專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距測(cè)量尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量各型鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距的專(zhuān)用量具。
背景技術(shù)：
承載鞍是轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件之一。為確保轉(zhuǎn)向架性能及車(chē)輛運(yùn)行安全，應(yīng)控制承 載鞍兩導(dǎo)框底面的距離，見(jiàn)圖1。對(duì)于承載鞍兩導(dǎo)框底面距的測(cè)量，現(xiàn)行各型承載鞍
在制造過(guò)程中采用樣板或標(biāo)準(zhǔn)的游標(biāo)卡尺測(cè)量。由于控制型、轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)K4和轉(zhuǎn) K5型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的側(cè)架設(shè)有小導(dǎo)框，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，承載鞍導(dǎo)框底面與側(cè)架的小 導(dǎo)框配合面接觸，承載鞍導(dǎo)框底面的磨耗為局部磨耗，其磨耗部位置于導(dǎo)框底面中 部，故在廠修、段修過(guò)程中，對(duì)于承載鞍兩導(dǎo)框底面局部磨耗的測(cè)量，樣板或標(biāo)準(zhǔn) 的游標(biāo)卡尺均不適用。因此需一種不僅適用耐用，而且適用于各型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承 載鞍在廠修及段修過(guò)程中對(duì)于承載鞍兩導(dǎo)框底面磨耗、制造過(guò)程中對(duì)兩導(dǎo)框底面距 測(cè)量的專(zhuān)用測(cè)量尺。
實(shí)用新型內(nèi)容
為此，本實(shí)用新型的目的是提供一種測(cè)量尺，它不僅適用耐用，而且適用于各 型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍在廠修及段修過(guò)程中對(duì)于承載鞍兩導(dǎo)框底面磨耗、制造過(guò)程
中對(duì)兩導(dǎo)框底面距的測(cè)量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是
一種鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距測(cè)量尺，包括尺身、套置于該尺身 上的尺框、與該尺框連接的游標(biāo)及用于將尺框與尺身固定的緊固螺釘，其特征是-所述尺框包括左尺框和右尺框；
所述左尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝右； 所述右尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝左； 所述與左尺框連接的游標(biāo)用于對(duì)零位；
所述與右尺框連接的游標(biāo)用于右尺框鎖緊后取出測(cè)量尺讀數(shù)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)可靠耐用，適用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，直接測(cè)量， 取出測(cè)量尺讀數(shù)，讀數(shù)準(zhǔn)確，測(cè)量效率高。

圖1為轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架用承載鞍示意圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4為采用本實(shí)用新型測(cè)量示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型是一種適用于各型承載鞍兩導(dǎo)框底面距測(cè)量的專(zhuān)用測(cè)量尺。如圖2、 3所示，測(cè)量尺量程分為60mm~200 mm60mm 400mm兩種規(guī)格、示值均O.lmm的 雙尺框游標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu)，其包括尺身l、套置于尺身1上的左尺框7和右尺框2、與左 右兩尺框連接的上下兩游標(biāo)5和4、通過(guò)簧片8將兩尺框與尺身1固定的緊固螺釘6 和3。
其中左尺框7的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝右；右尺框2的測(cè)量爪也 為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝左。與左尺框7連接的游標(biāo)用于對(duì)零位，與右尺框2連
接的游標(biāo)用于右尺框鎖緊后取出測(cè)量尺讀數(shù)。
量程為60mm 200mm的測(cè)量尺，尺身長(zhǎng)度為280mm，適用于控制型、轉(zhuǎn)K2型、 轉(zhuǎn)K4和轉(zhuǎn)K5型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍與側(cè)架小導(dǎo)框配合的兩導(dǎo)框底面距及導(dǎo)框底面 局部磨耗的測(cè)量；量程60mm 400mm的測(cè)量尺，尺身長(zhǎng)度480mm，適用于各型貨 車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距及導(dǎo)框底面磨耗的測(cè)量。
該測(cè)量尺的測(cè)量方法是
1左尺框7對(duì)零位，擰緊左尺框7上的緊固螺釘6;
2將左、右尺框的測(cè)量面分別與兩導(dǎo)框底面或磨耗面貼靠，見(jiàn)圖4;
3擰緊右尺框2上的緊固螺釘3;
4松開(kāi)左尺框7上的緊固螺釘，移動(dòng)左尺框7 (用于測(cè)量導(dǎo)框底面局部磨耗)； 5取出測(cè)量尺，讀數(shù)，右尺框2上游標(biāo)讀數(shù)值即為實(shí)測(cè)值。 該測(cè)量尺適用耐用，不僅滿足各型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍在廠修及段修過(guò)程中對(duì)
于承載鞍兩導(dǎo)框底面磨耗的測(cè)量，而且適于制造過(guò)程中對(duì)兩導(dǎo)框底面距的測(cè)量，實(shí)
現(xiàn)了一尺通用。
權(quán)利要求1.一種鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距測(cè)量尺，包括尺身、套置于該尺身上的尺框、與該尺框連接的游標(biāo)及用于將尺框與尺身固定的緊固螺釘，其特征在于所述尺框包括左尺框和右尺框；所述左尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝右；所述右尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝左。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍兩導(dǎo)框底面距測(cè)量尺，包括尺身、套置于該尺身上的尺框、與該尺框連接的游標(biāo)及用于將尺框與尺身固定的緊固螺釘，其特征是所述尺框包括左尺框和右尺框，其中所述左尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝右；所述右尺框的測(cè)量爪為弓形測(cè)量爪，其測(cè)量面朝左；與左尺框連接的游標(biāo)用于對(duì)零位；與右尺框連接的游標(biāo)用于讀數(shù)。該測(cè)量尺適用耐用，不僅滿足各型貨車(chē)轉(zhuǎn)向架用承載鞍在廠修、段修過(guò)程中對(duì)于承載鞍兩導(dǎo)框底面磨耗的測(cè)量，而且適用于制造過(guò)程中對(duì)兩導(dǎo)框底面距的測(cè)量；一尺通用。
文檔編號(hào)G01B3/20GK201145538SQ20072019088
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者劉成立, 王武建, 薇 章 申請(qǐng)人:南車(chē)二七車(chē)輛有限公司