專利名稱：一種試壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于對承壓件進(jìn)行高壓或者超高壓壓力檢測的試壓裝置。
背景技術(shù)：
石油鉆采工程井口使用的井控裝備中的防噴器組、節(jié)流管匯、套管頭、管道件、 閥件等承壓元件，需在高壓下工作，其投入使用前，需要進(jìn)行高壓試驗(yàn)，以確保其能 在高壓狀態(tài)下工作?，F(xiàn)有的試壓裝置，主要有兩種。 一種是氣動試壓臺，其通過氣動 液壓泵對試壓腔加壓，試壓壓力可達(dá)很高，但排量小，其流量通常最大只能達(dá)到201 /min 左右，其試壓時整個升壓過程時間長，井口試壓要耗費(fèi)大量時間，有時甚至長達(dá)十多 天，其極大的影響了工作效率。 一種是電動試壓臺，通過電動液壓泵向試壓腔內(nèi)泵入 高壓液體，進(jìn)行試壓，其電動液壓泵排量大、壓力腔的升壓速度快，效率高。然而， 電動液壓泵其排出液體的壓力相對較小，試壓時試壓腔的壓力受限，對于某些超高壓 的承壓試壓無法完成，使用受限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在給出一種排量大、壓力高的試壓裝置，以提高試壓裝置的效率和增強(qiáng) 試壓裝置的適用性。
本發(fā)明的試壓裝置，包括用于存儲壓力液的油箱、電動液壓泵，其電動液壓泵的 吸液管路連通油箱，電動液壓泵的出液管路通過供液管路連接到試壓腔，供液管路上 安裝有高壓截止閥，其油箱與供液管路間安裝有與電動液壓泵并聯(lián)的氣動液壓泵組， 氣動液壓泵組由一個或一個以上氣動液壓泵串聯(lián)而成，氣動液壓泵組的吸液管路連通 油箱，氣動液壓泵組的出液管路連通供液管路。
本發(fā)明所述的試壓裝置，其油箱與供液管路間，有相并聯(lián)的電動液壓泵和氣動液 壓泵組，試壓時，先啟動排量較大的電動液壓泵工作，其能較快速地將油箱內(nèi)的液體
壓入試壓腔內(nèi)，使試壓腔內(nèi)的液體壓力迅速提升到一定的壓力值；而后，電動液壓泵停止，氣動液壓泵啟動，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動其的壓縮空氣，氣動液壓泵排出液體的壓力可 以很高，其將更高壓力的液體壓入試壓腔內(nèi)，對試壓腔內(nèi)液體的進(jìn)一步加壓，使試壓 腔內(nèi)液體壓力值進(jìn)一步提高。其試壓裝置既有電動試壓臺排量大的優(yōu)點(diǎn)，又具有氣動 試壓臺試壓壓力高的特點(diǎn)，在提高試壓試驗(yàn)效率的同時，還增強(qiáng)了裝置的適用性。此 外，氣動液壓泵排出液體的壓力與作為動力的壓縮空氣的壓力成比例關(guān)系，通過調(diào)節(jié) 壓縮空氣的壓力，可以方便的控制氣動液壓泵輸出液的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對試壓腔內(nèi)的 壓力的控制。


圖l為一種試壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖l的俯視圖； 圖3為一種試壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為一種試壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l, 一種試壓裝置，如圖l、圖2,包括用于存儲壓力液的油箱l、電動液壓 泵20和氣動液壓泵30,電動液壓泵20的吸液管路21連通油箱1，電動液壓泵的出液管路 22通過供液管路4連接到試壓腔，供液管路4上安裝有高壓截止閩5，油箱1與供液管路4 間安裝有與電動液壓泵20并聯(lián)的氣動液壓泵30,氣動液壓泵30的吸液管路31連通油箱 1,氣動液壓泵的出浪管路32連通供液管路4。
實(shí)施例2， 一種試壓裝置，其與實(shí)施例l不同之處在于，其有兩個相串聯(lián)的氣動液 壓泵與電動液壓泵相并聯(lián)在油箱1和供液管路4間，如圖3,兩氣動液壓泵分別為初級氣 動液壓泵30a和次級氣動液壓泵30b,次級氣動液壓泵的壓縮比較初級要高。由于電動 液壓泵并聯(lián)的了兩個相串聯(lián)的氣動液壓泵，其經(jīng)初級氣動液壓泵壓出的液體，經(jīng)過壓 縮比更高的次級氣動液壓泵壓縮升壓后再經(jīng)高壓截止閥通過供液管路流入試壓腔，對試壓腔內(nèi)液體進(jìn)一步加壓，其較僅一級氣動液壓泵能夠達(dá)到更高的試壓壓力，可進(jìn)一 步的提高試壓裝置所能達(dá)到的壓力值，使試壓裝置能進(jìn)行的壓力測試的壓力值可更高。 另外，二級壓縮達(dá)到相應(yīng)的壓縮比，與一級壓縮達(dá)到相應(yīng)的壓縮比相比啟動液壓泵的 體積也能更小。
高壓截止閥5后的供液管路上可以安裝與油箱1連通的卸壓管路6，卸壓管路6上安 裝卸壓閥7，通過卸壓閥控制管路的通斷。當(dāng)試壓結(jié)束后，打開卸壓閥7，試壓腔內(nèi)的 高壓液體可以流入油箱l內(nèi)，從而降低施壓腔內(nèi)的液壓，并將壓出的液體回收。
試壓裝置有時需要在井口施工現(xiàn)場對井控設(shè)備進(jìn)行試壓，其試壓過程中，壓力液 中會混入沙粒等雜質(zhì)，試壓后的壓力液，如回收到油箱中會污染油箱而影響油箱的正 常使用。為了防止上述情況發(fā)生，可在高壓截止閥5后的供液管路上再安裝另一向外界 卸壓的卸壓支路8，卸壓支路接通排水管9，其上安裝有卸壓閩IO，如圖4、困5 ,供液 管路上有兩條卸壓的支路， 一條連通油箱， 一條直接通向排水管，兩支路上都安裝有 截止閥作為卸壓閥。當(dāng)試壓過程中，整個管路較為干凈，不會污染壓力液時，壓力液 在試壓結(jié)束后，可以打開與油箱連通的支路上的卸壓閥，使壓力液回收至油箱，反復(fù) 使用。當(dāng)現(xiàn)場試壓，試過程管路和壓力液容易被污染時，試壓結(jié)束后，打開與排液管 連通的卸壓閥，將壓力液通過排液管排出。
在現(xiàn)場試壓時，由于壓力液容易污染，不能回收使用，試壓時通常會使用價格低 廉的水作為壓力液，水在溫度低于零攝氏度時，可能會因水低溫凍結(jié)而使管路損壞， 為了避免此情況發(fā)生，電動液壓泵和氣動液壓泵的吸液管路上都安裝有排水裝置。當(dāng) 溫度過低時，電動液壓泵和氣動液壓泵管路中的水可以通過排水裝置排出，從而保護(hù) 管路。所述的排水裝置可以是由閥門控制開閉的放水管等。
電動液壓泵20的出液管安裝有與油箱1相通的旁通管路11,旁通管路ll上安裝溢流 閥12,如圖3、圖4、圖5。當(dāng)電動液壓泵排液管的壓力過大時，溢流閥能夠自動打開， 其能防止電動液壓泵因壓力過高而損壞，對電動液壓泵起到保護(hù)作用，特別當(dāng)控制電 動液壓泵停止工作的控制器損壞時，其保護(hù)作用尤為重要。
權(quán)利要求
1、一種試壓裝置，包括用于存儲壓力液的油箱(1)、電動液壓泵(20)，其電動液壓泵的吸液管路(21)連通油箱(1)，電動液壓泵的出液管路(22)通過供液管路(4)連接到試壓腔，供液管路上安裝有高壓截止閥(5)，其特征在于油箱(1)與供液管路(4)間安裝有與電動液壓泵(20)并聯(lián)的氣動液壓泵組，氣動液壓泵組由一個以上氣動液壓泵串聯(lián)而成，氣動液壓泵組的吸液管路(31)連通油箱(1)，氣動液壓泵組的出液管路(32)連通供液管路(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的試壓裝置，其特征在于氣動液壓泵組由初級氣動液壓泵(30a)和次級氣動液壓泵(30b)串聯(lián)而成，次級氣動液壓泵的壓縮比較初級要高。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的試壓裝置，其特征在于高壓截止閥(5)后的供液管路上可 以安裝與油箱(1)連通的卸壓管路(6),卸壓管路(6)上安裝卸壓閥(7),通過 卸壓閥控制管路的通斷。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的試壓裝置，其特征在于電動液壓泵(20)的出液管路(22) 安裝有與油箱(l)相通的旁通管路(ll),旁通管路上安裝溢流閥(12)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的試壓裝置，其特征在于供液管路(4)上還設(shè)置有一條卸 壓支路(8),卸壓支路接通向排水管(9),其上安裝有控制器通斷的卸壓閥(10)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的試壓裝置，其特征在于電動液壓泵和氣動液壓泵的吸液管 路上都安裝有排水裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種試壓裝置，其油箱與供液管路間安裝有相并聯(lián)的電動液壓泵和由一個以上氣動液壓泵串聯(lián)而成的氣動液壓泵組。試壓時，排量較大的電動液壓泵先啟動工作，能較快速地將油箱內(nèi)的液體壓入試壓腔內(nèi)，使試壓腔的液體壓力較快的提升到一定的壓力值；而后，電動液壓泵停止，氣動液壓泵組啟動，氣動液壓泵組排出液體壓力高，能將更高壓力的液體壓入試壓腔內(nèi)，對試壓腔內(nèi)液體的進(jìn)一步加壓，使試壓腔內(nèi)液體壓力值進(jìn)一步提高。其試壓裝置既有電動試壓臺排量大的優(yōu)點(diǎn)，又具有氣動試壓臺試壓壓力高的特點(diǎn)，在提高試壓試驗(yàn)效率的同時，還增強(qiáng)了裝置的適用性。
文檔編號G01M99/00GK101430252SQ200810220100
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者何子衛(wèi) 申請人:廣東省廣州石油機(jī)械廠