專利名稱：：汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及汽車電器與汽車發(fā)動機電孑控制系統(tǒng)的一種試驗及故障診斷裝置。技術(shù)背景目前，公知的汽車電器試驗臺是將蓄電池、發(fā)電機、啟動機、汽車照明設(shè)備、汽車信號警報裝置及汽車儀表等電器設(shè)備通過汽車電路連接并安裝在一個臺面上制成。電噴發(fā)動機試驗臺則將蓄電池、汽車電源電路、汽車電噴發(fā)動機、發(fā)動機ECU及汽車儀表等裝置固定在一個臺架上并通過電路連接而制成。普通的汽車電器試驗臺只能進行電源電路、啟動電路、照明電路、儀表電路的演示教學(xué)，學(xué)生很難在實驗臺上進行操作訓(xùn)練，不利于培養(yǎng)學(xué)生的操作實踐能力，汽車電噴發(fā)動機試驗臺也存在同樣的問題，而汽車電源、啟動、照明、警報和儀表等電路與發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作有密切聯(lián)系，所以學(xué)生在實驗過程中很難將學(xué)到的知識融會貫通，學(xué)生的思維容易受到局限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車電器與汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)試驗臺，該實驗臺不僅能進行汽車電源、啟動等基礎(chǔ)電器的實訓(xùn)教學(xué)工作，還能實現(xiàn)發(fā)動機電控系統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)工作，尤其是能實現(xiàn)發(fā)動機診斷儀的檢測與診斷。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，其組成包括試驗臺面，所述的實驗臺面上安裝有汽車基礎(chǔ)電器、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、單片機信號發(fā)生器,.所述的汽車基礎(chǔ)電器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的各電器的電路上設(shè)有電器接線柱，單片機信號發(fā)生器和電器接線柱之間對應(yīng)連接，各接線柱之間按照所對應(yīng)的電器對應(yīng)相互聯(lián)接，在汽車電路上設(shè)置開關(guān)型斷路故障點、開關(guān)型短路故障點。本實用新型的有益效果1.本實用新型可同時進行基礎(chǔ)電器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)工作，功能強大。2.取消發(fā)動機機體，釆用單片機模擬傳感器信號，試驗臺體積小、重量輕，沒有噪音。3.全部電器設(shè)備電路插頭連接到試驗臺面的接線柱上，可將臺上電路撤銷，由學(xué)生根據(jù)汽車電器控制原理在接線柱上進行全車電路配線，從而增強學(xué)生的實踐操作能力，還可在不同接線柱上完成電路故障的檢測與診斷。附圖1是實驗臺故障控制面板示意圖。附圖2是試驗臺臺面元件布置圖。附圖2表明了實驗臺面板的布置方式，其中數(shù)字框表示元件名稱，后面的小黑點表示該元件的接線端子，并且通過開關(guān)設(shè)置的故障，可以通過該接線端子排除故障。在圖2中，l右前照燈；2左前照燈；3右霧燈；4左霧燈；5喇叭；6喇叭7右轉(zhuǎn)向燈；8左轉(zhuǎn)向燈；9洗滌泵；IO風(fēng)扇；11活性碳罐電磁閥；12啟動機13節(jié)氣門體；14點火模塊；15發(fā)電機；16風(fēng)扇控制單元；17空氣流量計；18霍爾傳感器；19噴油器；20風(fēng)扇溫控開關(guān)；21點煙器；22駐車開關(guān)；23倒車開關(guān)；24電控單元；25雨刷電機；26室外溫度傳感器；27進氣溫度傳感器；28水溫傳感器；29室內(nèi)溫度傳感器；30爆震傳感器；31曲軸位置傳感器；32爆震傳感器；33機油壓力開關(guān)；34機油壓力開關(guān)；35氧傳感器；36中央接線盒；37中央接線盒接線端子；38儀表臺；39單片機信號發(fā)生器；40轉(zhuǎn)向拄開關(guān)；41燃油傳感器；42左尾燈；43牌照燈；44右尾燈。具體實施方式-實施例1:汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，其組成包括試驗臺面51，所述的實驗臺面上安裝有汽車基礎(chǔ)電器52、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)53、單片機信號發(fā)生器54,所述的汽車基礎(chǔ)電器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的各電器的電路上設(shè)有電器接線柱55，單片機信號發(fā)生器和電器接線柱之間對應(yīng)連接，各接線柱之間按照所對應(yīng)的電器對應(yīng)相互聯(lián)接，在汽車電路上設(shè)置開關(guān)型斷路故障點56、開關(guān)型短路故障點57。本實用新型的汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，將保險盒、發(fā)電機、啟動機、照明燈具、信號裝置、汽車儀表、發(fā)動機各種傳感器和執(zhí)行器、發(fā)動機ECU、發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷接口及各種控制開關(guān)等裝置安裝在一個臺面上.取消發(fā)動機機體，釆用單片機信號發(fā)生器模擬發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號通過電路傳送至發(fā)動機ECU,發(fā)動機ECU收到這些信號后，對相應(yīng)的執(zhí)行器輸出控制信號，從而完成噴油、電子點火等控制功能，在試驗臺面上安裝電器接線柱，將全部電器裝置的電路接線插頭用導(dǎo)電線連接到相應(yīng)的接線柱。故障設(shè)置后，學(xué)生可以通過接線端子，檢査故障，并可以通過在相應(yīng)接線端子之間的連線，將故障排除，并且可以通過汽車診斷儀，提取數(shù)據(jù)流和故障碼。表1是控制中心面板相應(yīng)設(shè)置。<table>complextableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table><table>complextableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1.一種汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，其組成包括試驗臺面，其特征是所述的實驗臺面上安裝有汽車基礎(chǔ)電器、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、單片機信號發(fā)生器，所述的汽車基礎(chǔ)電器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的各電器的電路上設(shè)有電器接線柱，單片機信號發(fā)生器和電器接線柱之間對應(yīng)連接，各接線柱之間按照所對應(yīng)的電器對應(yīng)相互聯(lián)接，在汽車電路上設(shè)置開關(guān)型斷路故障點、開關(guān)型短路故障點。專利摘要汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，一種試驗及故障診斷裝置，普通的汽車電器試驗臺只能進行演示教學(xué)，學(xué)生很難在實驗臺上進行操作訓(xùn)練。汽車電器與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺，其組成包括試驗臺面(51)，實驗臺面上安裝有汽車基礎(chǔ)電器(52)、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)(53)、單片機信號發(fā)生器(54)，汽車基礎(chǔ)電器和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的各電器的電路上設(shè)有電器接線柱(55)，單片機信號發(fā)生器和電器接線柱之間對應(yīng)連接，在汽車電路上設(shè)置開關(guān)型斷路故障點(56)、開關(guān)型短路故障點(57)。本產(chǎn)品主要應(yīng)用于高職、中職院校汽車電子和汽車檢測與維修等汽車相關(guān)專業(yè)的實習(xí)與實訓(xùn)教學(xué)。文檔編號G01M17/00GK201075054SQ20072011630公開日2008年6月18日申請日期2007年5月30日優(yōu)先權(quán)日2007年5月30日發(fā)明者劉德發(fā),李建興,沈榮福,袁成坤,韓衛(wèi)東申請人:李建興