專利名稱：：車載汽車重量測量與控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型系一種可以安裝在汽車上稱量汽車總重和軸重、防止車輛超載行駛的車載稱重與控制裝置。技術(shù)背景目前稱量汽車軸重和總重的設(shè)備或儀器有地中衡、盤式稱重儀等，這些設(shè)備或儀器使用時(shí)均與汽車相分離，不能直接安裝在汽車上自動顯示汽車總重和軸重，汽車超載時(shí)也不能提供報(bào)警信號或限制汽車行駛，這不利于司機(jī)主動限載保護(hù)道路。在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)制度后司機(jī)迫切需要為一種方便快捷的車載稱重裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝在汽車上可以直接測量和顯示汽車總重、軸重以及超重時(shí)可限制車輛起步行駛的車載汽車重量測量與控制裝置。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括荷重傳感器、和汽車起動開關(guān)相連接的電子控制裝置以及和電子控制裝置相連接的顯示屏，所述的荷重傳感器由傳感器彈性板以及和傳感器彈性板固定連接的傳感器支架構(gòu)成，傳感器彈性板上設(shè)置有通過傳感器信號線、信號線插頭和電子控制裝置相連接的應(yīng)變片，傳感器彈性板上端設(shè)置有承壓凸臺，其下端設(shè)置有兩個(gè)支撐平臺，應(yīng)變片設(shè)置在傳感器彈性板下端的兩個(gè)支撐平臺之間的金屬彈性變形面上,傳感器支架上設(shè)置有安裝孔。本實(shí)用新型在傳感器彈性板上設(shè)置有通過傳感器信號線、信號線插頭和顯示處理器相連接的4個(gè)應(yīng)變片。本實(shí)用新型在固定支架上設(shè)置有可插裝在車橋與鋼板彈簧之間的U型螺栓上的安裝孔。本實(shí)用新型在傳感器彈性板下端中間部位設(shè)置有過載保護(hù)平臺。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可以直接安裝在汽車上，其中傳感器可以安裝在汽車鋼板彈簧與車橋連接處，電子控制裝置安裝在儀表板下，顯示屏安裝在儀表板上，司機(jī)打開汽車啟動開關(guān)一檔可即時(shí)顯示汽車總重和軸重，汽車總重或軸重超重時(shí)可限制汽車起動，這為司機(jī)合理裝載貨物防止車輛超重行駛提供極大方便，對保護(hù)道路意義重大。加裝本實(shí)用新型后不影響汽車結(jié)構(gòu)和性能，簡單實(shí)用。本實(shí)用新型還預(yù)留輪重稱重、存儲和打印擴(kuò)展功能。附圖1為本實(shí)用新型荷載傳感器彈性板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖1的仰視圖。附圖3為附圖1的A-A向剖視圖。附圖4為本實(shí)用新型荷載傳感器固定支架結(jié)構(gòu)圖。附圖5為附圖4的俯視剖視圖。附圖6為本實(shí)用新型荷載傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。附圖7為附圖6的仰視圖。附圖8為附圖6的荷載傳感器彈性板和支架的B-B向剖視圖。附圖9為本實(shí)用新型荷載傳感器在車橋與懸掛之間安裝示意圖。附圖10為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖11為本實(shí)用新型電子控制裝置方框圖附圖12為本實(shí)用新型電子控制裝置系統(tǒng)程序框圖在附圖中l(wèi)承壓平臺、2支撐平臺、3金屬變形面、4過載保護(hù)平臺、5布線槽、6引線孔、7固定孔、8安裝孔、9、焊接處、10傳感器彈性板、ll傳感器支架、12應(yīng)變片、13線卡、14固定螺釘、15傳感器信號線、16信號線插頭、17應(yīng)變片、18應(yīng)變片、19應(yīng)變片、20應(yīng)變片、21鋼板彈簧、22U型螺栓、23鋼板彈簧壓板、24車橋、25荷重傳感器、26電子控制裝置、27顯示屏、28汽車起動開關(guān)。具體實(shí)施方式汽車總重可以分為車橋重量和車橋以上車體與貨物重量兩個(gè)部分。為測量整車總重，可對車橋重量和車橋以上車體與貨物重量分別稱重，然后合并計(jì)算來獲得整車總重。車橋重量是不變的，因此只需測量車橋以上車體與貨物重量即可?；谶@一原理，本實(shí)用新型在汽車各車橋24與鋼板彈簧21連接處安裝荷重傳感器25，分別測量車橋24兩端承載車體與貨物重量，然后將各橋荷重傳感器25實(shí)測重量與車橋24自身重量相加即可獲得該橋軸重，將各車橋24軸重相加即可獲得車輛總重。各荷重傳感器25信號處理與運(yùn)算由電子控制裝置26的微處理器完成。汽車軸重和總重由顯示屏27顯示。汽車軸重或總重超重時(shí)，電子控制裝置26發(fā)出報(bào)警信號，同時(shí)由和汽車啟動開關(guān)28相連接的電子控制裝置26控制汽車電路控制汽車起步行駛。如附圖9所示，本實(shí)用新型根據(jù)汽車車橋24鋼板彈簧支撐平面大小以及加裝傳感器后鋼板彈簧可以抬高的尺寸，設(shè)計(jì)一種平板式荷重傳感器25。傳感器彈性板外形呈扁平長方體形狀，其長度尺寸等于汽車車橋24鋼板彈簧支撐平面長度，寬度尺寸等于汽車鋼板彈簧21的寬度，厚度尺寸等于或略大于汽車鋼板彈簧21的單片厚度。這樣的荷重傳感器25安裝在汽車鋼板彈簧與車橋24之間一個(gè)較小的扁平空間內(nèi)，不會使汽車重心過度抬高而降低其穩(wěn)定性。如附圖6、7、8所示，本實(shí)用新型荷重傳感器25由傳感器彈性板10與傳感器支架11焊接而成，在傳感器彈性板10的上表面中間位置設(shè)計(jì)出一個(gè)凸起的平臺作為承壓平臺1，傳感器彈性板10的下表面兩端分別設(shè)計(jì)出凸起的平臺作為支撐平臺2。傳感器彈性板10受力后可發(fā)生彈性變形。傳感器彈性板10的下表面中間位置另行設(shè)計(jì)一個(gè)過載保護(hù)平臺4。在傳感器彈性板10的表面粘貼應(yīng)變片17、18、19和20。應(yīng)變片引線15，應(yīng)變片17、18、19和20通過傳感器信號線15、信號線插頭16和電子控制裝置26相連接，為便于布置電橋引線，在傳感器彈性板10下表面平臺上開有靠近一側(cè)縱向側(cè)面斷面為矩形的縱向布線槽5，在傳感器彈性板10靠近縱向布線槽5一側(cè)開有橫向引線孔6與縱向布線槽5相連，縱向布線槽5和橫向引線孔6用來布置電橋引線。為減小傳感器彈性板10變形時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，減少橫向引線孔6深度，縱向布線槽5盡量靠近傳感器彈性板如附圖l、2、3、4、5所示，為防止傳感器彈性板10滑落，在傳感器彈性板10靠近布線槽一側(cè)焊接傳感器支架11，傳感器支架11有兩個(gè)安裝孔8可以套裝在車橋U型螺栓22上。為保證傳感器彈性板10受力后自由變形，傳感器支架11厚度尺寸比傳感器彈性板10厚度尺寸略小2mm。傳感器支架兩安裝孔8與鋼板彈簧壓板23安裝孔尺寸一致。傳感器支架11與傳感器彈性板IO在中間部位局部焊接。傳感器彈性板10受力變形時(shí)傳感器支架11不隨其變形。傳感器支架11與傳感器彈性板10焊接后配打引線孔6。為減小傳感器彈性板IO變形時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，信號引出線通過傳感器支架引線孔6引出并用固定螺栓14與線卡13將其固定在傳感器支架11上。本實(shí)用新型傳感器彈性板10材質(zhì)為彈簧鋼60Si2Mn，傳感器支架11為普通低碳鋼，傳感器彈性板10與支架焊接并配打電橋引線孔6后進(jìn)行熱處理。'如附圖10所示，本實(shí)用新型傳感器彈性板10安放于車橋24與鋼板彈簧21連接處，通過支架安裝孔套裝在汽車U型螺栓22上。如附圖10所示，荷重傳感器25安裝在鋼板彈簧21與車橋24連接處并加以固定，每個(gè)車橋安裝2支荷重傳感器25。各傳感器信號線15與電子控制裝置26相連接。顯示屏27通過導(dǎo)線與電子控制裝置26相連接。電子控制裝置26通過導(dǎo)線與汽車起動開關(guān)28相連，電子控制裝置26與起動開關(guān)28—檔相連并獲取電源。通過汽車起動控制開關(guān)28控制其二檔電路通斷，顯示屏27與電子控制裝置26相連接，并固定于儀表板上或便于觀察處。如附圖11所示，荷重傳感器25采集各橋承重信號通過傳感器信號線15、信號線插頭16送入到電子控制裝置26中，信號在電子控制裝置26中經(jīng)放大、濾波和模數(shù)轉(zhuǎn)換后送入中央處理器，汽車總重和軸重最大限值、汽車自重、車橋自重預(yù)先存入存儲器。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，中央處理器分別計(jì)算軸重、總重和載重并送顯示屏顯示。當(dāng)軸重或總重超限時(shí)，中央處理器發(fā)出報(bào)警指令和限制啟動指令阻止汽車起步行駛，附圖12顯示系統(tǒng)軟件執(zhí)行過程。本實(shí)用新型主要技術(shù)參數(shù)<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1、一種車載汽車重量測量與控制裝置，其特征在于其包括荷重傳感器(25)、和汽車起動開關(guān)(28)相連接的電子控制裝置(26)以及和電子控制裝置(26)相連接的顯示屏(27)，所述的荷重傳感器由傳感器彈性板(10)以及和傳感器彈性板(10)固定連接的傳感器支架(11)構(gòu)成，傳感器彈性板(10)上設(shè)置有通過傳感器信號線(15)、信號線插頭(16)和電子控制裝置(26)相連接的應(yīng)變片(12)，傳感器彈性板(10)上端設(shè)置有承壓凸臺(1)，其下端設(shè)置有兩個(gè)支撐平臺(2)，應(yīng)變片(12)設(shè)置在傳感器彈性板(10)下端的兩個(gè)支撐平臺(2)之間的金屬彈性變形面(3)上，傳感器支架(11)上設(shè)置有安裝孔(8)。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載汽車重量測量與控制裝置，其特征在于在傳感器彈性板(10)上設(shè)置有通過傳感器信號線(15)、信號線插頭(16)和顯示處理器相連接的4個(gè)應(yīng)變片(17、18、19、20)。3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載汽車重量測量與控制裝置，其特征在于在固定支架(11)上設(shè)置有可插裝在車橋(24)與鋼板彈簧(21)之間的U型螺栓(22)上的安裝孔(8)。4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載汽車重量測量與控制裝置，其特征在于在傳感器彈性板(10)下端中間部位設(shè)置有過載保護(hù)平臺(4)。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載汽車重量測量與控制裝置，其包括荷重傳感器、電子控制裝置以及顯示屏，荷重傳感器由傳感器彈性板以及和傳感器支架構(gòu)成，傳感器彈性板上設(shè)置有應(yīng)變片，傳感器彈性板上端設(shè)置有承壓凸臺，其下端設(shè)置有兩個(gè)支撐平臺，應(yīng)變片設(shè)置在傳感器彈性板下端的兩個(gè)支撐平臺之間的金屬彈性變形面上，傳感器支架上設(shè)置有安裝孔，本實(shí)用新型可以直接安裝在汽車上，這為司機(jī)合理裝載貨物防止車輛超重行駛提供極大方便，對保護(hù)道路意義重大，本實(shí)用新型還預(yù)留輪重稱重、存儲和打印擴(kuò)展功能。文檔編號G01G19/08GK201183463SQ20082007611公開日2009年1月21日申請日期2008年1月18日優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日發(fā)明者劉玉杰,吉慶山,李建武,韓鳳榮申請人:劉玉杰