專利名稱：用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于底盤測功機(jī)飛輪 掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
底盤測功機(jī)是用來在室內(nèi)條件下測試摩托車的使用性能，為模擬車重 對摩托車道路行駛中的性能影響，采用加載不同慣量飛輪來滿足不同重量 摩托車的測試需求?，F(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)采用單一飛輪軸測試裝置，根據(jù)測 試需要分別在不同的飛輪軸測試裝置上試驗，費(fèi)時費(fèi)力，操作十分不方便。 如果在一個飛輪軸上安裝幾組不同慣量的飛輪，根據(jù)需求通過控制離合機(jī) 構(gòu)來選擇使用不同的飛輪組合，擴(kuò)大底盤測功機(jī)的量程的同時方便操作， 這就需要在飛輪軸上設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，通過其掛接和脫開的不同工作狀態(tài)在 一個飛輪軸上實現(xiàn)多個飛輪的任意組合。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)，能實現(xiàn)一個底 盤測功機(jī)上多個飛輪的組合使用，其動作安全可靠，傳動穩(wěn)定，便于實現(xiàn) 自動化控制。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型釆用的技術(shù)方案是 一種用于底盤測 功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)，包括飛輪軸和飛輪，其特征在于: 所述飛輪軸上套有固定外齒套，所述固定外齒套轉(zhuǎn)動安裝在軸承座上，所 述飛輪固定安裝在固定外齒套上，所述飛輪軸上緊靠固定外齒套固定安裝 有外齒套，所述固定外齒套和外齒套上活動安裝有內(nèi)齒套，內(nèi)齒套上安裝有控制該內(nèi)齒套在固定外齒套和外齒套上移動的撥叉裝置。
所述內(nèi)齒套上垂直其中心線開有通孔，彈簧和鋼球通過銷安裝在所述
通孔內(nèi)，所述固定外齒套上設(shè)置有限制鋼球移動的限位溝槽。
所述外齒套和固定外齒套為漸開線外齒套，所述內(nèi)齒套為漸開線內(nèi)齒
所述撥叉裝置為氣動撥叉裝置。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、能就實現(xiàn)一個底盤測 功機(jī)上多個飛輪的組合使用。在底盤測功機(jī)工作時，通過撥叉裝置控制內(nèi) 齒套在外齒套和固定外齒套上的移動，以實現(xiàn)一個飛輪軸上多個飛輪的組 合。2、離合動作安全可靠，傳動平穩(wěn)。內(nèi)齒套和固定外齒套之間通過鋼 球和限位溝槽的鎖止機(jī)構(gòu)，以保證在掛接狀態(tài)時離合機(jī)構(gòu)不發(fā)生意外脫 開，保證安全。本實用新型通過齒套間的嚙合，保證了其在工作中，傳動 平穩(wěn)。其中，外齒套和固定外齒套為漸開線外齒套，內(nèi)齒套為漸開線內(nèi)齒 套，由于漸開線齒廓能保證瞬時傳動比恒定，所以內(nèi)齒套在外齒套和固定
外齒套上移動時傳動平穩(wěn)。3、氣動撥叉裝置便于實現(xiàn)自動化控制。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型脫開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型掛接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明
l一飛輪軸； 2 —外齒套； 3—?dú)鈩訐懿嫜b置;
4一內(nèi)齒套； 5 —彈簧； 6—鋼球；
7 —軸承座； 8 —飛輪； 9一固定外齒套；
10—限位溝槽。
具體實施方式
如圖1及圖2所示，本實用新型包括飛輪軸1和飛輪8，飛輪軸l通 過聯(lián)軸器與底盤測功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓軸連接。飛輪軸1上套有固定外齒套9,固 定外齒套9轉(zhuǎn)動安裝在軸承座7上，飛輪8固定安裝在固定外齒套9上， 飛輪軸1上緊靠固定外齒套9固定安裝有外齒套2，固定外齒套9和外齒 套2上活動安裝有與其兩者嚙合的內(nèi)齒套4,內(nèi)齒套4上安裝有控制該內(nèi) 齒套4在固定外齒套9和外齒套2上移動的氣動撥叉裝置3。外齒套2和 固定外齒套9為漸開線外齒套，內(nèi)齒套4為與其配合的漸開線內(nèi)齒套。內(nèi) 齒套4上垂直其中心線開有通孔，彈簧5和鋼球6通過銷壓入安裝在通孔 內(nèi)，固定外齒套9上設(shè)置有限制鋼球6移動的限位溝槽10。
如圖l所示，本實用新型為脫開工作狀態(tài)，內(nèi)齒套4整體位于固定外 齒套9上，鋼球6被擠回在內(nèi)齒套4的通孔中。此時，轉(zhuǎn)鼓軸通過聯(lián)軸器 帶動飛輪軸l轉(zhuǎn)動，固定安裝在飛輪軸l上的外齒套2同步轉(zhuǎn)動，固定外 齒套9和飛輪8不轉(zhuǎn)動。開啟氣動撥叉裝置3，氣動撥叉裝置3推動內(nèi)齒 套4沿固定外齒套9向左連續(xù)移動。如圖2所示，當(dāng)鋼球6移動到限位溝 槽10的位置時，鋼球6在彈簧5的彈力推動下卡進(jìn)限位溝槽10中，內(nèi)齒 套4停止移動，本實用新型處于完全掛接狀態(tài)，內(nèi)齒套4與外齒套2和固 定外齒套9嚙合并傳動轉(zhuǎn)動，固定安裝在固定外齒套9上的飛輪8轉(zhuǎn)動。
如圖2所示，本實用新型處于完全掛接狀態(tài)時，開啟氣動撥叉裝置3， 氣動撥叉裝置3推動內(nèi)齒套4沿固定外齒套9向右連續(xù)移動，此時，鋼球 6被擠出固定外齒套9的限位溝槽10,并退回內(nèi)齒套4的通孔內(nèi)。當(dāng)內(nèi)齒 套4完全移動到固定外齒套9上時，本實用新型就處于如圖1所示的脫開 工作狀態(tài)。
在一個底盤測功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓軸上的飛輪軸上安裝多個本實用新型，在測 試不同摩托車使用性能時，通過控制各氣動撥叉裝置能實現(xiàn)多個飛輪的任 意組合，操作十分方便。
權(quán)利要求1. 一種用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)，包括飛輪軸(1)和飛輪(8)，其特征在于所述飛輪軸(1)上套有固定外齒套(9)，所述固定外齒套(9)轉(zhuǎn)動安裝在軸承座(7)內(nèi)，所述飛輪(8)固定安裝在固定外齒套(9)上，所述飛輪軸(1)上緊靠固定外齒套(9)固定安裝有外齒套(2)，所述固定外齒套(9)和外齒套(2)上活動安裝有內(nèi)齒套(4)，所述內(nèi)齒套(4)上安裝有控制該內(nèi)齒套(4)在固定外齒套(9)和外齒套(2)上移動的撥叉裝置。
2. 按照權(quán)利要求l所述的用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離 合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)齒套(4)上垂直其中心線開有通孔，彈簧(5)和鋼球(6)通過銷安裝在所述通孔內(nèi)，所述固定外齒套(9)上設(shè) 置有限制鋼球(6)移動的限位溝槽(10)。
3. 按照權(quán)利要求l或2所述的用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套 式離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外齒套(2)和固定外齒套(9)為漸開線 外齒套，所述內(nèi)齒套(4)為漸開線內(nèi)齒套。
4. 按照權(quán)利要求1所述的用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離 合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述撥叉裝置為氣動撥叉裝置(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于底盤測功機(jī)飛輪掛接和脫開的齒套式離合機(jī)構(gòu)，包括飛輪軸和飛輪，飛輪軸上套有固定外齒套，固定外齒套轉(zhuǎn)動安裝在軸承座上，飛輪固定安裝在固定外齒套上，飛輪軸上緊靠固定外齒套固定安裝有外齒套，固定外齒套和外齒套上活動安裝有內(nèi)齒套，內(nèi)齒套上安裝有控制該內(nèi)齒套在固定外齒套和外齒套上移動的撥叉裝置。本實用新型能實現(xiàn)一個底盤測功機(jī)上多個飛輪的組合使用，其離合動作安全可靠，傳動平穩(wěn)，便于實現(xiàn)自動化控制。
文檔編號G01M17/007GK201259467SQ20082003023
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者李素枝, 顧懷寧 申請人:西安新威爾特機(jī)有限公司