專利名稱：盤齒輪噪音檢查機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于齒輪檢測裝置,特別涉及一種盤齒輪噪音檢査機(jī)。
技術(shù)背景已有的齒輪檢測儀，只能使用在計量室，或檢測中心，對抽樣進(jìn)行檢測。 不能適應(yīng)生產(chǎn)線的制造過程中大量工件的實地檢測。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種盤齒輪噪音檢査機(jī)。是適 用于對汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床行業(yè)的圓柱型盤類齒輪進(jìn)行噪音檢測和接觸斑點 檢測的高效率機(jī)床。本實用新型的技術(shù)方案是一種盤齒輪噪音檢査機(jī)，其特征在于機(jī)床主要有床身、主軸箱、氣動 系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、防護(hù)裝置；主軸箱安裝在床身上，電柜側(cè)掛在床身旁，機(jī)床 為固定中心距的結(jié)構(gòu)形式，兩主軸為斜置式，兩主軸軸心線與水平夾角為30度，主軸采用兩個FAG-B71908C.T.P4S.UL主軸軸承背對背安裝形式，主軸箱 內(nèi)裝有兩個主軸，兩個主軸孔中心線平行，主軸端部是工件夾具在主軸箱左、 右兩側(cè)各有二個導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)穿有導(dǎo)向桿，氣缸的連桿連接導(dǎo)向桿，導(dǎo) 向桿上各裝一個的圓柱壓簧。圓柱壓簧規(guī)格17X2X400mm。電器系統(tǒng)部分采用PLC控制；氣動系統(tǒng)部分有薄膜氣缸，壓縮空氣 經(jīng)管道上的氣動三聯(lián)件調(diào)整壓力，氣動管路中的氣缸前設(shè)置電磁閥；回氣管 路上有節(jié)流消聲器。機(jī)床工件夾具是彈簧卡頭變形夾具其彈簧的兩部分， 一部分裝在主軸內(nèi)， 彈簧變形壓緊拉桿穿過主軸孔通過螺紋與壓緊螺母連接，彈簧變形壓緊拉桿 連接壓迫波紋套和彈性套。主軸軸承為德國FAG主軸軸承。 薄膜氣缸為QGV(D)160X50型號汽缸。
床身側(cè)壁開有起重孔、氣管通孔和電線通孔。 本實用新型效果是-它是適用于對汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床行業(yè)的圓柱型盤類齒輪進(jìn)行噪音檢測 和接觸斑點檢測的高效率機(jī)床。適應(yīng)生產(chǎn)線的制造過程中大量工件的實地檢 測。夾具采用波紋套或彈簧夾頭形式，便于快換安裝工件，以保證工作效率。


圖1是盤齒輪噪音檢查機(jī)的軸側(cè)圖圖2是盤齒輪噪音檢査機(jī)的正視圖 圖3是盤齒輪噪音檢查機(jī)的側(cè)視圖 圖4是盤齒輪噪音檢査機(jī)的主軸箱正視圖 圖5是盤齒輪噪音檢査機(jī)的主軸箱剖視圖 圖中l(wèi)-床身,2-防護(hù)，3-主軸箱，4-氣動組件,5-電氣柜 主軸箱圖中3.1-導(dǎo)向座，3.2-導(dǎo)向桿，3.3-連桿，3.4-碟氣3.5-圓柱壓力 彈簧，3.6-碟簧具體實施方式
YP9920D盤齒輪噪音檢査機(jī)是適用于對汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床行業(yè)的圓柱型 盤類齒輪進(jìn)行噪音檢測和接觸斑點檢測的高效率機(jī)床。本機(jī)床采用固定中心距的結(jié)構(gòu)形式，兩主軸為斜置式，軸心線與水平夾角 為30度，裝卸工件非常省事且便于觀察，主軸采用兩FAG-B71908C.T.P4S.UL主軸軸承背對背安裝形式，既保證了一定的剛性又增強(qiáng)了互換性。床身采用 整體式鑄造結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的剛性。工件由碟簧力夾緊、由氣壓放松。兩主 軸分別由變頻電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)某一軸主驅(qū)動時，另一軸通過檢測齒輪與被檢測 齒輪進(jìn)行嚙合傳動，該軸電機(jī)進(jìn)行直流勵磁加載，加載力的大小通過調(diào)整電 位器反饋直流表電流的數(shù)值變化來實現(xiàn)。主軸前面有推拉式防護(hù)門起安全防 護(hù)作用。夾具采用波紋套或彈簧夾頭形式,便于快換安裝工件，以保證工作效 率。機(jī)床主要分床身、主軸箱、氣動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、防護(hù)裝置并有供用戶 選擇的夾具幾部分 1)床身部件
機(jī)床采用鑄件床身，主要起支撐作用，具有較強(qiáng)的剛性和穩(wěn)定性,吸振好。 主軸箱安裝在床身上，電柜側(cè)掛在床身旁,床身側(cè)壁開有起重孔、氣管通孔和 電線通孔。單作用氣缸與內(nèi)壁螺紋連接，通過連桿方式推動放松環(huán)。2) 主軸箱完成齒輪噪音檢測，兩主軸裝在一個箱體上，可通過機(jī)加工設(shè)備保證二 主軸孔中心線平行，主軸軸承采用德國FAG主軸軸承。夾緊采用碟簧夾緊,為 節(jié)省空間，碟簧分為兩部分, 一部分裝在主軸內(nèi)，拉桿穿過主軸孔通過螺紋與 壓緊螺母連接,彈簧變形壓緊拉桿進(jìn)而壓迫波紋套或彈性套變形脹緊工件。為 使氣動放松、復(fù)位穩(wěn)定，在主軸箱左、右兩側(cè)各加二導(dǎo)向座，氣缸通過連桿作 用帶動導(dǎo)向桿沿導(dǎo)向座作直線運動，這樣可避免以前同類機(jī)床導(dǎo)向桿經(jīng)常彎 曲現(xiàn)象，延長導(dǎo)向桿使用壽命。導(dǎo)向桿上各裝一個17X2X400的圓柱壓簧便于 推力環(huán)與主軸在氣缸復(fù)位時不接觸。3) 潤滑部分滾動軸承全部采用高級鋰基脂潤滑。4) 電器部分采用西門子PLC控制，除上.下料須手工外，其余動作均由電氣控制。電 柜采用與機(jī)床一體化電柜,主要元件采用西門子產(chǎn)品，接近開關(guān)選用巴魯夫產(chǎn) 品，以保證機(jī)床穩(wěn)定。主電機(jī)有過載保護(hù)，防護(hù)門打開電機(jī)停轉(zhuǎn)。5) 氣動部分系統(tǒng)中除薄膜氣缸[QGV(D) 160X50]為廣東方大氣動外，其余均采用德 國FEST0產(chǎn)品，壓縮空氣經(jīng)氣動三聯(lián)件調(diào)整壓力(從小到大)直至可將工件松開 為止，三聯(lián)件的壓力表顯示工作中的壓力狀態(tài)，回氣有節(jié)流消聲器可調(diào)節(jié)工件 放松速度又可降低噪音。動作為電磁閥通電，氣缸工作，工件放松；電磁閥斷 電氣缸復(fù)位，工件夾緊。氣源要求:氣源由用戶提供，氣源壓力不得低于0. 6Mpa, 1/2〃球閥以連 接PAN-8X1.25尼龍管。6) 機(jī)床夾具均采用波紋套或彈簧卡頭變形夾具夾緊方式。7) 防護(hù)裝置分前、后兩部分:前防護(hù)為半封閉形式,便于操作、也便于操作者用耳 朵聽來辨別齒輪是否合格，推拉式防護(hù)門鑲有有機(jī)玻璃，既便于觀察又起安全
防護(hù)作用。后防護(hù)為全封閉形式，可在一定程度上屏蔽電機(jī)及楔形帶運轉(zhuǎn)時產(chǎn) 生的噪音；在后部有對開門，鑲有有機(jī)玻璃既便于觀察電機(jī)及楔形帶運轉(zhuǎn)狀況， 又便于維護(hù)調(diào)整。 機(jī)床規(guī)格1. 兩主軸中心距 70 130mm(固定中心距,根據(jù)客戶要求而定)2. 最大工件直徑 200mm3. 最大模數(shù) 4mm4. 主軸孔徑 cD30H65. 小齒輪主軸轉(zhuǎn)速 1500rpm6. M1主電機(jī)功率 1.5KW7. 機(jī)床節(jié)拍 45秒/件8. 機(jī)床總功率 8 KW9. 機(jī)床外觀 長X寬X高 1200X1070X136510. 機(jī)床總重量 1400kg 工作循環(huán)過程在機(jī)床調(diào)整全部正常情況下，可進(jìn)行自動檢測循環(huán)(1) 打開防護(hù)門，控制氣缸的電磁閥通電，氣缸動作工件放松;裝入工件， 關(guān)上防護(hù)門，控制氣缸的電磁閥斷電，氣缸復(fù)位工件夾緊，三色燈綠燈亮。(2) 將電機(jī)旋鈕扳至M1;按運行按鈕則a Ml電機(jī)正轉(zhuǎn),M2電機(jī)直流勵 磁制載，M1電機(jī)過載保護(hù)，運行4秒后Ml電機(jī)停轉(zhuǎn)，M2電機(jī)停止制載，M1電機(jī) 失去過載保護(hù)。2 3秒后，M1電機(jī)反轉(zhuǎn)，M2電機(jī)直流勵磁制載，M1電機(jī)過載保 護(hù)，運行4秒后Ml電機(jī)停轉(zhuǎn)，M2電機(jī)延時停止制載，M1電機(jī)失去過載保護(hù)。 一個工作循環(huán)結(jié)束，三色燈黃燈亮?？芍貜?fù)上述動作檢測下一個工件。(3) 也可把M2電機(jī)做主驅(qū)動電機(jī),運行方式為將電機(jī)旋鈕扳至M2;按 運行按鈕則:a M2電機(jī)正轉(zhuǎn),M1電機(jī)直流勵磁制載，M2電機(jī)過載保護(hù),運行4 秒后M2電機(jī)停轉(zhuǎn),M1電機(jī)停止制載，M2電機(jī)失去過載保護(hù)。2 3秒后,M2電 機(jī)反轉(zhuǎn),M1電機(jī)直流勵磁制載，M2電機(jī)過載保護(hù)，運行4秒后M2電機(jī)停轉(zhuǎn)，M1 電機(jī)延時停止制載，M2電機(jī)失去過載保護(hù)。 一個工作循環(huán)結(jié)束，三色燈黃燈亮 要求(1)運轉(zhuǎn)中打開防護(hù)門或按停止按鈕，則電機(jī)停轉(zhuǎn)，但工件不放松。必須 重新關(guān)上防護(hù)門再按運行鈕，待完成一個工作循環(huán)后,才可打開防護(hù)門松開工件。(2) 機(jī)床在運轉(zhuǎn)過程中，由交流表顯示主驅(qū)動電機(jī)是否過載;由直流表顯 示加載電流的大小，從而間接反映加載力的大小。(3) 若未按運行鈕，打開防護(hù)門工件放松;關(guān)上防護(hù)門工件夾緊。可重復(fù) 打開或關(guān)上防護(hù)門重復(fù)上動作。(4) 正反轉(zhuǎn)運行時間根據(jù)實際需要可以適當(dāng)調(diào)整。
權(quán)利要求1、一種盤齒輪噪音檢查機(jī)，其特征在于機(jī)床主要有床身、主軸箱、氣動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、防護(hù)裝置；主軸箱安裝在床身上，電柜側(cè)掛在床身旁，機(jī)床為固定中心距的結(jié)構(gòu)形式，兩主軸為斜置式，兩主軸軸心線與水平夾角為30度，主軸采用兩個FAG-B71908C.T.P4S.UL主軸軸承背對背安裝形式，主軸箱內(nèi)裝有兩個主軸，兩個主軸孔中心線平行，主軸端部是工件夾具在主軸箱左、右兩側(cè)各有二個導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)穿有導(dǎo)向桿，氣缸的連桿連接導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上各裝一個的圓柱壓簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤齒輪噪音檢查機(jī)，其特征在于電器系統(tǒng)采用 PLC控制；氣動系統(tǒng)有薄膜氣缸，壓縮空氣經(jīng)管道上的氣動三聯(lián)件調(diào)整壓力， 氣動管路中的氣缸前設(shè)置電磁閥；回氣管路上有節(jié)流消聲器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤齒輪噪音檢査機(jī)，其特征在于機(jī)床工件夾具是 彈簧卡頭變形夾具其彈簧的兩部分,一部分裝在主軸內(nèi)，彈簧變形壓緊拉桿 穿過主軸孔通過螺紋與壓緊螺母連接，彈簧變形壓緊拉桿連接壓迫波紋套和 彈性套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤齒輪噪音檢査機(jī)，其特征在于圓柱壓簧規(guī)格 17X2X400mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤齒輪噪音檢査機(jī)，其特征在于主軸軸承為德國FAG主軸軸承。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤齒輪噪音檢查機(jī)，其特征在于薄膜氣缸為 QGV(D) 160X50型號汽缸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤齒輪噪音檢査機(jī)，其特征在于床身側(cè)壁開有起 重孔、氣管通孔和電線通孔。
專利摘要一種盤齒輪噪音檢查機(jī)，有床身、主軸箱、氣動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、防護(hù)裝置；主軸箱安裝在床身上，電柜側(cè)掛在床身旁，機(jī)床為固定中心距的結(jié)構(gòu)形式，兩主軸為斜置式，兩主軸軸心線與水平夾角為30度，主軸采用兩個FAG-B71908C.T.P4S.UL主軸軸承背對背安裝形式，主軸箱內(nèi)裝有兩個主軸，兩個主軸孔中心線平行，主軸端部是工件夾具在主軸箱左、右兩側(cè)各有二個導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)穿有導(dǎo)向桿，氣缸的連桿連接導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上各裝一個的圓柱壓簧。它是適用于對汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床行業(yè)的圓柱型盤類齒輪進(jìn)行噪音檢測和接觸斑點檢測的高效率機(jī)床。適應(yīng)生產(chǎn)線的制造過程中大量工件的實地檢測。夾具采用波紋套或彈簧夾頭形式，便于快換安裝工件，以保證工作效率。
文檔編號G01M13/02GK201034816SQ20072009557
公開日2008年3月12日 申請日期2007年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日
發(fā)明者陳廣山 申請人:天津市進(jìn)口精密設(shè)備新技術(shù)發(fā)展公司