專利名稱：柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺。
技術(shù)背景在對機車柴油機曲軸作液壓泄漏試驗時，曲軸放在工作臺上，在進行液壓泄漏試驗前， 需要對曲軸的一些油孔安裝堵頭密封，由于油孔方位不同，安裝堵頭時，曲軸需要轉(zhuǎn)動， 目前曲軸的轉(zhuǎn)動都需要借助行車，所以操作上不方便。而且試驗所用的機油無法回收，浪 費較大。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種方便曲軸轉(zhuǎn)動且機油能回收的柴油機曲軸液壓泄漏試 驗臺。為達到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)措施本實用新型具有工作臺，工作臺由 撐腳、撐腳上方的油箱和油箱上方的盤狀臺面組成，在臺面和油箱底面上分別設(shè)有泄油孔， 油箱的泄油孔設(shè)有油管接頭，臺面上設(shè)有沿長度方向排列的至少三對支架，每對支架上可 調(diào)連接有用于承托曲軸的承托架。上述臺面上兩側(cè)的承托架為雙滾輪承托架，中間的承托架為單滾輪承托架。所述臺面上的泄油孔中設(shè)有過濾裝置。所述雙滾輪承托架具有底座和固定在底座上的撐板，撐板上設(shè)有中心線同一高度的兩 軸孔，軸孔內(nèi)各設(shè)有兩端伸出撐板的軸，軸的兩端各設(shè)有滾輪，底座上且位于撐板的兩側(cè) 各設(shè)有兩螺栓孔，撐板的兩側(cè)還各設(shè)有固定在底座上的兩加強筋。上述雙滾輪承托架的滾輪外部設(shè)有護圈，雙滾輪承托架的軸上且處于滾輪與撐板之間設(shè)有調(diào)整墊；所述滾輪為滾動軸承。所述連接雙滾輪承托架的支架面板上設(shè)有與臺面長度方向一致的條槽，雙滾輪承托架 與其下方的支架之間由螺栓通過承托架上的螺栓孔與支架面板上的條槽而連接。所述單滾輪承托架具有底座和固定在底座上的撐板，撐板的上部為叉狀，叉狀部分的 兩壁上各設(shè)有兩軸孔，所有軸孔的中心線處于同一高度上，相對軸孔之間設(shè)有軸，軸上設(shè)有滾輪，底座上且位于撐板的兩側(cè)各設(shè)有兩螺栓孔，撐板的兩側(cè)各設(shè)有固定在底座上的兩 加強筋。上述單滾輪承托架的滾輪外部設(shè)有護圈，單滾輪承托架的軸上且處于滾輪與撐板之間 設(shè)有調(diào)整墊；所述滾輪為滾動軸承。所述連接單滾輪承托架的支架面板上設(shè)有與臺面長度方向一致的條槽，單滾輪承托架 與其下方的支架之間由螺栓通過承托架上的螺栓孔與支架面板上的條槽而連接。本實用新型具有如下積極效果1、 本實用新型通過承托架上的滾輪承托曲軸，曲軸輕易能被轉(zhuǎn)動到所需要的方位，為 安裝堵頭帶來方便。2、 盤狀臺面的下方是油箱，臺面的泄油孔孔口上設(shè)有過濾裝置，機油可循環(huán)使用，節(jié) 約資源。3、 承托架之間的距離可以調(diào)整，可以適應(yīng)不同規(guī)格曲軸的試驗。4、 本實用新型操作簡單，勞動強度低。


為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖， 對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的俯視圖； 圖4是處于兩側(cè)的支撐架結(jié)構(gòu)示圖； 圖5是圖4的俯視圖； 圖6是圖4的左視圖； 圖7是處于中間的支撐架結(jié)構(gòu)示圖； 圖8是圖7的俯視圖； 圖9是圖7的左視圖； 圖IO是本實施例應(yīng)用圖；圖11 圖14是四種與本實用新型配合配合使用的堵頭架結(jié)構(gòu)示圖。
具體實施方式
圖1至圖3所示的實施例具有工作臺1，工作臺1由撐腳1-1、撐腳1-1上方的油箱1-2 和油箱1-2上方的盤狀臺面1-3組成。在臺面1-3和油箱1-2底面上分別設(shè)有兩個泄油孔， 其中臺面1-3的泄油孔孔口上設(shè)有過濾裝置5，油箱1-2的兩泄油孔各連接油管接頭1-4， 與油管接頭1-4連接的支油管與總油管1-15連接，總油管1-15與液壓系統(tǒng)連接。臺面1-3上設(shè)有沿長度方向排列的三對支架2，每對支架2上可調(diào)連接有用于承托曲軸 的承托架，上述臺面l-3上兩側(cè)的承托架為雙滾輪承托架3，中間的承托架為單滾輪承托架 4。見圖4至圖6，所述雙滾輪承托架3具有底座3-l和固定在底座3-l上的撐板3-2，撐 板3-2上設(shè)有中心線處于同一高度的兩軸孔，兩軸孔內(nèi)各設(shè)有軸3-3，軸3-3的兩端伸出撐 板3-2，在軸3-3的兩端上各設(shè)有滾輪3-4，底座3-1上且位于撐板3-2的兩側(cè)各設(shè)有兩螺栓 孔，撐板3-2的兩側(cè)各設(shè)有固定在底座上的兩加強筋3-5。上述雙滾輪承托架3的滾輪3-4 為滾動軸承，為防止碰傷曲軸，滾動軸承3-4外部設(shè)有護圈3-7，曲軸擱在護圈3-7上。雙 滾輪承托架3的軸3-3上且處于滾動軸承3-4與撐板3-2之間設(shè)有調(diào)整墊3-6，方便調(diào)整上 述兩滾動軸承3-4之間的距離。連接雙滾輪承托架3的支架2面板上設(shè)有與臺面長度方向 一致的條槽2-1 ，雙滾輪承托架3與其下方的支架2之間由4個螺栓3-8分別通過承托架3 上的螺栓孔與對應(yīng)支架2面板上的條槽2-1而連接。承托架3可沿條槽2-1移動，調(diào)整與相 鄰的單滾輪承托架4之間的距離。見圖7至圖9，所述單滾輪承托架4具有底座4-l和固定在底座4-l上的撐板4-2，撐 板4-2的上部為叉狀，叉狀部分的兩壁上各設(shè)有兩軸孔，共4個軸孔，軸孔的中心線處于 同一高度上，兩壁上相對軸孔之間設(shè)有軸4-3，軸上設(shè)有滾輪4-4，底座4-l上且位于撐板 4-2的兩側(cè)各設(shè)有2個螺栓孔，撐板4-2的兩側(cè)各設(shè)有固定在底座4-1上的兩加強筋4-5。 上述單滾輪承托架4的滾輪4-4為滾動軸承，滾動軸承4-4外部設(shè)有護圈4-7，單滾輪承托 架4的軸4-3上且處于滾動軸承4-4與撐板4-2之間設(shè)有調(diào)整墊4-6。連接單滾輪承托架4 的支架2面板上設(shè)有與臺面長度方向一致的條槽2-1 ，單滾輪承托架4與其下方的支架2之 間由4個螺栓4-8通過承托架4上的螺栓孔與支架2面板上的條槽2-1而連接。本實用新型特別適合檢驗GE機車上的GE柴油機曲軸。由于柴油機曲軸6的油孔是直 通的，可使用圖11 圖14所示的四種與本實用新型配合使用的堵頭架7。見圖IO，本實用新型應(yīng)用時，將曲軸6用行車吊到三個承托架上，用堵頭架7將需要 堵住的油孔堵好，在這過程中，曲軸6的轉(zhuǎn)動只需用手撥動即可，通過曲軸6的機油流到 臺面上，經(jīng)過濾裝置5過濾后，流入到油箱回收，經(jīng)液壓系統(tǒng)循環(huán)使用。
權(quán)利要求1、一種柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，具有工作臺(1)，其特征在于工作臺(1)由撐腳(1-1)、撐腳(1-1)上方的油箱(1-2)和油箱(1-2)上方的盤狀臺面(1-3)組成，在臺面(1-3)和油箱(1-2)底面上分別設(shè)有泄油孔，油箱(1-2)的泄油孔設(shè)有油管接頭(1-4)，臺面(1-3)上設(shè)有沿長度方向排列的至少三對支架(2)，每對支架(2)上可調(diào)連接有用于承托曲軸的承托架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于上述臺面(1-3) 上兩側(cè)的承托架為雙滾輪承托架G)，中間的承托架為單滾輪承托架(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于所述臺面(1-3) 上的泄油孔中設(shè)有過濾裝置(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于所述雙滾輪承托 架G)具有底座(3-1)和固定在底座(3-1)上的撐板(3-2)，撐板(3-2)上設(shè)有中心線 同一高度的兩軸孔，軸孔內(nèi)各設(shè)有兩端伸出撐板(3-2)的軸(3-3)，軸(3-3)的兩端各設(shè) 有滾輪(3-4)，底座(3-1)上且位于撐板(3-2)的兩側(cè)各設(shè)有兩螺栓孔，撐板(3-2)的 兩側(cè)還各設(shè)有固定在底座上的兩加強筋(3-5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于上述雙滾輪承托 架G)的滾輪(3-4)外部設(shè)有護圈(3-7)，雙滾輪承托架(3)的軸(3-3)上且處于滾輪(3-4)與撐板(3-2)之間設(shè)有調(diào)整墊(3-6);所述滾輪(3-4)為滾動軸承。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于所述連接雙滾輪 承托架G)的支架(2)面板上設(shè)有與臺面長度方向一致的條槽(2-1)，雙滾輪承托架(3) 與其下方的支架(2)之間由螺栓(3-8)通過承托架(3)上的螺栓孔與支架(2)面板上 的條槽(2-1)而連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于所述單滾輪承托 架(4)具有底座(4-1)和固定在底座(4-1)上的撐板(4-2)，撐板(4-2)的上部為叉狀， 叉狀部分的兩壁上各設(shè)有兩軸孔，所有軸孔的中心線處于同一高度上，相對軸孔之間設(shè)有 軸(4-3)，軸上設(shè)有滾輪(4-4)，底座(4-1)上且位于撐板(4-2)的兩側(cè)各設(shè)有兩螺栓孔， 撐板(4-2)的兩側(cè)各設(shè)有固定在底座(4-1)上的兩加強筋(4-5)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于上述單滾輪承托 架(4)的滾輪(4-4)外部設(shè)有護圈(4-7),單滾輪承托架(4)的軸(4-3)上且處于滾輪(4-4)與撐板(4-2)之間設(shè)有調(diào)整墊(4-6);所述滾輪(4-4)為滾動軸承。
9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，其特征在于連接單滾輪承托 架(4)的支架(2)面板上設(shè)有與臺面長度方向一致的條槽(2-1)，單滾輪承托架(4)與 其下方的支架(2)之間由螺栓(4-8)通過承托架(4)上的螺栓孔與支架(2)面板上的 條槽(2-1)而連接。
專利摘要一種柴油機曲軸液壓泄漏試驗臺，具有工作臺，工作臺由撐腳、撐腳上方的油箱和油箱上方的盤狀臺面組成，在臺面和油箱底面上分別設(shè)有泄油孔，油箱的泄油孔設(shè)有油管接頭，臺面上設(shè)有沿長度方向排列的至少三對支架，每對支架上可調(diào)連接有用于承托曲軸的承托架。本實用新型通過承托架上的滾輪承托曲軸，曲軸輕易能被轉(zhuǎn)動到所需要的方位，為安裝堵頭帶來方便。盤狀臺面的下方是油箱，臺面的泄油孔孔口上設(shè)有過濾裝置，機油可循環(huán)使用，節(jié)約資源。
文檔編號G01M3/00GK201096587SQ20072004149
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月10日
發(fā)明者倩 沈 申請人:南車戚墅堰機車有限公司