專利名稱：鐵路貨車制動管組成測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動管測量裝置，尤其涉及一種鐵路貨車制動管組成測量 裝置。
技術(shù)背景制動管組成是鐵路貨車上的部件，由制動管與接頭體焊接后構(gòu)成，有S形、L 形、U形以及三維空間管等多種形狀。制動管組成的檢測一般是采用平臺、角尺、鋼板尺、巻尺等通用量具人工測量。 目前，無論是鐵路貨車制造廠還是檢修廠，均沒有制動管組成的專用檢測裝置。采用通用量具測量制動管組成主要存在以下缺點制動管組成測量首先需要定位，由于制動管組成形狀復雜，定位需要多點、多 次、立體定位，不僅操作復雜、定位困難，而且定位不易準確。測量制動管組成的不同部位時，定位方式往往不同。完成一個制動管組成各部 位的測量，需進行多次定位操作。人工進行復雜的測量操作，測量效率及測量精度均較低。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種鐵路貨車制動管組成的測量裝置，其解決了背 景技術(shù)中操作復雜、不易定位、測量效率及測量精度均較低的技術(shù)問題。 本實用新型設計方案如下一種鐵路貨車制動管組成測量裝置，包括活動測量頭1，其特征在于，它還包 括固定測量頭2;所述的活動測量頭l包括螺桿動測量頭102，設置于螺桿動測量頭102外部、通過螺紋配合的螺母103，設置于螺桿動測量頭102外端、留有間隙 的管接頭第一定位座104，設置于管接頭第一定位座104前端的制動管第一定位座 106;所述的螺桿動測量頭102由螺桿109和設置于該螺桿109前端的套式卡規(guī)108 構(gòu)成，所述的螺母103固定于動測頭聯(lián)接座107上；所述的固定測量頭2包括設 置于定測頭聯(lián)接座201上的管接頭第二定位座203，設置于定測量頭聯(lián)接座201上、位于管接頭第二定位座203上方的滑動測量規(guī)202，設置于管接頭第二定位座203 前端的制動管第二定位座204。上述套式卡規(guī)108的內(nèi)測量形狀以與被測制動管組成4的管接頭端部形狀相應 為佳；所述的管接頭第一定位座104上設置有與被測制動管組成4的管接頭止口軸 向尺寸相應的第一定位槽110。上述管接頭第二定位座203上以設置與被測制動管組成4的管接頭端部止口軸 向尺寸相應、形狀相應的第二定位槽205為佳。上述制動管第二定位座204上以設置被測制動管組成4的管體嵌入槽206為佳。上述制動管第一定位座106上以設置被測制動管組成4的管體嵌入槽111為佳。上述動測頭聯(lián)接座107的底部以設置與工作平臺3上凹槽5間隙配合或過盈配 合的活動頭定位鍵105為佳。上述螺桿動測量頭102上可設置便于操縱的操作手把101。本實用新型具有如下優(yōu)點1. 所有部位的測量僅需一次定位，且定位一次即可完成。 將制動管組成一端的管接頭夾持固定于固定測量頭上，就完成了制動管組成整體測量所需的定位。即一次定位就可實現(xiàn)制動管組成所有部位測量的準確定位。2. 將制動管組成兩端的管接頭置于定位座上，即可完成制動管組成所有部位的 測量，操作非常簡便。將制動管組成一端的管接頭夾持固定，將制動管組成另一端的管接頭置于活動 測量頭的定位座上，若管接頭能夠落入定位座，且管接頭端面與制動管定位座之間 的間隙在允許范圍內(nèi)，則該端管接頭即為合格，因此，操作非常簡便。3. 定位準確，測量方式合理、準確，故測量精度及測量效率均較高。

圖1為本實用新型活動測量頭的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型固定測量頭的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標號說明1-活動測量頭，101-操作手把，102-螺桿動測量頭，103-螺母，104-管接頭第 一定位座，105-活動頭定位鍵，106-制動管第一定位座，107-動測頭聯(lián)接座，108-套式卡規(guī)，109-螺桿，110-第一定位槽，111-管體嵌入槽；2-固定測量頭，201-定 測頭聯(lián)接座，202-滑動測量規(guī)，203-管接頭第二定^^座，204-制動管第二定位座， 205-第二定位槽，206-管體嵌入槽；3-工作平臺，4-被測制動管組成，5_凹槽。
具體實施方式
本實用新型主要由活動測量頭1和固定測量頭2 二部分構(gòu)成，活動測量頭1和 固定測量頭2可固定設置于工作平臺3上。參見圖1，活動測量頭1的螺桿動測量頭102外部設置有通過螺紋相配合的螺 母103，螺母103固定于動測頭聯(lián)接座107上，動測頭聯(lián)接座107的底部設置有可 與工作平臺3上凹槽5間隙配合或過盈配合的活動頭定位鍵105。螺桿動測量頭102 由螺桿109和設置于該螺桿109前端的套式卡規(guī)108構(gòu)成，螺桿動測量頭102上可 設置便于操縱的操作手把101，套式卡規(guī)108的內(nèi)測量形狀與被測制動管組成4的 管接頭端部形狀相應。螺桿動測量頭102外端設置有與螺桿動測量頭102外端具有 間隙的管接頭第一定位座104，管接頭第一定位座104上設置有與被測制動管組成4 的管接頭止口軸向尺寸相應的第一定位槽110。第一定位槽110可以是設置于管接 頭第一定位座104上與被測制動管組成4形狀相應的"U"型槽，被測制動管組成4 的管接頭可由"U"型的第一定位槽110上端嵌入。管接頭第一定位座104前端設置 有制動管第一定位座106，制動管第一定位座106上設置有被測制動管組成4的管 體嵌入槽111。管體嵌入槽111用于測管接頭與管子之間的位置關(guān)系。參見圖2，固定測量頭2的定測頭聯(lián)接座201上設置有管接頭第二定位座203， 滑動測量規(guī)202設置于定測量頭聯(lián)接座201上且位于管接頭第二定位座203上方， 管接頭第二定位座203前端設置有制動管第二定位座204。管接頭第二定位座203 上設置有與被測制動管組成4的管接頭端部止口軸向尺寸相應、形狀相應的第二定 位槽205。第二定位槽205可以是設置于管接頭第二定位座203上與被測制動管組 成4形狀相應的"U"型槽，被測制動管組成4的管接頭可由"U"型的第二定位槽 205上端嵌入。制動管第二定位座204上設置有被測制動管組成4的管體嵌入槽206。測量時，將被測制動管組成4 一端的管接頭置于固定測量頭2的管接頭定位座 203中，被測制動管組成4的管接頭能夠放入，且合上滑動測量規(guī)202后，滑動測 量規(guī)202位于設定位置，則被測制動管組成4該端的管接頭合格。若被測制動管組成4該端的管體能夠放入管體嵌入槽111中，則管接頭與管子之間的位置關(guān)系合格。將被測制動管組成4另一端的管接頭放入活動測量頭1的管接頭定位座104中?？?近被測制動管組成4 二端的管體分別支撐于固定測量頭2的制動管定位座204和活 動測量頭1的制動管定位座106上。操作活動測量頭1上的螺桿動測量頭102，套 式卡規(guī)108可套于被測制動管組成4的管接頭上，且螺桿動測量頭102及被測制動 管組成4的端面與制動管定位座106之間的間隙均小于等于設定值，則被測制動管 組成4的管接頭合格。若被測制動管組成4該端的管體能夠放入管體嵌入槽206中， 則管接頭與管子之間的位置關(guān)系合格。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車制動管組成測量裝置，包括活動測量頭(1)，其特征在于，它還包括固定測量頭(2)；所述的活動測量頭(1)包括螺桿動測量頭(102)，設置于螺桿動測量頭(102)外部、通過螺紋配合的螺母(103)，設置于螺桿動測量頭(102)外端、留有間隙的管接頭第一定位座(104)，設置于管接頭第一定位座(104)前端的制動管第一定位座(106)；所述的螺桿動測量頭(102)由螺桿(109)和設置于該螺桿(109)前端的套式卡規(guī)(108)構(gòu)成，所述的螺母(103)固定于動測頭聯(lián)接座(107)上；所述的固定測量頭(2)包括設置于定測頭聯(lián)接座(201)上的管接頭第二定位座(203)，設置于定測量頭聯(lián)接座(201)上、位于管接頭第二定位座(203)上方的滑動測量規(guī)(202)，設置于管接頭第二定位座(203)前端的制動管第二定位座(204)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動管組成測量裝置，其特征在于所述套 式卡規(guī)(108)的內(nèi)測量形狀與被測制動管組成(4)的管接頭端部形狀相應，所述的管 接頭第一定位座(104)上設置有與被測制動管組成(4)的管接頭止口軸向尺寸相應的 第一定位槽(IIO)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車制動管組成測量裝置，其特征在于所 述的管接頭第二定位座(203)上設置有與被測制動管組成(4)的管接頭端部止口軸向 尺寸相應、形狀相應的第二定位槽(205)。
4. 根據(jù)權(quán)禾l傻求3所述的鐵路貨車制動管組成須懂裝置，其特征在于所述的 制動管第二定位座(204)上設置有被測制動管組成(4)的管體嵌入槽(206)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路貨車制動管組成測量裝置，其特征在于所述的 制動管第一定位座(106)上設置有被測制動管組成(4)的管體嵌入槽(lll)。
6. 根據(jù)權(quán)禾崾求5所述的鐵路貨車制動管組成觀懂裝置，其特征在于所述的 動測頭聯(lián)接座(107)底部設置有與工作平臺(3)上凹槽(5)間隙配合或過盈配合的活 動頭定位鍵(105)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路貨車制動管組成測量裝置，其特征在于所述螺桿動測量頭(102)上設置有操作手把(101)。
專利摘要一種鐵路貨車制動管組成測量裝置，其活動測量頭包括螺桿動測量頭，設置于螺桿動測量頭外部、通過螺紋配合的螺母，設置于螺桿動測量頭外端、留有間隙的管接頭第一定位座，設置于管接頭第一定位座前端的制動管第一定位座。螺桿動測量頭由螺桿和設置于該螺桿前端的套式卡規(guī)構(gòu)成，螺母固定于動測頭聯(lián)接座上。固定測量頭包括設置于定測頭聯(lián)接座上的管接頭第二定位座，設置于定測量頭聯(lián)接座上、位于管接頭第二定位座上方的滑動測量規(guī)，設置于管接頭第二定位座前端的制動管第二定位座。本實用新型解決了背景技術(shù)中操作復雜、不易定位、測量效率及測量精度均較低的技術(shù)問題。本實用新型所有部位的測量僅需一次定位，操作簡便，定位準確。
文檔編號G01B5/00GK201093973SQ200720032470
公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者寒 張, 楊永濤, 王永民 申請人:西安軌道交通裝備有限責任公司