專利名稱：低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分配泵，具體涉及一種分配泵提前器行程傳感器。特 別是用于對柴油機軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進行精確的調(diào) 節(jié)。
(二)
背景技術(shù)：
輕型汽車排放法規(guī)的制定，使原來采用機械調(diào)速器的軸向柱塞分配泵
很難滿足柴油機歐3排放標準。這就需要采用電子控制技術(shù)對分配泵供油
提前角以及供油量進行精確的調(diào)節(jié)。
現(xiàn)有軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理如圖1所示。分配泵供油提前角
量通過提前器活塞11、高速電磁閥16、行程傳感器14和回位彈簧10來調(diào) 節(jié)。行程傳感器14安裝在泵體9上，提前器活塞11左邊是高壓油腔12， 右邊是低壓油腔13。在高速電磁閥16開啟時，高壓油腔12中燃油通過通 道15、 17流入低壓油腔13，高壓油腔12中燃油壓力減小，回位彈簧10 將提前器活塞8向左移動，提前器活塞8上銷子18將滾輪座13順時針轉(zhuǎn) 動，供油提前角就減少。供油提前角減少量由行程傳感器14測量后輸入電 子控制器。反之高速電磁閥16關(guān)閉，高壓油腔12中燃油壓力增加，從而 推動提前器活塞8，克服回位彈簧10的推力向右移動，使?jié)L輪座13逆時針轉(zhuǎn)動，使供油提前角增加，通過行程傳感器14和高速電磁閥16以及電 子控制器的聯(lián)合作用，就可以按柴油機工況要求精確起控制提前角，從而 滿足柴油機排放要求。
所以提前器活塞行程傳感器是上述機構(gòu)中的關(guān)鍵部件之一，要求在 0 10mm范圍內(nèi)線性度好，控制容易。
日本zexel公司采用差動變壓器作傳感器。日本電裝公司則通過測量轉(zhuǎn) 角時間差來測量提前角變化量。(參看《柴油機電控噴油技術(shù)》徐家龍編人 民交通出版社2004)
采用一般霍爾元件直接測量提前器行程結(jié)構(gòu)比較簡單，但是線性度范 圍比較窄，僅l 2mm，而對軸向柱塞分配泵提前器活塞行程10mm內(nèi)線 性度誤差要求不超過1%，所以滿足不了要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種線性度范圍比較寬的分配 泵提前器行程傳感器。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述傳感器包括傳感器本體，該傳感器本體安裝在所 述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體的遠離提 前器活塞低壓油腔的一端設有一個盲孔的霍爾元件的安裝腔，該霍爾元件 安裝腔內(nèi)設置有霍爾元件和編程器，該霍爾元件與所述霍爾元件安裝腔底 端固定連接，編程器與霍爾元件外側(cè)固定連接，編程器外側(cè)安裝有補償磁 鋼，以改善傳感器線性度。編程器中的導線通向電子控制器并輸入信號。在傳感器本體的靠近提前器活塞低壓油腔的一端設有另一個臺階盲孔，該 臺階盲孔內(nèi)設置有感應元件，該感應元件與所述提前器活塞軸心線同軸。 與提前器活塞運動方向相同。
本發(fā)明低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，其特征在于所述感 應元件包括一磁芯桿，該磁芯桿為不導磁材料，該磁芯桿頭部安裝有強力 磁鋼，該磁芯桿尾部固定有一連接件。
當提前器活塞移動時，感應元件在傳感器本體的臺階盲孔中來回移動， 從而使安裝在傳感器本體中的霍爾元件中磁場產(chǎn)生變化，通過編程器使產(chǎn) 生的信號電壓與提前器活塞行程成嚴格線性變化。以滿足分配泵要求。
本發(fā)明提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度高， 控制容易，適合大批生產(chǎn)。

圖1為以往軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理圖。
圖2為采用本發(fā)明低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為采用本發(fā)明低壓端端置結(jié)構(gòu)提前器行程傳感器的分配泵結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖4為本發(fā)明采用的感應元件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標記
傳感器本體1
感應元件2橡膠保護套5
編程器6 霍爾元件7 屏蔽套8 泵體9 回位彈簧10 提前器活塞11 高壓油腔12 滾輪座13 行程傳感器14 通道15、 17 高速電磁閥16 銷子18
霍爾元件安裝腔1.1 臺階盲孔1.2 磁芯桿2.1 強力磁鋼2.2 連接件2.3 包邊2.1.1。凸肩2.3.1。
具體實施例方式
參見圖2 3，本發(fā)明涉及的低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器， 安裝在分配泵提前器活塞低壓腔端的泵體9上，包括傳感器本體l，該傳 感器本體1用螺釘安裝在分配泵靠近提前器活塞11低壓油腔13端的泵體 9上，該傳感器本體遠離提前器活塞11低壓油腔13的一端設有一個盲孔 用作霍爾元件安裝腔l.l，該霍爾元件安裝腔l.l內(nèi)設置有霍爾元件7和編 程器6，該霍爾元件7與所述霍爾元件安裝腔1.1底端固定連接，編程器6 與霍爾元件7外側(cè)固定連接，編程器6外側(cè)安裝有補償磁鋼3。編程器6 中的導線4通向電子控制器，信號由導線輸出。在所述傳感器本體l外周 設有鋼制的屏蔽套8，防止外磁場對傳感器性能的影響。為保證導線不可 折斷，所以在屏蔽套8外端設置有橡膠保護套5。在傳感器本體1靠近提 前器活塞11低壓油腔13的一端設有另一個臺階盲孔1.2，該臺階盲孔1.2 和提前器活塞11的低壓油腔13內(nèi)設置有感應元件2，該感應元件2外周 套置有回位彈簧10，回位彈簧10將感應元件2壓在提前器活塞上。該感 應元件2與提前器活塞11軸心線同軸，與提前器活塞11運動方向相同。
參見圖3，所述感應元件2包括一磁芯桿2.1，該磁芯桿2.1為不導磁 材料，該磁芯桿2.1頭部安裝有強力磁鋼2.2，該強力磁鋼2.2外設置有包 邊2丄1，該包邊2丄1使強力磁鋼與磁芯桿2.1之間不能松動。該磁芯桿 2.1尾部固定有一連接件2.3。
權(quán)利要求
1、一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，其特征在于所述傳感器包括傳感器本體(1)，該傳感器本體(1)安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體(1)的遠離提前器活塞低壓油腔的一端設有一個盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，該霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設置有霍爾元件(7)和編程器(6)，該霍爾元件(7)與所述霍爾元件安裝腔(1.1)底端固定連接，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補償磁鋼(3)，在所述傳感器本體(1)的靠近提前器活塞低壓油腔的一端設有另一個臺階盲孔(1.2)，該臺階盲孔(1.2)內(nèi)設置有感應元件(2)，該感應元件(2)與所述提前器活塞軸心線同軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感 器，其特征在于所述感應元件(2)包括一磁芯桿(2.1)，該磁芯桿(2.1)為不導 磁材料，該磁芯桿(2.1)頭部安裝有強力磁鋼(2.2)，該磁芯桿(2.1)尾部固定 有一連接件(2.3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感 器，其特征在于所述強力磁鋼(2.2)外設置有包邊(2丄1)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器 行程傳感器，其特征在于在所述傳感器本體(1)外周設有鋼制的屏蔽套(8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感 器，其特征在于所述屏蔽套(8)外端設置有橡膠保護套(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，用于對柴油機軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進行精確的調(diào)節(jié)。包括傳感器本體(1)，該傳感器本體(1)安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體(1)的遠離提前器活塞低壓油腔的一端設有一個盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，該霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設置有霍爾元件(7)和編程器(6)，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補償磁鋼(3)，在所述傳感器本體(1)的靠近提前器活塞低壓油腔的一端凹設有臺階盲孔(1.2)，該臺階盲孔(1.2)內(nèi)設置有感應元件(2)，該感應元件(2)與所述提前器活塞軸心線同軸。本發(fā)明提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度高，控制容易。
文檔編號G01D5/12GK101418759SQ20081019450
公開日2009年4月29日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者徐林昌 申請人:江陰林格科技有限公司