專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于計(jì)量裝置，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器。
技術(shù)背景目前的汽車上， 一般只有一個(gè)油表，顯示油箱里的存油量，車主無(wú)法準(zhǔn)確 知道車輛的耗油量。而在運(yùn)輸業(yè)，比較普遍的車主雇傭司機(jī)開(kāi)車，但因車主無(wú) 法對(duì)車輛的油耗進(jìn)行計(jì)量控制，某些無(wú)良司機(jī)就通過(guò)虛報(bào)油耗來(lái)獲取不當(dāng)利益。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器，可以準(zhǔn)確獲知車輛行駛的耗油量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì) 量器，包括殼體，殼體內(nèi)裝有一個(gè)出油表和一個(gè)回油表，出油表上有進(jìn)油口和 出油口，回油表上有進(jìn)口和出口。采用匕述技術(shù)方案的燃油計(jì)量器，出油表顯示油泵從油箱中抽出的油量數(shù)， 回油表顯示經(jīng)油泵回油管流回油箱的油量數(shù)，兩個(gè)數(shù)值的差額就是汽車行駛的 純耗油量。只要記錄每次行車前后兩個(gè)表的讀數(shù)，就可計(jì)算出每次行車所耗的 油量，十分方便。


附圖為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器，包括殼體5，殼體內(nèi)裝有一個(gè)出油表 7和一個(gè)回油表4，出油表7上有進(jìn)油口 3和出油口 8，回油表4上有進(jìn)口6和出口 2。在使用時(shí)，出油表上的進(jìn)油口3與汽車的油箱1相連，出油口8與汽車的 油泵10相連，回油表上的進(jìn)口 6與汽車油泵的回油管9相連，回油表上的出口 2與汽車油箱1相連。油泵10從油箱中抽油供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)11使用，發(fā)動(dòng)機(jī)11 停機(jī)時(shí)，油泵中的油從回油管9流回油箱1。出油表顯示油泵從油箱中抽出的油 量數(shù)，回油表顯示經(jīng)油泵回油管流回油箱的油量數(shù)，兩個(gè)數(shù)值的差額就是汽車 行駛的純耗油量。只要記錄每次行車前后兩個(gè)表的讀數(shù)，就可計(jì)算出每次行車 所耗的油量。對(duì)于使用燃?xì)獾能囕v，只需將兩個(gè)表?yè)Q成氣體計(jì)量表即可。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器，其特征在于包括殼體，殼體內(nèi)裝有一個(gè)出油表和一個(gè)回油表，出油表上有進(jìn)油口和出油口，回油表上有進(jìn)口和出口。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量器，包括殼體，殼體內(nèi)裝有一個(gè)出油表和一個(gè)回油表，出油表上有進(jìn)油口和出油口，回油表上有進(jìn)口和出口。采用上述技術(shù)方案的燃油計(jì)量器，出油表顯示油泵從油箱中抽出的油量數(shù)，回油表顯示經(jīng)油泵回油管流回油箱的油量數(shù)，兩個(gè)數(shù)值的差額就是汽車行駛的純耗油量。只要記錄每次行車前后兩個(gè)表的讀數(shù)，就可計(jì)算出每次行車所耗的油量，十分方便。
文檔編號(hào)G01F22/00GK201094060SQ200720091868
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者杜華民 申請(qǐng)人:杜華民