專利名稱：齒輪v形檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種用于錐形汽車主動(dòng)齒輪的齒輪v形檢測(cè)裝置。
技術(shù)背景錐形汽車主動(dòng)齒輪由于帶有較長(zhǎng)的軸，齒圈跳動(dòng)這一參數(shù)非常不易檢測(cè)，所 以在現(xiàn)有的工序檢驗(yàn)中，該參數(shù)一直未曾檢驗(yàn)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的齒輪v形檢測(cè)裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的齒輪V形檢測(cè)裝置，它包括開設(shè)有凹槽的基塊以及分別設(shè) 置在所述基塊凹槽兩側(cè)壁上的測(cè)塊，所述兩測(cè)塊的基準(zhǔn)面構(gòu)成V形槽結(jié)構(gòu)。為便于對(duì)所述基準(zhǔn)面的校平或更換基塊，所述兩測(cè)塊分別通過沉頭螺栓與所 述基塊相結(jié)合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)對(duì)錐形汽車主動(dòng)齒輪齒頂圓的檢測(cè)，使用時(shí)，將 百分表固定好，百分表測(cè)頭與齒輪的齒頂部位相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，即可輕松的測(cè) 量出齒輪的齒圈跳動(dòng)參數(shù)。當(dāng)使用一定時(shí)期后測(cè)塊的基準(zhǔn)面磨損時(shí)，又可方便地 將其拆卸下來對(duì)基準(zhǔn)面校平或更換側(cè)塊；該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)操作簡(jiǎn)便塊 捷，因此可在所需檢測(cè)的各工序中及時(shí)抽檢、全檢，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的齒輪v形檢測(cè)裝置，它包括開設(shè)有凹槽的基塊 1以及分別設(shè)置在所述基塊1凹槽兩側(cè)壁上的測(cè)塊2，所述兩測(cè)塊2的基準(zhǔn)面3 構(gòu)成v形槽結(jié)構(gòu)。為便于對(duì)所述基準(zhǔn)面3的校平或更換基塊1，所述兩測(cè)塊2分 別通過沉頭螺栓4與所述基塊1相結(jié)合。
權(quán)利要求1、一種齒輪v形檢測(cè)裝置，其特征在于它包括開設(shè)有凹槽的基塊(1)以及分別設(shè)置在所述基塊(1)凹槽兩側(cè)壁上的測(cè)塊(2)，所述兩測(cè)塊(2)的基準(zhǔn)面(3)構(gòu)成v形槽結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒輪v形檢測(cè)裝置，其特征在于所述兩測(cè)塊(2) 分別通過沉頭螺栓(4)與所述基塊(1)相結(jié)合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪v形檢測(cè)裝置，它包括開設(shè)有凹槽的基塊以及分別設(shè)置在所述基塊凹槽兩側(cè)壁上的測(cè)塊，所述兩測(cè)塊的基準(zhǔn)面構(gòu)成v形槽結(jié)構(gòu)。為便于對(duì)所述基準(zhǔn)面的校平或更換基塊，所述兩測(cè)塊分別通過沉頭螺栓與所述基塊相結(jié)合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)對(duì)錐形汽車主動(dòng)齒輪齒頂圓的檢測(cè)，使用時(shí)，將百分表固定好，百分表測(cè)頭與齒輪的齒頂部位相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，即可輕松的測(cè)量出齒輪的齒圈跳動(dòng)參數(shù)。當(dāng)使用一定時(shí)期后測(cè)塊的基準(zhǔn)面磨損時(shí)，又可方便地將其拆卸下來對(duì)基準(zhǔn)面校平或更換側(cè)塊；該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)操作簡(jiǎn)便塊捷，因此可在所需檢測(cè)的各工序中及時(shí)抽檢、全檢，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201093978SQ20072009231
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
發(fā)明者丁書偉, 侯保欣, 史東杰, 吳會(huì)娥, 梁書巧, 樊建利 申請(qǐng)人:鄭州華威耐火材料股份有限公司