專利名稱：汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及對(duì)M1類汽車遙控中控鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久性試 驗(yàn)的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車零部件供應(yīng)廠商和生產(chǎn)汽車遙控中控鎖耐久性試驗(yàn)臺(tái)廠商的汽車遙控中控 鎖耐久性試驗(yàn)臺(tái)只能對(duì)閉鎖器電機(jī)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，而不能對(duì)整個(gè)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)進(jìn)
行耐久性試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)能對(duì)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)的遙控 器、控制器和閉鎖器及整個(gè)汽車中控鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)，該試驗(yàn)控制臺(tái)包括鎖止氣缸、解鎖氣缸、 鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥、鎖止時(shí)間繼電器、解鎖時(shí)間繼電器、空氣開(kāi)關(guān)，油水 分離器；
所述鎖止氣缸與鎖止電磁換向閥通過(guò)氣管相連，所述解鎖氣缸與解鎖電磁換向閥通過(guò) 氣管相連，并通過(guò)一個(gè)三通接頭將所述鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥和油水分離器通 過(guò)氣管相連，所述油水分離器外接高壓氣管；
所述解鎖時(shí)間繼電器的電磁線圈兩端通過(guò)空氣開(kāi)關(guān)與交流電源相連，解鎖時(shí)間繼電器 的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端和常閉觸點(diǎn)的一端與電磁線圈接交流電源相線的一端相連，該解鎖時(shí)間 繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端和零線分別與所述解鎖電磁換向閥的電磁線圈兩個(gè)電極相連；
所述鎖止時(shí)間繼電器的電磁線圈兩端分別與所述解鎖時(shí)間繼電器的一個(gè)常閉觸點(diǎn)和接 于所述解鎖時(shí)間繼電器上的零線相連，鎖止時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端和常閉觸點(diǎn)的一 端與電磁線圈接交流電源相線的一端相連，所述鎖止時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)的一端和所述 零線線分別與所述鎖止電磁換向閥的電磁線圈兩個(gè)電極相連；
所述解鎖時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)對(duì)解鎖電磁換向閥進(jìn)行換向控制，所述電磁換向閥內(nèi) 的電磁線圈通電使閥芯移動(dòng)換向，電磁線圈斷電回位彈簧使閥芯換向回位，進(jìn)一步通過(guò)所 述解鎖電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖氣缸的下行和回位控制，解鎖汽缸下行對(duì)汽車遙控中控鎖遙控器的解鎖按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作；
所述鎖止時(shí)間繼電器由解鎖時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)控制，鎖止時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn) 對(duì)所述鎖止電磁換向閥進(jìn)行換向控制，鎖止電磁換向閥內(nèi)的電磁線圈通電使閥芯移動(dòng)換向， 電磁線圈斷電回位彈簧使閥芯移動(dòng)回位，進(jìn)一步通過(guò)所述鎖止電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止氣缸的下 行和回位控制，所述鎖止氣缸下行對(duì)汽車遙控中控鎖遙控器的鎖止按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作；
通過(guò)設(shè)置解鎖時(shí)間繼電器和鎖止時(shí)間繼電器的循環(huán)時(shí)間，從而使所述解鎖汽缸和所述 鎖止汽缸按照規(guī)定時(shí)間控制汽車遙控中控鎖遙控器按鍵動(dòng)作交替進(jìn)行，遙控器發(fā)出的解鎖 信號(hào)或鎖止信號(hào)被車內(nèi)的控制器接收，然后控制器對(duì)閉鎖器下達(dá)解鎖或鎖止指令，使閉鎖 器解鎖或鎖止，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)。
本發(fā)明的有益效果是在對(duì)汽車中控鎖遙控器進(jìn)行3萬(wàn)次耐久性試驗(yàn)，可對(duì)遙控器 的可靠性(遙控器電池壽命的可靠性，遙控器解鎖按鈕和鎖止按鈕壽命的可靠性，遙控 器芯片壽命的可靠性)、控制器的可靠性(控制器接收遙控器發(fā)出的解鎖、閉鎖信號(hào)壽命 的可靠性，控制器對(duì)閉鎖器發(fā)出解鎖和鎖止指令壽命的可靠性，控制器芯片壽命的可靠 性)、閉鎖器的可靠性(閉鎖器電機(jī)壽命的可靠性，閉鎖器鎖止機(jī)構(gòu)壽命的可靠性)及整 個(gè)汽車中控鎖系統(tǒng)壽命的可靠性同時(shí)進(jìn)行考核，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、操作和維 修方便。


圖1為本發(fā)明的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本發(fā)明的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)原理圖。
具體實(shí)施例方式
下面，結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制 臺(tái)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；
在圖1中，汽車的遙控中控鎖系統(tǒng)包括遙控器(在耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)上，遙控器按 鈕為有彈性的橡膠件，按下時(shí)表示信號(hào)發(fā)出，未按時(shí)能通過(guò)橡膠彈性回位，遙控器按鈕 在回位位置沒(méi)有信號(hào)發(fā)出)、控制器、閉鎖器和連接線束(在試驗(yàn)車內(nèi))。控制箱內(nèi)裝有 電磁闊、時(shí)間繼電器、油水分離器、空氣開(kāi)關(guān)、交流接觸器和計(jì)數(shù)器等元件?？刂葡浒?照耐久性試驗(yàn)要求對(duì)氣缸的動(dòng)作進(jìn)行時(shí)間控制，由一個(gè)解鎖氣缸和一個(gè)鎖止氣缸分別對(duì) 遙控器的解鎖按鈕和鎖止按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作，遙控器發(fā)出的解鎖信號(hào)或鎖止信號(hào)被車內(nèi)
的控制器接收，然后控制器對(duì)閉鎖器下達(dá)解鎖或鎖止指令(車內(nèi)的控制器和閉鎖器由線 束電連接)，使閉鎖器解鎖或鎖止。因此由本發(fā)明的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制 臺(tái)能對(duì)汽車中控鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，能夠考核遙控器、控制器、閉鎖器和整個(gè)汽車 中控鎖系統(tǒng)的可靠性。
圖2為汽車遙控中控鎖耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)結(jié)構(gòu)圖，在圖2中，汽車遙控中控鎖系統(tǒng) 耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)由解鎖氣缸1、鎖止氣缸2、氣管、解鎖電磁閥10和鎖止電磁閥3、 電源連接線、解鎖時(shí)間繼電器9和鎖止時(shí)間繼電器4、交流接觸器5、計(jì)數(shù)器6、油水分 離器7、空氣開(kāi)關(guān)8、三通11組成。解鎖氣缸1和鎖止氣缸2用氣管分別與解鎖電磁閥 IO和鎖止電磁閥3相連，用氣管分別把解鎖電磁閥10、鎖止電磁閥3、三通11和油水分 離器7相連，用電源線分別把與電源插頭相連的空氣開(kāi)關(guān)8、鎖止時(shí)間繼電器4、解鎖時(shí) 間繼電器9、鎖止電磁閥3、解鎖電磁閥IO、交流接觸器5和計(jì)數(shù)器6相連。 圖3為汽車遙控中控鎖耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)原理圖，其工作原理為 在本發(fā)明中，所采用兩個(gè)冊(cè)S6R時(shí)間繼電器是循環(huán)延時(shí)繼電器，時(shí)間繼電器的7腳 和8腳為接交流電相線腳，時(shí)間繼電器的2腳為接地腳，5腳為時(shí)間繼電器常閉觸點(diǎn)的 一個(gè)觸點(diǎn)，6腳為時(shí)間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)的一個(gè)觸點(diǎn)，常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)是互鎖的，如 設(shè)置的循環(huán)時(shí)間是Sl和S2 ,當(dāng)HHS6R時(shí)間繼電器的電磁線圈通電時(shí)，先常開(kāi)觸點(diǎn)閉合 Sl (常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)Si)，然后循環(huán)到常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)S2 (常閉觸點(diǎn)閉合S2)。解鎖時(shí)間繼 電器9對(duì)解鎖電磁閥10進(jìn)行換向控制，鎖止時(shí)間繼電器4對(duì)鎖止電磁閥3進(jìn)行換向控制， 用解鎖電磁閥10對(duì)解鎖氣缸1進(jìn)行換向控制，用鎖止電磁閥3對(duì)鎖止氣缸2進(jìn)行換向控 制，解鎖氣缸1對(duì)遙控器的解鎖按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作，鎖止氣缸2對(duì)遙控器的鎖止按鈕進(jìn) 行按鍵動(dòng)作。
按照QC/T627— 1999《汽車電動(dòng)門(mén)鎖裝置》標(biāo)準(zhǔn)，解鎖-鎖止-解鎖一個(gè)循環(huán)15秒 的要求，在對(duì)兩個(gè)冊(cè)S6R時(shí)間繼電器的時(shí)間設(shè)置上，本發(fā)明把解鎖時(shí)間繼電器9的循環(huán) 時(shí)間設(shè)置1秒和15秒當(dāng)HHS6R時(shí)間繼電器的電磁線圈通電時(shí)，先常開(kāi)觸點(diǎn)閉合1秒，然 后循環(huán)到常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)15秒。鎖止時(shí)間繼電器4的循環(huán)時(shí)間設(shè)置為15秒和1秒，鎖止 時(shí)間繼電器4是常開(kāi)觸點(diǎn)閉合15秒，然后循環(huán)到常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)1秒，。這樣設(shè)置的時(shí)間 使兩個(gè)氣缸對(duì)遙控器的按鍵動(dòng)作交替進(jìn)行，不會(huì)使兩個(gè)氣缸對(duì)遙控器按鍵動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。 解鎖時(shí)間繼電器9通過(guò)解鎖電磁換向閥10，控制解鎖氣缸l的動(dòng)作時(shí)間；鎖止時(shí)間繼電 器4通過(guò)鎖止電磁閥3，控制鎖止氣缸2的動(dòng)作時(shí)間。本發(fā)明的耐久性試驗(yàn)臺(tái)的控制過(guò)
程如下
1、 遙控器的解鎖按鈕的控制
遙控器的解鎖按鈕由解鎖時(shí)間繼電器9控制的解鎖氣缸1按鍵動(dòng)作，時(shí)間繼電器9 的常開(kāi)觸點(diǎn)先閉合1秒，然后斷開(kāi)15秒，使遙控器的解鎖按鈕工作1秒，停止工作15
秒?？刂七^(guò)程如下
a)當(dāng)空氣開(kāi)關(guān)按下接通220V交流電源，220V交流電源的相線通過(guò)空氣開(kāi)關(guān)接通解 鎖時(shí)間繼電器9的7腳和8腳，經(jīng)過(guò)解鎖時(shí)間繼電器9的2腳接地，形成電路通路，解 鎖時(shí)間繼電器9的電磁線圈通電1秒，解鎖時(shí)間繼電器9常開(kāi)觸點(diǎn)6閉合1秒，接通解 鎖電磁閥10的電磁線圈通電使閥芯移動(dòng)換向1秒，從而解鎖氣缸1換向下行對(duì)遙控器 的解鎖按鈕按鍵l秒，遙控器向控制器發(fā)出解鎖信號(hào)1秒，控制器向閉鎖器發(fā)出解鎖指 令1秒，使閉鎖器實(shí)現(xiàn)解鎖動(dòng)作1秒；b)解鎖時(shí)間繼電器9轉(zhuǎn)到循環(huán)延時(shí)15秒，常開(kāi) 觸點(diǎn)6斷開(kāi)15秒，常開(kāi)觸點(diǎn)先閉合，后斷開(kāi)，解鎖電磁閥10斷電15秒，解鎖電磁閥 IO的電磁線圈斷電，回位彈簧使閥芯移動(dòng)回位15秒，解鎖氣缸換向離開(kāi)遙控器的解鎖 按鈕上行回位15秒，遙控器的解鎖按鈕自動(dòng)回位15秒，使閉鎖器停止解鎖動(dòng)作15秒。
2、 遙控器的鎖止按鈕的控制
為了達(dá)到每個(gè)循環(huán)時(shí)間同步，把解鎖時(shí)間繼電器9常閉觸點(diǎn)5腳與鎖止時(shí)間繼電器 4的7腳和8腳相連，由解鎖時(shí)間繼電器9控制鎖止時(shí)間繼電器4工作，因?yàn)殒i止時(shí)間 繼電器4和解鎖時(shí)間繼電器9的動(dòng)作是互鎖的，從而在試驗(yàn)過(guò)程中，才能保證在每一個(gè) 15秒的循環(huán)中正常工作；
鎖止時(shí)間繼電器4的常閉觸點(diǎn)先斷開(kāi)15秒，然后閉合1秒，遙控器的鎖止按鈕由鎖 止時(shí)間繼電器4控制的鎖止氣缸2按鍵動(dòng)作，使遙控器的鎖止按鈕停止工作15秒，工作 1秒?？刂七^(guò)程如下
a) 解鎖時(shí)間繼電器9的常開(kāi)觸點(diǎn)6斷開(kāi)15秒，解鎖時(shí)間繼電器9的常閉觸點(diǎn)5通 電15秒，由解鎖時(shí)間繼電器常閉觸點(diǎn)5控制的鎖止時(shí)間繼電器4的常開(kāi)觸點(diǎn)6通電15 秒，常閉觸點(diǎn)5斷電15秒，此時(shí)解鎖時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)6斷開(kāi)，從而解鎖電磁閥不 通電工作，鎖止電磁閥4的電磁線圈斷電回位彈簧使閥芯移動(dòng)換向回位15秒，鎖止氣缸 換向上行回位15秒，遙控器的鎖止按鈕自動(dòng)回位15秒，閉鎖器停止鎖止動(dòng)作15秒。
b) 鎖止時(shí)間繼電器4轉(zhuǎn)到循環(huán)延時(shí)1秒，常開(kāi)觸點(diǎn)斷電l秒，常閉觸點(diǎn)5通電1 秒，鎖止時(shí)間繼電器4設(shè)置為15秒和1秒的循環(huán)，常開(kāi)觸點(diǎn)先閉合15秒然后斷開(kāi)1秒，而由常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)15秒再閉合1秒來(lái)控制鎖止電磁閥4換向鎖止電磁閥4的電磁線圈通 電使閥芯移動(dòng)換向1秒，鎖止氣缸2換向下行對(duì)遙控器的鎖止按鈕按鍵1秒，遙控器鎖 止按鈕工作l秒，遙控器向控制器發(fā)出鎖止信號(hào)1秒，控制器向閉鎖器發(fā)出鎖止指令l 秒，使閉鎖器實(shí)現(xiàn)鎖止動(dòng)作1秒； 3、計(jì)數(shù)控制
由鎖止時(shí)間繼電器9的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)和接地腳與交流接觸器5電磁線圈的兩端相連 控制的交流接觸器5通電一次，交流接觸器5常開(kāi)觸點(diǎn)閉合一次，使接在交流接觸器常 開(kāi)觸點(diǎn)的計(jì)數(shù)器6工作計(jì)數(shù)一次，對(duì)試驗(yàn)次數(shù)進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)。
權(quán)利要求
1、一種汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)，該試驗(yàn)控制臺(tái)包括鎖止氣缸、解鎖氣缸、鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥、鎖止時(shí)間繼電器、解鎖時(shí)間繼電器、空氣開(kāi)關(guān)，油水分離器；其特征為所述鎖止氣缸與鎖止電磁換向閥通過(guò)氣管相連，所述解鎖氣缸與解鎖電磁換向閥通過(guò)氣管相連，并通過(guò)一個(gè)三通接頭將所述鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥和油水分離器通過(guò)氣管相連，所述油水分離器外接高壓氣管；所述解鎖時(shí)間繼電器的電磁線圈兩端通過(guò)空氣開(kāi)關(guān)與交流電源相連，解鎖時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端和常閉觸點(diǎn)的一端與所述電磁線圈接交流電源相線的一端相連，該解鎖時(shí)間繼電器的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)和零線分別與所述解鎖電磁換向閥電磁線圈的兩個(gè)電極相連；所述鎖止時(shí)間繼電器的電磁線圈兩端分別與所述解鎖時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)和接于所述解鎖時(shí)間繼電器上的零線相連，鎖止時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端和常閉觸點(diǎn)的一端與鎖止時(shí)間繼電器的電磁線圈接交流電源相線的一端相連，所述鎖止時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)和所述零線分別與所述鎖止電磁換向閥電磁線圈的兩個(gè)電極相連；所述解鎖時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)對(duì)解鎖電磁換向閥進(jìn)行換向控制，電磁換向閥的電磁線圈通電使解鎖電磁換向閥閥芯移動(dòng)換向，電磁線圈斷電回位彈簧使解鎖電磁換向閥閥芯換向回位，進(jìn)一步通過(guò)所述解鎖電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖氣缸的下行和回位控制，解鎖汽缸下行對(duì)汽車遙控中控鎖遙控器的解鎖按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作；所述鎖止時(shí)間繼電器由解鎖時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)控制，該鎖止時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)對(duì)所述鎖止電磁換向閥進(jìn)行換向控制，鎖止電磁換向閥內(nèi)的電磁線圈通電使該鎖止電磁換向閥閥芯移動(dòng)換向，所述電磁線圈斷電回位彈簧使鎖止電磁換向閥閥芯移動(dòng)回位，進(jìn)一步通過(guò)所述鎖止電磁換向閥實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖止氣缸的下行和回位控制，所述鎖止氣缸下行對(duì)汽車遙控中控鎖遙控器的鎖止按鈕進(jìn)行按鍵動(dòng)作；通過(guò)設(shè)置解鎖時(shí)間繼電器和鎖止時(shí)間繼電器的循環(huán)時(shí)間，從而使所述解鎖汽缸和所述鎖止汽缸按照規(guī)定時(shí)間控制汽車遙控中控鎖遙控器按鍵動(dòng)作交替進(jìn)行，遙控器發(fā)出的解鎖信號(hào)或鎖止信號(hào)被車內(nèi)的控制器接收，然后控制器對(duì)閉鎖器下達(dá)解鎖或鎖止指令，使閉鎖器解鎖或鎖止，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)，其特征為 所述試驗(yàn)控制臺(tái)還包括交流接觸器和計(jì)數(shù)器，所述交流接觸器的主線圈觸點(diǎn)分別和所述鎖止時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)和零線相連，所述交流接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)與計(jì)數(shù)器 相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)次數(shù)的累計(jì)計(jì)數(shù)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車遙控中控鎖系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)，其特征為-將所述鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥、鎖止時(shí)間繼電器、解鎖時(shí)間繼電器、 空氣開(kāi)關(guān)，油水分離器、交流接觸器以及計(jì)數(shù)器置于一個(gè)控制箱中。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種汽車遙控中控鎖耐久性試驗(yàn)控制臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)包括鎖止氣缸、解鎖氣缸、鎖止電磁換向閥、解鎖電磁換向閥、鎖止時(shí)間繼電器、解鎖時(shí)間繼電器、空氣開(kāi)關(guān)，油水分離器，通過(guò)設(shè)置解鎖時(shí)間繼電器和鎖止時(shí)間繼電器的循環(huán)時(shí)間，從而使所述解鎖汽缸和所述鎖止汽缸按照規(guī)定時(shí)間控制汽車遙控中控鎖遙控器按鍵動(dòng)作交替進(jìn)行，遙控器發(fā)出的解鎖信號(hào)或鎖止信號(hào)被車內(nèi)的控制器接收，然后控制器對(duì)閉鎖器下達(dá)解鎖或鎖止指令，使閉鎖器解鎖或鎖止，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)。本發(fā)明可解決現(xiàn)有技術(shù)不能對(duì)整個(gè)汽車遙控中控鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G01M17/007GK101344458SQ20081007018
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者黃禎祥 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司