專利名稱：電動自行車中軸扭矩傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于扭矩傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動自行車中軸扭矩傳感 裝置。背聚技術(shù)現(xiàn)有的電動車自行車扭矩傳感器主要有二類第一類為電動自行車光電移位扭 矩傳感器，它使用一組彈簧檢測移位和扭矩，內(nèi)設(shè)一組光電管，光電管隨光柵變化 輸出變化信號，這類電動車自行車傳感器存在下例問題不能檢測靜態(tài)扭矩，測量 范圍窄，光電容易受塵土干擾，在騎行中不能零啟動。第二類為電動車自行車霍爾 轉(zhuǎn)速傳感器，它使用多顆磁鋼粘貼在軸表面，在非轉(zhuǎn)動件上安裝霍爾元件，軸轉(zhuǎn)動 時(shí)產(chǎn)生變化電位，這類電動車自行車傳感器存在下例問題不能檢測靜態(tài)和動態(tài)扭 矩，測量精度差，在騎行中不能零啟動，在平路和下坡騎行中會出現(xiàn)電動助力過大 而使電池產(chǎn)生不必要的放電。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種非接觸式測量靜態(tài)和動態(tài)扭矩的電動自行車中軸扭 矩傳感裝置技術(shù)方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于傳動鏈輪一側(cè)的中軸上配合 設(shè)置軸套，軸套外圓面上粘貼軟磁合金膜帶，軟磁合金膜帶外部配合設(shè)置線圈骨架， 線圈骨架上由內(nèi)而外配合設(shè)置激磁線圈、檢測線圈，線圈骨架外配合設(shè)置導(dǎo)磁性外 罩。
所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軟磁合金膜帶中心線兩側(cè)對稱設(shè)置互成90°的八字形孔。所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軸套外圓面設(shè)置凹槽，所述 的軟磁合金膜帶粘貼在相應(yīng)的凹槽內(nèi)。所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軟磁合金膜帶采用整圈粘貼 或分段粘貼。所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于中軸、軸套之間采用花鍵連 接結(jié)構(gòu)。上述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置構(gòu)思新型、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡單， 且測量精度高，抗干擾能力強(qiáng)。采用該結(jié)構(gòu)扭矩傳感器以非接觸式測量靜態(tài)和動態(tài) 的扭矩，使得電動自行車在騎行中可以零起動而保持行駛性能穩(wěn)定，在車速過高或 下坡時(shí)能自動停止輸出，從而增加電池的行駛里程和騎行舒適感，而且能根據(jù)騎行 者的出力情況控制電機(jī)輸出功率來驅(qū)動車輛運(yùn)行，使電動自行車在騎行中更省電和 省力。附圉說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，傳動鏈輪5—側(cè)的中軸1上配合 設(shè)置軸套2，中軸l、軸套2之間采用花鍵固定連接，傳動鏈輪5安裝在軸套2上與 其固定配合。軸套2外圓面設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)垂直于軸套2軸線采用整圏粘貼或分 段粘貼軟磁合金膜帶8，軟磁合金膜帶8用鈷基非晶軟磁合金膜帶制作，在其中心 線兩側(cè)對稱設(shè)置互成90。的八字形孔9，軟磁合金膜帶8外部配合設(shè)置線圈骨架7， 線圈骨架7上由內(nèi)而外配合設(shè)置激磁線圈6、 6a、檢測線圏3、 3a,導(dǎo)磁性外罩4 固定連接在線圈骨架7上，與激磁線圏6、 6a、檢測線圈3、 3a構(gòu)成閉環(huán)磁路，提 高了抗擾能力和靈敏度。該裝置利用應(yīng)變元件片的磁致伸縮效應(yīng)導(dǎo)致磁場變化，使 線圈產(chǎn)生變化的電動勢，用于檢測靜態(tài)和動態(tài)扭矩的大小，可實(shí)現(xiàn)力與電信號的轉(zhuǎn) 換，并在受到扭力時(shí)由中軸傳到軸套再到鏈輪傳動，根據(jù)軸套扭力大小，通過傳感 器測定變化量，便于對電動自行車驅(qū)動力控制。
權(quán)利要求1.電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于傳動鏈輪(5)一側(cè)的中軸(1)上配合設(shè)置軸套(2)，軸套(2)外圓面上粘貼軟磁合金膜帶(8)，軟磁合金膜帶(8)外部配合設(shè)置線圈骨架(7)，線圈骨架(7)上由內(nèi)而外配合設(shè)置激磁線圈(6、6a)、檢測線圈(3、3a)，線圈骨架(7)外配合設(shè)置導(dǎo)磁性外罩(4)
2. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軟磁合金膜 帶(8)中心線兩側(cè)對稱設(shè)置互成90。的八字形孔(9)。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軸套(2) 外圓面設(shè)置凹槽，所述的軟磁合金膜帶(8)粘貼在相應(yīng)的凹槽內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于軟磁合金膜 帶(8)采用整圈粘貼或分段粘貼。
5. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置，其特征在于中軸(1)、 軸套(2)之間采用花鍵連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要電動自行車中軸扭矩傳感裝置，屬于扭矩傳感器技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于傳動鏈輪一側(cè)的中軸上配合設(shè)置軸套，軸套外圓面上粘貼軟磁合金膜帶，軟磁合金膜帶外部配合設(shè)置線圈骨架，線圈骨架上由內(nèi)而外配合設(shè)置激磁線圈、檢測線圈，線圈骨架外配合設(shè)置導(dǎo)磁性外罩。所述的電動自行車中軸扭矩傳感裝置構(gòu)思新型、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡單，且測量精度高，抗干擾能力強(qiáng)。通過非接觸式測量靜態(tài)和動態(tài)的扭矩，使得電動自行車在騎行中可以零起動而保持行駛性能穩(wěn)定，在車速過高或下坡時(shí)能自動停止輸出，從而增加電池的行駛里程和騎行舒適感，而且能根據(jù)騎行者的出力情況控制電機(jī)輸出功率來驅(qū)動車輛運(yùn)行，使電動自行車在騎行中更省電和省力。
文檔編號G01L3/00GK201034760SQ200720107890
公開日2008年3月12日 申請日期2007年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月9日
發(fā)明者嚴(yán)東紅 申請人:嚴(yán)東紅