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      起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺的制作方法

      文檔序號:6034223閱讀:319來源:國知局
      專利名稱:起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種工業(yè)領(lǐng)域量具刃具,具體地說是涉及一種起重運(yùn)輸機(jī) 械無輪緣行走車輪平面度測量尺。
      背景技術(shù)
      鋁電解多功能天車車輪平面度指在一側(cè)端梁上以主動輪和從動輪過直徑的 垂直線的連接面為基準(zhǔn)面,車輪圓截面水平偏移距離的每米換算值。平面度是 天車一項非常重要的技術(shù)參數(shù),如果平面度過大容易造成天車行走偏向,損壞 水平輪,嚴(yán)重時會造成整車運(yùn)行時劇烈振動,對大梁造成損壞,影響天車的正 常運(yùn)行,甚至造成設(shè)備和人身事故。在維修實踐中如果天車出現(xiàn)啃軌等現(xiàn)象時 要對平面度進(jìn)行測量,已有的測量方法在車輪側(cè)面靠近直徑處外端各放置一個 墊片,將銅線放在墊片上拉緊,用游標(biāo)卡尺分別測出兩個車輪直徑處內(nèi)端銅線 到車輪側(cè)面的軸向距離,用這兩個距離減去墊片的高度,所得數(shù)值相減再換算 成每米數(shù)值即為車輪的平面度。已有技術(shù)在測量過程中存在如下問題
      (1) 行走車輪側(cè)面涂有防銹漆和面漆,將其作為墊片的安放基準(zhǔn)時,為了 保證測量精度必須先將這兩層漆除去。即使使用工業(yè)清洗劑除掉這兩層漆最快 也需要半個小時的時間,測量結(jié)束后這塊區(qū)域由于沒有油漆的保護(hù)在運(yùn)行過程 中容易生銹腐蝕。
      (2) 行走車輪側(cè)面的加工工藝為輪軸孔定位粗車,表面粗糙度在6.4um 以上,這種粗糙度的平面無法保證測量精度。
      (3) 由于端梁和天車輪軸的限制,墊片只能放置在車輪大徑的下面,這樣 測出的數(shù)據(jù)較實際數(shù)值偏小,影響了測量的精度。(4)用游標(biāo)卡尺測量銅線到車輪側(cè)面的軸向距離時由于銅線靠人手的力量 無法拉緊,并且端梁影響了讀數(shù)的視線,所以每次得到的讀數(shù)都有很大的差別, 數(shù)據(jù)的可靠性不高。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺要解決的技術(shù) 問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在不足,提供一種測量方法簡單,操作方便,測量精 度高,并且使平面度超差引起的啃軌故障降至每月l次以下,提高工作效率,提 高設(shè)備綜合效率的起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺。
      本實用新型一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺通過下述技
      術(shù)方案予以實現(xiàn)本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺包括 縱向定位板、垂直定位板、水平定位板、鏡像線構(gòu)成,所述的縱向定位板、垂
      直定位板、水平定位板均為S 10mm的鋁板,其表面粗糙度為6.0um 6.5um, 縱向定位板、垂直定位板由一塊長方形的鋁板加工成T形結(jié)構(gòu),上半部分為縱向 定位板,下半部分為垂直定位板;所述的水平定位板為長方形;所述的縱向定 位板、垂直定位板和水平定位板用熔焊法焊接成相互垂直的一體,且用工具進(jìn) 行冷校正,縱向定位板、垂直定位板和水平定位板垂直度不超過0.1mm;所述的
      鏡像線用刮刀進(jìn)行精研,使其平直、無毛刺。
      所述的縱向定位板用來確定測量尺鏡像線和車輪徑向圓截面的相對位移。
      所述的垂直定位板緊靠在車輪踏面上,用以保證測量尺鏡像線與車輪徑 向圓截面的平行關(guān)系。
      所述的水平定位板放置在檢修平臺上,用以保證測量尺的水平位置。 所述的鏡像線反映了定位后車輪在檢修平臺上的鏡像位置。
      本實用新型一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺與現(xiàn)有技術(shù)相 比較有如下有益效果本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺 結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、成本低廉;采用本實用新型測量行走車輪平面度方法簡
      單,操作方便,觀懂時間從過去的40分鐘減少到5分鐘,大大減少了天車的停機(jī) 時間,提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率;這種測量方法采用軌道踏面作為基準(zhǔn),測量不用拉銅 線,不用使用墊片,直接在檢修平臺上測出相應(yīng)數(shù)據(jù),提高了測量精度;測量 時不用清洗車輪側(cè)面油漆層,防止了車輪生銹和腐蝕;采用本實用新型測量行 走車輪平面度后有效解決多功能天車啃軌的問題,減少天車的故障停機(jī)率,減 少維修費用,提高了設(shè)備的綜合效率,對保證生產(chǎn)具有重要的意義。本實用新 型一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺適用于起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣 行走車輪平面度測量。


      本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺有如下附圖 圖1為本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為使用本實用新型測量天車行走車輪平面度示意圖; 圖3為使用本實用新型測量天車行走車輪平面度測量計算圖。 其中1、縱向定位板;2、垂直定位板;3、水平定位板;4、鏡像線;5、車輪; 6、檢修平臺;7、車輪踏面;8、內(nèi)端點1; 9、內(nèi)端點2; 10、外端點1; 11、外端 點2。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度 測量尺技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
      如圖1 _圖3所示,本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺
      包括縱向定位板l、垂直定位板2、水平定位板3、鏡像線4構(gòu)成,所述的縱向定 位板l、垂直定位板2、水平定位板3均為S 10mm的鋁板,其表面粗糙度為6.0u m 6.5ixm,縱向定位板l、垂直定位板2由一塊長方形的鋁板加工成T形結(jié)構(gòu), 上半部分為縱向定位板l,下半部分為垂直定位板2;所述的水平定位板3為長方 形;所述的縱向定位板l、垂直定位板2和水平定位板3用熔焊法焊接成相互垂直 的一體,且用工具進(jìn)行冷校正,縱向定位板l、垂直定位板2和水平定位板3垂直 度不超過0.1mm;所述的鏡像線4用刮刀進(jìn)行精研,使其平直、無毛剌。
      所述的縱向定位板1用來確定測量尺鏡像線4和車輪徑向圓截面的相對位移。
      所述的垂直定位板2緊靠在車輪踏面上,用以保證測量尺鏡像線4與車輪 徑向圓截面的平行關(guān)系。
      所述的水平定位板3放置在檢修平臺上,用以保證測量尺的水平位置。 所述的鏡像線4反映了定位后車輪在檢修平臺上的鏡像位置。
      實施例1。
      測量鋁電解多功能天車行走車輪5平面度時,首先將天車??吭陔娊廛囬g 通道口的檢修平臺6旁邊,將測量尺的水平定位板3放置到檢修平臺6上,保證兩 者緊密結(jié)合,然后把垂直定位板2緊貼到車輪5踏面7上,調(diào)整測量尺的位置至縱 向定位板1的側(cè)面和車輪5內(nèi)側(cè)面為同一平面,用劃規(guī)將鏡像線4劃到檢修平臺6 上,再劃出另一個車輪的鏡像線,兩條鏡像線共4個端點,以內(nèi)端點,8、內(nèi)端點
      29為基準(zhǔn)點,在兩個基準(zhǔn)點之間作一條連線,用游標(biāo)卡尺分別測出外端點ao、
      外端點211至車輪5徑向基準(zhǔn)面的距離,將這兩個距離相減核換算成每米數(shù)值即為 這兩個車輪的平面度。
      權(quán)利要求1、一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺,包括縱向定位板(1)、垂直定位板(2)、水平定位板(3)、鏡像線(4)構(gòu)成,其特征在于所述的縱向定位板(1)、垂直定位板(2)、水平定位板(3)均為δ10mm的鋁板,其表面粗糙度為6.0μm~6.5μm,縱向定位板(1)、垂直定位板(2)由一塊長方形的鋁板加工成T形結(jié)構(gòu),上半部分為縱向定位板(1),下半部分為垂直定位板(2);所述的水平定位板(3)為長方形;所述的縱向定位板(1)、垂直定位板(2)和水平定位板(3)用熔焊法焊接成相互垂直的一體,且用工具進(jìn)行冷校正,縱向定位板(1)、垂直定位板(2)和水平定位板(3)垂直度不超過0.1mm;所述的鏡像線(4)用刮刀進(jìn)行精研,使其平直、無毛刺。
      專利摘要本實用新型涉及一種工業(yè)領(lǐng)域量具刃具,具體地說是涉及一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺。本實用新型起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺包括縱向定位板、垂直定位板、水平定位板、鏡像線構(gòu)成,所述的縱向定位板、垂直定位板、水平定位板均為δ10mm的鋁板,所述的縱向定位板、垂直定位板和水平定位板用熔焊法焊接成相互垂直的一體,其垂直度不超過0.1mm。本實用新型測量起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度方法簡單,操作方便,節(jié)約時間,測量精度高,解決多功能天車啃軌的問題,提高了設(shè)備的綜合效率。本實用新型一種起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量尺適用于起重運(yùn)輸機(jī)械無輪緣行走車輪平面度測量。
      文檔編號G01B5/00GK201184778SQ200820063109
      公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月19日
      發(fā)明者捷 黨, 勇 崔, 張自亮, 王明海, 龔惠玲 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司
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