專利名稱：車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在車輛中的車載電子裝置以及一種車載電子系統(tǒng)，該車載電子系統(tǒng)被設(shè)置有可附接到所述車栽電子裝置的便攜式電子 裝置；以及所述車載電子裝置。
背景技術(shù)：
作為常規(guī)導(dǎo)航裝置，存在很多廣為人知的具有簡化結(jié)構(gòu)和便攜性的小 尺寸的便攜式導(dǎo)航裝置(此后稱為便攜式Navi)，也被稱為個人導(dǎo)航設(shè)備； 以及被容納和固定在車輛的似束盤中形成的凹進部分(DIN開口 )中的車 載導(dǎo)航裝置。車載導(dǎo)航裝置能夠使用從車輛供給的諸如車速之類的信息進 行高準確度地引導(dǎo)，且某些車載導(dǎo)航裝置裝配有音頻設(shè)備。近年來，已經(jīng)研究了具有便攜式Navi的便攜性和車載導(dǎo)航裝置的高準確度引導(dǎo)功能二者的導(dǎo)航裝置。曰本專利申請/>才艮8-318792、曰本專利申請,>才艮2002-328026、曰本 專利申請^^艮2005-524570以及日本專利申請/>凈艮2001-239895 ^>開了一 種導(dǎo)航部分可以從安裝在車輛上的車載裝置拆卸的結(jié)構(gòu)。通過從車載裝置 移開導(dǎo)航部分，該導(dǎo)航部分可以用作單機的便攜式Navi。而且，如日本專利申請公報2003-166848所公開的，導(dǎo)航裝置被從車 輛中取出且可以在走路時使用。此外，當(dāng)被安裝在車輛中時，導(dǎo)航裝置處 于汽車導(dǎo)浙4莫式，且當(dāng)被從車輛取出時，導(dǎo)航裝置處于個人導(dǎo)航模式。可拆卸地保持導(dǎo)航裝置的上述車載裝置具有用于安放導(dǎo)致裝置的外殼 部分。因此，顯示部分和操作部分被布置在導(dǎo)航裝置的正面，從而使得即 使在導(dǎo)航裝置被裝入車載裝置中的狀態(tài)下，導(dǎo)航裝置的顯示也可見，且該 導(dǎo)航裝置仍可操作。
為了改善導(dǎo)航裝置中顯示部分的可視性和操作部分的操作性，需要更大的顯示部分和更大的操作部分。因為GPS (全球定位系統(tǒng))天線不能被 布置在導(dǎo)航裝置的正面，GPS天線,皮布置在不同于正面的另一位置(具體 而言，背面)。然而，如果GPS天線被布置在不同于正面的另一位置，且然后導(dǎo)航裝 置凈皮安放在車載裝置的外殼部分中，導(dǎo)航裝置的GPS天線被車載裝置屏蔽 且不能有效M GPS衛(wèi)星接收信號。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)，通過它們，能夠改 善由便攜式電子裝置檢測的位置(即，安裝有容納了便攜式電子裝置的車 載電子裝置的車輛的位置)的檢測準確度。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種可附接便攜式電子裝置的車載電 子裝置，所述便攜式電子裝置具有接收GPS信號的第一 GPS天線和可與 所述第一GPS天線相連接的GPS接收器，所述車載電子裝置包括設(shè)置 于主體并接收所述GPS信號的第二 GPS天線以及經(jīng)由信號線直接連接到 所述第二 GPS天線的連接器。當(dāng)所述便攜式電子裝置經(jīng)由所述連接器與所 述車栽電子裝置連接時，由所述第二 GPS天線接收的GPS信號被經(jīng)由所 述連接器輸出到所迷GPS接收器。于是，當(dāng)所述便攜式電子裝置被連接到所述車載電子裝置時，由所述 車載電子裝置的第二 GPS天線接收的GPS信號被發(fā)送到所述便攜式電子 裝置的GPS接收器。如果所述便攜式電子裝置被連接到所述車載電子裝置 且通過利用所述第一 GPS天線的GPS信號的接收靈敏度下降時，該便攜 式電子裝置能夠使用由所述第二GPS天線接收的GPS信號。因此，可以 改善利用所述便攜式電子裝置對在其中安裝有所述車載電子裝置的車輛的 位置檢測的準確度，其中所述車載電子裝置使得所述便攜式電子裝置在其 中。另外，由所述車載電子裝置的第二 GPS天線接收的GPS信號和由所
述便攜式電子裝置的第一 GPS天線接收的GPS信號被單個GPS接收器接 收，由此單個GPS接收器的功能性可以被車載電子裝置和便攜式電子裝置 共同使用，且車載電子裝置的制造成本可以降低。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車載電子系統(tǒng)，它具有l(wèi)更攜式電 子裝置以及能夠與該便攜式電子裝置附接的車載電子裝置，該車載電子裝 置包括接收GPS信號的車載電子裝置側(cè)GPS天線；且該便攜式電子裝置 包括接收GPS信號的便攜式電子裝置側(cè)GPS天線；GPS接收器，由接 收GPS信號的所述/f更攜式電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號或由所述 車載電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號被輸入到其中；檢測部分，檢 測所述便攜式電子裝置被連接到所述車載電子裝置；以及切換部分，基于 所述檢測部分的檢測結(jié)果，使得將被輸入到所述GPS接收器的信號改變?yōu)?由所述便攜式電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號和由所述車載電子裝 置側(cè)GPS天線接收的GPS信號中的一個。因此，便攜式電子裝置的檢測部分檢測與車載電子裝置的連接，且切 換部分基于檢測結(jié)果，使得將被輸入到GPS接收器的信號變成由便攜式電 子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號和由車載電子裝置側(cè)GPS天線接收的 GPS信號中的一個，由此，當(dāng)便攜式電子裝置被連接到車載裝置且利用第 一 GPS天線的GPS信號的接收靈敏度下降時，便攜式電子裝置可以利用 由第二GPS天線接收的GPS信號。結(jié)果，可以改善安裝了車載電子裝置 的車輛的位置檢測的準確度，其中該車載電子裝置由連接到車載電子裝置 的便攜式電子裝置檢測。另外，由車載電子裝置的第二 GPS天線接收的GPS信號和由便攜式 電子裝置的第一 GPS天線接收的GPS信號被單個GPS接收器接收，由此， 單個GPS接收器的功能性可以被車載電子裝置和便攜式電子裝置共同使 用，且車載電子裝置的制造成本可以降低。


參考附圖，將詳細地描述本發(fā)明的示例性實施例，其中
圖1A示出了車栽系統(tǒng)的外部視且圖1B示出了便攜式裝置從車載 裝置分離的狀態(tài)；
圖2示出了車載裝置的正面部分，從其移開了所述4更攜式裝置；
圖3是視圖，示出了相對于車載裝置的主體傾斜正面部分以暴露CD 插^/彈出槽的狀態(tài)；
圖4示出了在車輛中安裝車載系統(tǒng)的狀態(tài)；
圖5示出了車載系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)；
圖6示出了車栽裝置的正面部分的構(gòu)造；
圖7A至圖7C示出了被附接到主體的便攜式裝置的顯示示例；
圖8A示出了《更攜式裝置的正視圖、頂視圖、底視圖、左視圖、右視 圖，且圖8B示出了便攜式裝置的背面視圖；以及
圖9是流程圖，示出了由控制器20進行的開關(guān)22的切換處理。
具體實施例方式
現(xiàn)在將參考附圖給出對本發(fā)明的示例性實施例的描述。
(實施例)
圖1A和1B示出了車栽系統(tǒng)1的外部視圖。如圖1A和圖1B所示， 車載系統(tǒng)l包括車栽裝置100 (車載電子裝置)；以及具有導(dǎo)航能力的 ^更攜式裝置10 H更攜式電子裝置)。如圖1A所示，l更攜式裝置IO可以在 被附接到車載裝置100的正面部分120之后使用，且如圖1B所示，還可 以在從車載裝置IOO拆卸之后使用。例如，車載系統(tǒng)l可以是汽車導(dǎo)航系 統(tǒng)，車載裝置100可以是裝配有CD (光盤)驅(qū)動的車載語音裝置、無線 電調(diào)諧器等，且便攜式裝置10可以是具有導(dǎo)航能力的1更攜式導(dǎo)艇^儀。
車載裝置100能夠播放無線電廣播或播放存儲在諸如CD等之類的存 儲介質(zhì)中的音樂數(shù)據(jù)，且車載裝置100包括具有CD播放器以及CD插 /v/彈出槽的車載裝置主體110;以及具有顯示部分131和操作部分(主操 作部分)132的正面部分120。便攜式裝置IO具有搜索到達目的地的引導(dǎo)
路徑并且在地圖上顯示搜索的引導(dǎo)路徑的導(dǎo)航能力。圖2示出了車載裝置100的正面部分120，便攜式裝置10可以從其移 開。提供了附接/拆卸部分170，其中在車載裝置100的正面部分120定義 了用于附接便攜式裝置10的凹進部分。附接/拆卸部分170設(shè)置有連接 器150，用于電氣耦合車載裝置100和1更攜式裝置10;以及鎖定機構(gòu)(未 示出)，用于確保I更攜式裝置IO固定到正面部分120。當(dāng)操作在正面部分 120設(shè)置的拆卸^ 160時，未示出的鎖定^被解鎖且便攜式裝置10可 以從車載裝置100拆卸。圖3示出了相對于車載裝置主體110傾斜正面部分120以暴露CD插 入/彈出槽180的狀態(tài)。通過^f吏用未示出的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動如圖3所示的滑動器181，正面部分 120可以相對于車載裝置主體110傾斜。通過傾斜操作，在車載裝置主體 100中設(shè)置的CD插7v/彈出槽180暴露，使得可以插入或彈出CD。在車 載裝置100的正面部分120設(shè)置了操作按鈕(圖6中所示的傾斜/彈出按鈕 132a),且可以根據(jù)該^的操作設(shè)置傾斜角度。圖4示出了在車輛中安裝車載系統(tǒng)1的示例。如圖4所示，例如，車 載系統(tǒng)1被布置在基本位于前排M座位51和駕駛員座位52中間的^ 板部分中。這里，盡管沒有示出，以后描述的GPS天線133被布置在從衛(wèi)星良好 接收GPS信號的位置，例如，位于車輛的儀表板上或在前玻璃的內(nèi)側(cè)。 GPS天線133的位置可以根據(jù)需要改變。圖5是框圖，示出了車載系統(tǒng)l的示意結(jié)構(gòu)。車載裝置100和便攜式裝置10通過連接器電氣連接。連接器150被設(shè) 置在車輛裝置100側(cè)，且連接器30被設(shè)置在便攜式裝置10處。通過連接 連接器150和連接器30，各種信號在車載裝置100和便攜式裝置10之間 發(fā)送和接收以用作車載系統(tǒng)l。連接器150和30分別配置有電源端子，用 于從車輛的電池供給電力到便攜式裝置10。當(dāng)便攜式裝置10與車載裝置 100相連接且電力被供給到車載裝置100時，電力也經(jīng)由電源端子被供給
到便攜式裝置10。車載裝置100被設(shè)置有顯示部分131;操作部分132; GPS天線133 (第二天線，車載側(cè)天線)、無線電接收器134; CD播放器135;聲音調(diào) 節(jié)部分136;存儲器137;麥克風(fēng)138;外部語音/圖像輸入部分139;控制 器140;信號線141;以及連接器150。 GPS天線133通過信號線141與連 接器150相連。當(dāng)發(fā)動機揍睫(engine key)位于Acc (輔助)或IG (點 火)時，車載裝置100通過從車輛的電池供給電力進行激勵。此后，將詳細描述每一部分的功能。顯示部分131配備有液晶板和背光，且根據(jù)13段顯示器，顯示接收的 廣播的頻率、播放的音樂的軌道號、播放的音樂名稱等。操作部分132被設(shè)置用于選擇性地改變車載裝置100的操作模式，且 用于在已改變的各種模式中操作。如圖6所示，操作部分132設(shè)置有一組 按鈕，包括傾斜/彈出M 132a;功能(圖中表示為FUNC) /AF 132b; TEXT按鈕132c; SCREEN按鈕132d; SOURCE/PWR按鈕132e; MODE按鈕132f; MUTE按鈕132g; BAND變換按鈕132h;旋轉(zhuǎn)按鈕132i; 交叉衛(wèi)輸入鍵^^ 132j。這里，將給出在l更攜式裝置10和車載裝置100之間切換顯示的描述。首先，當(dāng)按下車載裝置100的SOURCE/POWER按鈕132e時，車載 裝置100開啟。在車載裝置10開啟時按下SOURCE/POWER按鈕132e 一段較短的時間，源變換為CD播放或無線電廣播。此時，關(guān)于所選源的 信息被顯示在車載裝置100的顯示部分131上，且導(dǎo)航圖像被顯示在便攜 式裝置10的顯示部分11上，與所述源無關(guān)。接下來，當(dāng)SCREEN按鈕132d被按下時，在便攜式裝置10的顯示 部分11上顯示的導(dǎo)航圖像能夠變成對應(yīng)于在車載裝置100處選擇的源的圖 像。圖7A示出了當(dāng)正在播放CD且正在便攜式裝置10上顯示導(dǎo)航圖像時， 便攜式裝置10 #>附接到車載裝置100的狀態(tài)。當(dāng)在圖7A的狀態(tài)中SOURCE/POWER按鈕132e被按下且源從CD 播放變成無線電廣播時，如圖7B所示，關(guān)于無線電來源的信息4皮顯示在 顯示部分131上。而且，導(dǎo)航裝置保持被顯示在^更攜式裝置10的顯示部分 11上。然后，當(dāng)用戶按下SCREEN按鈕132d時，與正在凈皮車載裝置100處 理的源對應(yīng)的圖傳^皮顯示在便攜式裝置10的顯示部分11上，如圖7C所 示(在圖7C中顯示了收音機圖像)。在便攜式裝置10的顯示部分11中 設(shè)置了后面描述的觸摸板.通過選#^皮顯示在顯示部分11中的操作按鈕， 用戶能夠操作當(dāng)前正在處理的源。另外，當(dāng)在收音機屏幕被顯示在顯示部分11上的情況下按下SCREEN 按鈕132d時，可以從收音機圖^il回到導(dǎo)航圖像，如圖7B所示。當(dāng)便攜 式裝置10被從車載裝置100移開時，SCREEN拾紐132d的操作無效。此外，當(dāng)在便攜式裝置10被從車載裝置100移開的情況下將USB(通 用串口總線)等連接到外部語音/圖像輸入部分139時，即使 SOURCE/POWER按鈕132e被按下，可以防止對USB源的改變。返回圖5， GPS天線133從衛(wèi)星接收GPS信號。如上所述，GPS天線 可以;故布置在^Mj板上或可以應(yīng)用于前玻璃。由GPS天線133接收的GPS 信號通過信號線141、連接器150、連接器30以;5U更攜式裝置10的開關(guān) 22輸出到GPS接收器13。由以后描述的GPS接收器13接收的GPS信號 用于通過導(dǎo)航部分19確定導(dǎo)航部分19本身的位置或安裝了具有便攜式裝 置10的車載裝置100的車輛的位置。在此，由GPS天線133接收的GPS信號可以通過控制器140輸出到 開關(guān)22,或者可以利用GPS天線133經(jīng)過控制器20 ,皮輸出到GPS接收 器13。如此，便攜式裝置10的構(gòu)造和車栽裝置100的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要 改變。如果GPS天線133通過信號線141直接連接到連接器150,與GPS 天線133通過控制器140連接到連接器150的情況相比，有噪聲^^i^ GPS信號的優(yōu)點。無線電接收器134具有天線和調(diào)諧器，接收諸如AM廣播、FM廣播 以及聲音復(fù)用廣播(sound multiplex broadcasting)之類的廣播電波，輸
出立體聲音頻信號，接收并解調(diào)復(fù)用數(shù)據(jù)，并輸出解調(diào)的信號到控制器140。CD播放器135再現(xiàn)存儲在CD中的數(shù)據(jù)，并輸出再現(xiàn)的信號到控制 器140。這里，從無線電接收器134輸出的解調(diào)的信號或從CD播放器135饋 入的再現(xiàn)信號可以^L輸出到此后描述的聲音調(diào)節(jié)部分136，而不經(jīng)過控制 器140。聲音調(diào)節(jié)部分136對通過無線電接收器134接收或解調(diào)的音頻信號或 由CD播放器135再現(xiàn)的音頻信號實現(xiàn)諸如音量控制或音調(diào)控制之類的信 號處理，且然后輸出經(jīng)過處理的信號到揚聲器145。存儲器137可以由可從其讀出數(shù)據(jù)或向其寫入數(shù)據(jù)的RAM (隨M ^儲器)組成，并暫時存儲控制所必須的信息。麥克風(fēng)138 ,皮i殳置用于免持通信，且將用戶的話音帶入車輛中。外部語音/圖像輸入部分139被設(shè)置有與諸如USB存儲器、便攜式音 頻設(shè)備等的外部設(shè)備的連接端子，使得來自外部設(shè)備的音頻信號或數(shù)據(jù)可 以被輸入。外部語音/圖^^T入部分139然后發(fā)送信號或數(shù)據(jù)到控制器140， 并輸出音頻信號、數(shù)據(jù)等到相連的外部i殳備.控制器140根據(jù)利用操作部分132的操作來控制無線電接收器134、 CD播放器135以及聲音調(diào)節(jié)部分136。而且，控制器140通過連接器150 輸出各種信號到便攜式裝置10，并基于從便攜式裝置10輸入的各種信號 來控制車載裝置100。例如，控制器140利用連接器150將通過麥克風(fēng)138 輸入的音頻信號輸出到便攜式裝置10。這里，通過麥克風(fēng)138輸入的音頻信號可以通過連接器150被輸出到 便攜式裝置IO，而不通過控制器140。另夕卜，在與l更攜式裝置IO相連的移動電話上的通信上的語音被通過連 接器150輸入到控制器140，且然后凈皮通過聲音調(diào)節(jié)部分136輸出到揚聲 器145。此外，控制器140從便攜式裝置10的控制器20獲取與在便攜式 裝置10的顯示板部分11上顯示的各種模式的菜單圖像對應(yīng)的操作信號，
且然后控制無線電接收器134和CD播放器135。而且，電力被從安裝在車輛中的電池供給到控制器140。當(dāng)連接了便 攜式裝置10時，控制器140輸出從電池供給的電力到便攜式裝置10。這 里，車速脈沖和照明電源信號被從車輛輸入到控制器140?？刂破?40將 這些輸入的車速脈沖傳遞到便攜式裝置10的控制器20。同時，車速脈沖 可以被配置成不被輸入到車載裝置100。接下來，給出對便攜式裝置10的描述。便攜式裝置10被設(shè)置有顯 示部分ll;操作部分12; GPS接收器13;揚聲器14;可充電電池15;充 電電路16;無線通信發(fā)送器/接收器17;存儲器18;導(dǎo)航部分19;控制器 20 (檢測部分，切換部分)；GPS天線21 (第一GPS天線，便攜式電子 裝置側(cè)GPS天線)；開關(guān)22(切換部分)；以及連接器30。此后，將詳細描述組件的功能。顯示部分11被設(shè)置有液晶板和背光，且能夠顯示由導(dǎo)航部分19產(chǎn)生 的地圖信息和到達目的地的引導(dǎo)路徑信息、從車栽裝置100傳遞的接收的 廣播頻率、播放的音樂軌道號、播放的音樂名稱等。這里，顯示部分11 和131可以采用平板顯示器而不是液晶板。示例是有機發(fā)光顯示器、等離 子體板、冷陰極平板顯示器等。操作部分12包括觸摸板和用于通電或斷電便攜式裝置10的電源按鈕 55 (見圖8A)。觸:^板例如被布置在顯示屏上。當(dāng)觸摸板被手指或?qū)Ｓ霉P 碰觸時，碰觸的位置被檢測以確定是否存在輸入操作。將在后文詳細描述 電源按鈕55。GPS天線21從衛(wèi)星接收GPS信號。而且，GPS天線21被布置在l更 攜式裝置10的背面?zhèn)?。GPS接收器13從GPS天線21或GPS天線133 接收GPS信號，解調(diào)該信號，并輸出到導(dǎo)航部分19。同時，車載裝置IOO 還設(shè)置有GPS天線133。然而，當(dāng)便攜式裝置10被附接到車載裝置100 時，車輛的位置通過使用由GPS天線133接收的GPS信號(以及車速脈 沖)指定。當(dāng)便攜式裝置10被作為單一單元單獨使用時，通過使用由GPS 天線21接收的GPS信號指定其位置。
揚聲器14被設(shè)置用于輸出導(dǎo)航部分19的音頻信息，并僅在便攜式裝 置IO被從車載裝置IOO分離時輸出音頻信息。可充電電池15供給電力到便攜式裝置10的每個部分。當(dāng)^更攜式裝置 10被附接到車載裝置100時，通過連接器30的電源端子從車輛的電池供 給電力，且通過充電電路16對可充電電池15充電。而且，通過USB口 57 (見圖8A)從連接端子向充電電路16供給電力，且可充電電池15可以 -故充電。無線通信發(fā)送器/接收器17發(fā)送和接收移動電話上的通信上的語音， 且在移動電話上獲取用于導(dǎo)航的信息。例如，藍牙(2.4GHz頻帶的無線 傳輸系統(tǒng))被用于無線通信發(fā)送器/接收器17。存儲器18可以是可從其讀出數(shù)據(jù)或向其寫入數(shù)據(jù)的RAM，且暫時地 存儲為各控制所讀取的信息。導(dǎo)航部分19包括地圖信息存儲部分，該部分從SD卡或USB存儲器 (稍后描述)獲取和存儲用于導(dǎo)航的地圖信息，利用來自GPS接收器13 的解調(diào)GPS信號確定當(dāng)前位置信息，并生成用于導(dǎo)航的地像。生成的 地像可以在顯示部分ll上顯示。另夕卜，當(dāng)車載裝置100和便攜式裝置 IO相連時，從車輛獲取車速脈沖，使得可以改善車輛的位置檢測的準確度。而且，地圖信息可以被保留在便攜式裝置IO中。控制器20控制〗更攜式裝置10的每個部分。而且，控制器20通過連接 器30輸出各種信號到車載裝置100,并基于從車載裝置100輸入的各種信 號控制便攜式裝置10。而且，控制器20檢測連接器30和連接器150之間的連接狀態(tài)(即， 便攜式裝置10和車載裝置100的連接狀態(tài))。具體而言，控制器20以規(guī) 則的基準(regular basis )或以任意定時發(fā)送連接信號到控制器140。當(dāng)控 制器20接收到來自控制器140的應(yīng)答時，判定連接器30與連接器150相 連接。另外，連接器30可以設(shè)置有開關(guān)(未示出)，用于檢測與連接器150 的連接?？刂破?0可以通過檢測開關(guān)的狀況#測連接器30和連接器150 的連接狀態(tài)。用于檢測連接器30和連接器150之間的連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)可以 根據(jù)需要改變。此外，替代檢測連接器30和連接器150之間的連接狀態(tài)，可以通過使 用GPS天線21以規(guī)則的基準或以任意定時檢測GPS信號的接收狀態(tài)，從 而使得可以檢測便攜式裝置10和車載裝置100之間的附接狀態(tài)。當(dāng)連接器30和連接器150之間的連接狀態(tài)從不連接變成連接時，控制 器20選擇性地將開關(guān)22從GPS天線21變成連接器30。通過于此，GPS 接收器13從GPS天線133接收GPS信號。同時，當(dāng)連接器30和連接器 150之間的連接狀態(tài)從連接變成不連接時，控制器20選擇性地將開關(guān)22 從連接器30變成GPS天線21。通過于此，GPS接收器13從GPS天線21 接收GPS信號。如此，控制器20選擇性地改變GPS天線以接收GPS信號。這是因為， 如圖1B所示，便攜式裝置IO被附接到將被嵌入其中的車載裝置IOO,且 如圖4所示，便攜式裝置10被布置在車輛上，由此停止接收由GPS天線 21接收的GPS信號。在這種情況下，因為停止接收GPS信號，利用便攜 式裝置10的便攜式裝置10的位置檢測的準確度降低。為了避免這種情況， 當(dāng)連接器30與連接器150相連接時，控制器20將接收GPS信號的GPS 天線從GPS天線21變成布置在車輛外部的GPS天線133。而且，控制器20從車栽裝置10的控制器140獲取Mw車載裝置100的 麥克風(fēng)138輸入的音頻信號，并根據(jù)該音頻信號控制導(dǎo)航部分19。也就是 說，可以以免持方式操作導(dǎo)航部分19。與無線通信發(fā)送器/接收器17相連 接的移動電話通信上的語音通過連接器30被輸出到車載裝置側(cè)，并從車載 裝置100的揚聲器145輸出。而且，在顯示部分11上顯示的菜單屏幕或 內(nèi)容屏幕上的操作信號通過連接器30被輸出到車載裝置100的控制器 140?？刂破?40根據(jù)從便攜式裝置10的控制器20發(fā)送的操作信號控制無 線電接收器134或CD播放機135。圖8A示出了便攜式裝置10的正視圖、頂視圖、底視圖、左視圖和右 視圖。圖8B示出了便攜式裝置10的背面視圖。
便攜式裝置10的頂面設(shè)置有用于開啟或關(guān)閉便攜式裝置10的電源的 電源按鈕55。便攜式裝置10的底面設(shè)置有SD (安全數(shù)碼)存儲卡口 56; 以及USB 口 57。通過向所述口中插入存儲地圖信息的SD卡或USB存儲 器，控制器20從SD卡或USB存儲器讀取地圖信息并輸出該地圖信息到 導(dǎo)航部分19。當(dāng)便攜式裝置被附接到車載裝置100時，便攜式裝置10的電源通過車 栽裝置100的控制開啟或關(guān)閉。另外，當(dāng)4更攜式裝置l(H皮從車載裝置100 移開并被單獨使用時，電源故基于電源按鈕55的開啟和關(guān)閉操作而操作。在便攜式裝置10的背面處設(shè)置有與車載裝置100電氣相連的連接器 30;以及與在車栽裝置100側(cè)設(shè)置的鎖定機構(gòu)(未示出)嗜合的喑合部分 58。圖9是流程圖，示出了由便攜式裝置10的控制器20進行開關(guān)22的開 關(guān)操作?？梢砸砸?guī)則的基準或以任意定時實現(xiàn)該處理。首先，發(fā)送上述連接信號(步驟Sll),根據(jù)來自控制器140的應(yīng)答 的存在，判定連接器30和連接器150之間的連接狀態(tài)是否發(fā)生改變(步驟 S12)。如果在連接狀態(tài)中沒有變化，該處理結(jié)束，如果連接器30和連接 器150之間的連接狀態(tài)從先前時的未連接狀態(tài)變成此時的連接狀態(tài)(當(dāng)便 攜式裝置10被附接到車載裝置100時)，開關(guān)22被從GPS天線21側(cè)改 變到連接器30側(cè)(步驟S13)，且該處理結(jié)束。同時，如果連接器30和 連接器150之間的連接狀態(tài)從先前時的連接狀態(tài)變成此時的未連接狀態(tài) (當(dāng)l更攜式裝置10從車載裝置100分離時)，開關(guān)22被從連接器30側(cè)改 變到GPS天線21側(cè)(步驟S14 )且該處理結(jié)束。至此所述，根據(jù)本示例性實施例，當(dāng)車載裝置100的連接器150與便 攜式裝置10的連接器30相連接時，由車載裝置100的GPS天線133接收 的GPS信號被通過信號線141、連接器30以及連接器150直接發(fā)送到便 攜式裝置10的GPS接收器13。因此，當(dāng)便攜式裝置10被附接到車載裝 置100且使用GPS天線21接收GPS信號的靈敏度下降時，便攜式裝置 10能夠利用由GPS天線133接收的GPS信號。這使得，通過附接到與車 載裝置100的便攜式裝置10的檢測，改善了裝配有車載裝置100的車輛的位置檢測的準確度。另外，因為GPS天線133經(jīng)由信號線141直接與連接器150連接，與 GPS天線133經(jīng)由樣t型計算機、控制器等與連接器150相連的情況相比， 具有噪聲難以GPS信號的優(yōu)點。此外，由車載裝置100的GPS天線133接收的GPS信號和由^f更攜式 裝置10的GPS天線21接收的GPS信號被單個GPS接收器13接收且然 后被解調(diào)，由此車載裝置100和4更攜式裝置10能夠共同使用單個GPS接 收器13的功能性，且可以減小車載裝置100的生產(chǎn)成本。而且，在上述示例性實施例中，例如，便攜式裝置10可以由具有導(dǎo)航 功能性的移動電話或個人數(shù)字助理(PDA)構(gòu)成。另外，替代CD插入/ 彈出槽180和CD播放器135，可以設(shè)置用于諸如MD (迷你光盤)、DVD (數(shù)字通用光盤)、存儲卡等的另一存儲介質(zhì)的插入/彈出槽和播放器，且 還可以設(shè)置用于多種類型的存儲介質(zhì)的插A/彈出槽和播放器。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明中采用的一些特定示例性實施例，本領(lǐng) 域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識到可以在這些實施例中做出改變而不偏離本發(fā)明的原 則和精神，本發(fā)明的范圍在權(quán)利要求及其等同中限定。
權(quán)利要求
1.一種車載電子裝置，其能夠連接便攜式電子裝置，該便攜式電子裝置具有接收GPS信號的第一GPS天線和可與該第一GPS天線相連接的GPS接收器，所述車載電子裝置包括第二GPS天線，被設(shè)置于主體并且接收所述GPS信號；以及連接器，經(jīng)由信號線直接與所述第二GPS天線相連接，其中，當(dāng)所述便攜式電子裝置經(jīng)由所述連接器與所述車載電子裝置連接時，由所述第二GPS天線接收的GPS信號被經(jīng)由所述連接器輸出到所述GPS接收器。
2. —種車載電子系統(tǒng)，其具有便攜式電子裝置以及能夠與該便攜式電 子裝置連接的車載電子裝置，其中所述車載電子裝置包括接收GPS信號的車栽電子裝置側(cè)GPS天線；以及所述《更攜式電子裝置包括接收所述GPS信號的便攜式電子裝置側(cè)GPS天線；GPS接收器，由接收所述GPS信號的所述便攜式電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號或由所述車載電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號被輸入到其中；檢測部分，檢測所述便攜式電子裝置被連接到所述車載電子裝置；以及切換部分，基于所述檢測部分的檢測結(jié)果，使得將被輸入到所述GPS 接收器的信號改變?yōu)橛伤霰銛y式電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號 和由所述車載電子裝置側(cè)GPS天線接收的GPS信號中的一個。
全文摘要
一種車載電子裝置和車載電子系統(tǒng)，其中所述車載電子裝置能夠附接便攜式電子裝置且具有被設(shè)置在主體并接收GPS信號的第二GPS天線以及經(jīng)由信號線與第二GPS天線直接連接的連接器。當(dāng)所述便攜式電子裝置經(jīng)由連接器連接到所述車載電子裝置時，由第二GPS天線接收的GPS信號被經(jīng)由連接器輸出到GPS接收器。
文檔編號G01C21/26GK101210828SQ20071030586
公開日2008年7月2日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月28日
發(fā)明者神足浩 申請人:富士通天株式會社