專利名稱：氣缸孔變形檢測定位工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種定位工裝，尤其涉及一種氣缸孔變形檢測定位 工裝。
背景技術：
目前，國內(nèi)專門用于檢測發(fā)動機氣缸孔變形量的測量儀器基本都是 從國外采購的。這些儀器的主要作用是對發(fā)動機氣缸孔的輪廓進行測量， 評價發(fā)動機的缸孔在靜態(tài)及上緊螺栓力矩后變形量是否符合設計要求。
氣缸孔變形量測量儀器主要通過一個探頭伸入氣缸孔內(nèi)轉動測量氣
缸孔的輪廓，該儀器屬高精密儀器，測量精度達到0.001毫米，因此該
探頭必須精確定位，才能測出準確的氣缸孔輪廓。國外通用的做法是把 探頭部分懸掛在氣缸孔上方，通過不斷調(diào)整及標定使探頭中心線剛好與 氣缸孔的中心線同軸，然后再把探頭伸入氣缸孔中測量。這種方法優(yōu)點 是比較精確，能很好的測量整個缸孔的輪廓，但缺點是非常費時，往往 定位及測量一個缸孔就需要大半天，完成一臺六缸機的氣缸孔輪廓測量 至少需要三天，不順利的甚至需要一個星期，非常不利于企業(yè)對測量工 作又快又好完成的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種能 快速定位好測量探頭并保證高質量測量質量的氣缸孔變形檢測定位工裝。為解決上述技術問題，本實用新型提供了 一種氣缸孔變形量檢測定 位工裝，包括工裝本體，所述工裝本體的一部分的外形為圓柱形對稱地 切除兩側后的長條體，在該長條體的頭部設有一圓柱形延伸體，所述工 裝本體的中心為貫通的空心圓柱。
所述的圓柱形延伸體與所測量的缸孔為間隙配合。
所述的圓柱形延伸體的中心線與空心圓柱的中心線同軸。
本實用新型一種氣缸孔變形;險測定位工裝，其外形為圓柱切除兩側 后的長條體，以便能方便的放入機體兩個主軸承蓋之間的狹長空間測量 氣缸孔輪廓。其前部為圓柱型，該圓柱與氣缸孔是間隙配合，可方便的 插入氣缸孔底部。由于工裝頭部圓柱與氣缸孔間隙選擇比較合理，因此 該工裝頭部圓柱插入氣缸孔后，基本不能移動從而實現(xiàn)定位，并且頭部 圓柱及缸孔中心線在一定精度范圍內(nèi)同軸。該定位工裝的中部挖空成空 心圓柱，空心圓柱中心與頭部圓柱的中心同軸，因此^笨頭固定在圓柱內(nèi) 并調(diào)整探頭中心與空心圓柱中心同軸后，探頭中心就與頭部圓柱中心同 軸。由于探頭為了標定方便，有一個精確的能向四周張開定位的可調(diào)整 定位爪，因此把探頭伸入工裝中心孔，張開探頭的定位爪，探頭固定好 后，其中心線就與定位工裝頭部圓柱的中心線同軸。
測量時，先把探頭固定在定位工裝空心圓柱上，然后把工裝頭部圓 柱插入氣缸孔底部，由于探頭和定位工裝頭部圓柱是保證同軸的，定位 工裝頭部圓柱與缸孔是保證同軸的，因此探頭插入氣缸孔后，探頭中心 線就自動和氣缸孔中心線同軸，就能進行氣缸孔輪廓的測量了。測量完 一個氣缸孔后，將定位工裝取出，直接插入到下一個需要測量的氣缸孔 中，又可以進行下一個氣缸孔輪廓的測量，無需再進行定位標定。
所述的氣缸孔變形量檢測定位工裝是通過頭部圓柱與氣缸孔內(nèi)孔的 間隙配合進行定位。間隙必須選擇合理，使其既能起到定位作用，又不 會在氣缸孔受壓變形時，影響氣缸孔內(nèi)部的輪廓的變形。
由于采用上述的技術方案，本實用新型具有以下的有益效果 1、 定位工裝結構簡單；2、 定位精度高，定位方便；
3、 省時省工；
4、 一種釭徑的釭孔只需一個定位工裝。

圖1為本實用新型氣缸孔變形量檢測定位工裝的俯視圖； 圖2為本實用新型氣缸孔變形量檢測定位工裝的側視圖。 圖中l(wèi)-工裝本體的長條體；2-圓柱形延伸體；3-空心圓柱。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型氣缸孔變形量4全測定位工裝，包括 工裝本體，工裝本體的 一部分的外形為圓柱形對稱地切除兩側后的長條 體l，在該長條體l的頭部設有一圓柱形延伸體2，工裝本體的中心為貫 通的空心圓柱3。圓柱形延伸體2與所測量的缸孔為間隙配合。圓柱形 延伸體2的中心線與空心圓柱3的中心線同軸。
本實用新型氣缸孔變形量檢測定位工裝，外形為圓柱切除兩側后長 條體，以便能方便的放入機體兩個主軸承蓋之間的狹長空間測量氣缸孔 輪廓。其前部為圓柱型，該圓與氣缸孔是間隙配合，可方便的插入氣缸 孔底部。
該定位工裝的中部挖空成空心圓柱，圓柱中心與定位工裝頭部圓柱 中心同軸，因此探頭固定在空心圓柱內(nèi)并調(diào)整探頭中心與空心圓柱中心 同軸后，探頭中心就與定位工裝頭部的圓柱中心同軸。
測量時先把探頭固定在定位工裝空心圓柱上，然后把定位工裝頭部 圓柱插入氣缸孔底部，由于探頭中心線和定位工裝頭部圓柱中心線是保 證同軸的，定位工裝頭部圓柱中心線與缸孔中心線是保證同軸的，因此 定位工裝插入氣缸孔后，探頭就自動和氣缸孔同軸，就能進行氣缸孔輪廓的測量了。測量完一個氣缸孔后，把定位工裝拿出來，直接插入到下 一個需要測量的氣缸孔中，又可以進行下一個氣缸孔輪廓的測量，無需 再進行定位標定。
據(jù)統(tǒng)計，使用本實用新型氣缸孔變形量檢測定位工裝3小時就可以 完成一臺六缸柴油機所有缸孔輪廓的測量，原來的方法則需要約30小 時，使用定位工裝后，工作效率提高了 10倍。
最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本 實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施 例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應
當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本 實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型 的權利要求范圍中。
權利要求1、一種氣缸孔變形量檢測定位工裝，包括工裝本體，其特征在于所述工裝本體的一部分的外形為圓柱形對稱地切除兩側后的長條體，在該長條體的頭部設有一圓柱形延伸體，所述工裝本體的中心為貫通的空心圓柱。
2、 根據(jù)權利要求1所述的氣缸孔變形量檢測定位工裝，其特征在于 所述的圓柱形延伸體與所測量的缸孔為間隙配合。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的氣缸孔變形量檢測定位工裝，其特征 在于所述的圓柱形延伸體的中心線與空心圓柱中心線同軸。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸孔變形量檢測定位工裝，包括工裝本體，所述工裝本體的一部分的外形為圓柱形對稱地切除兩側后的長條體，在該長條體的頭部設有一圓柱形延伸體，所述工裝本體的中心為貫通的空心圓柱。本實用新型具有結構合理、精度高、定位方便、省時省工的優(yōu)點，廣泛適用于各種類型的發(fā)動機氣缸孔輪廓的測量。
文檔編號G01B5/30GK201130006SQ20072018759
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權日2007年12月26日
發(fā)明者劍 楊 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司