專(zhuān)利名稱(chēng)：可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)制樁檢測(cè)的裝置，尤其是一種可折 疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，建筑工程的預(yù)制樁的力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)是不可移動(dòng)動(dòng) 的，是由固定在地面上基座、持力框架、千斤頂、專(zhuān)用行車(chē)組成。檢測(cè)是這樣完成的預(yù)制樁樣品被運(yùn)輸?shù)桨惭b有固定檢測(cè) 臺(tái)的場(chǎng)所，使用行走在固定軌道上的行車(chē)將樣品件吊裝到檢測(cè) 臺(tái)上，檢測(cè)臺(tái)是不可移動(dòng)的，向試件加壓的千斤頂反力由持力 框架傳給基座，加正壓力由固定于地上的基座為加壓的千斤頂 提供反力而完成檢測(cè).檢測(cè)臺(tái)主體結(jié)構(gòu)是一個(gè)地面反力系統(tǒng)。這樣的檢測(cè)方法主要問(wèn)題是固定式試驗(yàn)臺(tái)要永久占用固定 的需具備一定條件的試驗(yàn)室場(chǎng)地；試驗(yàn)樣品必須被運(yùn)輸?shù)焦潭ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)；由于樁身的長(zhǎng)度方向較長(zhǎng)，只能使用10T以上規(guī)格的的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸(試樣的多次運(yùn)輸，試樣一般在8米以上)；檢測(cè)臺(tái)必須配備專(zhuān)用行車(chē)。上述問(wèn)題所導(dǎo)致問(wèn)題是設(shè)備投入大;檢測(cè)效率低下；檢測(cè)要求條件高；檢測(cè)成本高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)甩新型提供一種可折疊活動(dòng)式預(yù) 制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)，該可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái) 可方便移動(dòng)、運(yùn)輸，可到SL場(chǎng)檢測(cè)，成本低。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種可 折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)，包括雙頭反力座、持力框 架、基座和千斤頂，持力框架縱向固定于基座上面的前后兩側(cè)， 雙頭反力座通過(guò)持力框架上的滑輪組吊設(shè)于基座上方并處于持 力框架內(nèi)，千斤頂處于雙頭反力座上面與持力框架頂部下方， 通過(guò)千斤頂?shù)捻斏够c持力框架形成自反力系統(tǒng)，左折疊 翼和右折疊翼分別樞接于基座的左、右兩端，持力框架由持力 臂和持力桿組成，持力臂和持力桿底部分別連于基座前、后兩 側(cè)，持力臂上端向持力桿方向延伸形成水平臂，水平臂端部置 于持力桿上部形成持力框架。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是持力桿底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于 基座后側(cè)，持力桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向是基座左、右兩端，檢測(cè)時(shí)，持力 桿向基座左或右端轉(zhuǎn)動(dòng)使持力框架形成一立面開(kāi)口，預(yù)制樁從 所述立面開(kāi)口中放入，這樣利于檢測(cè)時(shí)吊車(chē)裝載預(yù)制樁。本實(shí)用新型的有益效果是該檢測(cè)臺(tái)平時(shí)放在無(wú)特殊要求 的一般場(chǎng)地即可，可以被運(yùn)輸?shù)饺魏涡枰獧z測(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，該 檢測(cè)臺(tái)機(jī)體可折疊，只需2. 5T規(guī)格的小型汽車(chē)運(yùn)輸(設(shè)備為一 次性運(yùn)輸)，該檢測(cè)臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)不需要專(zhuān)用行車(chē)，只 需施工現(xiàn)場(chǎng)常用;的一般汽車(chē)吊配合工作就可以了?？偠灾?本實(shí)用新型具以下優(yōu)點(diǎn)
1、 場(chǎng)地造應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地?zé)o特殊要求，不占用固定的試驗(yàn)室場(chǎng)地；2、設(shè)備投入大大降低；3、可以方便地將試驗(yàn)臺(tái) 移到任何需要進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)的地方，從而不需要將需檢測(cè)構(gòu)件 運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，檢測(cè)工作效率得以大幅提高；3、改變了原來(lái) 的作業(yè)成本結(jié)構(gòu)，降低了檢測(cè)成本，兩種成本的差異是 固定檢測(cè)臺(tái)的作業(yè)成本為IOT卡車(chē)運(yùn)試樣費(fèi)(一次1500元)+專(zhuān)用行車(chē)費(fèi)(一次投入13 萬(wàn)元)使用本實(shí)用新型后的作業(yè)成本為2. 5T卡車(chē)運(yùn)試驗(yàn)臺(tái)費(fèi)(400元)+汽車(chē)吊費(fèi)(現(xiàn)場(chǎng)插空作業(yè)，幾 乎無(wú)成本)。附圉說(shuō)明圖l是本實(shí)用新型所述左折疊翼和右折疊翼展開(kāi)狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述左折疊翼和右折疊翼折疊狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型分解圖。 具體實(shí)旌方式實(shí)施例 一種可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)，包括 雙頭反力座l、持力框架2、基座和千斤頂，持力框架縱向固定 于基座上面的前后兩側(cè)，雙頭反力座通過(guò)持力框架上的滑輪組 吊設(shè)于基座上方并處于持力框架內(nèi)，千斤頂處于雙頭反力座上 面與持力框架頂部下方，通過(guò)千斤頂?shù)捻斏够c持力框架形成自反力系統(tǒng)，左折疊翼41和右折疊翼42分別樞接于基座 的左、右兩端，持力框架由持力臂21和持力桿22組成，持力 臂和持力桿底部分別連于基座前、后兩側(cè)，持力臂上端向持力 桿方向延伸形成水平臂23，水平臂端部置于持力桿上部形成持 力框架。持力桿底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座后側(cè)，持力桿轉(zhuǎn)動(dòng)方向是基 座左、右兩端，檢測(cè)時(shí)，持力桿向基座左或右端轉(zhuǎn)動(dòng)使持力框 架形成一立面開(kāi)口，預(yù)制樁從所述立面開(kāi)口中放入，這樣利于 檢測(cè)時(shí)吊車(chē)裝載預(yù)制樁。本例工作原理是運(yùn)輸時(shí)左折疊翼和右折疊翼分別折疊于 基座的左、右兩端，以此縮短基座長(zhǎng)度、便于運(yùn)輸；使用時(shí)， 展開(kāi)左折疊翼和右折疊翼，以此增長(zhǎng)基座長(zhǎng)度，便于放置預(yù)制 樁，持力桿向基座左或右端轉(zhuǎn)動(dòng)使持力框架形成一立面開(kāi)口， 預(yù)制樁從所述立面開(kāi)口中放入到基座上面的支持塊中，然后再 轉(zhuǎn)動(dòng)持力桿使其頂部置于水平臂端部下面，調(diào)整雙頭反力座的 吊設(shè)高度、使雙頭反力座下面抵觸到預(yù)制樁上面，最后通過(guò)千 斤頂加壓測(cè)試預(yù)制樁的力學(xué)性能。
權(quán)利要求1.一種可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)，包括雙頭反力座、持力框架、基座和千斤頂，持力框架縱向固定于基座上面的前后兩側(cè)，雙頭反力座通過(guò)持力框架上的滑輪組吊設(shè)于基座上方并處于持力框架內(nèi)，千斤頂處于雙頭反力座上面與持力框架頂部下方，通過(guò)千斤頂?shù)捻斏够c持力框架形成自反力系統(tǒng)，其特征是左折疊翼和右折疊翼分別樞接于基座的左、右兩端，持力框架由持力臂和持力桿組成，持力臂和持力桿底部分別連于基座前、后兩側(cè)，持力臂上端向持力桿方向延伸形成水平臂，水平臂端部置于持力桿上部形成持力框架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能 檢測(cè)臺(tái)，其特征是持力桿底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座后側(cè)，持力桿 轉(zhuǎn)動(dòng)方向是基座左、右兩端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊活動(dòng)式預(yù)制樁力學(xué)性能檢測(cè)臺(tái)，包括雙頭反力座、持力框架、基座和千斤頂，持力框架縱向固定于基座上面的前后兩側(cè)，雙頭反力座通過(guò)持力框架上的滑輪組吊設(shè)于基座上方并處于持力框架內(nèi)，千斤頂處于雙頭反力座上面與持力框架頂部下方，通過(guò)千斤頂?shù)捻斏够c持力框架形成自反力系統(tǒng)，左折疊翼和右折疊翼分別樞接于基座的左、右兩端，持力框架由持力臂和持力桿組成，持力臂和持力桿底部分別連于基座前、后兩側(cè)，持力臂上端向持力桿方向延伸形成水平臂，水平臂端部置于持力桿上部形成持力框架。本例可方便移動(dòng)、運(yùn)輸，可到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，成本低。
文檔編號(hào)G01L1/00GK201034754SQ20072003591
公開(kāi)日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月16日
發(fā)明者印朝富 申請(qǐng)人:印朝富