專利名稱：基于can技術(shù)的轎車用儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表。
背景技術(shù)：
當(dāng)前汽車上使用儀表，大多通過高低電平數(shù)據(jù)控制LED燈及液晶顯 示，缺點(diǎn)是儀表結(jié)構(gòu)復(fù)雜，儀表自重太大，線束連接過于復(fù)雜，整車成本 較高，故障檢修很困難，而且控制的可靠性不是很理想，車速表、轉(zhuǎn)速 表、油量表、水溫表精度有待提高。由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒 適性已經(jīng)作為未來幾十年汽車發(fā)展的方向，所以對汽車電子控制提出 了越來越高的要求。汽車電子控制裝置必須迅速、準(zhǔn)確地處理各種信 息，并通過儀表顯示出來，使駕駛員及時了解并掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)， 妥善處理各種情況。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表， 結(jié)構(gòu)簡單、控制精度高。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案
一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，具有液晶顯示屏，其特征在于 還具有CAN收發(fā)單元，CAN收發(fā)單元的信號端接CAN控制單元，CAN控 制單元的信號輸出端接液晶顯示屏驅(qū)動單元，驅(qū)動單元接液晶顯示屏。
本實(shí)用新型具有的有益效果
本實(shí)用新型將儀表作為CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，可以降低系統(tǒng)的故障率，同時使用CAN總線功能實(shí)現(xiàn)手段更加靈活多樣，產(chǎn)品的"柔性"更好， 即在推出新款產(chǎn)品時，能最大限度地利用以前產(chǎn)品的硬、軟件設(shè)計(jì)成 果，僅做少量修改便可。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，CAN收發(fā)單元(選用芯片TAJ1040 )的信號端接CAN 控制單元(選用芯片NEC-78F0828B) , CAN控制單元的信號輸出端接 液晶顯示屏驅(qū)動單元(選用芯片PCF8576C),驅(qū)動單元接液晶顯示屏 LCD。 CAN控制單元還外接有LED, CAN控制單元信號輸出端還可外接有 步進(jìn)電機(jī)。用于指示車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫的液晶顯示屏由芯片PCF8576C 來控制，主控芯片NEC-78F0828B將接收的數(shù)據(jù)傳給芯片PCF8576C，液 晶顯示屏LCD相應(yīng)地進(jìn)行顯示。主控芯片NEC-78F0828B直接生成兩個PWM信號，兩信號疊加形成 一個近似的正弦波，驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)的走動，PWM信的占空比變化速度與 步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動的快慢成正比。
權(quán)利要求1、一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，具有液晶顯示屏，其特征在于還具有CAN收發(fā)單元，CAN收發(fā)單元的信號端接CAN控制單元，CAN控制單元的信號輸出端接液晶顯示屏驅(qū)動單元，驅(qū)動單元接液晶顯示屏。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，其特征在 于CAN控制單元還外接有LED。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，其特征在 于CAN控制單元信號輸出端還外接有步進(jìn)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，結(jié)構(gòu)簡單、控制精度高。技術(shù)方案一種基于CAN技術(shù)的轎車用儀表，具有液晶顯示屏，其特征在于還具有CAN收發(fā)單元，CAN收發(fā)單元的信號端接CAN控制單元，CAN控制單元的信號輸出端接液晶顯示屏驅(qū)動單元，驅(qū)動單元接液晶顯示屏。
文檔編號G01D7/00GK201221949SQ20082000509
公開日2009年4月15日 申請日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者霞 張, 楊晴晴, 琴 程, 醋爭科 申請人:奇瑞汽車股份有限公司