專利名稱：自行車車架綜合試驗機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車配件檢測裝置，具體講是涉及一種自行車車架 綜合試驗機，屬于檢測裝置技術領域。
背景技術：
自行車因其環(huán)保、方便快捷、價格低廉等特點，深受人們的喜愛。尤其是 在人口眾多的中國，自行車非常的普及。從小孩到老人，基本上都會騎自行車。
騎自行車時，騎行者坐在坐墊上，雙手扶車把，用雙腳踩踏腳踏，利用曲 柄帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，達到前行的目的。在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道 路上，有些路段比較顛簸，騎行者及自行車的總重量又比較大，因此，自行車 會比較顛簸。顛簸經(jīng)車輪、車架、車架傳遞到車把，同時經(jīng)后輪和車架傳遞到 車把和坐墊，使騎行者感覺不舒服的同時，也對車架等部件產(chǎn)生沖擊和振動， 易使部件受損。并且，車架的受力狀態(tài)較為復雜，是多變的，縱向、橫向的力
都有；同時騎行者坐在坐墊上，對車架有一個下壓力，并且隨著車的顛簸，這 個下壓力也是變化的。自行車碰撞時和騎行者初上坐墊時，對車架的壓力較大， 最容易造成車架的損壞。為保證出廠部件的質(zhì)量良好，在出廠前需要對車架進 行檢測，但是目前還沒有一種檢測裝置可以進行車架的質(zhì)量檢測， 一般也只能 是根據(jù)工人的經(jīng)驗判斷，或者經(jīng)目視檢測，容易發(fā)生漏檢事故，致使存在質(zhì)量 問題的車架出廠，給騎行者帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠通過計算機 的自動控制，對自行車車架的縱橫向的強度進行精確檢測的自行車車架綜合試 驗機，可以從不同方向?qū)嚰苁┝M行檢測。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現(xiàn)的 一種自行車車架綜合試驗機，其特征在于包括底板、水平氣缸安裝座、水 平氣缸、假示前叉、垂直氣缸、垂直氣缸安裝座、位移傳感器、力傳感器、連 桿、假示鞍管、后軸安裝座和支架，支架安裝在底板上，垂直氣缸安裝座安裝 在支架上，在垂直氣缸安裝座上活動連接垂直氣缸，垂直氣缸的活塞桿頂端連接連桿，連桿上安裝假示鞍管，在垂直氣缸的活塞桿上還設有位移傳感器和力
傳感器；在底板的兩端還設有后f由安裝座和水平氣缸安裝座，在水平氣缸安裝 座上固定有水平氣缸，水平氣缸的活塞桿連接假示前叉，在水平氣缸的活塞桿 上也設有位移傳感器和力傳感器。
前述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于在所述的支架上開有T型滑槽, 垂直氣缸安裝座上加工有孔，垂直氣缸安裝座用螺栓和T型螺母固定在支架上。
前述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于所述的后軸安裝座和底板之間 設有導軌副，后軸安裝座通過導軌副活動地安裝在底板上，用螺栓固定。
前述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于在垂直氣缸和水平氣缸的供氣 氣路上分別設有電磁閥，所述的電磁閥、位移傳感器、力傳感器通過信號線與 外部計算機相連。
本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，測試方便，可以實現(xiàn)對 自行車車架的強度的精確檢測，并可實現(xiàn)不同方向的加力，自動控制、分析和 加載，保證了出廠配件的質(zhì)量良好，保證了騎行者的人身安全。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作具體的介紹如下。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實用新型的自行車車架綜 合試驗機，包括底板8、水平氣缸安裝座13、水平氣缸12、假示前叉ll、垂直 氣缸3、垂直氣缸安裝座2、位移傳感器4、力傳感器5、連桿6、假示鞍管9、 后軸安裝座7和支架1 ，支架1安裝在底板8上，在支架1上開有T型滑槽，垂 直氣缸安裝座2上加工有孔，用螺栓和T型螺母連接在支架1，使得垂直氣缸安 裝座2的上下位置可調(diào)，可以使用適用于各種型號的車架。
在垂直氣缸安裝座2上活動連接垂直氣缸3，垂直氣缸3的活塞桿頂端連接 連桿6,連桿6上安裝假示鞍管9，將假示鞍管9裝入車架上的鞍管孔內(nèi)，可以 實現(xiàn)從上向下對車架施力。在垂直氣缸3的活塞桿上設有位移傳感器4和力傳 感器5。
在底板8的兩端分別設有后軸安裝座7和水平氣缸安裝座13，在水平氣缸 安裝座13上固定有水平氣缸12，水平氣缸12的活塞桿連接假示前叉11，在水平氣缸12的活塞桿上同樣也設有位移傳感器和力傳感器。后軸安裝座7和底板 8之間設有導軌副，后軸安裝座7通過導軌副活動地安裝在底板8上，用螺栓連 接。這樣，后軸安裝座7可以在機體1上左右移動并固定，可以實現(xiàn)對不同長 度的車架進行檢測。
在垂直氣缸3和水平氣缸12的供氣氣路上分別設置電磁閥，將電磁閥、位 移傳感器、力傳感器通過信號線分別與外部計算機相連，將所采集的信號傳遞 給外部計算機，并由外部計算機控制電磁閥的動作，并動態(tài)顯示力量、頻率等 的實時曲線。
檢測時，將車架試件10的后軸固定在后軸安裝座7上，根據(jù)測試的車架試 件10的不同，選擇適合的假示鞍管9、假示前叉ll。調(diào)節(jié)后軸安裝座7的左右 位置，使車架試件10的安裝位置處于適當?shù)奈恢煤蠊潭?，將假示前?1安裝 在車架試件10的前叉安裝部位，調(diào)節(jié)垂直氣缸3安裝座的上下位置，將假示鞍 管9裝入車架試件10上的鞍管安裝處，進行固定，從車架試件10的后軸、前 叉、鞍管三處將其固定。
將測試參數(shù)輸入外部計算機中，由外部計算機進行控制。力傳感器將受力 轉(zhuǎn)換為電信號，提供給外部計算機，精度高，線性可高達±0.03%。水平方向和 垂直方向分別單獨做，不能同時做。外部計算機根據(jù)力傳感器反饋的信號，進 行控制電磁閥的動作，使垂直氣缸3 (或水平氣缸12)動作，對車架試件10進 行動態(tài)模擬加載，加載后再釋放，模擬其受力情況和振動狀態(tài)。經(jīng)過一定的次 數(shù)后，外部計算機發(fā)出系統(tǒng)停止指令。松開所有安裝座，取下車架試件10，進 行檢查其受損情況。在檢測中，采用力閉環(huán)，測試過程中如果試件中途破壞或 試件試驗次數(shù)到達，機臺會自動停機并保留測試結(jié)果。
本實用新型可以由外部計算機實現(xiàn)自動控制、分析、打印、存儲，可以實 現(xiàn)縱向和橫向的加力試驗，對自行車車架的檢測準確，防止了不良配件的出廠， 具有較好的市場效益。
上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的 方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、自行車車架綜合試驗機，其特征在于包括底板、水平氣缸安裝座、水平氣缸、假示前叉、垂直氣缸、垂直氣缸安裝座、位移傳感器、力傳感器、連桿、假示鞍管、后軸安裝座和支架，支架安裝在底板上，垂直氣缸安裝座安裝在支架上，在垂直氣缸安裝座上活動連接垂直氣缸，垂直氣缸的活塞桿頂端連接連桿，連桿上安裝假示鞍管，在垂直氣缸的活塞桿上還設有位移傳感器和力傳感器；在底板的兩端還設有后軸安裝座和水平氣缸安裝座，在水平氣缸安裝座上固定有水平氣缸，水平氣缸的活塞桿連接假示前叉，在水平氣缸的活塞桿上也設有位移傳感器和力傳感器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于在所述的支架(1 )上開有T型滑槽，垂直氣缸安裝座(2 )上加工有孔，垂直氣缸安裝座 (2)用螺栓和T型螺母固定在支架(1 )上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于所述的后軸 安裝座和底板之間設有導軌副，后軸安裝座通過導軌副活動地安裝在底板上， 用螺栓固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車車架綜合試驗機，其特征在于在垂直氣缸 和水平氣缸的供氣氣路上分別設有電磁閥，所述的電磁閥、位移傳感器、力傳 感器通過信號線與外部計算機相連。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車車架綜合試驗機，包括底板、后軸安裝座和支架等，支架安裝在底板上，垂直氣缸安裝座安裝在支架上，在垂直氣缸安裝座上活動連接垂直氣缸，垂直氣缸的活塞桿頂端連接連桿，連桿上安裝假示鞍管，在垂直氣缸的活塞桿上還設有位移傳感器和力傳感器；在底板的兩端還設有后軸安裝座和水平氣缸安裝座，在水平氣缸安裝座上固定有水平氣缸，水平氣缸的活塞桿連接假示前叉，在水平氣缸的活塞桿上也設有位移傳感器和力傳感器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，測試方便，可以實現(xiàn)對自行車車架的強度的精確檢測，并可實現(xiàn)不同方向的加力，自動控制、分析和加載，保證了出廠配件的質(zhì)量良好，保證了騎行者的人身安全。
文檔編號G01M17/007GK201229238SQ20082004112
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者陶澤成 申請人:昆山市創(chuàng)新科技檢測儀器有限公司