專利名稱：車輛變速器的制作方法
車輛變速器相關(guān)申請的交叉參考
本申請要求于2007年9月28日提交的日本專利申請No. 2007-256537和于2007年9月28日提交的日本專利申請No. 2007-256536的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過參考并入本文。技術(shù)領(lǐng)域
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，遮蓋所述換檔位置變位裝置的所 述換檔罩安裝到所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。連接到所述待檢測部件一部分上的從所述換檔罩突出的所述換檔位置傳感器固定到所述罩部件的外表 面上，所述罩部件固定到所迷換檔罩上以遮蓋所迷換檔罩的一部分。0023
該實(shí)施例的齒輪罩67對應(yīng)于本發(fā)明的軍部件。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于通過所述減速機(jī)構(gòu)減小了所 述待檢測部件與所述換檔鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量，并將其傳遞至所述換檔位 置傳感器，所以可使用小型廉價(jià)的換檔位置傳感器。0027
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于所述換檔位置傳感器設(shè)置在 所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體與所述換檔罩的外面，所以可進(jìn)一步減小發(fā)動(dòng)機(jī)對所 述換檔位置傳感器的熱影響。另外，還能進(jìn)一步提高所迷換檔位置傳 感器的維護(hù)性能。
從下文僅通過示例而非限制本發(fā)明來給出的詳細(xì)描述和 附圖可更加全面地理解本發(fā)明，其中
圖4示出了從圖2的箭頭4觀看的主體部分，移除了換 檔罩和齒輪罩；0034
圖5為示出從發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)側(cè)觀看的換檔罩內(nèi)側(cè)的透視 圖8為沿著圖4的線8-8的截面圖；

圖1至11示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。圖1中，變速器 可與摩托車一起使用，包括換檔機(jī)構(gòu)10,該換檔機(jī)構(gòu)10構(gòu)造成使得 在作為變速輸入軸的主軸12與作為變速輸出軸的中間軸13之間提供 多個(gè)速度級(例如，第一到第六速齒輪系Gl、 G2、 G3、 G4、 G5和 G6)，以便能夠選擇性地建立。主軸12和中間軸13各自具有彼此平 行的軸，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。第一至第六速齒輪系 Gl至G6容納在變速器殼體11中。0043
在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸(未示出)即動(dòng)力源輸出軸與主軸12的 一端之間設(shè)有離合器14，以在動(dòng)力傳動(dòng)的連接與未連接之間轉(zhuǎn)換。離 合器14包括離合器外部17、離合器內(nèi)部18、多個(gè)傳動(dòng)摩擦盤19、多 個(gè)從動(dòng)摩擦盤20、壓力接收盤21、壓力盤22和離合器彈簧23。離合 器外部17適于通過第一減速裝置15和扭矩減振器16從曲軸接收動(dòng) 力。離合器內(nèi)部18布置在離合器外部17的中央部分，并連接到主軸 12上，以便無法相對轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)摩擦盤19通過花鍵安裝在離合器外 部17的內(nèi)周壁上，以便可軸向地滑動(dòng)。從動(dòng)摩擦盤20交替地插在傳 動(dòng)摩擦盤19上，并通過花鍵連接到離合器內(nèi)部18的外周上，以便可 軸向地滑動(dòng)。壓力接收盤21整體地設(shè)在離合器內(nèi)部18的內(nèi)端上，以 便接收最內(nèi)部的從動(dòng)摩擦盤19。壓力盤22可滑動(dòng)地連接到離合器內(nèi) 部18的外端上，以便能夠推動(dòng)最外側(cè)的從動(dòng)摩擦盤19,離合器彈簧 23適于將壓力盤22偏壓向壓力接收盤21。
如圖4至9中所示，換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62包括主臂 74、臂75和第一復(fù)位彈簧76。主臂74通過換檔軸60可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐 在一端。臂75通過主臂74支撐，以能夠沿著垂直于換檔軸60軸線的 方向在有限范圍內(nèi)滑動(dòng)操作。第一復(fù)位彈簧76可操作以偏壓臂75， 從而使其靠近換檔軸60。
接合爪81和82分別形成有斜面83和84，換檔軸60各 側(cè)一個(gè)斜面。斜面83、 84沿著向外的方向傾斜遠(yuǎn)離軸60。在例如接 合爪81、 82中的一個(gè)接合爪81驅(qū)動(dòng)地將換檔鼓52轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)量的 狀態(tài)下，下一個(gè)跟隨銷69移至與接合爪81接合的位置。因此，當(dāng)臂 75轉(zhuǎn)動(dòng)并與主臂74返回初始位置時(shí)，下一跟隨銷69達(dá)到鄰接斜面83， 克服第一復(fù)位彈簧76的彈簧力而移動(dòng)臂75，以使其遠(yuǎn)離換檔軸60。 這使得接合爪81轉(zhuǎn)至下一跟隨銷69。同樣，例如接合爪81、 82中的 另 一接合爪82可驅(qū)動(dòng)地將換檔鼓52轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)量。在這種情形下， 與上面類似，當(dāng)臂75轉(zhuǎn)動(dòng)并與主臂74返回初始位置時(shí)，下一跟隨銷 69抵靠斜面84，克服第一復(fù)位彈簧76的彈簧力移動(dòng)臂75,以使其遠(yuǎn) 離換檔軸60。這使得接合爪82轉(zhuǎn)至下一跟隨銷69。0062
主臂74在換檔軸60附近設(shè)有中心在換檔軸60軸線上的 圓弧形限制孔87。設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11上的止動(dòng)銷插入限制孔87中。 因此，通過抵靠限制孔87兩周端的止動(dòng)銷85限制了主臂74繞著換檔 軸60軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。0063
主臂74被第二復(fù)位彈簧86偏壓至返回初始位置，中間 位置。第二復(fù)位彈簧86在螺旋部分86a的兩端整體地設(shè)有夾緊部分 86b、 86c。螺旋部分86a環(huán)繞設(shè)在主臂74上的支撐筒74a，以環(huán)繞換 檔軸60b。夾緊部分86b、 86c適于從兩側(cè)夾緊止動(dòng)銷85。主臂74 — 體地設(shè)有接合部分74b,該部分設(shè)在止動(dòng)銷84的外面，并布置在兩個(gè) 夾緊部分86b、 86c之間。0064
這樣，如果繞著換檔軸60的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)主臂74，那么主臂 74的接合部分74b鄰接夾緊部分86b、 86c中的一個(gè)并與其接合，以 通過達(dá)到抵靠止動(dòng)銷85離開夾緊部分86b、 86c中的另一個(gè)，并轉(zhuǎn)動(dòng)　 夾緊部分中的一個(gè)使其遠(yuǎn)離止動(dòng)銷85。如果釋放施加到主臂74上的 栽花，那么主臂74被彎曲兩個(gè)夾緊部分86b、 86c的夾緊部分的彈簧 力返回至接合部分74b位于止動(dòng)銷85外面的中間位置。
換檔罩64固定在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11的臂部分lla上，以在 發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11與換檔罩64之間限定操作腔63。操作腔63適于容納 一部分換檔鼓60、換檔位置變位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)62、第一復(fù)位彈簧76、轉(zhuǎn) 動(dòng)部件88和空動(dòng)彈簧90。待檢測部件96在對應(yīng)于限定在換檔罩64 與齒輪罩67之間的齒輪腔66的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過換檔罩64，其中齒 輪罩67固定在換檔罩64上。另夕卜，待檢測部件96的另一端(即外端) 被齒輪罩67遮蓋并被其可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐。
參考圖11，離合器致動(dòng)器30的操作由控制單元116控制。 控制單元116適于接收由換檔位置傳感器102檢測的換檔鼓52的轉(zhuǎn)動(dòng) 量和由轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置111檢測的轉(zhuǎn)動(dòng)部件88的轉(zhuǎn)動(dòng)量。0077控制單元116包括開度角計(jì)算裝置117、操作載荷計(jì)算裝 置118和離合器操作控制裝置119。開度角計(jì)算裝置117基于由換檔 位置傳感器102檢測的換檔鼓52的轉(zhuǎn)動(dòng)量和由轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝 置111檢測的轉(zhuǎn)動(dòng)部件88的轉(zhuǎn)動(dòng)量計(jì)算換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62的 主臂74與轉(zhuǎn)動(dòng)部件88之間的開度角。操作載荷計(jì)算裝置118基于開 度角計(jì)算裝置117的計(jì)算值計(jì)算至換檔軸60的操作載荷。離合器操作 控制裝置119控制離合器致動(dòng)器30的操作，使得當(dāng)操作載荷計(jì)算裝置 118計(jì)算的值超過預(yù)定值時(shí)離合器14達(dá)到動(dòng)力中斷狀態(tài)。0078
下面給出該實(shí)施例的操作的描述。待檢測部件96連接到 換檔鼓52的一端，以可與換檔鼓52—起轉(zhuǎn)動(dòng)，但是無法相對轉(zhuǎn)動(dòng)。 另外，待檢測部件96可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過設(shè)在換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62內(nèi) 的開口部分99，并延伸至換檔鼓52的相對側(cè)。用于檢測待檢測部件 96的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量的換檔位置傳感器102固定到的齒輪軍67的外表面 上，齒輪罩67安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11上以遮蓋待檢測部件96的外端。 換檔位置傳感器102檢測與換檔鼓52 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的待檢測部件96的轉(zhuǎn) 動(dòng)操作量。因此，可高精度地檢測換檔位置。盡管換檔位置變位驅(qū)動(dòng) 裝置62遮蓋了換檔鼓52的一端，但是待檢測部件96可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過了 設(shè)在換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62內(nèi)的開口部分88，并且換檔位置傳感 器102固定到齒輪部件67遮蓋待檢測部件96外端的外表面上。因此， 換檔位置傳感器102可設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11的外面，而不顯示地改變發(fā) 動(dòng)機(jī)殼體11和換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62的設(shè)計(jì)。在換檔位置傳感器 102維修期間，這通過消除拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11而提高了維修性能。另 外，還能夠減小位置傳感器102從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的熱影響。[OO79
待檢測部件96形成為如沿?fù)Q檔鼓52方向延伸的桿，其 與換檔鼓52同軸地布置。因此，能夠減小設(shè)在換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置 62內(nèi)的開口部分99的孔面積，并使得換檔位置傳感器102的外圍緊 湊。00801 減小待檢測部件96的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量并將其向換檔位置傳感 器102傳遞的減速機(jī)構(gòu)103設(shè)在待檢測部件96與換檔位置傳感器102 之間。因此，能夠使用具有窄檢測范圍的、小型廉價(jià)的換檔位置傳感 器102。[0081
遮蓋換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62的換檔罩64安裝在發(fā)動(dòng) 機(jī)殼體ll上，換檔位置傳感器102固定到齒輪罩67的外表面上，齒 輪罩67安裝在換檔罩64上以遮蓋換檔罩64的一部分。因此，換檔位 置傳感器102布置在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11和換檔罩64的外面。這進(jìn)一步減 小了對換檔位置傳感器102的熱影響，并進(jìn)一步提供了換檔位置傳感 器102的維護(hù)性能。[00821 突出地設(shè)有按壓部分92的轉(zhuǎn)動(dòng)部件88固定在換檔軸60 上?？談?dòng)彈簧90設(shè)在換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62的主臂74與轉(zhuǎn)動(dòng)部件 88之間。空動(dòng)彈簧90在環(huán)繞換檔軸60的螺旋部分卯a(chǎn)的兩端設(shè)有夾 緊部分90b、 90c,使得夾緊部分90b、卯c從兩側(cè)夾緊按壓部分92。 主臂74設(shè)有由夾緊部分90b、 90c夾緊的銷94，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部 件88時(shí)，如果響應(yīng)于其轉(zhuǎn)動(dòng)方向，按壓部分92抵靠夾緊部分90b、 90c中的一個(gè)，夾緊部分90b、 90c中的另一個(gè)抵靠銷94。0083
這樣，當(dāng)換檔軸60轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件88與換檔軸60 — 起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過空動(dòng)彈簧卯傳遞到換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62 的主臂74上。在離合器14的動(dòng)力傳動(dòng)狀態(tài)的換檔操作期間，轉(zhuǎn)動(dòng)部 件88首先轉(zhuǎn)動(dòng)而離開主臂74。如果中途停止換檔操作，那么轉(zhuǎn)動(dòng)部 件88和換檔軸60通過空動(dòng)彈簧90的彈簧力返回其各自的初始位置。 因此，能夠防止換檔鼓52在中間位置保持不變。即使施加到換檔軸 60的換檔操作栽荷過大，其也可部分地被空動(dòng)彈簧90吸收。
[0084
換檔罩64安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11上，以在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11 與換檔罩64之間限定操作腔63。操作腔63容納一部分換檔軸60、轉(zhuǎn) 動(dòng)部件88、空動(dòng)彈簧90和換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置62。檢測轉(zhuǎn)動(dòng)部件 88的轉(zhuǎn)動(dòng)量的轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置110固定到換檔罩64上。因 此，通過檢測轉(zhuǎn)動(dòng)部件88的轉(zhuǎn)動(dòng)量從其開始到端部精確地檢測換檔操 作。[0085
可通過開度角計(jì)算裝置117基于檢測換檔鼓52的轉(zhuǎn)動(dòng)量 的換檔位置傳感器102的檢測值和轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測部件110的檢 測值計(jì)算主臂74與轉(zhuǎn)動(dòng)部件88之間的開度角。另外，通過操作載荷 計(jì)算裝置118基于開度角計(jì)算裝置117的計(jì)算值計(jì)算輸入至換檔軸60 的操作栽荷。因此，無需使用昂貴的載荷傳感器計(jì)算換檔操作載荷。0086
在離合器14的接合與分離之間可操作地轉(zhuǎn)換的離合器致 動(dòng)器30由操作器操作控制裝置119可操作地控制，使得當(dāng)操作栽荷計(jì) 算裝置118的計(jì)算值超過預(yù)定值時(shí)，離合器14可達(dá)到動(dòng)力中斷狀態(tài)。 因此，當(dāng)換檔操作載荷超過預(yù)定值時(shí)，其確定預(yù)定要進(jìn)行換檔操作， 離合器14達(dá)到動(dòng)力中斷狀態(tài)，從而執(zhí)行可靠的換檔操作。[0087
盡管迄今為止已經(jīng)描述了本發(fā)明的實(shí)施例，但是本發(fā)明 不限于上述實(shí)施例。在不脫離權(quán)利要求中所述本發(fā)明的情況下，可以 各種方式進(jìn)行設(shè)計(jì)變型。[0088
這樣描述了本發(fā)明，顯然其可以許多方式進(jìn)行變化。這 種變化并不認(rèn)為脫離本發(fā)明的宗旨和范圍，對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易 見的所有這類變形都包含在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 車輛變速器，包括換檔機(jī)構(gòu)，其中在變速輸入軸與變速輸出軸之間設(shè)置用于各速度級的多個(gè)可選擇性建立的齒輪系；離合器，其適于在動(dòng)力源輸出軸與所述變速軸輸入軸之間的動(dòng)力傳動(dòng)的連接和非連接之間轉(zhuǎn)換；換檔鼓，其可由發(fā)動(dòng)機(jī)殼體可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐，以響應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)位置而選擇性地建立所述齒輪系；換檔軸，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，以響應(yīng)于換檔操作而轉(zhuǎn)動(dòng)；換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置，其具有能繞著所述換檔軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的臂部件，用以能夠響應(yīng)于所述換檔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)所述換檔鼓；轉(zhuǎn)動(dòng)部件，其固定到所述換檔軸上，并突出地設(shè)有按壓部件；以及空動(dòng)彈簧，其中在環(huán)繞所述換檔軸的螺旋部分的兩側(cè)處設(shè)置從兩側(cè)夾緊所述按壓部分的夾緊部分；其中所述臂部件設(shè)有由兩個(gè)所述夾緊部分以這種方式夾緊的壓力接收部件，即，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，如果響應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述按壓部分抵靠兩個(gè)所述夾緊部分中的一個(gè)以轉(zhuǎn)動(dòng)，則所述夾緊部分中的另一個(gè)抵靠所述壓力接收部件。
2. 如權(quán)利要求l所述的車輛變速器，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上安裝 有換檔軍，以在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體與所述換檔罩之間限定操作腔，所述 操作腔容納所述換檔軸的一部分、所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件、所述空動(dòng)彈簧和所 述換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置，并且所述換檔罩上固定有用于檢測所述轉(zhuǎn) 動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)量的轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置。
3. 如權(quán)利要求2所述的車輛變速器，還包括 鼓轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置，其用于檢測所述換檔鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)量； 開度角計(jì)算裝置，其用于基于所述鼓轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置的檢測值和 所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測裝置的檢測值計(jì)算所述臂部件與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的開度角；以及操作栽荷計(jì)算裝置，其用于基于所述開度角計(jì)算裝置的計(jì)算值計(jì) 算輸入到所述換檔軸的操作載荷。
4. 如權(quán)利要求3所述的車輛變速器，還包括 離合器致動(dòng)器，其適于使離合器在接合與分離之間轉(zhuǎn)換；以及 離合器操作控制裝置，其用于控制所述離合器致動(dòng)器的操作，使得當(dāng)所述操作載荷計(jì)算裝置的計(jì)算值超過預(yù)定值時(shí)，所述離合器進(jìn)入 動(dòng)力中斷狀態(tài)。
5. 如權(quán)利要求l所述的車輛變速器，其中所述臂部件一端設(shè)有環(huán) 繞所述換檔軸的圓柱形支撐筒。
6. 如權(quán)利要求5所述的車輛變速器，其中所述臂部件設(shè)有一對導(dǎo) 向孔，這對導(dǎo)向孔位于穿過所述換檔軸的軸線的直線上，以彼此間隔 開，使得各所述導(dǎo)向孔形成為如沿著所述直線延伸的橢圓孔。
7. 如權(quán)利要求6所述的車輛變速器，還包括固定在所述主臂部件 的端部上的銷，每個(gè)所述導(dǎo)向銷都具有設(shè)在所述臂部件與所述換檔凸 輪之間的近端，以插入相應(yīng)的導(dǎo)向孔，每個(gè)所迷導(dǎo)向孔都具有遠(yuǎn)端， 所述遠(yuǎn)端具有從其徑向向外突出的凸緣部分，以可滑動(dòng)地接觸與所述 臂部件相對的表面。
8. 如權(quán)利要求7所述的車輛變速器，其中所述臂部件可在一范圍 內(nèi)滑動(dòng)，其中所述銷可沿著基本垂直于所述換檔軸的軸線的方向在所 迷導(dǎo)向孔內(nèi)移動(dòng)。
9. 如權(quán)利要求5所述的車輛變速器，還包括布置成鄰近所述臂部 件的第二臂，所述第二臂包括在與所述換檔軸相對的端部處的接合爪，所述接合爪可從外側(cè)與設(shè)在換檔凸輪上的相應(yīng)跟隨銷接合，所述接合 爪選擇性地使所述換檔凸輪移動(dòng)，以使所述換檔鼓移動(dòng)。
10. 如權(quán)利要求1所述的車輛變速器，還包括用于檢測所述換 檔鼓的換檔轉(zhuǎn)動(dòng)位置的換檔位置傳感器，所述換檔位置傳感器固定到 齒輪罩的外表面上，用于檢測待檢測部件和所述換檔鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)量；和 減速機(jī)構(gòu)，其插在所述待檢測部件的從所述換檔罩突出的部分與所述 換檔位置傳感器之間，所述減速機(jī)構(gòu)減小所述被減速部件的轉(zhuǎn)動(dòng)操作 量，并將所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作量傳遞到所述換檔位置傳感器。
11. 一種車輛變速器，包括用于各速度級的多個(gè)齒輪系，其容納在變速器殼體內(nèi)以能夠選擇 性地建立；換檔鼓，其由發(fā)動(dòng)機(jī)殼體可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐，以響應(yīng)于轉(zhuǎn)動(dòng)位置而選 擇性地建立所述齒輪系；換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置，其遮蓋所述換檔鼓的一端，以響應(yīng)于換 檔操作而驅(qū)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)所述換檔鼓；換檔位置傳感器，其用于檢測所述齒輪系中的哪一個(gè)正在被建立；其中待檢測部件連接到所述換檔鼓的 一端上，以便可與所述換檔 鼓一起轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)，所述待檢測部件可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過設(shè)在 所述換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的開口部分，并延伸至與所述換檔鼓相 對的一側(cè)；并且用于檢測所述待檢測部件的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量的換檔位置傳感器固定到 罩部件上，所述罩部件安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上，以遮蓋所述待檢測 部件的外端。
12. 如權(quán)利要求ll所述的車輛變速器，其中所述待檢測部件形成 為如沿所述換檔鼓的軸向方向延伸的桿，并且與所述換檔鼓彼此同軸地布置o
13. 如權(quán)利要求11所述的車輛變速器，其中所述待檢測部件與所 述換檔位置傳感器之間插置有減速機(jī)構(gòu)，以減小所述待檢測部件的轉(zhuǎn) 動(dòng)操作量，并將所述減小的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量傳遞至所述換檔位置傳感器。
14. 如權(quán)利要求12所述的車輛變速器，其中所述待檢測部件與所 述換檔位置傳感器之間設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，以減小所述待檢測部件的轉(zhuǎn)動(dòng) 操作量，并將所述減小的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量傳遞至所述換檔位置傳感器。
15. 如權(quán)利要求ll所述的車輛變速器，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上安 裝有遮蓋所述換檔位置變位裝置的換檔罩； 位置傳感器固定到所述罩部件的外表面上，所述罩部件安裝到所述換 檔罩上以遮蓋所述換檔罩的一部分。
16.如權(quán)利要求12所述的車輛變速器，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上安 裝有遮蓋所述換檔位置變位裝置的換檔罩；位置傳感器固定到所述罩部件的外表面上，所述罩部件安裝到所述換 檔罩上以遮蓋所述換檔罩的一部分。
17. 如權(quán)利要求13所述的車輛變速器，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上安 裝有遮蓋所述換檔位置變位裝置的換檔罩；連接到所述待檢測部件的從所述換檔罩突出的部分上的所述換檔 位置傳感器固定到所述罩部件的外表面上，所述罩部件安裝到所述換 檔罩上以遮蓋所述換檔罩的一部分。
18. 如權(quán)利要求14所述的車輛變速器，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上安 裝有遮蓋所述換檔位置變位裝置的換檔軍；位置傳感器固定到所述罩部件的外表面上，所述罩部件安裝到所述換 檔罩上以遮蓋所述換檔罩的一部分。
19. 如權(quán)利要求11所述的車輛變速器，還包括插在所述待檢測部 件的從所述換檔罩突出的部分與所述換檔位置傳感器之間的減速機(jī) 構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)減小所述待檢測部件的轉(zhuǎn)動(dòng)操作量，并將所迷轉(zhuǎn)動(dòng) 操作量傳遞至所述換檔位置傳感器。
20. 如權(quán)利要求19所述的車輛變速器，其中所述待檢測部件可轉(zhuǎn) 動(dòng)地穿過設(shè)在所述換檔位置變位驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的開口部分，并且所述換 檔位置傳感器固定到遮蓋所述待檢測部件的外端的齒輪部件的外表面 上。
全文摘要
用于變速器的換檔位置變位傳動(dòng)部件，包括能夠繞著換檔軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的臂部件，用以響應(yīng)于換檔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)換檔鼓，其中即使在中途停止換檔操作，也防止換檔鼓在達(dá)到中間位置。中置彈簧包括從環(huán)繞換檔軸的螺旋部分的兩側(cè)夾緊按壓部分。換檔位置變位傳動(dòng)部件的臂部件設(shè)有壓力接收部件，該壓力接收部件由兩個(gè)夾緊部分夾緊，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果響應(yīng)于其轉(zhuǎn)動(dòng)方向，按壓部分抵靠轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊部分中的一個(gè)，則夾緊部分中的另一個(gè)抵靠壓力接收部件。
文檔編號G01B21/22GK101396964SQ200810146370
公開日2009年4月1日 申請日期2008年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者佐保田克三, 友田明彥, 家田義久, 巖下調(diào), 早川公視 申請人:本田技研工業(yè)株式會社