專利名稱：車輪輪輻螺栓孔位置度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測工具，特別是涉及一種車輪車輪輪輻螺栓孔位置度 檢具。
二背景技術(shù)：
通常在車輪上均布數(shù)量不定的安放輪輻的螺栓孔，車輪輪輻的螺栓孔是球面的，并且要求螺栓孔球形分布的位置度《0.35。通用卡尺等量具無法檢測。
三
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測量 精度高的車輪輪輻螺栓孔位置度檢具。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的車輪輪輻螺栓孔位置度檢具，由固定桿、活動桿、卡尺量身、螺釘、百分表和滑動梁組成，其特征是固定桿與 滑動梁固定連接，活動桿、卡尺量身均與滑動梁滑動連接，百分表固定在卡尺量 身上，固定桿和活動桿與螺栓孔接觸的一端均是球形。測量時，先將固定桿和活 動桿分別卡在兩個螺栓孔上，調(diào)節(jié)卡尺量身，使百分表的觸頭觸及活動桿尺身后端，并保證百分表壓縮l~2mm，擰緊螺釘固定住卡尺量身的位置，然后換另外一 組螺栓孔，記錄百分表上的示值，這樣，每個螺栓孔都測量一遍，百分表上所示 的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度誤差。
本實(shí)用新型的有益效果是該車輪輪輻螺栓孔位置度檢具結(jié)構(gòu)簡單、測量精 度高，測量精度為土0.01mm，確保了螺栓孔位置度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
1—固定桿；2—活動桿；3—卡尺量身；4—螺釘；5—百分表；6—滑動梁。
五具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)施例給出的車輪輪輻螺栓孔位置度檢具，由固定桿l、活動桿 2、卡尺量身3、螺釘4、百分表5和滑動梁6組成，其特征是固定桿1與滑動梁6 固定連接，活動桿2、卡尺量身3均與滑動梁6滑動連接，百分表5固定在卡尺量 身3上，固定桿1和活動桿2與螺栓孔接觸的一端均是球形。測量時，先將固定 桿1和活動桿2分別卡在兩個螺栓孔上，調(diào)節(jié)卡尺量身3，使百分表5的觸頭觸及 活動桿2尺身后端，并保證百分表5壓縮1 2mm，擰緊螺釘4固定住卡尺量身3 的位置，然后換另外一組螺栓孔，記錄百分表上的示值，這樣，每個螺栓孔都測 量一遍，百分表上所示的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度誤差。
權(quán)利要求1、車輪輪輻螺栓孔位置度檢具，由固定桿(1)、活動桿(2)、卡尺量身(3)、螺釘(4)、百分表(5)和滑動梁(6)組成，其特征是固定桿(1)與滑動梁(6)固定連接，活動桿(2)、卡尺量身(3)均與滑動梁(6)滑動連接，百分表(5)固定在卡尺量身(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種檢測工具，特別是涉及一種車輪輪輻螺栓孔位置度檢具。它由固定桿、活動桿、卡尺量身、螺釘、百分表和滑動梁組成，其特征是固定桿與滑動梁固定連接，活動桿、卡尺量身均與滑動梁滑動連接，百分表固定在卡尺量身上，固定桿和活動桿與螺栓孔接觸的一端均是球形。本實(shí)用新型的有益效果是該車輪輪輻螺栓孔位置度檢具結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高，測量精度為±0.01mm，確保了螺栓孔位置度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號G01B5/14GK201181197SQ20082002102
公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者劉建嶺 申請人:山東盛泰車輪有限公司