專利名稱：車(chē)輛用導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用硬盤(pán)作為存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)媒體的車(chē)輛用 導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
車(chē)輛用導(dǎo)航裝置一般具備GPS等的位置信息檢測(cè)機(jī)構(gòu)、及地圖 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)裝置。并且，基于由位置信息檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到的車(chē)輛的當(dāng) 前位置，從存儲(chǔ)裝置讀出該車(chē)輛周邊的地圖數(shù)據(jù)，與表示車(chē)輛的當(dāng)前 位置的本車(chē)輛標(biāo)記一起將周邊地圖顯示在顯示器上。作為該地圖數(shù)據(jù) 的存儲(chǔ)裝置的存儲(chǔ)媒體，越來(lái)越多地使用硬盤(pán)。但是，在車(chē)輛用導(dǎo)航 裝置中，在使用硬盤(pán)作為存儲(chǔ)媒體的情況下，需要注意硬盤(pán)的損壞。如專利文獻(xiàn)1所述，硬盤(pán)是通過(guò)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空氣的流動(dòng)帶來(lái) 的風(fēng)壓使磁頭從盤(pán)上浮起的構(gòu)造。因此，如果氣壓變低則風(fēng)壓降低， 不能維持磁頭與盤(pán)的間隔。在此情況下，會(huì)發(fā)生讀寫(xiě)錯(cuò)誤，在最差的 情況下有可能使硬盤(pán)損傷。因此，在專利文獻(xiàn)1所述的導(dǎo)航裝置中，根據(jù)從GPS信號(hào)計(jì)算 出的標(biāo)高、根據(jù)當(dāng)前位置和地圖數(shù)據(jù)得到的標(biāo)高、來(lái)自氣壓傳感器的 檢測(cè)氣壓等判斷硬盤(pán)的使用標(biāo)高或使用氣壓。另外，地圖數(shù)據(jù)包含有 關(guān)標(biāo)高的數(shù)據(jù)，能夠根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前位置，通過(guò)參照地圖數(shù)據(jù)得到標(biāo) 高。并且，當(dāng)車(chē)輛在超過(guò)規(guī)定的標(biāo)高(3000m)的道路上行駛的情況 下，將硬盤(pán)的地圖數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中而使其能夠參照，由此對(duì) 硬盤(pán)不進(jìn)行訪問(wèn)。
專利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2004-317385號(hào)公報(bào)在以往技術(shù)中，在不具有氣壓傳感器的情況下，僅根據(jù)GPS信 號(hào)或參照地圖數(shù)據(jù)得到的標(biāo)高數(shù)據(jù)來(lái)決定是否禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)。 雖然氣壓與標(biāo)高確實(shí)是相關(guān)的，但在各地域中，也有由天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)等不同的情況，還有強(qiáng)風(fēng)容易吹刮的地形等、因?yàn)榈赜蛱?有的問(wèn)題而發(fā)生氣壓變動(dòng)的情況。如以往技術(shù)那樣，如果單純地根據(jù)標(biāo)高數(shù)據(jù)決定是否禁止對(duì)硬盤(pán) 的訪問(wèn)，則難以考慮到這樣的地域特有的氣壓變動(dòng)的影響。因此，有 可能發(fā)生硬盤(pán)的保護(hù)變得不充分、或反之不必要地禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn) 的情況。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述的問(wèn)題而做出的，目的是提供一種在使用硬盤(pán)作為存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)媒體的情況下、能夠適當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)硬盤(pán)的保護(hù)的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置。為了達(dá)到上述目的，作為本發(fā)明的例子的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置的特征在于，具備顯示部，顯示車(chē)輛的當(dāng)前位置及其周邊的地圖； 當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量上述車(chē)輛的當(dāng)前位置； 存儲(chǔ)裝置，將硬盤(pán)作為存儲(chǔ)媒體，存儲(chǔ)用來(lái)將地圖顯示在上述顯示部上的地圖數(shù)據(jù)、和表示禁止對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)的禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息；存儲(chǔ)器，從上述存儲(chǔ)裝置讀出上述禁止區(qū)域信息并暫時(shí)地保存； 判斷機(jī)構(gòu)，基于保存上述存儲(chǔ)器中的禁止區(qū)域信息、和由上述當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)測(cè)量的上述車(chē)輛的當(dāng)前位置，判斷上述陳亮是否屬于上述禁止區(qū)域；禁止-許可機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述判斷機(jī)構(gòu)判斷為上述車(chē)輛在上述禁止
區(qū)域外時(shí)，許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)，當(dāng)判斷為屬于上述禁止區(qū)域時(shí)， 禁止對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)；以及顯示控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述禁止-許可機(jī)構(gòu)許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn) 時(shí)，從上述存儲(chǔ)裝置的硬盤(pán)讀出地圖數(shù)據(jù)，將表示上述車(chē)輛的當(dāng)前位 置的車(chē)輛標(biāo)記和其周邊的地圖顯示在上述顯示部上。根據(jù)上述那樣的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置，事前設(shè)定禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的禁 止區(qū)域，將表示該禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息存儲(chǔ)到以硬盤(pán)為存儲(chǔ)媒體 的存儲(chǔ)裝置中。禁止區(qū)域信息從硬盤(pán)讀出而被保存到存儲(chǔ)器中，與車(chē) 輛的當(dāng)前位置對(duì)比，決定是否禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)。這樣，在上述車(chē)輛導(dǎo)航裝置中，不是使用標(biāo)高數(shù)據(jù)，而是使用禁 止區(qū)域信息來(lái)判斷對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)的許可-禁止。禁止區(qū)域信息的禁止 區(qū)域可以考慮各地域中的天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)、地域特有的氣壓變動(dòng) 等而設(shè)定。因此，通過(guò)使用該禁止區(qū)域信息，能夠適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)硬盤(pán)。本發(fā)明的上述或其他目的、結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)通過(guò)一邊參照下述的附圖 一邊進(jìn)行以下的詳細(xì)說(shuō)明，會(huì)變得更加清楚。


圖1是表示有關(guān)本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置的概要結(jié)構(gòu) 的框圖。圖2是表示存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置的硬盤(pán)中的數(shù)據(jù)的種類的說(shuō)明圖。 圖3是表示向硬盤(pán)的訪問(wèn)禁止控制的處理流程的流程圖。 圖4是作為禁止區(qū)域信息而表示存儲(chǔ)在硬盤(pán)中的禁止區(qū)域的一例的說(shuō)明圖。
具體實(shí)施方式
以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置進(jìn)行說(shuō)明。圖1是表示有關(guān)本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置100的概略
結(jié)構(gòu)的框圖。如該圖所示，本實(shí)施方式的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置100具備位 置檢測(cè)器1、存儲(chǔ)有地圖數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)裝置6、操作部7、外部存儲(chǔ) 器8、顯示裝置9、外部信息輸入輸出裝置10、聲音輸出裝置ll、以 及控制裝置12?？刂蒲b置12構(gòu)成為通常的計(jì)算機(jī)，在內(nèi)部具備眾所周知的CPU、 ROM、 RAM、 1/0及連接這些結(jié)構(gòu)的總線。在ROM中，寫(xiě)入有控制 裝置12執(zhí)行用的程序，按照該程序，CPU等執(zhí)行規(guī)定的運(yùn)算處理。位置檢測(cè)器1都具有周知的地磁傳感器2、陀螺儀3、距離傳感 器4、以及用于基于來(lái)自衛(wèi)星的電波測(cè)量車(chē)輛的位置的GPS (Global Positioning System)的GPS接收機(jī)5。他們由于分別具有性質(zhì)不同的 誤差，所以構(gòu)成為， 一邊通過(guò)多個(gè)傳感器分別修正一邊使用。另外， 根據(jù)各傳感器的精度，既可以將位置檢測(cè)器1用上述中的一部分構(gòu) 成，也可以使用未圖示的轉(zhuǎn)向裝置的旋轉(zhuǎn)傳感器、各傳動(dòng)輪的車(chē)速傳 感器等。存儲(chǔ)裝置6具備作為存儲(chǔ)媒體的存儲(chǔ)有地圖數(shù)據(jù)等信息的硬盤(pán)， 根據(jù)來(lái)自控制裝置12的請(qǐng)求，讀出地圖數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)信息，輸出給 控制裝置12。在該存儲(chǔ)裝置6中，如圖2所示，除了地圖數(shù)據(jù)以外，還存儲(chǔ)有表示禁止對(duì)硬盤(pán)進(jìn)行訪問(wèn)的禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息、以及 用來(lái)產(chǎn)生引導(dǎo)聲音的聲音數(shù)據(jù)等。這里，對(duì)存儲(chǔ)在硬盤(pán)中的地圖數(shù)據(jù)及禁止區(qū)域信息進(jìn)行說(shuō)明。首 先，地圖數(shù)據(jù)具備用來(lái)描繪道路地圖的地圖描繪數(shù)據(jù)、以及用來(lái)檢索 各種設(shè)施等的位置的索引數(shù)據(jù)。地圖描繪數(shù)據(jù)主要由以自然地形及線路等作為顯示道路地圖時(shí) 的背景的背景數(shù)據(jù)、用來(lái)在地圖上顯示地名及各種設(shè)施名等的文字?jǐn)?shù) 據(jù)、用來(lái)結(jié)合實(shí)際的道路來(lái)顯示道路的道路數(shù)據(jù)構(gòu)成。道路數(shù)據(jù)由鏈路信息和節(jié)點(diǎn)信息構(gòu)成。該鏈路是將地圖上的各道 路通過(guò)表示交叉點(diǎn)、分支點(diǎn)、合流點(diǎn)等的節(jié)點(diǎn)分割為多個(gè)、將兩個(gè)節(jié) 點(diǎn)規(guī)定為鏈路。鏈路信息由確定鏈路的固有號(hào)碼(鏈路ID)、表示鏈 路長(zhǎng)度的鏈路長(zhǎng)、鏈路的起始端及結(jié)束端節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)(緯度 經(jīng)度)、 道路名稱、道路種類、道路寬度、車(chē)道數(shù)、右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)專用車(chē)道的有無(wú) 和該專用車(chē)道的數(shù)量、以及限制速度等的各數(shù)據(jù)構(gòu)成。另外，在鏈路 的中途中包含節(jié)點(diǎn)的情況下，作為鏈路數(shù)據(jù)還包括記述有節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)。進(jìn)而，節(jié)點(diǎn)信息由對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)賦予了固有的號(hào)碼的節(jié)點(diǎn)ID、節(jié) 點(diǎn)坐標(biāo)、節(jié)點(diǎn)名稱、記述連接在節(jié)點(diǎn)上的鏈路的鏈路ID的連接鏈路 ID、交叉點(diǎn)種類等的各數(shù)據(jù)構(gòu)成。該道路數(shù)據(jù)除了顯示地圖以外，還能夠在檢索到達(dá)目的地的向?qū)?路徑時(shí)使用、或者為了賦予圖位吻合處理時(shí)的道路的形狀而使用。其 中，關(guān)于導(dǎo)引路徑的檢索，也可以另外準(zhǔn)備道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，該道路網(wǎng) 絡(luò)數(shù)據(jù)表示為了向?qū)窂教剿鞫鴳?yīng)使用的各道路的連接關(guān)系，使用該 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索。索引數(shù)據(jù)是在利用住址、設(shè)施名、電話號(hào)碼等輸入目的地等時(shí)用 來(lái)檢索其位置的數(shù)據(jù)。因此，索引數(shù)據(jù)由住址、設(shè)施名、電話號(hào)碼等、 和與其對(duì)應(yīng)的地圖上的坐標(biāo)建立了關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)構(gòu)成。上述地圖描繪數(shù)據(jù)為了顯示地圖而將全部顯示范圍以網(wǎng)狀分割， 按照各個(gè)分割范圍保存到硬盤(pán)中。關(guān)于禁止區(qū)域信息，考慮各地域的 天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)、地域特有的氣壓變動(dòng)等，決定禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn) 的區(qū)域，通過(guò)對(duì)與該決定的區(qū)域?qū)?yīng)的分割范圍賦予表示是對(duì)硬盤(pán)的 禁止區(qū)域的數(shù)據(jù)(標(biāo)志)，存儲(chǔ)在硬盤(pán)中。操作部7由觸摸面板、或者被配置在顯示裝置9的周?chē)臋C(jī)械開(kāi) 關(guān)等構(gòu)成，該觸摸面板當(dāng)在后述的顯示裝置9的顯示畫(huà)面上顯示各種 開(kāi)關(guān)時(shí)檢測(cè)該顯示畫(huà)面的觸摸位置。該操作部7例如為了進(jìn)行有關(guān)地 圖顯示的各種設(shè)定、或決定路徑向?qū)е械某霭l(fā)地、目的地、通過(guò)點(diǎn)等 而使用。另外，路徑向?qū)е械某霭l(fā)地通常設(shè)定在車(chē)輛的當(dāng)前位置上， 但也可以通過(guò)操作部7的操作而將任意的地點(diǎn)設(shè)定為出發(fā)地。夕卜部存儲(chǔ)器8由例如RAM或閃存存儲(chǔ)器等構(gòu)成，當(dāng)車(chē)輛用導(dǎo)航 裝置開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，保存從存儲(chǔ)裝置6讀出的禁止區(qū)域信息。這樣，通 過(guò)將禁止區(qū)域信息保存在外部存儲(chǔ)器8中，以后不訪問(wèn)存儲(chǔ)裝置6的 硬盤(pán)就能夠參照禁止區(qū)域信息。顯示裝置9例如由設(shè)在車(chē)輛的安裝面板上的液晶顯示器或CRT 顯示器構(gòu)成。在該顯示裝置9上，顯示表示車(chē)輛的當(dāng)前位置及行進(jìn)方 向的本車(chē)輛標(biāo)記、以及由從存儲(chǔ)裝置6所輸入的地圖數(shù)據(jù)生成的車(chē)輛 周邊的道路地圖。進(jìn)而，在設(shè)定了到達(dá)目的地的向?qū)窂降那闆r下， 將該向?qū)窂街丿B地顯示在道路地圖上。外部信息輸入輸出裝置10是經(jīng)由鋪設(shè)在道路上的信號(hào)臺(tái)或各地 的FM廣播局接收來(lái)自交通信息中心發(fā)送的道路交通信息等的信息、 或根據(jù)需要而從車(chē)輛側(cè)向外部發(fā)送信息的裝置。接收到的信息被控制 裝置12處理，例如將擁堵信息或限制信息等重疊地顯示在顯示裝置 9上的道路地圖上。聲音輸出裝置11由揚(yáng)聲器等構(gòu)成，是例如如果輸入了目的地、 通過(guò)控制裝置12檢索到達(dá)該目的地的最優(yōu)的向?qū)窂健t輸出用來(lái) 使車(chē)輛沿著該向?qū)窂叫旭偟南驅(qū)曇舻难b置。即，當(dāng)控制裝置12 執(zhí)行路徑向?qū)r(shí)，在車(chē)輛要左右轉(zhuǎn)的地點(diǎn)(向?qū)Ы徊纥c(diǎn))的規(guī)定距離 跟前的地點(diǎn)處，在顯示裝置9上顯示表示車(chē)輛的行進(jìn)方向的向?qū)Ы徊?點(diǎn)的放大圖，并且從聲音輸出裝置11發(fā)出表示車(chē)輛要行進(jìn)的方向的 向?qū)曇簟＝又?，?duì)有關(guān)本實(shí)施方式的特征部分、對(duì)存儲(chǔ)裝置6的硬盤(pán)的訪 問(wèn)禁止控制進(jìn)行說(shuō)明。如上所述，在存儲(chǔ)裝置6的硬盤(pán)中存儲(chǔ)有地圖數(shù)據(jù)等信息，通常， 如果車(chē)輛的當(dāng)前位置隨著車(chē)輛的移動(dòng)而變化，則從存儲(chǔ)裝置6讀出用 來(lái)描繪該車(chē)輛的當(dāng)前位置周邊的道路地圖的地圖描繪數(shù)據(jù)。通過(guò)將這 樣讀出的地圖與表示車(chē)輛的當(dāng)前位置及行進(jìn)方向的本車(chē)輛標(biāo)記一起 顯示，用戶能夠正確地識(shí)別車(chē)輛的位置。但是，如在背景技術(shù)欄中說(shuō)明那樣，如果使用環(huán)境的氣壓變低，則存儲(chǔ)裝置6的硬盤(pán)不能維持磁頭與盤(pán)的間隔，在最差的情況下，有 可能盤(pán)會(huì)損傷。因此，在本實(shí)施方式中，如圖2所示，通過(guò)事前設(shè)定 禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止區(qū)域、對(duì)對(duì)應(yīng)的地圖分割范圍賦予表示對(duì)硬盤(pán) 的訪問(wèn)禁止的數(shù)據(jù)，將禁止區(qū)域信息存儲(chǔ)到硬盤(pán)中。禁止區(qū)域可以考 慮由各地域的天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)、地域特有的氣壓變動(dòng)等而設(shè)定。 因此，通過(guò)使用禁止區(qū)域信息，能夠適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)硬盤(pán)。圖4中表示作為禁止區(qū)域信息而被存儲(chǔ)的禁止區(qū)域的一例。當(dāng)設(shè) 定禁止區(qū)域時(shí)，由于氣壓與標(biāo)高相關(guān)，所以使用標(biāo)髙數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)。 即，為了實(shí)現(xiàn)防止硬盤(pán)的損傷而首先提取由與對(duì)應(yīng)于氣壓的標(biāo)高相應(yīng) 的等高線包圍的區(qū)域。接著，對(duì)于由等高線包圍的區(qū)域，設(shè)置與各區(qū) 域的天氣及地形帶來(lái)的氣壓變動(dòng)對(duì)應(yīng)的邊界，來(lái)決定禁止對(duì)硬盤(pán)的訪 問(wèn)的禁止區(qū)域。對(duì)于與該決定的禁止區(qū)域?qū)?yīng)的地圖分割范圍賦予表 示是禁止區(qū)域的數(shù)據(jù)，作為禁止區(qū)域信息加以存儲(chǔ)。另外，在由等高線包圍的區(qū)域的最高標(biāo)高值與為實(shí)現(xiàn)硬盤(pán)的保護(hù) 的標(biāo)高沒(méi)有較大地差異，并且在該區(qū)域的面積較小的情況下，從禁止 區(qū)域除外。由此，能夠防止頻繁地重復(fù)對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)變?yōu)樵S可狀態(tài)或 變?yōu)榻範(fàn)顟B(tài)的動(dòng)作。圖3是表示本實(shí)施方式的向硬盤(pán)的訪問(wèn)禁止控制的處理流程的流 程圖。以下，基于該流程圖，對(duì)訪問(wèn)禁止控制進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。另外， 圖3所示的流程圖是在車(chē)輛的起動(dòng)開(kāi)關(guān)被開(kāi)啟后開(kāi)始的。首先，在步驟S110中，從存儲(chǔ)裝置6的硬盤(pán)讀出禁止區(qū)域信息， 并保存到外部存儲(chǔ)器8中。這樣，通過(guò)將禁止區(qū)域信息保存在與硬盤(pán) 不同的存儲(chǔ)器中，即使為車(chē)輛在標(biāo)高很高的地域行駛的情況，也能夠 將車(chē)輛的當(dāng)前位置與禁止區(qū)域?qū)Ρ?。另外，在此情況下，從硬盤(pán)讀出 的是被賦予了表示是禁止區(qū)域的數(shù)據(jù)的分割范圍的地圖描繪數(shù)據(jù)。但 是，也可以不是地圖描繪數(shù)據(jù)本身，而是僅提取并讀出表示分割范圍 的位置及大小的數(shù)據(jù)。在歩驟S120中，基于由位置檢測(cè)器1的各傳感器測(cè)量的位置數(shù) 據(jù)，計(jì)算車(chē)輛的當(dāng)前位置。此時(shí)，GPS接收機(jī)5的位置數(shù)據(jù)被作為坐 標(biāo)數(shù)據(jù)(緯度和經(jīng)度)得到。此外，通過(guò)地磁傳感器2、陀螺儀3、 距離傳感器4得到有關(guān)本車(chē)輛的行進(jìn)方向及行進(jìn)距離的數(shù)據(jù)，以過(guò)去 計(jì)算出的車(chē)輛位置為基準(zhǔn)，進(jìn)行當(dāng)前位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)的計(jì)算。在歩驟S130中，將保存于外部存儲(chǔ)器8中的禁止區(qū)域信息與在 步驟S120中算出的車(chē)輛的當(dāng)前位置對(duì)比。接著，在步驟S140中，基 于該對(duì)比結(jié)果，判斷車(chē)輛的當(dāng)前位置是否屬于禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止 區(qū)域內(nèi)。該步驟S140中，在判斷車(chē)輛的當(dāng)前位置是禁止區(qū)域以外的 情況下，前進(jìn)到步驟S150的處理，在判斷為是禁止區(qū)域內(nèi)的情況下， 前進(jìn)到步驟S160的處理。在步驟S150中，由于不可能帶來(lái)硬盤(pán)的損傷，所以一邊訪問(wèn)硬 盤(pán)一邊執(zhí)行包括地圖顯示的全部的導(dǎo)航功能。例如，如果執(zhí)行了路徑 向?qū)?，則原樣執(zhí)行放大地圖的顯示及聲音向?qū)У取４送?，使用索引?shù) 據(jù)的各種設(shè)施的檢索等也能夠執(zhí)行。另一方面，在步驟S160中，如果訪問(wèn)硬盤(pán)，則有可能將硬盤(pán)損 壞，所以禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)。在此情況下，僅執(zhí)行不訪問(wèn)硬盤(pán)也能夠 執(zhí)行的功能。例如，作為導(dǎo)航，執(zhí)行僅表示車(chē)輛的行進(jìn)方位的羅盤(pán)模 式，或在顯示裝置9中顯示其他設(shè)備(例如空調(diào))的操作畫(huà)面、執(zhí)行 輸入操作的受理功能等。另外，其他設(shè)備的操作畫(huà)面保存在硬盤(pán)以外 的存儲(chǔ)器中。在步驟S170中，判斷導(dǎo)航裝置的電源是否被關(guān)閉、或者啟動(dòng)開(kāi) 關(guān)是否被關(guān)閉。并且，如果在步驟S170中判斷為"YES"，則結(jié)束圖 3的流程圖所示的處理，如果判斷為"NO"，則重復(fù)從步驟S120開(kāi)
始的處理。以上，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并不受 上述實(shí)施方式的任何限制，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行 各種變形來(lái)實(shí)施。例如，禁止對(duì)上述硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止區(qū)域也可以被設(shè)定為對(duì)應(yīng)于季 節(jié)的多種禁止區(qū)域。并且，也可以利用該對(duì)應(yīng)于各個(gè)季節(jié)的禁止區(qū)域 來(lái)判斷是否是禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的區(qū)域。g卩，在此情況下，存儲(chǔ)在硬盤(pán) 中的禁止區(qū)域信息由多個(gè)禁止區(qū)域信息構(gòu)成，根據(jù)季節(jié)來(lái)切換所使用 的禁止區(qū)域信息。這樣根據(jù)季節(jié)切換禁止區(qū)域信息的理由是，即使是 相同的地域，也有因季節(jié)而天氣等變化、氣壓變動(dòng)也不同的情況。上述說(shuō)明的各個(gè)工序、步驟或機(jī)構(gòu)可以作為軟件的單元(例如子 程序)或者硬件的單元(例如電路或集成電路)、包含或不包含關(guān)聯(lián) 的設(shè)備的功能而實(shí)現(xiàn)。進(jìn)而，硬件的單元也可以形成在微型計(jì)算機(jī)的 內(nèi)部。進(jìn)而，軟件的單元或者多個(gè)軟件的單元的組合也可以包含在軟 件程序中。該軟件程序能夠包含在可由計(jì)算機(jī)讀取的媒體中，另一方 面，也可以經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)下載而安裝到計(jì)算機(jī)中。上述所述的主題的各種技術(shù)方案如以下這樣表現(xiàn)。作為一個(gè)技術(shù)方案，車(chē)輛用導(dǎo)航裝置具備顯示部，顯示車(chē)輛的當(dāng)前位置及其周邊的地圖；當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量上述車(chē)輛的當(dāng)前位置；存儲(chǔ)裝置，將硬盤(pán)作為存儲(chǔ)媒體，存儲(chǔ)用來(lái)將地圖顯示在上述顯 示部上的地圖數(shù)據(jù)、和表示禁止對(duì)上述硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止區(qū)域的禁止區(qū) 域信息；存儲(chǔ)器，從上述存儲(chǔ)裝置讀出上述禁止區(qū)域信息并暫時(shí)地保存； 判斷機(jī)構(gòu)，基于保存上述存儲(chǔ)器中的禁止區(qū)域信息、和由上述當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)測(cè)量的上述車(chē)輛的當(dāng)前位置，判斷上述陳亮是否屬于上述禁止區(qū)域； 禁止-許可機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述判斷機(jī)構(gòu)判斷為上述車(chē)輛在上述禁止 區(qū)域外吋，許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)，當(dāng)判斷為屬于上述禁止區(qū)域時(shí)， 禁止對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)；以及顯示控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述禁止-許可機(jī)構(gòu)許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn) 時(shí)，從上述存儲(chǔ)裝置的硬盤(pán)讀出地圖數(shù)據(jù)，將表示上述車(chē)輛的當(dāng)前位 置的車(chē)輛標(biāo)記和其周邊的地圖顯示在上述顯示部上。如上所述，根據(jù)該車(chē)輛用導(dǎo)航裝置，事前設(shè)定禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的 禁止區(qū)域，將表示該禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息存儲(chǔ)到以硬盤(pán)為存儲(chǔ)媒 體的存儲(chǔ)裝置中。禁止區(qū)域信息被從硬盤(pán)讀出而保存到存儲(chǔ)器中，與 車(chē)輛的當(dāng)前位置對(duì)比，決定是否禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)。這樣，在該車(chē)輛導(dǎo)航裝置中，不是使用標(biāo)高數(shù)據(jù)，而是使用禁止 區(qū)域信息來(lái)判斷對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)的許可-禁止。禁止區(qū)域信息的禁止區(qū) 域可以考慮由各地域中的天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)、地域特有的氣壓變動(dòng) 等而設(shè)定。因此，通過(guò)使用該禁止區(qū)域信息，能夠適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)硬盤(pán)。在上述車(chē)輛導(dǎo)航裝置中，表示禁止對(duì)上述硬盤(pán)訪問(wèn)的區(qū)域的禁止 區(qū)域信息也可以由根據(jù)季節(jié)所切換的多個(gè)禁止區(qū)域信息構(gòu)成。這是因 為，即使是相同的地域，也有根據(jù)季節(jié)而天氣等變化、氣壓變動(dòng)也不 同的情況。
權(quán)利要求
1、一種車(chē)輛用導(dǎo)航裝置，其特征在于，具備顯示部，顯示車(chē)輛的當(dāng)前位置及其周邊的地圖；當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量上述車(chē)輛的當(dāng)前位置；存儲(chǔ)裝置，將硬盤(pán)作為存儲(chǔ)媒體，存儲(chǔ)用來(lái)將地圖顯示在上述顯示部上的地圖數(shù)據(jù)、和表示禁止對(duì)上述硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息；存儲(chǔ)器，從上述存儲(chǔ)裝置讀出上述禁止區(qū)域信息并暫時(shí)地保存；判斷機(jī)構(gòu)，基于保存在上述存儲(chǔ)器中的禁止區(qū)域信息、和由上述當(dāng)前位置測(cè)量機(jī)構(gòu)測(cè)量的上述車(chē)輛的當(dāng)前位置，判斷上述車(chē)輛是否屬于上述禁止區(qū)域；禁止-許可機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述判斷機(jī)構(gòu)判斷為上述車(chē)輛在上述禁止區(qū)域外時(shí)，許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)，當(dāng)判斷為屬于上述禁止區(qū)域時(shí)，禁止對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)；以及顯示控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)由上述禁止-許可機(jī)構(gòu)許可對(duì)上述硬盤(pán)的訪問(wèn)時(shí)，從上述存儲(chǔ)裝置的硬盤(pán)讀出地圖數(shù)據(jù)，將表示上述車(chē)輛的當(dāng)前位置的車(chē)輛標(biāo)記和其周邊的地圖顯示在上述顯示部上。
2、 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用導(dǎo)航裝置，其特征在于，表示禁 止對(duì)上述硬盤(pán)訪問(wèn)的區(qū)域的禁止區(qū)域信息由根據(jù)季節(jié)而切換的多個(gè) 禁止區(qū)域信息構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛用導(dǎo)航裝置，在使用硬盤(pán)作為存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)媒體的情況適當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)硬盤(pán)的保護(hù)。事前設(shè)定禁止對(duì)硬盤(pán)訪問(wèn)的禁止區(qū)域，將表示該禁止區(qū)域的禁止區(qū)域信息存儲(chǔ)到硬盤(pán)中。在車(chē)輛的當(dāng)前位置屬于該禁止區(qū)域的情況下，禁止對(duì)硬盤(pán)的訪問(wèn)。禁止區(qū)域可以考慮各地域中的天氣帶來(lái)的氣壓變動(dòng)、地域特有的氣壓變動(dòng)等而設(shè)定。因此，通過(guò)使用禁止區(qū)域信息，能夠適當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)硬盤(pán)。
文檔編號(hào)G01C21/26GK101210830SQ20071030594
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月28日
發(fā)明者可兒智大, 和田明, 山岸信敏 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝;豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社