專利名稱：一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置及其檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車重量的檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于油氣或空氣 懸架整車自重檢測裝置及其檢測方法。
背景技術(shù)：
汽車總重的測量，已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)。使用廣泛的有"磅房"，將
汽車駛?cè)肫渲校憧蓽y得整車重量；比較專業(yè)的有軸荷測量儀，將軸荷測 量儀置于車輪下，便可精確測量出汽車的軸荷，計算出整車的重量。但這 些成熟技術(shù)都有共同的缺點必須在固定的地點，汽車必須開進(jìn)"磅房"，才能進(jìn)行測量；噸位的限制，大噸位汽車的駕駛員想測量整車重量時，經(jīng) ?？嘤谡也坏酱髧嵨坏?磅房"。另外，當(dāng)汽車在碼頭、媒廠、礦山、建筑 工地等裝載貨物時，測量整車的重量便成了一件很困難甚至不可能的事情； 汽車的駕駛?cè)藛T都是希望每次盡可能多的裝載貨物，同時又要避免因為裝 載貨物過多而降低行駛安全。所以，駕駛員們希望在需要的時候，隨時 隨地的測量出整車的重量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車稱重受時間地點的限制的問 題，本發(fā)明提供一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置，可實現(xiàn)隨時 隨地的測量出整車的重量。
本發(fā)明的另一 目的在于提供一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝 置的檢測方法。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置，其特殊之處在于包括 汽車懸架彈性元件、壓力傳感器和信號處理器；所述壓力傳感器設(shè)置在汽 車懸架彈性元件上，壓力傳感器與信號處理器相連接。
上述信號處理器包括A/D轉(zhuǎn)換器、單片機、液晶顯示屏、控制按鈕、 通訊接口；所述A/D轉(zhuǎn)換器、單片機、液晶顯示屏、控制按鈕、通訊接口
集成設(shè)置在信號處理器內(nèi)；所述液晶顯示屏、控制按鈕設(shè)置在信號處理器 的外表面上。
上述信號處理器安裝在車輛駕駛室內(nèi)部的儀表板上。 上述汽車懸架彈性元件為油氣彈簧或空氣彈簧。
一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置的檢測方法，其檢測步驟 如下
(1) 當(dāng)測量整車重量時，點擊信號處理器上的控制按鈕，單片機啟動，
運行自檢程序，檢查所有的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器等零件是否功能正常；
(2) 若某零件出現(xiàn)故障，在液晶顯示屏上顯示出錯誤代碼；若所有零 件功能正常，壓力傳感器測量懸架彈性元件的氣體壓力，將模擬位移信號 送入A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，單片機根據(jù)各橋的壓力數(shù)字信號計算出 車輪的載荷，單片機將各車輪的載荷相加，得出整車的重量；
(3) 單片機將計算的結(jié)果顯示在液晶顯示屏上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果如下 本發(fā)明可直接應(yīng)用于重型越野車和平板車上，由于安裝有油氣懸架、
空氣懸架的車輛相當(dāng)廣泛，并且在今后的幾十年里，具有相當(dāng)廣闊的前景， 因此本發(fā)明應(yīng)用范圍廣泛，可實現(xiàn)隨時隨地對需要測重的車輛進(jìn)行稱重。


圖l為本發(fā)明的硬件組成圖。
圖2為本發(fā)明檢測工作流程圖。
圖3為本發(fā)明安裝于空氣彈簧懸架的示意圖。
圖4為本發(fā)明安裝于油氣彈簧懸架的示意圖。
l-彈性元件，2-壓力傳感器，3-A/D轉(zhuǎn)換器，4-單片機，5-液晶顯示屏， 6-控制按鈕，7-通訊接口， 8-信號處理器。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體例對本發(fā)明做詳細(xì)描述。
參見圖1, 一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置，包括汽車懸架 彈性元件l、壓力傳感器2和信號處理器8;所述壓力傳感器2設(shè)置在汽車
懸架彈性元件l上，壓力傳感器2與信號處理器8相連接；所述信號處理
器8包括A/D轉(zhuǎn)換器3、單片機4、液晶顯示屏5、控制按鈕6、通訊接口 7; 所述A/D轉(zhuǎn)換器3、單片機4、液晶顯示屏5、控制按鈕6、通訊接口7集 成設(shè)置在信號處理器8內(nèi)；所述液晶顯示屏5、控制按鈕6設(shè)置在信號處理 器8的外表面上。信號處理器8安裝在車輛駕駛室內(nèi)部的儀表板上。 參見圖2，圖2為本發(fā)明的工作流程圖，其檢測步驟如下
(1) 當(dāng)測量整車重量時，點擊信號處理器上的控制按鈕，單片機啟動， 運行自檢程序，檢査所有的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器等零件是否功能正常；
(2) 若某零件出現(xiàn)故障，在液晶顯示屏上顯示出錯誤代碼；若所有零
件功能正常，壓力傳感器測量懸架彈性元件的氣體壓力，將模擬位移信號
送入A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，單片機根據(jù)各橋的壓力數(shù)字信號計算出 車輪的載荷，單片機將各車輪的載荷相加，得出整車的重量；
(3) 單片機將計算的結(jié)果顯示在液晶顯示屏上。
參見圖3，圖3為本發(fā)明安裝于空氣彈簧懸架上的示意圖，本發(fā)明中的 壓力傳感器安裝在汽車懸架彈性元件空氣彈簧的頂端。
參見圖4，圖4為本發(fā)明安裝于油氣彈簧懸架上的示意圖，本發(fā)明中的
壓力傳感器安裝在汽車懸架彈性元件油氣彈簧的側(cè)面。
本發(fā)明開始使用前，利用通訊接口 7向單片機4中寫入自重測量程序。 當(dāng)整車使用一段時間后，彈性元件1會有一定的永久變形，會給自重的測 量帶來一定的誤差，可以用自重校正的相關(guān)設(shè)備通過通訊接口 7來校正自 重測量程序。同時還可以通過通訊接口 7向整車的CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，供 其它的車載設(shè)備使用。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的 技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā) 明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置，其特征在于包括汽車懸架彈性元件、壓力傳感器和信號處理器；所述壓力傳感器設(shè)置在汽車懸架彈性元件上，壓力傳感器與信號處理器相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置， 其特征在于所述信號處理器包括A/D轉(zhuǎn)換器、單片機、液晶顯示屏、控 制按鈕、通訊接口；所述A/D轉(zhuǎn)換器、單片機、液晶顯示屏、控制按鈕、 通訊接口集成設(shè)置在信號處理器內(nèi)；所述液晶顯示屏、控制按鈕設(shè)置在信 號處理器的外表面上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置， 其特征在于所述信號處理器安裝在車輛駕駛室內(nèi)部的儀表板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置， 其特征在于所述汽車懸架彈性元件為油氣彈簧或空氣彈簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置 的檢測方法，其特征在于檢測步驟如下(1) 當(dāng)測量整車重量時，點擊信號處理器上的控制按鈕，單片機啟動， 運行自檢程序，檢查所有的壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器等零件是否功能正常；(2) 若某零件出現(xiàn)故障，在液晶顯示屏上顯示出錯誤代碼；若所有零 件功能正常，壓力傳感器測量懸架彈性元件的氣體壓力，將模擬位移信號 送入A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，單片機根據(jù)各橋的壓力數(shù)字信號計算出 車輪的載荷，單片機將各車輪的載荷相加，得出整車的重量；(3) 單片機將計算的結(jié)果顯示在液晶顯示屏上。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車重量的檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置及其檢測方法。本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車稱重受時間地點的限制的問題，本發(fā)明提供一種基于油氣或空氣懸架整車自重檢測裝置，包括汽車懸架彈性元件、壓力傳感器和信號處理器；所述壓力傳感器設(shè)置在汽車懸架彈性元件上，壓力傳感器與信號處理器相連接。本發(fā)明可直接可直接應(yīng)用于重型越野車和平板車上，由于安裝有油氣懸架、空氣懸架的車輛相當(dāng)廣泛，并且在今后的幾十年里，具有相當(dāng)廣闊的前景，因此本發(fā)明應(yīng)用范圍廣泛，可實現(xiàn)隨時隨地對需要測重的車輛進(jìn)行稱重。
文檔編號G01G19/08GK101387542SQ200810197489
公開日2009年3月18日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者孫東冬, 王新鄖, 肖永開, 谷明起 申請人:中國三江航天工業(yè)集團(tuán)公司特種車輛技術(shù)中心