一種轎車制動盤總成跳動測量儀，包括工業(yè)微機控制電箱(7)、設(shè)備機體(1)、操作臺板(2)、設(shè)備防護罩(3)、測量防護罩(4)、安全保護開關(guān)(5)，其特征在于在操作臺板(2)上設(shè)有制動盤面跳動測量部(8)和壓緊旋轉(zhuǎn)部(6)及制動盤總成定位平臺(9)；工業(yè)微機控制電箱(7)與可伸縮直線傳感器(30)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車制動盤總成跳動測量儀，其 特征在于所述的壓緊旋轉(zhuǎn)部(6)主要有大導軌支架板(10)、導軌 滑動板(11)、小齒輪(12)、電機支架(13)、大齒輪(14)、驅(qū)動電 機(15)、軸承支座(16)、大導軌(17)、提升汽缸(18)、汽缸上支 座(19)、汽缸下支座(20)、信號觸發(fā)器(22)、卸壓彈簧(23)、浮 動驅(qū)動頭(24)組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車制動盤總成跳動測量儀，其 特征在于所述的制動盤面跳動測量部(8)，設(shè)有小導軌支座(25)、 小導軌(26)、小導軌滑動板(27)、測量支架(28)、傳感器支架(29)、 可伸縮直線傳感器(30)和測量小汽缸(32)及連接板(31)。
全文摘要
一種轎車制動盤總成跳動測量儀，包括工業(yè)微機控制電箱、設(shè)備機體、操作臺板、設(shè)備防護罩、測量防護罩、安全保護開關(guān)，在操作臺板上設(shè)有制動盤面跳動測量部，壓緊旋轉(zhuǎn)部，制動盤總成定位平臺，壓緊旋轉(zhuǎn)部主要有大導軌支架板、導軌滑動板、小齒輪、電機支架、大齒輪、驅(qū)動電機、軸承支座、大導軌、提升汽缸、汽缸上支座、汽缸下支座、信號觸發(fā)器、卸壓彈簧、浮動驅(qū)動頭組成。制動盤面跳動測量部設(shè)有小導軌支座、小導軌、小導軌滑動板、測量支架、傳感器支架、可伸縮直線傳感器、測量小汽缸及連接板。其優(yōu)點是可快速檢測轎車制動盤上下盤面的跳動量，檢測效率高；測量精度高；便于對檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析，方便了工藝管理。
文檔編號G01B7/30GK101210799SQ200710304828
公開日2008年7月2日 申請日期2007年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月24日
發(fā)明者杜延軍, 偉 楊, 王拴銀 申請人:力邦測控設(shè)備(洛陽)有限公司