專利名稱：一種緊密布置探頭陣列的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種緊密布置探頭陣列，具體地說是用于列車車輪的在 線探傷，屬于超聲波探傷技術領域。
背景技術：
目前，列車車輪在線探傷，探頭布置是有較大間距的。不能實現(xiàn)對整個 車輪的連續(xù)檢測或等效的完全覆蓋檢測，可能產(chǎn)生漏檢誤判。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種緊密布置探頭 陣列，可等效實現(xiàn)對車輪的完全覆蓋測試，有效防止漏檢誤判。 本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型主要包括斜探頭、雙晶探頭，特征是采用第一斜探頭與第二 斜探頭面對面布置組成斜探頭對，斜探頭對與雙晶探頭緊密相連成陣列布置， 設置在陣列箱體上。所述的陣列箱體上設置接近開關組件。本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點本實用新型結構簡單、緊湊，合理；由于探頭連續(xù)緊密布置，斜探頭的 交叉重疊測試，可以等效實現(xiàn)對車輪的完全覆蓋測試，有效防止漏檢誤判。

圖1為本實用新型結構主視示意圖。 圖2為本實用新型結構左視示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型主要由第一斜探頭1、第二斜探頭2、雙晶探頭3、陣列箱體 4及接近開關組件5組成。本實用新型主要采用第一斜探頭1與第二斜探頭2面對面(相向)布置 組成斜探頭對，實現(xiàn)測試區(qū)域的交叉重疊。斜探頭對與雙晶探頭3緊密相連 成陣列布置，設置在陣列箱體4上。所述的陣列箱體4上設置接近開關組件 5，接近開關5主要起測速作用。接近開關組件5數(shù)量明顯少于雙晶探頭3的數(shù)量。由少數(shù)探頭實時觸發(fā)接近開關，由接近開關的信號，計算出被測車輪的 速度，再由速度計算出其它探頭的耦合時刻，進行采樣。以上速度計算與采 樣信號的激勵、采樣等，都由計算機程序自動實現(xiàn)。
權利要求1、一種緊密布置探頭陣列，包括斜探頭、雙晶探頭，其特征是采用第一斜探頭(1)與第二斜探頭(2)面對面布置組成斜探頭對，斜探頭對與雙晶探頭(3)緊密相連成陣列布置，設置在陣列箱體(4)上。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種緊密布置探頭陣列，其特征在于所述的 陣列箱體(4)上設置接近開關組件(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種緊密布置探頭陣列，具體地說是用于列車車輪的在線探傷，屬于超聲波探傷技術領域。特征是采用第一斜探頭與第二斜探頭面對面布置組成斜探頭對，斜探頭對與雙晶探頭緊密相連成陣列布置，設置在陣列箱體上。所述的陣列箱體上設置接近開關組件。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；由于探頭連續(xù)緊密布置，斜探頭的交叉重疊測試，可以等效實現(xiàn)對車輪的完全覆蓋測試，有效防止漏檢誤判。
文檔編號G01N29/24GK201107298SQ20072004237
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月27日 優(yōu)先權日2007年11月27日
發(fā)明者梅勁松, 石崢映, 黃明全 申請人:無錫拓谷科技有限公司