專利名稱：非接觸式五輪儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車行駛距離測試儀器，特別涉及一種非接觸式五輪儀。
背景技術(shù)：
道路交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于交通管理 的重要設(shè)施。近年來，隨著社會的發(fā)展，有關(guān)道路交通標(biāo)志的視認(rèn)性問題己經(jīng)引起了交通 管理部門和科研單位的重視，并開展了較深入的研究。
作為公路交通標(biāo)志視認(rèn)性及設(shè)置有效性研究的子課題，如何確認(rèn)運(yùn)動狀態(tài)下標(biāo)志漢字 信息的認(rèn)知能力是一個(gè)關(guān)鍵。這其中，我們要深入研究漢字大小、字體、車速、環(huán)境光線 與認(rèn)讀時(shí)間關(guān)系，標(biāo)志版面及其內(nèi)容的動態(tài)極限數(shù)據(jù)等，自然會想到使用五輪儀。五輪儀 價(jià)格適中，在低、中速范圍尚能滿足測試需要，但是還存在下述缺點(diǎn)(1)輪圈直徑有誤
差，使用前需要多次標(biāo)定，操作麻煩；(2)在速度高于80 km/h時(shí)，路面稍許不平就會引 起輪盤跳動或打滑，從而帶來測量誤差，誤差大測速范圍窄；(3)五輪儀較重，特別是對 小型車輛來說，會成為一個(gè)負(fù)載，限制了車速，因此五輪儀不能滿足小型車輛及高速段的 測試要求，使用范圍窄。所以需要研制一種合適的儀器裝置，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)五輪儀，測出車 輛行駛過程中，司機(jī)何時(shí)能夠認(rèn)知相應(yīng)的標(biāo)志，藉此來進(jìn)一步研究公路交通標(biāo)志視認(rèn)性及 設(shè)置有效性問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種安裝操作簡便，精度高 測量誤差小，測速范圍廣、適用于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)的非接觸式五輪儀。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種非接觸式五輪儀，包括分離 設(shè)置的電氣部分和機(jī)械部分；電氣部分主要包括設(shè)置在殼體外部的光電開關(guān)，設(shè)置在殼體 內(nèi)部的DC-DC電源模塊和計(jì)測器，光電開關(guān)、DC-DC電源模塊及計(jì)測器之間電連接；機(jī)械 部分包括與汽車車輪輪轂固定連接的夾具、通過玻璃吸盤與車身連接的連接件，夾具上設(shè) 有橡膠棒；機(jī)械部分的連接件與電氣部分的光電開關(guān)連接。
所述光電開關(guān)為E3JK-DS30S2型光電開關(guān)，所述計(jì)測器為HB48型智能雙數(shù)顯計(jì)測器。
所述夾具包括通過螺栓連接的夾具A及夾具B，夾具A為矩形體、其上依次設(shè)有長條 形的通槽及圓形的通孔，相應(yīng)的夾具B也是矩形體、其上設(shè)有長條形的通槽。
為了使連接件方便連接并具有可調(diào)節(jié)性，所述連接件為"L"形結(jié)構(gòu)，其一端為矩形，另一端設(shè)有弧形鉤頭，矩形端上設(shè)有均勻排列的多個(gè)調(diào)節(jié)孔、弧形鉤頭端上設(shè)有弧形槽。 為了降低破壞汽車動平衡的可能性，所述橡膠棒內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的有益效果可概括為以下四方面
(1) 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用了反射式光電開關(guān)作為傳感器，故測量精度高， 試驗(yàn)證明，測量誤差很??；
(2) 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用了機(jī)械、電氣分離的結(jié)構(gòu)，具有測速范圍廣，適 用于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)；
(3) 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用了反射式光電開關(guān)這一獨(dú)特的光學(xué)系統(tǒng)，即使得 車上下顛簸也不影響測量精度；
(4) 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有可靠性極強(qiáng)，可在惡劣環(huán)境使用，耐受汽車開行 振動和沖擊。
因此本實(shí)用新型成本低、安裝操作簡便，大大地減輕了測量工作者的勞動強(qiáng)度，加快 了工作進(jìn)度；另外精度高測量誤差小，不受汽車上下顛簸影響，具有測速范圍廣，適用 于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1 (a)是圖1 (b)的I-I剖視圖l (b)是本實(shí)用新型所述的夾具A的主視圖2 (a)是圖2 (b)的II-II剖視圖2 (b)是本實(shí)用新型所述的夾具B的主視圖3是本實(shí)用新型所述連接件的主視圖4是本實(shí)用新型所述電氣部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4的電路原理圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖中1夾具A、 1.1通槽、1.2通孔、2夾具B、 3連接件、3. l調(diào)節(jié)孔、3.2弧形槽、 4橡膠棒、5玻璃吸盤、6計(jì)測器、7光電開關(guān)、8插頭、9保險(xiǎn)絲、IO開關(guān)、ll車身、12 汽車車輪輪轂、13電容、14 DC-DC電源模塊、15電池。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。
如圖6所示的一種非接觸式五輪儀，包括分離設(shè)置的電氣部分和機(jī)械部分。機(jī)械部分包括與車身11上的輪胎的輪轂12固定連接的夾具，通過玻璃吸盤5與車身連接的連接 件3，夾具上設(shè)有橡膠棒4，連接件3與光電開關(guān)7固定機(jī)械連接。橡膠棒4內(nèi)部為中空 結(jié)構(gòu)，以降低破壞汽車動平衡的可能性。本實(shí)用新型不受汽車上下顛簸影響，可靠性極 強(qiáng)，可在惡劣環(huán)境使用，耐受汽車開行振動和沖擊，可測量速度達(dá)200km/h，具有測速 范圍廣，適用于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
如圖4所示的電氣部分，其主要包括設(shè)置在殼體外部的光電開關(guān)7、插頭8，設(shè)置在 殼體內(nèi)部的DC-DC電源模塊14，設(shè)置在殼體內(nèi)部并露出殼體的開關(guān)10、保險(xiǎn)絲9和計(jì)測 器6。如圖5所示電氣部分的原理圖，電容13、電池15、開關(guān)IO、保險(xiǎn)絲9、光電開關(guān)7、 DC-DC電源模塊14及計(jì)測器6之間采用電連接。其中光電開關(guān)7為反射式E3JK-DS30S2型 光電開關(guān)，試驗(yàn)證明，具有測量精度高，測量誤差小的優(yōu)點(diǎn)。所述計(jì)測器6為HB48型智 能雙數(shù)顯計(jì)測器。其中與HB48型智能雙數(shù)顯計(jì)測器的第四、五腳并接的電容13可有效的 消除誤計(jì)數(shù)現(xiàn)象，串接的保險(xiǎn)絲9可有效地保護(hù)汽車電瓶不至于因?yàn)檎`操作而損壞。
如圖1、 2所示，所述夾具包括通過螺栓連接的夾具A 1及夾具B 2。如圖1 (a)、 1 (b)所示的夾具A1為矩形體，其上依次設(shè)有長條形的通槽1.1及圓形的通孔1.2，長條 形的通槽1. 1用于穿過螺栓，圓形的通孔1.2用于放置橡膠棒4。如圖2 (a)、 2 (b)所 示的夾具B 2亦為矩形體，其上設(shè)有長條形的通槽1. 1。如圖3所示的連接件3，所述連 接件3"L"形結(jié)構(gòu)，其一端為矩形、另一端設(shè)有弧形鉤頭，矩形端上設(shè)有均勻排列的多個(gè) 調(diào)節(jié)孔3. 1、弧形鉤頭端上設(shè)有弧形槽3. 2，調(diào)節(jié)孔3. 1用于放置連接玻璃吸盤5的螺釘， 弧形槽3. 2用于固定光電開關(guān)7。
因此本實(shí)用新型成本低、安裝操作簡便，大大地減輕了測量工作者的勞動強(qiáng)度，加快 了工作進(jìn)度；另外精度高測量誤差小，不受汽車上下顛簸影響，具有測速范圍廣，適用 于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人 員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種非接觸式五輪儀，其特征在于包括分離設(shè)置的電氣部分和機(jī)械部分；電氣部分主要包括設(shè)置在殼體外部的光電開關(guān)，設(shè)置在殼體內(nèi)部的DC-DC電源模塊和計(jì)測器，光電開關(guān)、DC-DC電源模塊及計(jì)測器之間電連接；機(jī)械部分包括與汽車車輪輪轂固定連接的夾具、通過玻璃吸盤與車身連接的連接件，夾具上設(shè)有橡膠棒；機(jī)械部分的連接件與電氣部分的光電開關(guān)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式五輪儀，其特征在于:所述光電開關(guān)為E3JK-DS30S2 型光電開關(guān)，所述計(jì)測器為朋48型智能雙數(shù)顯計(jì)測器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非接觸式五輪儀，其特征在于所述夾具包括通過螺 栓連接的夾具A及夾具B，夾具A為矩形體、其上依次設(shè)有長條形的通槽及圓形的通孔， 相應(yīng)的夾具B也是矩形體、其上設(shè)有長條形的通槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的非接觸式五輪儀，其特征在于所述連接件為"L"形結(jié)構(gòu)， 其一端為矩形，另一端設(shè)有弧形鉤頭，矩形端上設(shè)有均勻排列的多個(gè)調(diào)節(jié)孔、弧形鉤頭端 上設(shè)有弧形槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的非接觸式五輪儀，其特征在于所述橡膠棒內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種非接觸式五輪儀，涉及汽車行駛距離測試儀，包括分離設(shè)置的電氣部分和機(jī)械部分；電氣部分主要包括設(shè)置在殼體外部的光電開關(guān)，設(shè)置在殼體內(nèi)部的DC-DC電源模塊和計(jì)測器，光電開關(guān)、DC-DC電源模塊及計(jì)測器之間電連接；機(jī)械部分包括與汽車車輪輪轂固定連接的夾具、通過玻璃吸盤與車身連接的連接件，夾具上設(shè)有橡膠棒；機(jī)械部分的連接件與電氣部分的光電開關(guān)連接。本實(shí)用新型成本低、安裝操作簡便，大大地減輕了測量工作者的勞動強(qiáng)度，加快了工作進(jìn)度；另外精度高測量誤差小，不受汽車上下顛簸影響，具有測速范圍廣，適用于所有高速汽車和多種連續(xù)運(yùn)動目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01C22/00GK201152749SQ200720187339
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者丁偉智, 楊豐艷, 磊 王, 韓文元 申請人:交通部公路科學(xué)研究所